| 标题 | 水泥粉煤灰稳定基层在公路施工中的应用 |
| 范文 | 吴沛然 焦兆敏 摘 要：水泥粉煤灰稳定碎石基层具有原材料丰富、力学性能高、水稳性好、后期强度高、施工方便等优势，已广泛应用于路面基层施工，且取得了良好的经济效益。伴随施工工艺逐渐成熟，为确保施工质量，必须严把材料质量关，进一步规范施工工艺，全面提升工程整体质量。 关键词：水泥粉煤灰稳定碎石；公路施工；施工工艺 随着我国社会经济的不断发展，公路建设事业也得到了快速发展。水泥粉煤灰稳定基层作为一种新型的施工方式，在公路工程施工过程中得到了广泛应用及推广。其优点颇多，具有影响小、施工速度快等特点，是公路工程施工中一项重要的施工技术，各个施工单位必须在充分了解粉煤灰材料特征的基础上，严格按照相关施工工序进行施工，提高施工技术水平，延长公路使用寿命。 1 粉煤灰材料特征 1.1 粉煤灰材料化学成分的组成 粉煤灰为燃烧煤粉所收集的灰粒，由SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO等组成，其中，SiO2的含量约为45%到60%，Al2O3的含量约为20%到35%，Fe2O3的含量约为5%到10%，CaO的含量约为5%，其中，SiO2、Al2O3能够有效提高粉煤灰的活性，Fe2O3可以有效降低粉煤灰的熔点，令其能够形成稳定的球形玻璃体均。将粉煤灰作为筑路材料具有稳定性高、价格实惠、质量较轻、板体性高的特征，因此，粉煤灰在基层施工中的应用范围也越来越广泛。 1.2 粉煤灰强度的形成原理 粉煤灰是一种的气硬性材料，在与水、水泥等材料进行拌合后，即可具有良好的抗压强度。粉煤灰中有一定量的SiO2、Al2O3等材料，以上材料经过反应后可以生成凝集物质，这种物质会以玻璃体的形式存在于材料之中，这种玻璃体的稳定性很好，不易出现水化。在龄期的增长下，粉煤灰中的材料会相互作用，转化成为纤维状的晶体，在晶体数量的增加下，会形成一种连锁结构，从而实现强度的提升。 2 水泥粉煤灰稳定基层施工工艺 2.1 放样 在全站仪的辅助下，进行测量与恢复相应的中线时需要遵循极坐标法，设置一排桩需要在相隔十米，并且按照单幅水稳碎石进行宽度设计，并放出稳定碎石宽度的边线。 2.2 拌和施工 拌和混合料时，可在稳定土拌和站进行，该拌合站具备电子计量、自动配料的特点。在拌和施工前期，应对各种拌和设备进行认真调试，如电子表盘、水箱、水泥罐等。试拌时根据试验配合比进行施工，并确定材料用量。 2.3 运输施工 混合料运输之前，应先确定适合的运输路线及车辆的数量，再考虑车辆的吨位、道路状况、运输距离以及拌合的能力等。在拌合机向车厢内卸料时，要减少混合料、粗细骨料发生离析现的现象，其施工方法是保持移动一段距离卸一斗的原则。在运输混合料的过程中，要防止运输中的浪费以及水分挥发的现象，应在运输混合料之前，用苫布覆盖。而在卸料的施工中，要在后轮胎和摊铺机接触前二十厘米左右停车，随后进行卸料。 2.4 摊铺施工 选择三毫米的紧线器拉紧钢绞线，来并在钢筋柱的支架上进行悬挂，并且通过细铁丝对钢绞线进行绑扎，以此作为摊铺机进行摊铺施工的基准线。在进行摊铺施工工作之前的一个小时内，要完成对所有钢筋基准线的复核工作，来保证其准确性。在进行摊铺机的调试工作时，可以采取两台摊铺机同时作业的方式，如果摊铺机的速度在每小时三米之下，可以选择使用4.5KN夯锤，并适当地对初始仰角进行调整。 摊铺施工前，需要依次检查出料时间，如果出料时间过长，在四小时以上，就不能再摊铺施工时采用。利用两台摊铺机一前一后进行半幅全宽摊铺施工，两台摊铺机之间的间距保持在五到八米之间，搭接长度控制在十到十五厘米，确保纵向施工缝是不存在。