| 标题 | 浅谈企业内部车辆管理移动作业终端的研究 |
| 范文 | 邱斌+余长江+钟方伟+孙浩 摘要：目前企业内部车辆管理方式比较传统，信息化建设也比较分散，在实际工作中存在车辆资源利用率低、管理流程复杂、车辆信息不对称、统计麻烦等问题，建立高效的、符合企业实际的车辆管理移动作业终端对实现车、人、司機的运力资源匹配具有现实意义。该文从企业内部车辆管理移动作业终端建设的意义、主要研究内容、总体框架设计、功能设计方面分别进行了综述；该文通过功能结构图，分别明确了用户、司机、车管三种使用对象的系统功能；该文最后对企业内部车辆管理移动作业终端的总体建设和实施效果进行了分析和总结。 关键词：车辆管理；移动作业；实时监控；可视化 中图分类号：N945.23 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）26-0090-02 1 建设的意义 目前企业内部车辆管理方式比较传统，信息化建设也比较分散，车辆的主数据、基本信息及监控、费用等功能在8个业务系统中都有所涉及，但仅限于适用的业务部门对于车辆基本信息及费用的关注；像日常的车辆使用状况及派车调度都是通过电话申请，由车管专责审批并派车，整个过程都是书面记录，无法进行有效监控及快速追溯；同时车辆资源利用率低下，相关方信息不对称造成无车可用、车辆大量闲置的情况比比皆是。因此急需通过现代化手段（计算机技术、手机GPS定位、空间地理、传感技术及可视化技术、移动应用、互联网技术）实现对车辆资源的综合调度及可视化全程监控、追踪，真正实现车、人、司机的运力资源匹配。 2 主要研究内容 利用计算机网络技术、手机GPS定位、开放的GIS空间地理服务、移动应用等互联网技术实现对车辆资源的综合调度，实现公司内部车辆的运力资源匹配，打造企业内部“互联网+车辆”的应用场景，为企业的绿色出行及降本提效打下坚实的基础。 2.1 移动端自助叫车 用户在需要用车时，可以随时通过移动端查看本单位车辆位置及在用状态，向车管发送用车需求。在用车完成后，通过移动端进行用车评价，有助提高车辆服务品质。 2.2 车辆实时监控及可视化追踪 利用司机手机GPS定位实现对公司内部车辆的实时监控及全程可视化追踪。车管可以通过移动端对本单位所属车辆进行实时监控，包括车辆位置信息、行驶信息、任务信息等，实现对车辆资源的综合调度。同时，记录车辆所有的行驶轨迹，实现对车辆全程的可视化追踪。 2.3 车辆实时调度 系统会根据司机手机GPS监控位置信息、用车需求及车辆在用状态来优化推荐派车，车管可以在移动端进行实时派车。 2.4 及时获取出车任务 司机可以在移动端实时获取车管派发的出车任务，同时为司机提供地图导航功能，保证用户的用车需求得到实现。司机可以在移动端实时查询历史出车任务信息。 2.5 车辆费用管理 司机、车管可以在移动端实时记录、上传（佐证图片）、上报车辆产生的所有费用信息，保证每一笔车辆费用都及时记录在案。 2.6 预警机制 系统会根据车辆实时监控信息，实时向车管移动端发送预警信息，包括超速预警、车辆状态预警、费用预警等。 3 总体框架设计 平台采用分层架构设计实现，运行时从移动前端到数据存储乃至底层IT基础设施经历多个功能层次的交互，依次进行移动端展现与输入、数据传输与接入、移动业务逻辑执行、数据持久化操作、业务数据访问等多个阶段。图1为系统技术架构图。 4 功能实现 4.1 用户移动端 1） 用车信息发布，用户根据实际用车需求，填写用车需求，包括：起点、终点、用车时间、车型选择、乘车人数、用车事由、计划用车时间等。 2） 车辆信息监控，在地图中就近查看可用车辆。 3） 用车评价，用车结束后，对本次用车服务情况进行评价。 4） 行程查询，查询用户历史用车记录。 4.2 司机移动端 1） 车辆任务处理，接收车管所派任务，完成用户用车需求，任务完成后确认用车完成；同时，司机可根据当前任务状态进行抢单。 