| 标题 | 道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术 |
| 范文 | 刘连军 摘? 要：道路交通设施作为联系人们的纽带，在整个社会体系中发挥着至关重要的作用。近年来，我国的道路桥梁工程技术水平已经显著提高，但是由于受到多方面因素影响，也仍然还存在一些质量通病不能完全避免，这些病害问题类型比较多样，在道路桥梁工程中比较常见，针对不同的情况，需要采取不同的施工处理技术加以防范和改善，以下本文将针对这些内容展开详细说明。 关键词：道路桥梁;常见病害;处理技术 随着社会经济的蓬勃发展，各地区之间的经济文化交流越来越多，基于此而产生的道路桥梁建设需求也相对增加，在先进科技的支持下，现代道路桥梁施工工艺越来越成熟，人们对其质量要求也不断提升，道路桥梁的常见病害问题逐渐引起人们的重视。要想进一步改进这些病害问题的处理工艺，相关行业工作人员必须对病害发生原因进行充分了解，这样才能有针对性地作出合理处理方案。 1 道路桥梁工程中常见的病害类型 1.1 路面裂缝问题 现代道路桥梁施工工程中，路面和桥面结构部分大多会选用一些刚度较强的材料，这些材料能够有效满足道路桥梁对车辆车载等的压力要求，但是相应的也具有一些天然的属性缺陷，比如收到温差影响，很容易产生结构裂缝，如果不及时处理，裂缝会逐渐蔓延，变宽、变长，严重时会导致结构断裂，这点在桥梁工程中危害十分严重。此外，道路桥梁在长期使用过程中，收到车辆等外界压力物的不断摩擦，也会出现不同程度的裂缝。 1.2 道路桥梁沉降问题 结构沉降问题在道路桥梁工程中的发生率同样是非常高的，导致道路桥梁结构沉降的原因有很多，比如施工图纸与施工现场的条件不符，使得实际道路桥梁结构的建设产生偏差，因而增加了后期使用期间发生沉降的概率;再比如施工单位为了节约施工成本，会选用一些质量较低的材料，导致道路桥梁结构受到不同压力时会呈现出明显的变形，这同样也是造成不均匀沉降危害的重要原因。 1.3 局部结构损害问题 道路桥梁局部结构损害大多发生于桥梁部分，特别是桥头位置，比较容易存在变形问题，进而会牵连到整个桥梁，使其承载力下降，缩短桥梁的使用寿命。导致该类问题的原因主要有两方面，其一是工程设计阶段没有对结构应力和缩量值进行充分考量与评估，其二是施工中选用的材料不合理，导致桥梁结构的适应能力不高。 1.4 剥蚀病害问题 所谓剥蚀病害，主要是指道路桥梁的外观出现起皮、剥落或者蜂窝麻面问题。该问题的存在一方面会影响道路桥梁的美观性，另一方面随着时间的延长，出现剥蚀的结构部分会因为与外界有害物质產生接触，病害面不断扩大，病害部分的结构受损之后，整体道路桥梁的压力承载面就会被减少，未受损部分的结构也会因为荷载加强而增加损坏风险。 1.5 钢筋锈蚀问题 钢筋锈蚀问题与上文所提到的结构裂缝以及剥蚀病害等都有必不可分的联系，当道路桥梁的结构出现裂缝或者起皮之后，外界的杂质，比如雨水等，就会顺着破损位置渗入到结构内部的钢筋水泥部分，同时空气也会混杂其中与钢筋结构发生接触，进而导致钢筋锈蚀问题的发生，影响道路桥梁的抗拉强度。 2 道路桥梁工程常见病害的处理技术分析 2.1 裂缝问题的处理 2.1.1 表层修整技术 表面修整主要是针对道路桥梁外层面所采取的一种处理方法，相对其他处理技术而言，该技术的应用相对简单，处理关键主要在于找到道路桥梁浅层的裂缝，然后用混凝土、水泥等材料重新涂抹严密即可。施工完成后，再使用一些优质的沥青或水泥等材料覆盖在上层，最后增加使用土工格栅或土工布等防护材料进一步覆盖，即可有效避免裂缝继续延伸扩大，从而起到良好的裂缝修补效果。 