| 标题 | 与职业岗位相对接的高职物流法规课程教学模式研究 |
| 范文 | 张蓓蓓 [摘 要] 高职院校开设物流管理专业是为了满足物流行业岗位需求，高职物流法规课程作为物流管理专业的专业基础课应结合物流岗位特点及高职学生特点，创新教学模式，有针对性的开展教学，提升学生职业素养。文章从与职业岗位实践相对接为切入点，分析了高职物流法规课程特点，进而阐明了高职物流法规课程教学模式存在的问题，最后提出了与职业岗位相对接的高职物流法规课程教学模式具体构建，以期能推进高职物流法规课程教学模式的改革创新，切实与物流职业岗位有效衔接，进而促进本地产业经济的持续快速发展。 [关键词] 高职物流法；教学模式；具体构建 doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 07. 080 [中图分类号] G420 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2018）07- 0194- 02 0 前 言 在高职院校，物流法规是物流管理专业开设的一门专业基础课，这门课程不同于传统的法律法规课，是一门教改课程。它的专业实践性非常强，应结合物流这一新兴行业的各个职业岗位进行教学，在进行教学改革的同时满足职业需求。 1 高职物流法规课程特点 1.1 物流法规是法律法规与物流行业相融合的一门课程 它可以说是经济法的分支，但又有别于经济法，课程中必须把物流特性融入其中，必须充斥大量物流专业知识和术语。物流活动岗位众多所涉及的纠纷均可纳入其中，由此也导致了物流法规课程内容的繁杂性。物流法规课程是创新的，但教学难度也在加大，教师能不能把二者有效结合成为了关键。 1.2 在我国没有制订完整的物流法规，物流活动复杂多样，涉及的岗位繁多[1] 专业性和标准性要求相对较高，涉及到的法律也很庞杂，没有形成完整的体系。那么在教学过程中就需要教师对内容进行梳理，对于章节之间的联系性要很好过渡。如果每章之间都是独立的法律，学生会觉得这门课学的内容很多也很凌乱，很容易出现学了后面一章忘了前面一章，不容易融会贯通。 2 高职物流法规课程教学模式存在的问题 2.1 教材内容繁杂化 很多高职高专经济法课程教材的体系一般包括了物流法基础理论、物流主体法律制度、合同法律制度、物流各个环节涉及的法律法规、法律争议的解决途径等内容。从形式上看，物流法规课程教材整个体系面面俱到，融合了经济法、民法、诉讼法和物流各个岗位环节专业性。事实上，由于教材出版的限制，很多章节仅仅是法律条文的堆砌，并与经济法内容的重合。对于高职院校的学生而言，招收的很多都是低分学生，让他们去学那些繁杂和晦涩的法律条文势比登天之难。结果必然是学生心目中淡化这门课，应付了事拿几个学分而已，并不会将物流法作为今后进入社会，步入工作岗位应该掌握的处理各种相关事务的基本方法和途径。这样的教材对于高职学生而言显然是不合适的。 2.2 教学方法单一化 在高职院校物流法规课程一般是物流专业的专业基础课程，而非专业课程。其教学目标也仅仅是以讲授法为主，再引用案例分析法进行提问解析，让学生消化课堂所学而已。再加上高职院校资金及资源的匮乏，物流法规课程设置往往很少有院校为其设置实训实践环节。因此，现行高职物流法规课程的教学大多数沿袭了普通本科院校物流法规课程的讲授式教学模式，实践教学环节基本处于真空阶段。如此培养下去，去学物流法规知识的学生会越来越少，专业实践性也会越来越差。 事实上物流法规对于高职院校学生而言具有很强的实践性，但很多授课教师本身是学法律专业的没有物流的社会实践工作经验，讲起这门课来势必在于法律条文的解释，即使当堂引用案例也只是为了调动学生对这门课的兴趣，大多不是源于物流行业案例。亦或者授课教师是学物流专业的没有法律知识功底，讲起这门课来势必在于物流专业知识的阐述，很难与法律知识对接。任课教师本身的专业局限性也就直接导致了学生学习不能有效融合知识，物流法规这门课也为任课教师提出了难题。 2.3 考核方式机械化 课程考核是教学活动的一部分，是评价教师教学质量及学生学习效果的关键环节。在高职院校中物流法规考试大多是平时分+期末考试分，平时分所占比重一般任课教师会定在20%～40%之间，期末考试分所占比重一般任课教师会定在60%～80%之间。平时分多是学生考勤率+上课回答问题率+作业分数，期末考试一般仍沿用卷面考试，而卷面考试往往包括传统题型（名词解释、选择、论述、案例分析等几种形式），卷面考试往往偏向于考察学生对基本知识的掌握。这种考核方式相较于传统的单纯期末卷面考试是有所进步的，但离高职教育职业岗位技能培养的目标还很远。这种教学考核或许对于按部就班学习的学生很有利，但我们的高职教育要实现的是理实一体化，实践性毫无显现，违背了高职实践教育的初衷。 