| 标题 | 城市道路施工期间交通影响分析及对策研究 |
| 范文 | 龚敏 摘 要：当今我国城市发展不断加快，城市规模不断扩大，城市中市政工程建设施工过程中占道作业给城市中的交通运行带来极大不便，其在相当程度上干扰了市民的正常通行。本文探讨并总结了城市道路工程占道作业对市内交通的不利作用，并拟定了对应的解决策略，实施恰当、实用的交通疏导流程，对改善城市交通状况、降低由于城市工程占道作业给城市交通运作带来的干扰效果。 关键词：市内道路工程；占道作业；交通疏导；组织策略 中图分类号：U491 文献标识码：A 较长时间以来，我们国家城市发展持续提速，市政工程建设项目大幅度增加，并且时常出现多类工程并行施工的现象，尤其是某些重型的市政工程建设挤占公路期限长、占道面积广，对原已达到饱和通行状况的公路交通运力增添了更大的通行负担，由此在很大程度上干扰了市民的正常道路通行需求。所以研究市内道路工程项目占道作业过程中对市内交通所造成的影响作用，探讨其对应的解决策略，实施好室内工程建设占道作业的交通疏导及管控，具有独特的现实意义。 1.城市中道路工程建设作业占道类型划分 依照市内工程建设时的施工作业过程对城市交通公路的占用区间进行分类，其具体占道情况可被划分成整体占用（全线封闭型）开展施工作业、局部占用（局部区间封闭型）开展建设作业及非占用道路开展作业3类情况。整体占道开展作业。整体占据通行道路开展工程作业即是指实施整体禁行道路过往行人，开展大规模项目建设作业。 此类状况对市内交通运行的干扰程度是：公路被彻底割断，所有相关通行车辆必须绕路通行，此时大幅度加重了其他临近同效道路的通行负担，且极容易造成与其相直通的道路成为临时的回转路段；极大程度的干扰到临近建筑物及居民区内市民的出行，其中可直接影响到附近停车场及路人正常过往通行；阻碍了公路两侧步行路上行人的常态化通过；需要改变路线的公共交通，亦给相关市民的生活工作带来不利影响；调整现行的交通工具，可对附近的生态环境造成干扰作用。此类状况对于市内交通的干扰效果最深，相关道路施工管理部门要特别加强注意。局部占据道路空间的工程作业。 占据局部区间道路的工程作业是指在施工期限内进行分路段或分路线的开工建设。此种状况下对工程施工对道路通行状态的影响效果是：局部区间路段被挤占，极易导致交通堵塞的情况，其所在区域的道路承载能力下降；阻碍了附近建筑区的与外界通行过程，涵盖停车场车辆进出；以及两旁人行道中的行人通过能力；公交站点也可能需要移位，加大了居民的出行路程；并且也可以对道路工程附近的交通条件造成很大干扰作用。故此类道路工程对其所处区域的交通环境及条件有直接而且紧密的关联，存在一丝疏忽和遗漏均有可能导致交通能力的下降，甚者可能造成很大影响。 2.市内道路工程施工波及区间的界定 城市区域内的占道工程作业对附近市区交通功能的干扰作用有：对施工物料运输车辆通行过程的不利作用；对附近建筑与外界交通的不利作用；本区域居民出门通行的不利作用；对公共交通的相关影响；对本区域交通网点的干扰作用；实施分流型交通产生的影响；断绝对应路段通行过程的影响等。在前述的各类影响内容当中，对其附近建筑区域交通能力的影响作用即是指工程作业所占据道路中的一翼，占据公路多长距离，即可阻碍到占道作业一侧多大面积区域的和外界通行能力，通常条件下，其道路工程的建设必彻底阻断此区域的交通路径。对道路及其两侧过往行人、到路两旁市民出行影响的区间范围及工程作业占据道路的长向距离一致。 对于城市公交路径的影响区域即是指工程作业区间上所设置的全部公交站点及路线，进行半面路的工程作业时，可干扰到其对应方向的交通车辆出行。修建路段方向上设有公交车辆停车场、交通港湾、车行标志等交通功能设施时，可临时停止运营或者临时给予变更。其影响的内容包括修路沿线的路政功能设施或者只能通过功能建设区间才可出入的运输车辆。 工程建设运送物料的车辆对附近区域交通路网的干扰作用，也就是运输物资车、拉土方车、作业装备车等在工程作业时它的通行对附近交通网络造成的道路通行压力。其所能影响的区间就是货运及施工装备车辆通行的道路区间。