公路工程施工中软土地基的处理技术

    张培勇

    中图分类号：U4 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2019）4-185-02

    摘 要 目前，我国的经济在快速的发展，软土地基问题直接影响到公路的质量，因此，若要提高公路工程的施工水平，就必须重视软土地基的相关处理。进行软土地基处理时要结合具体施工环境，有针对性地采取施工方式。本文主要介绍了软土地基处理的重要性及特点，分析了软土地基易出现的问题，并阐述了在施工过程中软土地基的具体处理技术。

    关键词 公路工程 软土地基 处理技术

    随着我国社会经济的不断发展，以及城市化进程的进一步加快，公路工程建设项目逐渐得到了人们的高度重视。而在时间的不断推移之下，我国公路工程施工项目建设数量也随之得到了一定的增加，人们对于公路工程建设的质量更是提出了全新的要求。对于公路工程建设项目而言，软土地基处理技术是其中不可缺少的一部分，软土地基处理技术不仅在整个公路工程施工占有着十分重要的位置，而且其施工质量的好坏对我国公路工程建设项目最后的质量都有着极大的影响。因此，为了在极大的程度上避免因软土地基处理技术造成的公路工程建设项目质量达不到相关的标准，并在一定程度上保证人们出行的安全，相关人员就需要加大对公路工程施工中软土地基处理技术的研究。针对公路工程施工中软土地基处理保障措施及处理技术研究，本文首先将针对软土地基处理的重要问题进行相关的阐述，其次再对软土地基常见的处理技术进行相关的研究，以供参考。

    一、软土地基处理的重要性

    从整体角度来看，我国具有十分丰富的土地资源，其中占据较大比例的就是软土地基。由于软土地基承载力弱，因此，在进行公路施工的过程中，施工单位要以提高公路路基坚固性为目标，重视软土地基问题，根据具体的施工环境，有针对性地采取正确的施工方式，进而保证公路工程的质量，避免不必要的经济损失。无论从什么角度出发，公路建设都不是一项小的工程，而是关乎国家经济联系和区域沟通的重要工程。若是公路出现了问题，不仅会导致车辆不能正常运行，给交通带来较大的影响，还会带来巨大的维修经济损失。在此情况下，软土地基问题的重要性就不言而喻，一旦忽视此类问题，处理方式不恰当，很容易导致路面的沉降，降低公路的质量，给人们的出行带来较大的安全隐患。所以，施工单位要致力于提高公路工程施工的安全性，满足施工标准，采取合适的软土地基处理措施，提高公路工程的整体质量。

    二、公路工程施工中软土地基处理技术方法

    （一）强夯法

    强夯法可分为强夯挤密法和强夯置换法两种，这两种施工方法在加固原理以及应用范围方面存在有明显的区别。1.强夯挤密法：利用重锤夯击等方式提高地基密实性，主要在加固砂石、素填土、湿陷性黄土等施工区域有着非常广泛应用。强夯挤密法的缺点是施工中需要较长施工时间，施工成本高，同时仅能对地基表面进行有效处理，无法实现对深层地基质量和性能的改善，因此，在地基处理方面的应用受到限制。2.强夯置换法：利用重锤高落差产生的高冲击能将碎石、片石、矿渣等性能较好的材料强力挤入地基中，在地基中形成一个一个的粒料墩，墩与墩间土形成复合地基，以提高地基承载力，减小沉降。强夯置换法在强夯置换过程中，破坏了原有土体结构，使地基土体产生超孔隙水压力，随着时间的增加，土体结构强度会恢复。以上两种施工方式最早出现在法国，在上世纪六十年代引入我国，随着我国科学技术的发展进步，强夯法应用越来越少。

    （二）置换法

    置換法与上面提到的换填法有一定的相似之处，在公路施工的过程中，对软土地基进行置换，也就是将地基位置的软土挖出，然后用碎石等材料进行回填并夯实，使这些材料与周围的土壤融合，形成新的地基，以新的地基作为公路工程的施工地基，从而提高软土地基的强度和质量。置换法在应用的过程中，需要使用单向和双向的振动冲头，对软土地基进行高压水流冲击，形成孔隙，然后向孔隙中填埋碎石和其他施工材料，以形成复合地基。这种复合地基在应用的过程中就能够提高软土地基的强度和承载力，还能够利用软土地基的黏性土，使碎石等材料与地基融合，提高软土地基整体质量。

