| 标题 | 浅谈物流企业的运输合理化 |
| 范文 | 摘要:本文从当前物流发展的实际状况出发,初步分析了物流运输企业运输当中存在的各种不合理因素,从而提出如何有效的组织物流运输,正确的选择物流运输方式,缩短物流运输时间,节省物流运输成本,提高运输效率,降低企业成本,真正实现企业第三利润源泉的目的。 关键词 物流运输 合理化 物流运输合理化就是在保证物资流向合理的前提下,在整个运输过程中,确保运输质量,以适宜的运输工具,最少的运输环节,最佳的运输线路,最低的运输费用使物资运至目的地。运输合理化的目的,是在保证物资及时、安全运输的前提下,如何有利于提高物流公司的运输水平,降低运输费用。物流运输合理化标志的确立,必须符合这一基本目的要求。因此,组织商品合理运输,必须从实际出发,根据当前的交通运输条件,合理选择运输线路和交通工具,加强运输环节的联系,做到环节紧扣,密切协作,使商品合理运输的工作得以顺利进行。 1.影响物流运输合理化的因素 物流运输合理化是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。影响的因素主要有: 1.1 运输距离 在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标都与运输距离有一定的比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素。因此,物流公司在组织商品运输时,首先考虑运输距离,尽可能实现运输路径优化。 1.2.运输环节 因为运输业务活动,需要进行装卸、搬运、包装等工作,多一道环节,就会增加相应的费用。因此减少运输环节,尤其是同类运输工具的运输环节,对合理运输有促进作用。 1.3. 运输时间 运输是物流过程中需要花费较多时间的环节,尤其是远程运输,运输时间占全部物流时间的较大比例,因此,缩短运输时间对整个物流流通时间的缩短尤决定性作用。运输不及时,容易失去销售机会,造成商品挤压和滞销,资金的时间价值也是我们考虑的重要因素。 1.4. 运输工具 各种工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,要根据不同的商品特点,分别利用铁路、水运、汽运等不同的运输工具,选择最佳的运输线路合理使用运力,以最大发挥所用运输工具的效能。 1.5. 运输费用 运输费用在全部物流费用中占很大比例,,是衡量物流经济效益的重要指标。上述因素,既相互联系,又相互影响,有时还相互矛盾。运输时间短了,费用却不一定省,这就要求进行综合分析,寻找最佳方案。在一般情况下,运输时间快,运输费用省,是考虑合理运输的关键,因为这两项因素集中体现了物流过程中的经济效益。 2.不合理运输的表现 物流不合理运输是针对合理运输而言的,不合理的运输是违反客观经济规律的,也是违反商品合理流向和各种动力的合理分工,不能充分利用运输工具的装载能力,环节过多的运输是导致运力紧张,流通不畅和运费增加的重要原因,不合理的运输,一般有以下几个方面: 2.1对流运输 对流运输是指同一种货物在同一线路或平行线路上做相对方向的运送。对流运输时不合理运输中最突出、最普遍的一种。对流运输又分两种情况:一是明显的对流运输,即在同一运输线上对流。如一方面把甲地的物资运往乙地,而另一方面又把乙地的物资运往甲地。产生这种情况大都是由于货主所属的地区不同企业不同所造成的。二是隐蔽性的对流运输即把同种物资采用不同的运输方式在两条路线上,朝着相反的方向运输。 2.2 倒流运输 倒流运输是指物资从产地运往销地,然后又从销地运回产地的一种回流运输现象。倒流运输有两种形式:一是同一物资由销地运回产地或转运地;二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物资运往甲地,而甲地的同种物资又运往丙地。 2.3迂回运输 迂回运输是指物资运输舍近求远绕道而行的现象。物流过程中的计划不同、组织不善或调运差错都容易出现迂回现象。 2.4重复运输 重复运输是指某种物资本来可以从起运地一次直运达到目的地,但由于批发机构或商业仓库设置不当。