2.1.2 裂缝填充技术 裂缝填充技术在道路桥梁工程中主要适用于裂缝面积比较小的情况，所谓裂缝填充技术，指的是将树脂胶结物和水泥浆等填充到工程裂缝中，该方式操作简单便利，能满足施工要求。由于树脂形状比较稳定，配合应用水泥浆可以起到理想的填补效果。此外，施工单位可以沿着裂纹发展和延伸的方向进行固定，及时向槽内放入橡胶和防水性比较高的材料，避免出现严重的病害现象。 2.1.3 注浆修补技术 注浆法是重要处理方式，需要将裂缝内灌注水泥材料、环氧树脂材料等，对裂缝进行填充和粘接后，能达到理想的处理效果。注浆结束要进行加固护理，减少其他因素的影响，满足施工要求。 2.2 沉降处理技术 为了能够更好地控制道路桥梁工程沉降病害问题，有效地保证道路桥梁使用寿命，在实际的应用过程中需要针对不均匀沉降问题进行加固处理。目前主要是分为粘贴外部、增加横截面、改变道路桥梁整体结构等方法来进行控制。在进行道路桥梁路面、桥面外部粘贴覆盖过程中需要使用环氧树脂粘合剂进行内务部的粘合，从而能够更好地保证整体的覆盖，确保道路桥梁承载力。一般使用增加截面积的方法来保证整体的结构稳定性，从而能够更好地确保道路桥梁的安全性。 2.3 预应力加固法 此种加固法主要就是针对混凝土受弯构件。当道路桥梁受到预应力以及新增外部荷载的共同压力时，拉杆内部就会产生轴向力。拉杆端锚固偏心传导至构件时，构件的偏心压力增大。在上述作用力下，能够避免外部荷载对桥梁结构构件产生过多的制约。因此，就能够直接提升构件的整体抗弯承载能力，以及斜截面抗剪承载能力。与此同时，在压力的有效传递下，能够有效加强结构构件的整体性，最大限度降低混凝土出现裂缝病害。同样对于混凝土的构件，在加固预应力下撑拉杆后，就会形成超静定的结构体系。在一系列物理效应的综合作用下，就能够有效提升构件整体承载能力。 2.4 养护技术 道路桥梁的养护是施工的关键环节，如果养护不到位会出现其他病害现象。因此，在处理阶段，对于常见的松散、波浪或者裂缝等现象，需要采用新型技术手段进行控制。如果存在超标的现象，必须及时对其进行处理。养护结束后采用综合评价体系对路面压实度进行评价。在对原有的养护治理计划进行调整后，为了避免出现严重的磨损现象，要限制超重型货车通行，避免增加路面承载力，出现其他病害。 3 结束语 经过以上分析阐述不难发现，目前道路桥梁工程中的常见病害种类相对来说还比较多，这些问题的存在会对整个道路桥梁工程的质量造成不利影响，如果不及时处理不仅会给施工单位造成一定的经济损失，而且还会给道路通行人员的生命财产安全造成一定威胁，所以相关行业工作人员必须对此给予高度重视，并采取积极有效的措施加以预防和改善。但是在实际处理过程中，工作人员还需具体情况具体分析，采取个性化的处理方案，以确保修护结果的可靠性。 参考文献 [1]刘运民.浅析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].智能城市，2019（3）：110-111. [2]崔治刚，侯强.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].工程技术：全文版，2017（17）：00049-00049. [3]王升.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].城市建筑，2015（35）：262-262. [4]王国锋.浅析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].华东科技：学术版，2017（3）：140-140. |
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