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三沙邮轮旅游发展现状分析及对策研究

范文

黄颖+廖民生

随着政策对海南建设国际旅游岛的倾斜及对邮轮产业的越发重视，尤其三沙建市后对加大旅游项目开发，完善旅游产品结构，促进旅游发展，拉动当地经济，打造中国乃至亚洲第一个热带海岛邮轮旅游圈都具有重大的战略意义。因此，本文通过分析国际邮轮品牌进入三沙旅游的可行性，并提出三沙吸引国际邮轮品牌进入的建议和意见。

为加强对南海区域的管理，我国建立了三沙市;三沙由西沙、南沙和中沙多个群岛组成，其中共包含280多个岛、礁、沙、滩和200多万平方千米的水域。2009年《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》（国发〔2009〕44号）明确指出海南省要“积极稳妥推进开放开发西沙旅游，积极发展邮轮旅游，建设邮轮母港，开展经批准的国际航线邮轮服务业务”。同时“海上丝绸之路”构想的提出也为海南赋予了一个重大战略机遇，因此海南省于2013年4月28日，正式开通西沙邮轮旅游。开通4年来，西沙邮轮旅游运营进入常态化，目前共执行135个航次，接待游客25597人，实现收入近1亿元人民币。其中2016年共运营51个航次，接待旅客12038人，收入4974万元（因南海之梦2016年只进行了试航，以上数据均不含南海之梦轮）。

一、开通西沙邮轮航线的邮轮

目前正式运营西沙邮轮旅游航线的邮轮有三艘，分别为海南海峡航运股份有限公司的“北部湾之星”号邮轮;三沙南海梦之旅邮轮有限公司的“南海之梦”号邮轮正在试运行西沙航线;2017年3月，海南海峡航运股份有限公司的“长乐公主”号邮轮将代替“北部湾之星”号继续开行西沙航线，三艘邮轮基本情况如下表所示。

二、三沙邮轮航线及旅游产品现状

（一）航线

开发邮轮线路一般都遵循由近及远、循序渐进的制定发展目标，所以首先根据地理位置，西沙群岛除了距离不到200公里离海南岛距离最近之外，中沙群岛和南沙群岛都均超过500公里，距离相对较远;其次，除西沙群岛有较多露出水面的岛外，南沙和中沙群岛均大多以覆水领域和干出礁为主，不能登岛活动。所谓“干出礁”即，高潮时被海水淹没、低潮时露出海面的珊瑚礁盘。比如黄岩岛，高潮时仅有一块3平方米的石头露出海面，低潮时却有150平方公里的礁盘露出，永暑礁等礁盘也都如此。但是干出礁石的面积通常非常巨大。“覆水领域”则指覆盖一层浅水的暗礁。譬如中沙群岛，坐落在一个长约140公里，宽约60公里的巨大礁盘上，但是这个巨大的礁盘即使低潮时也淹没在水下。南沙群岛也有许多环礁是水上受海浪台风影响形成的环形礁石但水下一大片完整的大面积暗礁。

基于种种暂时未解决的因素，三沙的邮轮旅游仍是以西沙为主。因此，“北部湾之星”、“南海之梦”和即将投入使用的“长乐公主”三艘邮轮的线路只有“第一天三亚—第二天全富岛、鸭公岛—第三天银屿岛—第四天三亚”或 “第一天三亚—第二天银屿岛—第三天全富岛、鸭公岛—第四天三亚”再或是“第一天三亚—第二天全富岛、鸭公岛—第三天银屿岛、鸭公岛—第四天三亚”，的标准4天3晚游。虽然在第二、第三天的安排的顺序不一样，但地点是一样的。

（二）岸上游产品

除邮轮上常规的歌舞表演及影片放映等活动，西沙邮轮旅游的压轴亮点为岸上游体验产品。现邮轮产品主要通过各大旅行社代售，因此笔者比较了经营西沙邮轮旅游的旅行社将其提供的旅游产品总结如下。

1.免费旅游产品

（1）爱国主义活动

爱国主义活动是西沙邮轮旅游最重要的活动，通常安排在第二天或者第三天上午。活动内容包括升国旗、宣誓及集体照留念，目的是培养爱国主义情怀。

（2）环保志愿者活动

邮轮游客可以在登岛观看海景，欣赏珊瑚礁和热带海洋生物嬉戏的同时带回生活垃圾，缓解环保压力。利用邮轮发展旅游走可持续发展道路。

（3）原生态体验

参观渔民村、半潜观光船、沙滩排球、放风筝、抓螃蟹、百米家书及限定海域游泳体验热带海洋的魅力。

2.收费旅游产品

为丰富邮轮旅游产品结构，收费产品主要以海上娱乐项目为主，如精品浮潜、玻璃船钓、疯狂拖钓、蓝洞探秘、海钓（船钓、拖钓）。

三、邮轮价格

四、存在的问题和改进建议

西沙邮轮旅游是国家政策所趋，但是现有的西沙邮轮并未开发成熟，主要体现在以下几个方面。

（一）旅游产品线路单一

由于地理位置限制、天然岛屿数量的劣势及国家政策开发程度的多重因素影响，现有的邮轮旅游线路单一重复。登岛区域仅限于鸭公岛、全富岛和银屿岛，线路单一，游客二次消费吸引力小。