2） 车辆费用记录，对车辆所产生的油费、过路过桥停车费，进行实时拍照、记录、上传。 3） 车辆打卡，司机需在上下班时进行打卡，并拍照、记录、上传车辆里程数。 4） 历史任务查询，查询出车记录。 4.3 车管移动端 1） 派车管理，车管接收到用户用车需求后，系统会根据司机手机GPS监控位置信息、用车需求及车辆在用状态来优化推荐派车，车管在移动端进行实时派车。如有特殊情况，车管可对出车任务进行改派或撤销。 2） 信息审核，车管需要对司机上报的油费、过路过桥停车费进行审核、归档。 3） 实时监控，车管可以通过移动端对本单位所属车辆进行实时监控，包括车辆位置信息、行驶信息、任务信息等。 4） 预警信息，系统会根据车辆实时监控信息，实时向车管发送预警信息，包括超速预警、车辆状态预警、费用预警等。车管可以通过移动端实时接收并处理相关信息。 5） 费用记录，车管可以通过移动端实时记录车辆的维修费、保险费、车装费、年检费和其他费用，并拍照上传相关佐证材料。 6） 车辆台账，车管可以通过移动端查看本单位的车辆台账信息。 7） 任务统计，可以查询所有车辆的任务信息及对应的行车轨迹；可以查询统计区间内指定车辆的行驶里程数、出车次数、业务部门用车统计等。 8） 费用统计，可以查询所有车辆的费用信息；可以查询统计区间内指定车辆的费用信息。 5 应用效果 依据企业内部车辆使用现状，结合企业车辆管理实际需求，针对车辆资源利用率低和费用管理不及时的痛点，以互联网技术为基础，通过企业内部车辆管理移动作业终端的建设，及时、客观、详细记录车辆产生的每一笔相关费用，对车辆费用数据进行统一记录、管理，实现对车辆费用的统计、分析、预警；实现在现有车辆资源的基础上，动态分配资源、统一调度车辆，盘活闲置车辆，实现车辆使用的最大化，提高调度工作效率；同时，为员工提供方便快捷的用车服务，提升车辆管理部门的服务质量。 参考文献： [1] Roger S-Pressman. Software Engineering[M]. New Delhi： Tata McGraw-Hill PublishingCompany Ltd， 2006. [2] 王世辉. 软件项目开发的管理[J]. 青岛远洋船员学院学报， 2000（4）：22-24. [3] 马恺， 张宏芳. 互联网技术及在电力信息中的应用[J]. 宁复电力， 2002（l）：37-40. [4] 邓仲华. 信息系统升级与设计设计[M]. 北京： 科学出版社， 2003： 280-285. [5] 王小铭. 管理信息系统及其开发技术[J].北京：电子工业出版社， 2003： 35-42. [6] 张海宽. 管理信息系统概论[M].北京： 高等教育出版社， 2003： 92-95. [7] 彭澎. 管理信息系统[M]. 北京： 机械工业出版社， 2003： 92-95. [8] 许亮， 李明. 基于Web的数据仓库体系研究[J].甘肃工业大学学报， 2002（8）：68-71. [9] 陈璟， 陈平华， 李文亮. Android内核分析[J].现代计算机，2009（11）：112-115. [10] 李林梅. 一种支持多平台的无线终端管理软件设计方法[D]. 西安： 西安电子科技大学， 2013： 85-162. [11] 刘平. Android手机访问服务器的一种数据交互方法[J]. 电子设计工程， 2010（9）：96-102. [12] 赵鹏程， 胡庆武， 刘仙雄， 等. 面向iOS的移动端全景地图构建方法[J]. 地理与地理信息科学， 2016（1）：95-99. [13] 杨鹏， 孙玉梅， 康宝宝. 基于iOS版运动轨迹追踪系统的设计与实现[J]. 科技风， 2016（1）：3. |
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