| 标题 | 共享经济的内涵、商业模式及发展建议 |
| 范文 | 艾家希 摘要：共享经济是我国经济新常态下蓬勃发展的新兴经济形式，本文探究了共享经济的内涵及特征，并以共享经济中出行行业的代表经济体Uber、滴滴打车为例进行对比，分析共享出行企业的优势及不足，并对其未来发展给出了合理建议。 关键词：共享经济;商业模式;监管 1 引言 近年来，随着移动互联网技术的发展与大数据时代的到来，共享经济成为了我国经济新常态下蓬勃发展的新兴经济形式，并逐步融入我们的生活之中。 2 共享经济的内涵及特征 共享经济是借由互联网信息平台为第三方，将物品或资源的使用权有偿暂时由供给者转移给需求者的一种经济模式，从而使闲置资源得以充分利用并创造商业价值，使供给者、需求者和交易平台都能从中获利，符合着协同共享与合作消费的新经济理念，对于我国经济新常态下经济的快速增长和成功转型具有积极的意义。 共享经济的特征主要体现在以下几个方面：（1）基于互联网信息技术发展。共享经济的发展基本依托互联网交易平台为媒介，并充分利用大数据、人工智能、物联网、移动支付等现代信息技术， 契合“互联网+”的经济发展新思维。（2）去中介化和再中介化的交易过程。在共享经济商业模式下，普通民众不再只能依附于传统中介参与商业活动，他们借助共享经济平台作为新型中介直接向终端用户提供产品或服务，使得交易成本减少。（3）创新的个性化和定制化服务。共享经济服务方与需求方的直接沟通并结合大数据分析等手段，使得供需双方能够创造出精准化的服务，例如共享出行软件可以为消费者提供高端型、商务型和经济型等多样化的选择。（4）三方获益，创造社会价值。共享经济得以迅速发展的一个最主要的原因就是使大量社会闲散资源得以重新整合、再利用，提高了社会资源利用率和利用效率，也创造了新的就业机会、盈利机会，有利于实现社会整体的可持续发展。 3 共享经济的商业模式——以Uber、滴滴打车为例 商业模式指的是企业如何通过商业手段实现赢利的方式。经济学家Johnson和Christensen提出了商业模式四要素模型，认为商业模式由顾客价值主张、盈利模式、关键资源和关键流程四个相互锁定的要素构成。 本文以上述四要素模型为基础，对于作为共享经济龙头企业的Uber和国内共享出行代表产业滴滴打车的商业模式进行对比分析。 3.1 客户价值主张：不同的发展定位 Uber的官方宣传语为“Uber，您的专属司机”，可以体现出Uber旨在为人们提供更安全舒适的出行方式，为用户提供高端和私人化的用车服务，主要针对高收入人群。滴滴的商业理念“让出行更美好”更强调大众化，侧重于改善社会整体出行方式，提高出行便捷度，并使这种新型出行方式得到普及和推广。 3.2 赢利模式：定价模式的差异 一方面是收入模式。Uber和滴滴的主要收入来源都是佣金和广告营销。在佣金方面，Uber和滴滴都主要是对司机每笔业务进行提成获取收入。不同的是，Uber对客户实行弹性定价，车费与用车需求相挂钩，更符合市场规律，当某地需求大于供给时，系统会自动加价，吸引更多车辆提供供给，并过滤掉对出行需求相对较低的用户，最终实现供需平衡。而滴滴不存在打车平台弹性定价，只有高峰时期客户自愿加价。 另一方面是成本模式。滴滴和Uber的初期成本都主要包括软件研发成本、技术人员的工资薪金、开发、平台运营和维护费用，后期成本包括软件推广费用、软件发布费用、软件维护费用、大数据挖掘开发费用，以及众所周知的“补贴大战”的成本。 自2015年滴滴和快的合并之后，滴滴和Uber之间就展开了新一轮补贴大战。