标题 | 浅析公路桥梁施工中预应力技术 |
范文 | 符海 摘要:随着国家对经济发展的不断重视与推动建设,保证交通运输的便利也愈加重要。当下交通运输产业中公路桥梁是最基本的运输方式,是国家当前批准建设的主要内容,百年基业,始于足下,公路桥梁的质量问题关乎人民的生活,影响经济的发展,是祖国繁荣富强的命脉所在。而施工建筑离不开质量问题的掌控问题,当前为保障公路桥梁建筑的质量问题,广泛应用预应力技术是当下工程建筑的主要方法。本文将重点探讨公路桥梁施工过程中的预应力技术特点、应用及可能存在的问题和解决措施。 Abstract: As the government continues to attach importance to economic development and promote construction, it is increasingly important to ensure the convenience of transportation. In the current transportation industry, highway bridges are the most basic mode of transportation and are the main content of the governments current approved construction. The foundation of the century is started from the foot. The quality of highway bridges is related to peoples lives and affects economic development. It is the lifeblood for the prosperity of the motherland. Construction is inseparable from the problem of quality control. At present, in order to ensure the quality of highway bridge construction, the widespread application of prestressing technology is the main method of current engineering construction. This article will focus on the characteristics, application, possible problems and solutions of prestressing technology in the construction of highway bridges. 关键词:公路桥梁;桥梁施工;预应力技术 Key words: highway bridge;bridge construction;prestressing technology 中图分类号:U445? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文献标识码:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章编号:1006-4311(2020)12-0245-02 0? 引言 伴随当下蓬勃发展的建通运输产业,提升与保持公路桥梁的质量赵孔问题愈加重要。在公路桥梁的建筑过程中加入预应力技术不仅可以提升工程的质量问题,减轻自重并节省施工用材,还可以增强施工过程的安全性,减少构件在施工过程中可能出现裂缝的情况。在公路桥梁的整体建筑过程中,均可加入预应力技术以排除建筑过程中可能存在的安全问题。从上世纪起我国已逐步引进预应力技术应用在公路桥梁的建筑过程中,随着社会经济的不断发展与强大,数座铁路桥梁与公路被建起的同时,施工过程中对预应力技术的应用也愈加成熟。交通便利与经济发展息息相关,我国的公路桥梁建设技术水平与世界发达国家的差距也在不断的缩短,以下文章将具体探讨预应力技术的特点与主要的应用内容。 