实施交通车辆的分流及断掘车辆通行是因为有路段工程在进行作业，过往车辆不允许进入作业区间而不得不向别的路段区间进行分流过程而给予其道路交通运行或其他公路区间车辆通行造成的通行干扰作用。此类的交通影响是属于市内公路工程建设时最为严重的道路通行影响。 2.1 单项工程建设作业的交通运力影响界定 （1）核实需进行分流设置的交通运力、影响区间面积。拟定需进行分流的通行运力（也就是指须进行分流的通行规模），其是合理拟定工程作业环节中实施交通限制，最高程度降低工程作业对施工区间路网运行能力干扰的基本条件。预判施工作业区间的通行车辆限制范围，即指拟定可供挑选的车辆绕行路径及分流车辆运力，应当选取实施交通车流的模拟方式以便予以确定。 （2）绕道路径选择、仿真分流车辆。在确定车辆绕行区间时，可参考的条件较多，然而其本质上还是选择绕行耗费时间最少、绕行路途最近等条件上展开选择，也就是一直要选取通行成本最低的绕道路线，在开始环节选取最近路线方案展开交通分流模拟过程，拟定交通应对措施。 2.2 多个工程并行作业的交通影响区间界定 多类工程在同一路段或相邻路网区域一同开展建设作业时的通行能力干扰效果分析，应当由总体上通盘酝酿。对其中每一个建设项目，依从单个工程建设作业的分析手段，拟定影响区间，尔后全盘分析整体研究，拟定出对应的减小道路通行影響的方式。将多个工程的道路运力干扰程度和单个工程的道路运力干扰效果相对照，其相异之处及需要注意的内容包括： （1）重复通过的行车路线。此路段区间即是指提前拟定好的交通瓶颈制约路段，须给予强化疏通管控。 （2）一项工程开工作业对另外一项工程的绕道路径的横向切断，此种绕道路径须重新选取确定。在整体平衡匹配前提下，对应的编制好车辆行驶疏导方案。 3.减小道路通行影响的实施对策 3.1 编制交通疏导执行方案的基准 （1）确保工程作业健康实施的基本原则是：实施交通疏导管理是为了减小施工过程产生的通行影响，然而其不能以损害项目实施为代价，所有交通疏导方案、交通控制手段均做不到百分之百的处理好其工程作业给附近路网通行造成紧张的干扰问题。 （2）首先确保市民出行需求的基准：在相同的状况下，交通管制程序的执行需首先关注到居民、百姓的出行需求，也就是公共性交通的切实需要，在交通资源紧张的状态下，实现首先公共交通提供便利条件，从而满足广大普通百姓的出行需求。 3.2 拟定交通管制方案的方法 （1）交通分流策略：根据项目的大小规模，及对周边路网交通影响范围，主要有3个层次上的交通分流：面上的分流、线上的分流、点上的分流。 （2）交通管理组织策略：主要有项目设计的技术、施工方法和交通维持策略。 3.3 交通组织方案的技术路线 （1）基础资料的获取研究。对项目的规模、施工工艺、方案、工期等，项目区域相关的规划，以及影响范围内周边路网的道路和交通现状的资料、可供分流的空间等进行调查了解。 （2）交通流分析与预测。根据调查资料，分析项目建设需要分流的交通及交通影响的范围。 4.施工期间交通组织管理的方案 （1）合理安排项目实施时间和方案，统筹安排施工。应当针对每一个占路项目出台相应的交通组织管理疏导方案，但是每个单项的施工项目还应当与所有城市道路施工项目的交通组织相协调。 （2）交通组织方案。制定交通组织方案时应从以下两方面进行考虑： （a）方案应与地区道路交通相协调，局部交通与整体交通相协调。 （b）确保机动车和行人的交通安全，人车分流，减少对市民的出行和生活带来干扰。 结语 综上所述，道路施工在一定程度上在所难免，但将其对城市交通的影响尽量减小也有一定规律可循。通过城市各个相关部门协商配合和各自完善，积极采取各种措施和方法规范道路施工，加大宣传和教育力度，特别是科学合理地制定施工期间的交通组织方案并进行科学评估和改善尤为重要，效果也最为明显。 參考文献 [1]龙科军，黄奕皓.基于元胞自动机城市道路缩减区驾驶行为分析[J].徐州工程学院学报（自然科学版），2016（1）：96-97. |
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