因此，可以在政策允许区域范围内（即已开发的三个岛附近）的干出礁上建设高脚平台（即利用火箭推力剂在打桩机内燃烧室爆炸的力量推动活塞把桩子压入地下，然后在桩上搭建平台，既环保又坚硬），增加活动区域。并在天气良好及白天使用光伏发电;天气状况较差及夜晚，使用潮汐电、风电和波浪电，能够保证24小时电力充足，在海水淡化方面也可以起到作用。有水和电，即可以提供一个可以供人类活动的目的地，邮轮母港也可参考建设。

（二）岸上游产品单一

已开发登岛的三个岛屿中，最大的岛屿不超过0.02平方公里，因此提供的旅游产品数量及质量都有相对大的限制，因此可以有以下考虑。

1.在有限空间内开展有特色性的产品

除了常规的爱国主义教育活动外，其他的旅游产品可以增加海岛酒吧，让人们在热带海滩游玩的同时享受冰爽的清凉。还可以就地取材，用珊瑚礁搭建小而精的集市，售卖珊瑚及海洋产品工艺品。另外，也能在岛屿一角建立适合举办婚禮和庆典的亭子，将现代人对浪漫的追求融入到旅程中，可以增加二次回头消费的机会。

2.增加观赏自然的项目

到三沙主要是赏海，玩海。但是西沙有许多海鸟，种类多至40种，有“鸟的天堂”之美誉。其中鲣鸟的数量最多，并且是一种被列入保护动物的鸟类，同时也被当地的渔民视为追踪鱼群的“导航鸟”，外形特征为白色，双翅灰褐色，脚为红色，白天群飞而出捕获鱼虾，傍晚时分群飞而归;由于当地的气温条件，南沙经常会出现一些候鸟，只做短暂时间的停留;当候鸟迁徙而来的热潮时期，岛上遍地都是海鸟。因此开发海鸟观赏游也是主题邮轮出游，增加旅游产品乐趣的方式之一。

3.增加人文旅游资源的开发和参观

西沙拥有许多历史人文资源，比如收复西沙群岛纪念碑、海洋博物馆、军港雄姿、将军林、兄弟公庙遗址、西沙甘泉岛、“太平文化公园”牌楼等都是很好的爱国教育题材。并且培养当地渔民的旅游和服务意识，增加其对游客到来的介绍项目更能使得游客怡情换位，热爱自己的国土。以上人文遗址可以在邮轮到达后用快艇的形式将游客送达。

（三）邮轮价格过高

由于邮轮数量有限，一票难求的现状导致现有邮轮价格居高不下，但其实际价格与其配套硬件设备十分不匹配。对比国家现役国际邮轮公司的邮轮品牌，3000元/人左右的价格可以住至相当于三星级酒店的歌诗达邮轮，在甩舱价格出现时在中国运营的最豪华的邮轮之一，皇家加勒比量子号也可能不超过4000元/人的价格。由于运营三沙航线的邮轮实际都是客滚船，以超过真正邮轮身价的价格出售不仅会导致游客对邮轮旅行的曲解（几乎所有邮轮都不会有16人间的客房），同时也会对三沙航线性价比产生怀疑，导致回头客减少，观望者增多。对三沙有邮轮旅游发展是十分不利的。

因此建議在考虑国家政策为前提的基础上增加国际邮轮品牌进入三沙旅游圈，宣布主权，旅游先行，发挥国际品牌服务优势，增加游客满意度。同时国际邮轮品牌对开发岛屿也有成熟的经验，在开发过程中既能发挥区域优势最大化又能保护好源生态系统，改变珊瑚礁岛许多无人管理的掠夺式捕捞状态，从该层面看，开发即是保护。

五、结语

东南亚地区自古以来都是“海上丝绸之路”的重要枢纽，南海的海上旅游开发显得尤为重要。重视西沙邮轮开发，并逐步拓展到中沙和南沙，深入挖掘南海邮轮主题游，一定能将南海开发成为新的邮轮旅游经济活跃圈。

（作者单位：海南热带海洋学院）

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