    （三）碎石桩加固技术和排水法处理技术

    碎石桩加固技术主要是结合外部冲击力和振动的方式，对软土地基覆盖地区进行集中的打孔操作，然后再土层中采取相应的土壤填充措施，通过提升填充物的强度，提升材料的密实度。此类技术可以提升软土地基的抗压能力，有效的防止土壤变形的问题。在碎石桩加固技术应用环节中，可以将此类技术在密实度比较差的黏土中使用。在公路工程施工过程中，常常会出现水文地质条件比较差的问题，有些地区的地下水位比较低，针对此类情况，应该结合排水法对软土地基进行处理。结合有效的排水技术，可以将软土地基中多余的水分排出，提升软土地基的稳定性。在排水法应用环节中，应该结合公路工程的实际情况，在盲沟中使用吸水性较好的材料，将多余的水分吸收。

    （四）沉降处理技术

    一般来说，公路工程施工人员要在路段的沉降程度趋于稳定后进行软土地基的处理。但是影响沉降技术的因素有很多，往往会使公路地基沉降度很难得到缓解，所以，公路工程施工单位都会采取一些技术措施进行处理，技术措施主要有三种：石灰土填筑路基中部技术、减少路堤荷载技术以及工后修补技术，其中，石灰土填筑路基中部技术主要是提高地基的质量强度，减少路堤荷载技术则是采用更加轻便的材料来进行路堤的浇筑工作，而后修补技术强调的是对设计工作和施工工作进行合理的安排。

    （五）预压法

    预压法有很多种类，常见的由堆载预压法和排水固结预压法两种，施工中也有将排水固结预压法作为单独的处理方式。1.堆载预压法：堆载预压法就是简单的在地基上长时间堆放一定重量的荷载，使得地基达到设计要求的强度，该办法通常用于厚度小于4m的淤泥黏土地基。2.排水固结预压法：利用地基排水的特点，通过施加顶压，使得受到荷载作用，地基孔隙会有明显减少，孔隙中逐渐排出水分，随着孔隙中水压力的减少，有效应力会有明显增大，达到提高地基强度目的。该办法在在重填土以及淤泥质土等饱和粘性土类地基中有着非常广泛应用。排水固结预压法在实际应用中首先进行路堤的填筑，利用路堤荷载对软土地基进行预压处理，使路基结构出现一定的沉降，软土地基沉降稳定后，进行路堤的开挖，完成通道和涵洞修建。这种方法在实际应用中往往会结合铺筑砂土垫层、排水板、砂桩等技术，预压效果有明显提升，可以使软土地基更加快速沉降，在更短的时间内完成预压。如果涵洞出现过大沉降量，还需要适当调整预拱度，涵洞以及通道预压法的应用能够使软土地基不均匀情况得到消除和缓解，避免工程施工中出现驼峰等情况，节约投资成本。但是这种施工方式在实际应用中需要较长的施工时间，会很大程度上延长工期，同时涵洞施工中需要设置临时管道。

    三、结语

    综上所述，在我国公路工程施工的过程中，软土地基由于其自身的特殊性，如果不对其加以处理，直接应用于公路工程施工中，会给公路工程的施工质量以及后期的使用安全带来巨大的威胁，威胁到人们的生命财产安全。所以在我国公路工程施工的过程中，必须要对软土地基重视，在施工的过程中，针对软土地基的性质和特点，采取针对性的处理措施，增强软土地基的强度和承载力，使其满足公路工程的施工要求，以此来保证公路工程的施工质量。

    参考文献：

    [1] 高小波.公路工程施工中强夯地基处理技术的应用研究[J].交通世界，2018（34）：86-87.

    [2] 魏明磊，王林，李晓村.水利工程施工中软土地基处理技术研究[J].科技风，2018（34）：205.

    [3] 郭仁兴，邓和平.公路工程施工中软土地基的处理方法[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：32，34.