1? 预应力技术特点概述 首先,预应力技术主要应用于已加工过的应力筋锚具,通过对其进行再次张拉从而减少混凝土梁的主拉应力与竖向剪力,主要抵消产生于荷载作用下的拉应力,进而缩短与减缓公路桥梁中的混凝土结构在使用过程中产生裂缝的时间,使用预应力技术后的混凝土梁的自重力会进一步减少,是保障公路桥梁的混凝土构件质量的一大关键。 针对预应力技术的特点概述主要可从该技术存在的优点与缺点两方面进行概述:优点在于预应力技术的实施过程方便易行且施工周期短,不耽误建筑工期。一是使用预应力技术的混凝土构件不但可增强建筑的刚度并能增加投入使用的耐久性。二为采用预应力技术的公路桥梁建筑中,节省钢筋与混凝土等原材料的使用,可一定程度减轻公路桥梁的自体重量。从预应力技术存在的缺点方面探究,可发现为保证质量问题的高要求,其对技术施工的工程团队要求严格,并需要张力机具、灌浆设备等专业设备進行操作,其中张拉台座主要适用于先张法,可用锚具主要应用于后张法。且预应力反拱度不易受控制,会随混凝土徐变的增加而增大从而引起桥面的不平。 2? 预应力在公路桥梁施工中的应用 在公路桥梁的整体建设过程中均可加入预应力技术进行质量掌控,主要在搭建公路桥梁结构过程中,提前添加合理的预应力,从而用于提升项目构件的抗压能力。在桥梁的施工过程中熟练应用预应力的专业技术,可达到更好的作用效果与更长的使用期限。 2.1 将预应力技术应用于混凝土受弯构件中 正确合理的应用防止裂缝产生的施工方法,可以规避在公路桥梁的施工过程中最常出现的道路裂缝问题。由于预应力技术所应用的碳纤维材料具有高强度且重量轻的特点,可灵活运用于施工过程中避免由于材料重量问题带来的繁杂操作。混凝土结构在施工初期加入碳纤维片进行粘贴加固工作,增加拉应变与压应变以提升混凝土结构内部的初始内力,起到加固结构减少产生裂缝的可能性。 2.2 将预应力张拉技术用于公路桥梁的加固施工中 通過提升施工用材的资源水平,公路施工过程中加入的预应力张拉技术可对钢绞线进行合理应用以提升数值特征。在保证桥梁施工质量正常进行的过程中需要对钢绞线的布置于形变状态进行总结研究,既可以加强混凝土结构的强度又可以保障与应急施工技术的顺利进行。当公路桥梁的自身重量结构可以得到改变时,可进一步调整混凝土资源的配置与增加建筑的稳固性等问题,在预应力技术的实际运行过程中,保障张拉技术的实践应用极为关键。预应力张拉技术为公路桥梁施工过程中必不可缺的技术方案之一,通过先进的技术支持与并实际相结合,考虑公路桥梁施工环境的实际情况,比如根据施工现场的调查与施工方案的设定,提前针对预应力技术所应用的预应力筋进行预留孔洞与整合布置,公路桥梁的承重设计对此锚具的应用安装位置极其看重,而预应力技术的应用可达到现代工程质量的方案要求。 2.3 将预应力技术应用在钢筋混凝土多跨连续梁中 作为超静定结构的多跨连续梁其主要设置优点则是刚度大、内力小、抗震性能好、安全储备高;而其也有相对的缺点,则是对支座变形敏感,当支座产生不均匀沉降时,会引起附加内力,当其中在跨中的正弯矩与支座处的负弯矩区使用预应力技术加以固定。如出现无法满足加固要求的情况,可增添施工简单且操作方便的碳纤维进行粘贴加固。 2.4 将预应力压浆技术应用于公路桥梁施工 首先,在公路桥梁的整体施工过程中压浆技术为保障承载问题的关键工序,规范与重视压浆工序的顺利进行是保障混凝土结构坚实牢固的关键。预应力技术可提升筋张力以达到规定程度,保障混凝土结构中压浆密实,如在操作中出现失误则容易造成混凝土结构产生缝隙。为提升公路桥梁的使用寿命及保障施工建筑的高质量要求,一般在公路桥梁的施工过程中加工施工技术一直是重中之重。 3? 预应力技术施工中出现的问题 3.1 预应力结构张拉力控制出现的问题 预应力结构张力技术是否严格按照施工方案进行施工,是关乎工程质量与施工进度能否有所保障的前提。施工过程中的张拉作业一般需要同时控制预应力筋伸长量与张拉力的实施,其中采用1.5级油压计量的张拉力,施工过程主要以伸长值校对张拉力,以张拉力为主。当施工作业人员存在专业能力低下,或操作不专心等事情发生时,均可造成预应力张拉力过程的大方向失败。由于操作张拉力的过程本身存在极大的不稳定性与误差性等问题,当一次出现某一束张拉力数值不达标的情况,均可造成模具的损坏与失控。 