| 标题 | 同步碎石封层在公路养护施工中的应用研究 |
| 范文 | 黄河 摘 要：在公路养护中，同步碎石封层技术应用非常广泛，不仅能够增加路面荷载，还能增强整体的强度，实现良好的经济效益。当前，人们必须明确这项养护技术的要点，结合实际情况，不断完善与创新，保证技术的有效实施。基于此，本文全面分析了同步碎石封层养护技术，以期提升该技术的养护效果。 关键词：公路养护;同步碎石封层;工艺 中图分类号：U418.6文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）20-0116-03 Abstract： In highway maintenance， synchronous crushed stone seal technology is widely used， not only can increase the road load， but also enhance the overall strength and achieve good economic benefits. At present， people must clarify the main points of this maintenance technology， combined with the actual situation， constantly improve and innovate to ensure the effective implementation of the technology. Based on this， this paper comprehensively analyzed the maintenance technology of synchronous crushed stone seal， in order to improve the maintenance effect of this technology. Keywords： highway maintenance;synchronous gravel seal;craftsmanship 同步碎石封層技术的优势非常明显，在公路养护中应用非常广泛[1-3]，在高速公路、一二级路面、县乡等低级公路中都能够发挥良好作用。该技术能够增强路面的防水性和防滑性，延长公路的使用年限，达到良好的养护效果。在使用这项技术时，人们应全面把控，将碎石与沥青相互接触，经过碾压，提升路面的整体性，达到理想的施工效果，全面提升路面的综合性能。 1 同步碎石封层技术的原理 在公路施工中，应用同步碎石封层技术，将改性、乳化沥青等施工材料与碎石相互融合，在路面上进行铺洒，形成一层表层物质，其具有显著的防渗漏性与防滑性，能够阻挡外界杂质的进入，增强路面的严密性，满足车辆的通行需求。具体来说，借助相关的施工设备，将施工需要用到的材料铺洒在路面上，形成对应的消耗保护层，增强路面的坚固性与稳定性，有效承担来自路面的荷载[4-5]。在沉降、塌陷、开裂等病害路段，使用同步碎石封层技术，能够有效控制病害的产生，对公路起到良好的养护效果，在实际使用的过程中，该技术具有较好的推广性，得到更加广泛的应用。 2 同步碎石封层在公路预防性养护中的作用 2.1 传递荷载 沥青路面的半刚性和刚性基层起着良好的支撑作用，两者差异结合，维持着路面性能。沥青面层具有较强的防水性、防滑性、防噪性，能够有效抵挡开裂和剪切滑动现象。在面层质量完备的情况下，它能够避免出现滑水问题，抵挡因气候造成的开裂问题。同步碎石封层技术能够紧密将基层与面层结合，传递荷载，保持整体的刚性和强度。 2.2 提高路面的整体强度 沥青路面的刚性与半刚性基层部分结合时，扩散形变的方式不同，起到不同的作用。在面层内部，摩擦阻力和黏结力随之产生，如果出现位移现象，应增加外应力进行阻止。处理好下基层后，增大基层间的内在应力，能够平衡刚柔间的黏结性，使其平稳过渡。在这样的背景下，面层、基层、土基、垫层等能够相互作用，共同抵抗荷载，路面的整体强度得到有效提升。 2.3 提高路面的防水性 沥青路面要具有良好的防水性能，随着要求的不断提升，使用同步碎石封层技术能够实现良好的效果。选择性能好的沥青材料，强度高的石料，混合使用，能够提升面层的防水和防渗能力，避免积水和雨水下渗，切实维持路面的坚固性。 2.4 降低路面施工成本 采用同步碎石封层技术时，骨料的选择比较方便，石灰石、玄武岩、花岗岩等都能使用，经过再加工，形成骨料，在施工中全面利用。因此，骨料的选择范围较广，材料成本较低，减少了运输成本，有利于增加经济利益。 3 同步碎石封层施工要求 3.1 设备要求 在同步碎石封层技术应用的过程中，装载机、压路机、石料清洗机、运输车辆、喷洒设备等都是常用的机械设备。使用前，应对封层车性能进行检测，如果出现损坏现象，应采取相关措施及时维修，消除设备病害，保证各个控制系统处于最佳工作状态，在施工中能够正常运行。施工过程中，在控制碎石洒布时，常常用到自动控制系统，对沥青材料的使用量精准控制，增强材料的均匀性。 3.2 原材料要求 改性沥青、乳化沥青、石油沥青和旧橡胶粉改性沥青等是施工中的主要材料，结合天气情况、场地环境、车辆荷载等因素，对沥青性能进行控制[6]。同时，根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）要求，选择AH-90石油沥青材料，对粗集料与沥青混合石料的含水量、级配、颗粒度等进行控制，使其处于规定范围，增强材料的强度和耐磨性。