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标题 新零售业态下物流共享模式分析
范文

    刘颖

    摘 要 2016年10月云栖大会上,马云首次提出“新零售”的概念,“线上+线下+现代物流”的模式应运而生。消费者对物流提出更高的要求,推动供应链和物流行业变革。物流共享模式通过横纵向共享物流资源,优化物流资源配置,实现低成本、高效率。本文基于新零售的特征,对该业态下的物流共享模式进行了分析。

    关键词 新零售 共享物流 配送

    一、新零售的内涵与特征

    2016年,阿里巴巴最先提出“新零售”这一概念,并将其定义为以消费者体验为核心的以数据为驱动的泛零售形态。具体来说就是企业依托互联网,运用大数据、人工智能等技术,采用全渠道经营模式整合供应链,深度融合线上服务、线下体验和现代物流的零售新模式。

    新零售有两大特征:第一,数字化。新零售以消费者为中心,为用户需求所驱动,构建商家和消费者之间高度个性化的消费场景需要数据的支持。第二,全渠道化。“商品+服务”“线上+线下”“零售+体验”等多维度的融合发展迅猛,新零售催生出的“线上+线下+现代物流”全渠道模式将使消费者在任何时间、任何地点,通过任何方式都可以购买到所需产品或服务。

    二、新零售业态下的物流共享模式

    (一)共同配送

    据统计,2016年,我国快递量总计3128315.11万件,同比增长51.37%。2017年,仅“双十一”1天全网总销售额达2539.7亿元,产生包裹13.8亿个。iiMedia Research数据显示,即时配送用户规模2016年达2.31亿,同比增长35.1%。快递需求量不断攀升的同时,新零售也在追求更高的配送标准,而国内末端配送未高效整合成为制约其发展的短板。

    共同配送是将多个客户联合起来,共同由第三方物流企业进行配送。共配模式面对不同行业的终端客户,运输环节中参与方均不同程度地共享了设施、设备、人力、技术和管理等。这种模式本质是通过物流作业的规模化降低作业成本,提高物流资源的利用效率,其优势可以有效地解决“最后一公里”的诸多问题,其核心是要将不同平台上的资本资源进行高效的集约化管理。

    (二)众包物流模式

    众包物流模式主要体现为物流人力资源共享。众包物流公司自身没有资源,通过自建互联网平台搭建服务架构,利用社会闲散物流资源,统一登记管理,为顾客提供物流服务。传统物流运作模式很难高效地处理庞大的订单量,而众包物流模式在同城配送中引入人工智能数据分析,解决订单处理、路线规划等问题,降低配送成本。

    (三)物流仓储资源共享

    在该模式下,各大云仓不再单打独斗,而是进一步开放,整合社会仓储资源,多仓协同、分仓调拨,实现仓配供应链从线性向共享网状转型,避免了层层运输,减少商品装卸次数和无效搬运,降低物流成本。

    (四)物流设施设备跨界共享

    第一,共享客运汽车资源。与客运企业合作,在部分客运线路中利用闲置客运汽车的行李包裹箱资源运输货物,到达目的地再派专人收取。第二,共享高铁货运资源。2015年,快递公司开始与高铁客运合作,利用闲置的客运资源为电商平台商铺、电商企业、快递企业及向“双十一”供货的有关企业,提供铁路干线运输及“库到库”全程物流服务。

    (五)物流信息共享

    零售行业具有交易数据碎片化、交易节点多样化、交易网络复杂化的特点,商品生产、流通、交付等信息的采集、存储和整合是零售供应链管理的核心问题。区块链技术的出现将整条供应链和区块链存储系统相连接,使每一个参与者、每一个环节的信息都整合在区块链系统中,可实现全供应链可视化和可追溯。

    另外,通过供应链各节点库存数据的共享,将订单预测从上游的采购、生产到下游的销售和客户连接起来,平衡供、需、存,进而加强库存的透明化管理,最终实现零库存。

    三、现行模式存在的问题

    (一)物流终端模式仍不完善

    目前,配送到宅主要有三种模式:第一,众包物流模式。这是相对灵活的配送方式,但人员稳定性不足。第二,快递自提点。这是使用较为广泛的配送方式,但存在自建点赢利模式模糊、加盟点服务质量参差不齐的问题。第三,智能快递柜。这是相对高效的末端快递配送方式,但竞争激烈甚至在某些社区存在过度竞争;受“社区孤岛”限制,设备之间难以形成联动。

    (二)未形成统一的标准化体系

    我国物流资源市场仍存在小、散、乱、差的现象,各物流企业在设备、设施、服务、价格等方面千差万别,加上管理体制不同引发的矛盾,将直接导致共享难以有效进行,其效益也是子虚乌有。

    (三)信息共享程度低

    大数据时代,每一个物流环节都伴随大量信息流动,整合、利用这些信息是有效发挥物流共享优势的关键。目前,仓配信息仍普遍呈现出孤岛化状态,这严重影响了新零售模式的末端效益。

    四、解决对策

    (一)市场调节,政府引导

    发挥市场调节、政府引导的双重作用,制定行业技术标准、工作标准,并以物流系统为出发点,研究技术标准与工作标准的配合性,统一整个系统的标准。政府在健全相应法律法规的同时,应加大监管力度,推动完善信用制度,以保证信息安全性,降低各方风险。

    (二)全供应链深度信息化

    新零售业态下,无论是供应链可视化还是统仓共配,都需要深度的信息共享。所以,需要利用物联网、大数据等技术手段,大力建设信息共享平台,实现跨企业、跨平台的信息规划,形成全供应链信息的高度交互和深度链接。

    (作者单位为山东大学<威海>商学院)

    参考文献

    [1] 张靖宜,张萌.浅析“新零售”时代下的新物流配送模式[J].科技经济导刊,2018,26(08):248.

    [2] 王继祥.中国共享物流创新模式与发展趋势[J].物流技术与应用,2017,22(02):80-84.

    [3] 马宏.全面解析新零售與新物流[J].物流技术与应用,2018,23(03):92-94+96-98.

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更新时间:2024/12/23 4:23:32