| 标题 | 传统物流企业三阶段转型升级研究 |
| 范文 | 刘秋玲+张春玲 [摘 要] 在我国经济新常态形势下，物流需求发生了改变。文章不仅从物流企业转型可行性的宏观、微观方面进行分析，还从市场需求和企业角度分析了物流企业转型的必要性，在此基础上，提出了“三阶段转型”策略以期对物流企业转型提供理论依据。 [关键词] 传统物流；物流企业转型；“三阶段转型”；PEST分析 doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 15. 052 [中图分类号] F259.23 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2017）15- 0114- 03 1 前 言 现阶段，中国经济新常态，改变了市场对物流的需求；国家一些经济发展战略，使得区域内物流流向和流量发生变化；现阶段快递数量增长，对物流的需求增加，导致供求不平衡，大部分物流企业处于中低端市场，进行简单的运输、配货等，没有核心竞争优势，只能进行价格战；传统物流在整个市场中只能被动接受大型物流企业的规则，明显处于劣势。传统物流企业是通过交通运输网络，对货物进行收集、配货、中转等效率低、功能单一、服务差的服务业。它的运行机制普遍面临发展压力，如何在市场的激烈竞争中生存、适应经济新常态，是一个值得研究的课题。 2 传统物流企业转型的可行性分析 2.1 宏观环境（PEST分析） 2.1.1 从政治法律角度看，我国政府支持物流企业 自2001年以来，我国发布了一些把现代物流发展置于国家战略层面的文件，以支持物流企业；我国对使用大宗商品仓储用地的物流企业提供优惠政策，即在2017至2019三年间用于大宗商品仓储的用地减半征收城镇土地使用税。 2.1.2 从经济角度看，良好经济环境为物流企业提供发展空间 在复杂严峻的经济形势下，我国经济总体上依然逐年上升。如表1所示，为我国从2011年到2015年国内生产总值及交通运输情况统计。 国内生产总值在2015年达到685 505.8亿元，较2014年增长6.4%。人均GNP也由2014年的47 203元上升到2015年的49 992元。经济在全国范围内持续增长，是物流企业发展的基础；2015年的第一、二、三产业较2014年实现的增长分别为4.3%、1.1%、11.7%。可以看出第三产业的增长速度最快，交通运输、仓储和邮政业等发展前景较好。 2.1.3 从社会角度看，国民需求转变，刺激物流业发展 大数据时代使我国企业经营形式、国民消费习惯发生变化，对高质量物流需求在逐渐增加，形成供求同时增长局面。2011-2015年期间，我国的交通运输、仓储和邮政业生产总值在逐年增加，2015年较2014年交通运输、仓储和邮政业同比增长6.6%，负增长的货运量和货运周转量，分别为-2.1%、-1.8%。虽企业经营方式转变，刺激了物流需求，但我国传统运输企业不能很好的适应环境变化，需转变经营模式。 2.1.4 从技术角度看，先进技术是物流企业发展的保障 现代物流从电商快速发展中得到技术支持，并以此为保障向前快速发展；在“互联网+”时代，各行各业基本实现计算机联网，物流企业进行信息化成为可能；现阶段运输技术有了重大突破，使得运输时间、成本降低；当今时代重视物流人才，通过培训，可以提高物流人员的整体素质。 经分析，物流的需求已经在我国得到刺激，物流企业会有更加美好的发展前景。 2.2 微观环境 传统运输企业在长期经营过程中已经形成了规模适中、服务范围广、客户资源丰富的运营网络体系。运输是物流的核心活动，在以往经营活动积累了大量的运输设备及网络，可通过增加运输设备种类及扩建运输路线达到完善运输体系的目标；企业现有厂房及仓储设备可进行扩建、改造等，与新企业相比，更容易达到现代物流对基础设施的要求；与上下游企业建立联盟，整合资源，有利于传统物流企业的转型。 经分析，传统运输企业经过多年的改变与成长，已经具备了转型的基本条件。 3 传统物流企业转型的必要性分析 3.1 国民需求转变 电商时代到来，消费模式、物流需求悄然发生改变。传统运输企业按时按质交货的运作模式，已不能满足顾客对货物运输时可以减少中间环节，更快、更准确到达的要求。传统运输企业要通过转型，满足顾客需求。 3.2 盈利能力较弱 虽然传统运输规模在逐渐增大，但无法改变运输环节盈利薄弱问题；传统运输企业管理理念往往比较落后，对于管理缺乏时效性、规范性，无法为顾客提供高效、友好的服务，顾客无法感受到企业的良好形象，产生继续合作的愿望。