3.2 预应力结构操作前出现裂缝问题 裂缝现象在施工过程中难免出现,常常是工程作业过程中一大难点、要点。根据过往的现场施工经验进行总结,可得知对于部分预应力施工操作过程中,可放宽对B类构件出现裂缝现象的要求,但对于预制场内的构件需进行严格的质量把控,不可产生裂缝问题。实践表明,钢筋砼结构的构件产生裂缝问题常常受施工环境的影响,且易出现于问题构件与大环境接触的表面。梁板类构件常在箍筋位置或从构件顶面产生较细宽度且延伸分布的裂缝。 3.3 预应力结构操作后出现裂缝问题 实际工程施工过程中,对预应力构件中产生裂缝的情况随实际情况有不同要求。受温度与受力增加等问题的影响,均可造成使用预应力技术的桥梁构件产生裂缝问题。针对裂缝问题的解决与稳固措施如不重视,只从浅表解决问题,不深入了解,即很难保障后期公路桥梁的施工质量。 3.4 预应力技术应用的选材错误 施工材料的选取为工程施工过程中最为基础且最易出现问题的一项内容,预应力技术的应用随可在施工技术支持上进行改进但队施工材料的选取十分苛刻。施工方案的设定脱离不开工程的实际操作与运行,钢筋材料的选取必须与设计方案要求一致,如企业管理施工过程中只一味追求施工进度与利益,将忽视材料的严把严控,不仅使预应力技术的优势无法创造,也将影响公路桥梁的施工建设质量。 4? 针对公路桥梁施工过程中预应力技术面对的问题提出改进措施 4.1 改进预应力技术实施后构件产生裂缝等问题 公路桥梁在施工过程中出现裂缝的主要原因为温度与干缩差异所干扰,为避免预应力技术实施后仍会出现的裂缝现象,需从根本入手,缩短施工环境所造成的强大温度差,具体措施有:施工环境气温低是对重要构件进行防冻保温措施,当处于高温环境中则尽量采用冷水化水泥,重点需注意模板拆除时间,不可将空心板等薄壁构件的模板保护时间缩短,减少强烈温差的产生。热胀冷缩的现象常存在于工程的施工过程中,注意使用保护隔离剂提前进行涂刷,减少裂缝的产生。 4.2 改进灌浆时管道不通畅产生的问题 公路桥梁施工过程中管道选材的把控问题十分重要,由于前期铺管知道后期工程施工的正常进行中,如出现堵管、漏管等问题,很难及时更换问题管道,这不仅造成预应力压浆工作无法正常进行,也将阻碍施工进度的正常进行。如出现管道漏浆等问题时,需按照预应力钢筋曲线的方案规定目标,规避主要钢筋的位置,打穿受堵管道进行排浆措施。采用预应力技术实施的孔道在进行打孔抽空过程中需要重视灌浆内容的密实度与饱满度,使用不低于40毫米的多波预应力筋进行真空灌浆操作,排查堵管的通孔过程。 4.3 采用标准预应力技术需求材料 公路桥梁的施工建设过程中广泛的采用预应力技术是保障公衡质量的关键,而预应力技术的正确实施离不开选材认真与管理的重要性。只有选取高质量的预应力材料,并在施工过程中加强管理与监督工作,严格把关材料的收库入库过程,认真保证基础材料的顺利安排,才能保障施工企业的基础建设能够顺利进行。 5? 结束语 总之,在公路桥梁的施工技术与要求日益更新进步的同时,预应力技术的实际运用永远不会被淘汰,并通过在实践过程中不断研发与完善,已然成为一项成熟的工地技术。随时代的发展与进步,对公路桥梁的施工建设要求不断提升,减少构件产生裂缝延长建筑使用寿命,即可保障交通运输的不断发展,也为国家经济建设与文化交流做出不可磨灭的贡献。全新的工作理念与思路伴随预应力在施工过程中的实施正在进行,既可以提升桥梁混凝土强度,也可以增强公路桥梁的稳定性。 参考文献: [1]胡凯,肖光电.公路桥梁施工中的预应力技术探讨[J].交通世界,2019(31):100-101,107. [2]崔青海,燕友良.预应力技术在公路桥梁施工中的优化应用策略[J].工程技术研究,2019,4(19):68-69. [3]张必勇.公路桥梁施工中的预应力技术分析[J].科技创新导报,2019,16(26):24-25,27. [4]吴红美.公路桥梁施工中预应力技术措施及质量控制[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2019(09):168-169. |
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