| 标题 | 城市轨道交通冬运行车组织探究 |
| 范文 | 摘要：随着我国经济的快速发展，城市的规模和面积越来越大，城市人口的数量也越来越多。所以市民仅仅依靠路面交通出行无法保证市民的所有出行要求，要对城市轨道交通的发展提出更高的要求，为人民带来更加舒心的出行服务。其中影响选择轨道交通为出行方式的市民的舒适度一个要素就是冬季的寒冷，我国幅员辽阔，大部分地区进入冬季后温度都会大幅度降低，影响乘客出行的舒适度，积雪和強风也会对轨道造成一定的安全隐患，这就需要负责冬季行车组织的工作人员想出相应的解决方案。本文就冬季轨道行车问题提出一些解决问题的建议。 关键词：城市轨道交通；冬运行车；探究 摘要中提到了目前我国城市建设程度不断扩大，随之对轨道交通也提出了更高的要求，在已经有地铁运营的城市当中，地铁成为了市民出行的重点选择对象，这也为地铁的安全性和服务质量提出了更高的要求[1]。本文只要论述在冬季地铁运行的过程当中对地铁提出的要求，探究冬季地铁运行的准备阶段和措施落实阶段需要注意的问题。 1 地铁冬季运行探究的意义 眼下地铁已经成为了人们出行的主要交通手段，其主要原因是因为地铁具有便利性，不需要像开车出行一样寻找停车的位置，其流畅程度也比路面公共交通方式更加顺畅，等待的时间更短，所以更多的市民选择地铁作为出行的交通手段。既然有如此多的市民选择地铁作为主要的出行方式，那么更应该提升地铁的安全性和舒适性。在进入冬季之后选择地铁出行的市民数量就更多了，但是随着冬季的来临地铁的安全性和舒适性就会收到更大的考验，为了给市民更好的出行体验，让市民有一个安全舒适的交通环境，通过对过去问题的总结和归纳找出提升地铁冬季运营舒适度和安全性的意义自然就不言而喻。 2 地铁冬季运行的方法 下文详细描述地铁在冬季运营过程中需要注意的事项，主要从前期的准备工作、工作人员的培训和安全防护措施几点来进行说明。 2.1 地铁冬季运行的前期准备工作 地铁的冬季运营工作有一个是一个环节众多的工作，做好这个工作的先决条件是将前期的准备工作做到位。前期准备工作单中首先要组织所有相关的工作人员对《冬季运行防寒工作方案》进行系统有效的学习，让相关工作人员理解地铁冬季防寒的重要性，挑选出最合适的人选去从事相关工作[2]。对于在防寒工作当中需要使用到的物品进行及时的清点，出现损坏的备品要随时进行更换，缺少的及时进行补充，防止需要使用的时候出现备品缺失，临时抽调的情况，影响地铁的正常运行。在冬季来临之前对工作人员的专业知识掌握情况进行考察，保证冬季来临的时候，所有的工作人员都对相关专业知识做到掌握并可以运用到实际工作当中去。相关部门还要制定出一套完整的紧急除雪名单，将名单中的成员的联系方式清楚地保留下来，如果发生需要紧急除雪的情况可以及时地联系到名单中的人员进行清扫工作，名单中的人员也要随时保持联系方式的有效性。 2.2 地铁冬季运行过程中的注意事项 冬季的地铁运行和其他季节不一样，地铁运行的过程中一定要做好每天运营的过程中的三次检查工作。根据当日气象部门发布的天气情况进行及时对地面、高架车站、基地区域进行调整。调度部门也要随时根据即时的天气情况为地铁制定新的调度计划。在气候出现异常情况时，调度人员要根据摄像头返回的图像随时关注气候情况，及时地进行调整。在出现特大暴雨、暴风、暴雪的情况时，要将情况及时上报给地铁驾驶员，同时上报给地铁运营公司等更高等级的调度机构，由更高等级的调度机构实时发出预警报告，启动不同等级的应急预案。 除了做好这些实时的防范工作，更要做好提前的预防工作。随时收集地铁运营区域的气候信息。为即将可能出现的恶劣天气作出一个提前的预防，尤其是人群密集的车站附近或者早晚上下班高峰时期的提前预防工作更要到位。 在地铁的非运营时间如果出现了恶劣气候条件，在地铁进行正式运行之前对各个车站和信号楼进行检查，检查工作与正式运行之前要留有一定的时间，保证出现突发事故时有时间对突发问题进行解决。非运营时间内出现雪情时，要求各个车站对正线露天道岔使用遮断布进行防护并做好标识。在天气恶劣的情况下，第一班车出车时调度人员要让列车提前进行上线，在高架或者地面线上进行限制速度的运行，驾驶员对线路的情况和各种设备进行瞭望[3]。 如若因为气候环境原因出现电网损坏或者轨道受损的情况，要及时对受损的电网和轨道进行维修，同时通知其他正在运行的列车，注意对出现问题的列车或者路段进行避让。 2.3 地铁冬季运行的保暖措施 地铁不仅要为市民提供安全的出行，还要尽力为市民提供舒适的出行环境。所以，在地铁冬季运营的过程中还要注意地铁车厢和站台的保暖。确保地铁车厢的保暖性主要来自两个方面，首先要保障车门的密封性，做到对各个车厢进行点检，保证地铁车厢的密封性，出现密封性问题的时候随时对出现问题的车厢进行维修，另一点就是车厢空调的稳定性，采用最新式的空调系统，自动控制空调的出风量和排湿量，使地铁车厢一直是一个恒温的空间给乘客更好的出行体验。 3 结语 地铁目前已经成为居民出行的主要方式，但是由于冬季特殊的气候原因，地铁的正常运营有时还是会受到影响，所以更要加强冬季城市轨道交通的管理，目前我国在城市轨道交通方面仍是起步阶段，冬季的组织工作当中也存在着一些问题，但是也已经取得里一些成绩，但是我们不能因为这一些成就就沾沾自喜，应该保持现在的工作态度，继续从过去出现过的问题中总结经验，只有这样我国的城市轨道交通才能更进一步，在冬季也能为市民提供更舒适安全的出行环境。 参考文献： [1]吴奇兵.城市轨道交通车厢合理立席密度的研究[D].北京交通大学，2015. [2]凌巧.城市轨道交通突发客流运输组织方法研究[D].西南交通大学，2013. [3]王晓山.地铁列车空调系统能耗计算方法研究[D].西南交通大学，2016. 作者简介：杨西（1990），男，重庆彭水人，本科，助理工程师，研究方向：城市轨道交通（行车组织，应急指挥类）。 |
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