较之于拌和能力，摊铺机的生产能力必须与拌和能力相匹配。确定摊铺速度时需要遵循拌和能力以及机械的施工的配套现状，通常需要保证在每分钟三米的范围之内。在两台摊铺机之间设置铝合金条，可以有效地控制摊铺高程，此外，在前一台摊铺机的两个传感器上，可以分别放置钢绞线和铝合金条，并且通过双纵坡的方法控制平整度和高程，在后一台摊铺机的传感器上放置摊铺混合料以及钢绞线。 2.5 碾压施工 公路水泥粉煤灰稳定碎石施工的主要施工设备包括压路机、推土机和平地机。在碾压的施工过程中，必须有效地控制压路机的碾压速度，将碾压的最大速度控制在每小时四千米一下。在稳压平整的过程中，可以施工设备可以选择双钢轮压路机来进行施工，同时按照施工的具体现况来确定洒水量，通常情况下，初压速度可以控制在每小时1.5～3千米之间，在进行碾压施工完成之后，可以及时地检查路面的平整度。在进行复压的施工工作室，碾压顺序应该保证与初压顺序具有一致性。在进行单钢轮振动压路机施工时，30%是其错轮的宽度，并且将开启洒水功能，将碾压速度控制每小时3.5千米以下，复压的次数需要控制在6到8次之间，当碾压路段在终压施工中不存在轮痕后，才能停止施工。 在进行碾压的过程中，需要注意的一点是在碾压的路段禁止压路机进行调头或者是急刹车，减少对基层表面的破坏。此外，还要保证水泥粉煤灰稳定碎石表面的湿润度，如果环境存在过高的温度，路基表面的水分就会出现蒸发过快的现象，此时，需要及时地适量地进行洒水；如果遇到雨水天气，那么便需要及时地将雨水排放出去，以免雨水給路基带来严重影响。如果在进行碾压的施工时，出现松散、弹簧、起皮等问题，就需要及时翻开路基，重新进行拌和。 2.6 施工缝处理 横接缝和纵接缝是施工缝的主要构成成分。在施工中横接缝是不可避免的，为了确保公路基层的施工质量，制定施工计划便离不开工作面的长度、拌和、摊铺以及碾压；在基层摊铺施工过程中，需要选择两台摊铺机，摊铺接缝处的含水量需要和混合料的级配保证几乎一致的状态，有纵缝两侧开始同时进行碾压，只有这样，方能将彻底消除纵缝。此外，在摊铺机就位之后，首先需完成横向碾压，随后进行纵向碾压，以此保证施工缝的平整度。 2.7 养护 在碾压施工完成之后，必须进行养护工作，并且确保养护工作的及时性。通常利用湿法来施工，也就是把麻袋和保湿养生膜等材料覆盖在混合料的表面，确保其湿度达到相关的施工标准。当混合料的强度达到设计的相关规定时，养护工作便完成了。养护工作的持续时间可以控制在两到三周，在此期间，养护的公路段禁止一切车辆、行人在路面上行驶。 3 结束语 综上所述，为推动国民经济的快速发展，我国加大了交通基础设施的建设力度，在为人民日常生活与生产带来便利的同时，也增加了社会效益与经济效益。与水泥稳定碎石相比，水泥粉煤灰稳定碎石材料密实性较大，可对初期基层的干缩与温缩进行有效有效减少，并能对石灰粉煤灰稳定碎石初期强度偏小的问题进行有效克服，为此，在公路基层施工中得到了广泛地应用。 参考文献 [1]张泽社.浅谈水泥粉煤灰稳定碎石在公路基层施工中的应用[J].赤子，2013（6）：317. [2]潘友敏.水泥粉煤灰碎石层路基施工及质量控制[J].交通世界（建养机械），2012（2）：36. [3]廖海雄.浅论水泥稳定碎石基层在市政道路工程的应用[J].科技与企业，2012（9）：23-24. [4]孙哲，陈剑锋.水泥粉煤灰稳定碎石基层施工及质量控制[J].技术与市场.2013（07）. [5]蒋银萍.道路基层建设水泥粉煤灰稳定碎石材料应用[J].公路与汽运.2010（04）. |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。