2015 年 3 月，Uber在原有比出租车低价的基础上再次降价 30%，而Uber自己来承担司机的收入和乘客的优惠的成本。从 Uber公布的数据看，其中国区的业务得以大幅上涨。另外，Uber在特殊节日还会推出节日特惠，例如每周乘车满3次将减免下周的三次车费。滴滴则向乘客派发 5 折优惠券的方式与之竞争。这样的“烧钱”大战持续了近一年，对于双方的都带来了沉重的经济压力。 3.3 关键资源：技术和服务具有共性 首先在技术上，Uber和滴滴都依托于互联网和大数据，其次在服务方面，Uber和滴滴也都强调针对不同客户提供多元化的服务。 Uber没有限制其市场定位，也没有规定其客户群体范围，其基本车型按照费用从低到高分为：人民优步、优选Uber X、高级Uber BLACK、商务Uber XL、尊享Uber EXEC及Uber for Business，用户可以根据消费能力及使用目的进行选择。 “让出行更美好”，这是程维在很多场合的都会强调的一句话，这也是他创办滴滴的初心与目标。“滴滴出行”的业务范围深层次的满足了用户对于出行的需求。用户可以选择出租车，商务人士也可以选择更为舒适的专车，而快车实际上帮助增加了出租车的供给，它在价格上满足了用户对于出行的各种要求。顺风车让乘客和司机都能得到实惠，也是一种解决出行的办法。由于滴滴出行的业务范围广，从不同的角度为用户考虑，在一定程度上也帮助留住了用户，用户不需要再换一个平台，就能同时满足不同时期的需要。 3.4 关键流程：不同的推广模式 由于用户的价值主张存在差异，Uber和滴滴在推广模式上虽然大体都是通过补贴形式發展司机数量、占取市场份额，但在其他具体措施上依然有所不同。 为了尽快吸引用户，滴滴主打亲民而低价的优惠政策。在支付和补贴方面，滴滴选择与电信以及微信合作，给予用户相应的现金或话费补贴、微信支付优惠，出车的司机可以赚取用户加价部分的外快、享受手机和套餐的优惠。 Uber在营销上的侧重点主要是培养用户的忠诚和信任度，因此主打情感和文化营销。它通过跨界品牌发展生活业务，采用不间断的创意营销，保持着很高的曝光度。网络上流传着许多关于Uber司机与用户之间的温情故事，也使得人们对Uber怀有憧憬和依赖之感。 3.5 现状 尽管在国外具有深厚的影响力，但Uber也和众多跨国互联网公司一样，最终退出中国市场。2016年八月，Uber与滴滴合并，这意味着滴滴在国内的发展比Uber更胜一筹。 从上文可以看出，Uber的经营方式与滴滴存在显著差异。首先，Uber采用的优惠方式是发放优惠码，对于惯用红包、优惠劵的国人而言，与微信合作的滴滴显然更受青睐;其次，滴滴司机往往是根据个人意愿抢单，Uber却完全根据距离派单，存在司机拒载的情况，造成了不愉快的用户体验;再次，Uber的核心技术团队位于美国硅谷，要解决中国的问题就需要频繁的出差，在管理上的低效也给了追求速度的滴滴以可乘之机。 再加上严重的安全问题和融资车轮战中的巨大消耗，Uber在华败给滴滴，已成必然。 4 共享出行企业存在的不足-以滴滴为例 虽然滴滴最终在和Uber、快滴等共享出行企业的市场争夺战中胜出，但由于发展过于迅速，滴滴依然存在管理上的各种隐患和问题。 4.1 法律问题 2014年，交通运输部发布了相关法规以保障网约车平台安全运营及乘客的合法权益，承认了网约车的合法地位。尽管如此，网约车仍存在更多的法律问题，需要得到进一步明确和解决。其一是车主及乘客无法通过保险理赔的风险问题。在滴滴顺风车业务中，如乘客乘坐参与网约车营运的顺风车发生意外，其损失由直接侵权人赔偿，很可能无法落实。其二是平台垄断问题。