| 标题 | 浅析共享单车发展现状、问题及对策 |
| 范文 | 陈浪 江珊 尹钶雨 胡力源 摘要：共享单车从诞生到至今的四年中，行业由萌芽期到发展期，再到暴增期，最后到现今的稳定期，其高速增长的弊端也逐渐暴露了出来：成本高但盈利不足难以实现盈亏平衡、资金链断裂导致企业被并购和资本注入引起行业畸形竞争等。未来共享单车行业发展关键在于盈利模式的转变，不局限于通过广告和押金来获取收益，寻找互联网思维下更加有效的流量变现模式，将是未来共享单车的重要发展方向。 关键词：共享单车;盈利模式;发展对策 基金项目：成都大学大学生创新创业项目（国家级;编号：201711079002）的阶段性研究成果 共享经济是互联网经济下的新型经济模式，依托移动互联网技术搭建信息平台，解决“共享”的信任问题;通过“分时租赁”分离商品的所有权和使用权，降低消费者的使用成本，实现“经济”效益。共享经济模下的盈利模式强调用户、流量带来的增值效应，而不仅是商品本身的销售收入，通过广告、佣金、资本增值等方式盈利。其中，共享单车就是典型代表。 自2015年正式诞生至今，共享单车迅速占领了市场。但随着其高速的发展，共享单车的发展模式的短板也逐渐暴露了出来：成本高但盈利能力不足難以实现盈亏平衡、资金链断裂导致企业被并购、大量资本注入引起畸形竞争等问题接踵而至。共享单车未来的发展道路在何方？其中的盈利模式应该如何转变？这些将是共享单车行业面临的难题。 一、共享单车发展现状 共享单车于2014年以“无桩”自行车的形式首次出现，2015年OFO在北大校园运行标志着共享单车正式诞生。作为共享单车元年，2015年是共享单车行业的萌芽期，仅有少数几家企业，用户规模为245万人;2016年共享单车赢来百花齐放的发展期，前后共计30余家品牌投入市场，投放地区从北京、上海、深圳等经济中心向全国其他一二线城市迅速蔓延，行业累计注册用户增长到1886.4万人;2017年是共享单车的爆发期，行业竞争激烈，重新洗牌，确立了摩拜、OFO的双寡头地位，部分品牌难以存活，选择退出市场或转战三四线城市，行业累计单车投放量增长至2300万量，覆盖全国200多个城市;2018年共享单车增长速率趋于稳定，截至今年6月，用户规模已经达到2.45亿。 二、共享单车发展模式存在的问题 在共享单车的发展过程中，暴露出成本高但盈利能力不足难以实现盈亏平衡、资金链断裂导致企业被并购、资本注入引起畸形竞争等关键问题，其中盈利模式关乎企业如何赚钱，是这些问题的关键。 1.盈利模式效率不足 互联网经济下，流量成为各大企业争夺的核心资源。共享经济下的盈利模式，产品或服务带来的直接营业收入不再是企业关注的重点，企业更加注重的是流量变现。共享单车主要依靠广告和押金来实现流量的变现，转化效率不足，尤其在免押金的模式下，手段更显得单一。 2.资金链断裂 共享单车前期依靠“烧钱”模式积累用户，但过度依靠融资运营导致企业后继乏力，缺乏现金流。加上单车本身的生产成本和维护成本过高，入不敷出，导致资金链断裂，难以维持企业运营。在共享单车行业的前三甲中，哈啰单车因与蚂蚁金服进行合作，紧抓用户关心的押金问题，借助芝麻信用平台施行免押金模式，解决了共享经济中的关键问题——信任，减轻了这种困境带来的压力;摩拜、OFO均面临资金链断裂的危机，2018年3月，OFO倒向了阿里，获得阿里领投、蚂蚁金服跟投的8.66亿美元融资。同年4月，美团以27亿美元收购摩拜，管理团队留任。 3.畸形竞争 2017年，共享单车市场这块蛋糕背后隐藏的巨大流量被大量企业看好，纷纷注入资本，想薅一薅共享单车的羊毛。25家以上的共享单车品牌同时涌进市场，超出了市场的容量，打破了市场的发展平衡，让共享单车产品趋于同质化，导致共享单车泛滥成灾的畸形竞争局面，原有的发展轨迹受到影响。 三、共享单车发展对策建议 1.政企合作，实现资源合理配置 共享单车作为公共出行服务，会受到政府的监控和管制，停放区域、单车（公众财物）监管、车身广告等都应受政府监管，避免企业为了盈利而采取扰乱城市秩序的手段。通过政企合作，可以对资源进行合理的配置，保证共享单车行业健康持续的发展。 2.完善信用体系，促进资本增值效益 押金对于共享单车企业来说是一块“看得见吃不着”的大蛋糕，对于用户来说是一个重要而又敏感的话题，这其中的关键就是信任机制。共享单车应注重对技术的投入，以技术为驱动来构建全面可靠的信用系统，建立企业和消费者的信用体系，增加消费者的破坏成本，减少企业的运营成本，还能实现对押金的合理利用，让闲置资本发挥增值效益。 3.企业并购，扩大协同效应 共享单车难以盈利导致企业运营困难，可以适当调整发展战略，与拥有足够资源、战略目标一致的产业链上游大企业（如小米、华为、阿里等技术型企业）进行合并，共享的资源和技术，发挥各自的优势能力，利用规模和资本的溢出效应，实现“1+1>2”的协同发展效应。 4.品牌多元化发展，瞄准相关业务 共享单车单纯地依靠单车已经很难从饱和的市场上盈利，品牌面临转型的契机。共享单车对共享经济有着天生的亲和力，加上前期的积累用户基础，为行业的企业施行集中多元化的发展战略提供了条件。共享单车企业可以瞄准与共享经济相关的其他业务（如共享汽车等），带来战略协同，进而产生竞争优势，降低企业成本，实现盈利。 参考文献： [1]刘振山，张晓英，李兆鹏.共享单车的发展困境及治理创新：企业主导型PPP范式的逻辑[J].山东科技大学学报（社会科学版）：1-7，2018-10-24. [2]《中国共享单车行业发展报告（2018）》 |
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