3 与职业岗位相对接的高职物流法规课程教学模式具体构建 3.1 教学内容项目化 很多高职物流法规教材都是按传统的章节编写，编排的顺序有一定的层次性及法律用书的编排的模式性，那授课教师按照这樣的教材进行讲解更多的是法律知识的解读，不利于学生职业岗位技能的培养。要想真正提升学生的职业技能必须真正推行项目化教学，而不是形式上的转变。有些项目教材仅仅把原来的章节进行了名词上转换，亦或者是在其后加上实训项目，那仅仅是形式化的转变。 为了实现高职物流法规授课内容能与职业岗位相对接，满足不同物流不同岗位的技能需求，可以依据不同的岗位环节对涉及的法律进行合理重组。第一章基础概述不用变，因为每门课的概述部分能让学生从总体上把握所学。第二章自然要谈及物流公司的成立事宜，成立程序和步骤，其实这也是和学生息息相关，因为物流管理专业学生毕业后肯定要就业创业，那就要了解物流公司如何成立等问题。第三章往后就可以按照物流公司各个环节涉及的各个岗位（采购、货物运输、仓储、配送、装卸搬运、流通加工、物流包装、货物通关、物流中的保险等内容）来设置相应内容。每个环节当中就可以把合同法的内容穿插进去，如：货物运输合同的定义、货物运输合同的订立、货物运输合同的履行、货物运输合同的变更和解除、货物运输合同的违约责任、发生争议的解决途径等。同理其他物流岗位环节教学内容都可以这样设置。这样设置教学内容，更能激发学生的兴趣，让学生了解以后就业创业的岗位职责、产生的法律问题及如何解决，也有利于学生掌握其中的异同点，能更好的衔接和融会贯通。 3.2 教学方法多样化 改变以往单一的教学方法，应完善案例教学，积极适用模拟教学，广泛运用多媒体教学，加强开展社会实践性教学，努力与物流职业岗位相对接。 （1）案例讨论教学：在高职物流法教学中引入案例，不仅有助于提升学生学习的兴趣，更能很好的培养学生分析解决问题的能力，也能从中培养学生的发散性思维和逆向性思维。 但应多列举物流企业各岗位发生的真实案件有利于提升学生理论转化能力。在案例讨论方式上，可以改变以往任课教师和学生的座次，不妨比照国外的座次模式，教师和学生围坐一圈亦或者是方形围坐，这样可以拉近教师和学生的距离，营造轻松讨论氛围。这样在适用头脑风暴法、面对面讨论法中学生才能畅所欲言。最后老师针对案例做详细点评并对每个同学进行点评打分。 （2）模拟法庭实战教学： 安排模拟法庭辩论活动之前，任课教师和学生一起先去法院进行旁听学习。任课教师选择一个物流公司的典型案例进行阐述，每个班分成若干组，选出组长。安排好组内每位成员的角色，课下进行排练。在模拟法庭实战训练中学生能够学习书写起诉状、答辩状，提升分析案例的能力、语言表达能力等。每组成员训练完毕，由任课教师进行点评和总结。 （3）多媒体网络互动教学。多媒体网络已成为了青年一代进行学习、工作、生活的主流工具，那么在高职物流法规教学中自然必不可少。现在每个班基本都会有自己的QQ群，作为任课教师可以加入学生班级群，发布一些物流法规的知识，和学生紧密联系。另外，我们也可以运用QQ、微信、微博与学生进行沟通布置作业、反馈问题，无形中拉近了师生关系，增进了师生感情。 （4）社会实践现场教学。上述谈到高职物流法规任课教师本身的专业局限性问题，关于这个问题应让法律专业的任课教师从课堂上来到企业中去，利用假期走入物流企业进行实践。而物流专业带物流法规的教师也应在闲暇之余辅修学习法律知识，因为物流法规中很多法律术语必须潜心学习后才能领会，才能把物流知识和法律知识有效融合，当然与此同时也应加强物流企业实践。因为社会实践现场教学的基础在于任课教师首先要与物流职业岗位相对接，切实提升学生的职业岗位技能的前提是提升任课教师的物流职业法律素养，让任课教师成为物流行业的专家。再把学生拉入企业进行现场教学，让学生在物流企业中进行实践实习。只有学生切实进行真实情境中去解决问题，才能真正实现高职物流法规教学与物流职业岗位无缝对接。 3.3 考核方式实务化 应积极改变现有的考核方式机械化现状，实现考核方式实务化。学校应把考核方式改革权限下放给任课教师，不断拓宽考核方式的范围及种类。考核方式应由形成书面闭卷考试、课堂整体表现（学习态度、出勤率、案例分析能力等）、模拟实训完成情况及现场实踐评分等“四位一体”的实务考核模式。模拟实训考评及现场实践评分应包括任课老师、物流企业专家打分、自我打分和组内成员打分综合考核。实现学生的理论学习能力、辩证思维、分析解决问题的能力、书写能力等综合性的提升，实现高职学生物流职业岗位服务能力。 主要参考文献 [1]王凤鸣，贾俊龙，李佳静.物理法规[J].青岛远洋船员职业学院学报，2014（1）：9. [2]蒋晓云.高职高专“物流法规”课程教学方法探究[J].教育与职业，2014（20）：145. [3]叶祥丽.浅述高职物流法律法规课程教学设计[J].中国市场，2013（42）：171. |
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