由于滴滴和Uber、快滴等的合并，滴滴在网约车市场占据强势地位，长期来看可能会造成排挤竞争对手、恶性竞争、获取巨大垄断利益的后果。 4.2 外部监管问题 从外部监管来看，滴滴平台获得天津市颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，具有在全国线上运营的资格，但线下运营资格证及网约车辆、司机的许可也需要依据各地不同政策依法获取。而实践中很多地方的滴滴线下运营资格证、网约车辆和司机并没有获得许可，处于非法运营状态。其二，滴滴并没有把它的全部数据上传监管平台，使得平台运行未能得到有效的监管，乐清女孩事件中也充分暴露了这一安全隐患;其三，根据目前有效的法律规定，对于网约车平台的处罚难以落到实处，基本都是处罚司机、车辆责任人，对滴滴公司提出的多次整改也流于形式。上述种种都促进了滴滴产业垄断网约车市场的局面形成，不利于对其监管和处罚。 4.3 内部管理问题 安全管理问题。平台的安全保障应当包括司机和车辆的信息验证、车辆轨迹行驶路径的分享及协助报警等。但在乐清女孩事件中，据受害人家属说，滴滴公司拒绝提供出车司机的相关信息，以至拖延了警方处理案情的进度，这可以反映出滴滴公司内部监管不够到位以及协助警方处理事故的方式、态度不够科学理性。其实早在今年五月的空姐一案中，滴滴公司已经作出对顺风车业务进行整改的决定，然而这一次的事故却充分说明滴滴整改落实不到位、平台审核存在隐患，这会导致受众群体对滴滴的信任度下降。在这一方面，滴滴应该借鉴Uber积极与监管部门合作的做法。 信息管理问题。大数据时代下，共享经济平台流通着消费者的个人信息，如果信息安全管理不到位就会导致用户隐私泄露。 5 发展建议 5.1 建立健全相关法律法规 虽然目前网约车已取得合法地位，但是网约顺风车的法律界限仍然模糊，事故问责对象依旧不明确，因此司法机关需进一步完善网约车平台法律体系。 5.2 加强外部监管 网约车行业尚存在众多不规范并亟待加强监管改进的地方，如车辆入网的审核不严，后期跟踪监管不力，应急处置机制不完善等。与此同时，加强行业规范和保障人民的负担与责任并不能仅由网约平台来承担，政府公安等相关部门也应积极主动，一方面要加强与网约车平台的合作与协同，充分发挥执行权执法权功用，让网约车在便利了人民生活的同时带给人民更多的安心与安全感;另一方面也应打破对传统经济监管的思维定势，创新监管模式，促使行业自律发展。 5.3 加强内部管理 共享经济平台往往也是大数据平台，应当加强信息保护制度及系统的建立，这不仅仅是对企业管理的要求，也是法律对于网络运营平台的底线规范。另一方面，平台还需要提高审核的门槛存在隐患，对在营车辆进行日常运营的监督和稽查，并积极与监管部门合作。 参考文献： [1] 王晓雪. 共享经济背景下商业模式的变革与创新——基于三大典型案例的启示[J]. 商业经济研究， 2018（3）：30-32. [2] 关钰桥， 孟韬. 分享经济背景下企业商业模式比較分析——以美国Uber与中国滴滴为例[J]. 企业经济， 2018（4）. [3] 苏欣， 苏洁， 童超. 协同消费商业模式的创新研究：以优步（Uber）为例[J]. 征信， 2017， 35（2）：15-18. [4] 洪艺萍. 出行O2O商业模式研究[J]. 普洱学院学报， 2017， 33（2）：21-22. [5] 孟立昕. “让出行更美好”—滴滴出行的商业模式分析[D]. 北京理工大学， 2016. |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。