最终导致企业收益、市场份额无法提高。 3.3 现代信息技术水平落后 现代物流技術是物流企业对货物进行快速读取、卫星定位、智能分拣等信息化的技术。但是缺乏现代物流意识、企业规模小等，使得传统运输企业很少关注现代物流技术。导致企业盈利能力会减小，产生恶性循环，阻碍了传统运输企业的发展。 3.4 缺少专业物流人才 人才是企业发展的根本，但物流人才培养存在滞后性，并且不重视人才培养，这就使得懂运输、懂技术、懂管理的物流人才在传统运输企业中较少，阻碍传统运输企业快速前行。 经分析，我国的传统物流已经失去了发展优势，必须通过转型，赢得更广阔的市场。 4 物流企业转型的对策 传统运输企业进行转型成为必然选择，但并不意味着一步转型就可成功，必须根据企业的实际情况，制定合理策略。以下提供了传统物流企业的“三阶段转型”策略，企业需根据实际情况进行选择。 4.1 尝试阶段：巩固主营业务，尝试物流服务 传统运输企业不能放弃自身业务。运输永远都是物流工作的一部分。物流只不过是在运输的基础上进行了规划、管理等。 4.1.1 培养专业人才，提高工作效率 一个综合素质、能力高的团队，是企业发展的关键。物流企业从建立业务、设计方案到运输结束，每一环节必须准确完成，需要专业团队的支持。企业组织员工学习基本物流知识、鼓励员工自学等；企业选拔内部员工并培养，或引进外部人才。内部选拔和外部引进都可提高员工的工作积极性。 4.1.2 根据客户需求，开展特色服务 在整个企业树立“顾客就是上帝”的意识，并将企业生存发展与顾客满意度相联系，根据顾客需求改善服务质量，提供特色服务，比如按要求设计不同方案。与顾客紧紧相连，形成命运共同体，达到长期合作的目的。 4.1.3 转变销售模式，主动寻找顾客 传统运输是货运代理将顾客的货物交给运输企业运输，企业并没有真正接触顾客，也不知顾客所想所需，且这种货运代理形式使企业收益较小。为改变收益，企业销售人员必须主动接触顾客，了解顾客需求，以此设计运输方案等，并积极为顾客出谋划策，提供去库存、降成本等配套服务。 4.2 拓展阶段：发展合作伙伴，尝试国际联盟 4.2.1 拓展运输渠道，业务战略联盟 传统运输渠道单一，不能形成全方位的运输网络，这就对货物运输产生了阻碍。企业应该通过拓展运输渠道，提高自身运输能力，建成一个全方位的运输网络，使运输更加快捷、高效。业务联盟是不同企业、不同业务上的合作，形成优势互补，达到降成本、提效率的目的。 4.2.2 发展国际联盟，实现互利共赢 国内物流企业与物流市场供求不平衡，需要企业在转变经营理念、提高自身竞争力的基础上，拓展国际市场。即使先进的国内物流公司也存在某一方面不足的问题，与国际物流公司联盟，学习先进的管理经验，并实现自身业务范围的拓展。 4.3 转型阶段：统筹兼顾，全面发展 4.3.1 顾客分类管理 根据“需求不同，管理不同”的原则，建立顾客分级管理体系，并根据顾客的战略及市场环境的改变，进行随时调整。针对顾客的不同需求，设计专属服务，能够增加顾客对企业的忠诚度。 4.3.2 提供全面服务 企业需改变以往单一的运输模式，逐渐为顾客提供包装、回收等多元服务，形成自身品牌形象。通过联盟、代理等方法，提供“一站式”服务，让顾客享受简单、方便的服务。同时与顾客实现信息共享，使企业能够第一时间根据顾客的变化，制定相应战略，降低双方的经营风险。 4.3.3 形成物流网络 企业应该加强定位、条形码、智能分拣等技术的应用，提高企业管理水平和运营效率。电商是物流得以发展的重要原因，两者之间通过数据连接建立联动机制，可以降低成本。 5 总 结 本文综合分析了物流企业的微观环境，并运用PEST模型分析了行业的宏观环境，从中总结出我国物流企业转型的可行性。综合分析市场需求和企业，阐述物流企业转型的必要性。在此基础上，提出了物流企业“三阶段转型”策略，以提高我国物流企业应对经济新常态的能力。 主要参考文献 [1]于波，范从来. 我国先进制造业发展战略的PEST嵌入式SWOT分析[J].南京社会科学，2011（7）：34-40. [2]国家统计局. 2016年中国统计年鉴[M]. 北京：中国统计出版社，2016. [3]袁雪妃，張凡. 中国物流企业转型发展探讨[J]. 合作经济与科技，2017（7）：106-107. |
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