或计划不周人为的运到中途地点(例如中转仓库)卸下后,又二次装运的不合理现象,重复运输增加了一道中间装卸环节,增加了装卸搬运费用,延长了商品在途时间。 2.5 过远运输是指舍近求远的货物运输现象。即货物销售地完全有可能由距离较近的供应地购进,所需要的相同质量的物美价廉的货物,却超出货物合理走向的范围,从远距离的地区运进来,或者两个生产地生产同一种货物,它们不是就近供应邻近的消费地,却调给较远的其他消费地。 2.6运力选择不当 选择运输工具时,未能运用其优势,如弃水走陆(增加成本)铁路和大型船舶的过近运输,运输上承载能力不当等。 3.物流运输合理化的有效措施 运输合理化是一个系统分析过程,常采用定性与定量相结合的方法,对运输的各个环节和总体进行分析研究,研究的主要内容和方法有以下几点: 3.1 根据不同商品的性质、数量选择不同类型的运输工具。 3.2 选择正确的运输路线。运输路线的选择,一般应尽量安排直达、快速运输,尽可能缩短运输时间,也可安排沿陆和循环运输,以提高车辆的容积利用率和车辆的里程利用率,从而达到节省运输费用,节约运力的目的。 3.3 提高货物包装质量,并改进配送中的包装方法。 货物运输线路的长短,装卸次数的对少都会影响到商品的完好,所以,以合理地选择包装物料,以提高包装质量,另外,有些商品的运输线路较短,要采取特殊放置方法(如烫好的衣服应垂挂),改变相应的包装,货物包装的改进,对减少货物损失,降低运费支出,降低商品成本有明显的效果。 3.4 减少劳力投入,增加运输能力。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设,在运输设施固定的情况下,尽量减少能源动力的投入。从而大大节约运费,降低单位货物的运输成本,达到合理化的目的。如在铁路运输中,在机车能力允许的情况下,多加挂车皮,在公路运输中,实行汽车挂车运输,以增加运输能力。 3.5 尽量发展直达运输。直达运输就是在组织货物运输过程中,越过商业、物资仓库环节或交通中转环节,把货物从产地或起运地直接到销地或用户,以减少中间环节。直达的优势尤其是在一次運输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外,在生产资料、生活资料运输中,通过直达,建立稳定的产销关系和运输系统,有利于提高运输的计划水平。 3.6 提高技术装载量。依靠科技进步是运输合理化的重要途径。它一方面是最大限度的利用运输工具的载重吨位,另一方面是充分使用车船装载容量。其主要做法有如下几种:专用散装及罐车,解决了粉状、液体物运输损耗大,安全性差等问题,集装箱船比一般船容纳更多的箱体,集装箱高速直达加快了运输速度等。 3.7 必要的流通加工。有不少产品由于产品本身形态及特性问题,很难实现运输的合理化,如果能针对货物本身的特性进行适当的加工,就能有效解决合理运输的问题。 3.8 发展综合运输体系。所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通体系。综合运输体系是在五种运输方式的基础上建立起来的,随着经济和社会的发展,科学技术的进步,运输过程从单一向多样化发展,运输工具也不断向现代化的方向发展,因此运输生产本身就要求把多种运输方式结合起来,形成统一的运输过程。 当前,作为企业利润的第三源泉的物流,如何能够有效的来降低企业运输成本,增强企业的竞争力,这不仅要我们合理的、有效的组织物流运输,提高物流运输的质量与效益,而且更要求我们能够利用现代的科学技术,依靠政府的大力支持,以系统的观点来看待物流,规划物流,发展物流,使物流能够真正的实现企业第三利润源泉的目的。 参考文献 (1)、物流运输与组织 朱隆亮 机械工业出版社 (2)、现代物流概论 张小青 武汉理工大学出版社 (3)、运输管理考试大纲 方芳 高等教育出版社 作者简介:邸光才 (1965—) 男 汉族 副教授, 甘肃武威职业学院经济管理系主任,主要从事统计学教学及物流企业研究。 |
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