| 标题 | 浅谈市政道路沥青路面就地热再生技术应用 |
| 范文 | 王金鹏 摘 要：本文结合市政道路工程设计的实践经验，对沥青路面就地热再生技术应用中的个别问题进行了探讨。 关键词：市政道路工程;沥青路面;就地热再生技术 随着城市的不断发展，沥青路面在市政道路设计中得到了广泛应用。沥青路面具有行车平顺、噪音小、道路面层施工期较短及面层可再生重复利用等特点。市政道路沥青路面达到设计基准期后，其性能将无法完全满足道路行车要求，通常采用将道路面层进行铣刨后罩面沥青混凝土的方式对道路进行升级改造，但该方式将无法避免的造成资源浪费及环境污染。为了贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，实现可持续发展，应大力推广沥青路面再生技术的应用。沥青路面再生利用技术类型包括：厂拌热再生技术、厂拌冷再生技术、就地热再生技术、就地冷再生技术。本文仅仅对市政道路沥青路面就地热再生技术应用中的个别问题进行探讨。 沥青路面热再生工程一般为旧路改造，道路平面与现状道路基本保持一致，局部可进行微调。纵断面原则上应保持现有纵坡不变，在局部细节的处理上，如衔接处、变形引起纵坡变化处等，均可考虑在一定范围内采取顺坡的方式调整纵断面。 1原路情况调查 市政道路沥青路面再生工程实施之前，应对道路原路面结构、交通量、路面及基层病害情况、路段现状存在问题等方面的内容进行实地调查和综合分析，为道路路面再生设计提供基本依据。然而就地热再生技术的应用也具有一定的局限性，该技术适用于浅层轻微病害的沥青混凝土路面表面层的再生利用，再生层可以作为上面层或者中面层使用。原路弯沉值需经测定满足设计相应要求，同时原路面沥青25℃针入度应≥20（0.1mm）。 2原路病害处理 就地热再生施工前，必须对原路就地热再生本身无法修复的路面病害进行预处理。其中：破损松散类病害的深度往往已经超过了就地热再生的施工深度（沥青路面就地热再生的深度一般为20mm至50mm），故应予以挖补;对于变形类病害，应根据所采用再生设备的不同对原路面进行局部铣刨处理;裂缝类病害处理时，应对裂缝病害的成因进行全面分析，针对不同成因及深度的裂缝进行相应的技术处理。 3道路结构设计 （1）就地热再生处理行车道结构： 2cm AC-13C密级配细粒式沥青混凝土（为提高路面的抗车辙能力添加2‰聚酯纤维）; 4cm沥青混凝土就地热再生处理层。 （2）局部新建行车道结构： 4cm AC-13C密级配细粒式沥青混凝土，顶面竣工验收弯沉值：24.5（1/100mm）; 6cm AC-20F密级配中粒式沥青混凝土，顶面竣工验收弯沉值：27.0（1/100mm）; 20cm 6%水泥稳定碎石，顶面竣工验收弯沉值：30.9（1/100mm）; 20cm 5%水泥稳定碎石，顶面竣工验收弯沉值：60.8（1/100mm）; 30cm碎石土垫层，顶面竣工验收弯沉值：168.3（1/100mm）。 4就地热再生主要工艺流程 （1）施工前準备工作：对道路沿线周边的环境进行实地调查，对加热作业过程中可能存在安全隐患的绿化带、油气站等采取必要的安全防护隔离措施。 （2）加热作业：加热作业过程中必须控制好温度阈值以保障路面再生质量。加热温度不足将造成铣刨时沥青混凝土集料破碎，加热温度过高将造成沥青混凝土中沥青过度老化。 （3）再生剂喷洒：再生剂喷洒剂量应根据原路铣刨深度、再生复拌机前进速度、再生剂流动性及与原路沥青融合性等因素综合确定并进行动态控制。 （4）原路面耙松：原路面经过加热作业并均匀喷洒再生剂后，使用液压气动复合式疏松耙将原路面耙松，该方式不会改变原路沥青混合料级配。施工人员需严格控制耙松深度与宽度。 （5）整形作业：原路面经过耙松处理后，使用再生设备的熨平板及前导板对耙松的路面材料进行初步整形。 （6）摊铺作业：摊铺作业前应根据试验确定道路松铺系数，对沥青混合料松铺厚度进行精确控制。再生沥青混合料的摊铺温度相比新拌沥青混合料的摊铺温度稍低，一般宜控制在120℃至150℃之间。沥青混合料碾压一般按照初压、复压、终压三阶段进行作业。就地热再生沥青混合料的碾压应使用大吨位振动双钢轮压路机及轮胎压路机等压实机具进行作业。为减少热量散失，压路机应紧随摊铺机进行压实作业。压实作业应按照先两侧后中间，先静压后振动，先慢压后快压及低振幅高频率压实的原则进行压实作业。 （7）路面养生：就地热再生压实作业完成之后，经过测定当路面温度下降到低于50℃后便可开放交通。 5结语 沥青路面再生技术最早在我国公路建设和养护中得以推广应用，直到近年来在市政道路工程中也逐步进行了一些尝试并取得了成功。该项技术既可以节省大量建筑材料资源及建设资金，也可以避免造成环境污染破坏，具有显著的经济效益和社会效益，该项技术必然有着广阔的推广应用前景。 参考文献： [1]JTG F41-2008，公路沥青路面再生技术规范[S] [2]施伟斌，张义甫.沥青路面就地热再生技术研究与应用[M].北京：人民交通出版社股份有限公司，2019 |
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