根据不同情况，选择不同规格的石料，通常为四种，2～4 mm、4～6 mm、6～10 mm和10～14 mm。 4 同步碎石封层施工工艺 4.1 施工前期准备工作 施工前需要了解坑洞和沉降情况，铲平出现的鼓包现象，减少波浪和褶皱现象，同时对裂缝情况进行检查，及时消除，增强平整性。养护前一周开始修补工作，前两天进行灌缝操作，如果环境温度小于10 ℃，应暂停施工。对于路面拥包的处理，2 cm为高差控制的最大值，借助相应工具，铲平凸起的部分。清除路面的泥土、灰尘、树枝等垃圾等，或者使用钢丝刷或水压力进行冲洗，然后使用大宽度沥青洒布车施工，对中间贫油区进行标识，增强碎石洒布的均匀性。 4.2 装载参数设置 结合工程量的实际要求，选择最佳的施工机械，一般采用50型装载机，材料粒径保持在6～10 mm，装载在封层车的料箱中，然后借助专业设备，对沥青的胶结剂进行加热，装入储油罐内，使其满足施工要求。完成装载工作后，以匀速和缓慢状态逐渐驶离施工现场。施工环节应安排工作人员，加热并保温处理罐内的材料，使材料温度符合施工要求。结合施工经验，155 ℃为普通石油沥青洒布施工的正常控制温度，1.4 kg/m2为常规喷洒数量，保证洒布车的各项控制系统的正常运行，增强配套设备的合理性。 4.3 洒布施工 开启两侧的喷嘴，调动升降开关，与地面保持大约20 cm的距离，在送料器的辅助下，对各个结构固件进行固定。在实际喷洒施工的过程中，应对车辆行驶速度进行控制，一般为10～15 km/h，开启喷油系统，调试洒布系统，对路面表层进行施工，使石料和沥青能够均匀洒布。应保持喷嘴的畅通，不能出现堵塞现象，严格控制洒布管的高度，根据实际情况，同一位置应安装至少两个沥青喷嘴。下封层施工中，应对碎石材料进行均匀处理，严格控制碎石量，结合实际情况确定材料覆盖率，一般控制在60%～80%，避免材料出现黏结和泛油现象。施工中，应对喷油喷嘴形状进行控制，一旦出现空白现象，应关闭喷嘴，暂停施工，检查喷嘴质量，判断是否存在堵塞、变形或者损坏现象，之后及时维修，确保无误后继续开始施工。沿着构造物进行洒布，遮盖公路的路缘石，将挡板设置在指定位置上，降低对周围环境的负面影响。 4.4 碾压施工 完成洒布施工后，等待一段时间，如果沥青材料的温度小于100 ℃，可以选择轮胎压路机，开始接下来的碾压操作。通常需要碾压2～3遍，使沥青材料和集料均匀混合，性能达到最佳。需要注意的是，在实际施工中，相邻部分应保持1/3轮宽的搭接长度，有效压实两侧，使其合理合规，达到施工要求。其间要检查施工效果，如果轮子局部出现材料黏结现象，应安排施工人员，按照人工方式进行填补，保证路面质量。 4.5 接缝处理 在洒布的过程中，纵向两个幅面上经常出现纵向裂缝。对于这种现象，应找准相邻两个接缝位置，增强其精确性，同时对重叠宽度进行合理控制，保证其平顺美观。在第一层撒布施工时，应预先留出相应宽度，一般为10～15 cm，洒布一定数量的碎石。第二幅洒布主要在空白区域施工，对洒布量进行合理控制。对于横向接缝，处理时一般采用对接法，将铁皮全幅平直放置在接茬处，可以事先将不渗油材料（油毛毡等）铺在每幅洒布的起点和终点位置，长度一般为4 cm左右，避免沥青对下一路段造成污染，并及时进行固定操作。同步碎石封层车应保持直线行驶，纵向沥青洒布重合部分应控制在10 cm以内，保证沥青均匀洒布，防止出现泛油现象。 4.6 养护操作 下封层洒布施工结束之后，公路表面还没有完全密实，应对施工路段进行封闭，禁止任何车辆和行人通行，可以通过警示标志和路障的设置方式进行预防，保证养护效果。可以紧密连接上一环节的沥青喷洒工序和同步碎石封层工序，满足沥青与石料的黏结要求，实现两者的有机融合，发挥其应力吸收作用。同时，应加强交通管制工作，对车辆行驶速度进行控制，一般控制在5 km/h以内，减少车辆紧急掉头或者急刹车情况的出现。沥青同步碎石封层施工结束后，应结合路段情况，加强与交警部门的沟通，增强协调能力，安排专业施工人员，对交通进行合理指挥，在有效引导的过程中，保证车辆行驶的规范性和有序性。 4.7 质量检验 为了保证施工质量，施工过程中应注意一些事项，完成施工后应进行相应的检查。外观检查对象是路面表层质量，要保证不出现裂缝、鼓包和起皮现象，路面平整顺畅，达到施工要求。另外，应检查沥青材料的质量，施工中应对洒布量进行控制，可以采取过磅称重的方式进行，在实际洒布的过程中，应对施工区域面积进行合理测量，在全面控制的基础上，經过试验，确定出材料的性能，使材料的均匀性达标。 5 结语 同步碎石封层技术具有比较明显的特点，在公路养护中应用非常广泛，能够切实提升公路结构的稳定性和坚固性，方便车辆的正常通行。在使用这项技术时，应选择最佳的材料，对施工步骤进行完善，缕清前后各个步骤之间的关系，同时加强质量控制。当前，人们要总结经验，完善施工方案，同时及时解决施工中存在的问题，增强施工的科学性与合理性，促进公路事业的进步和发展，使其在国民经济中发挥更加广泛的作用。 参考文献： [1]冯飞，廖志华.分析路面养护同步碎石封层技术的应用[J].黑龙江交通科技，2018（12）：89-90. [2]李舒然.公路养护中应用同步碎石封层技术的实践解读[J].四川水泥，2018（1）：90-91. [3]王红英.刍议公路养护施工中同步碎石封层的运用[J].黑龙江科技信息，2015（22）：78-79. [4]章人元.同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].交通建设与管理，2014（18）：123-124. [5]张伟电，刘从新.浅析公路养护施工中同步碎石封层的作用及施工工艺[J].江西建材，2014（6）：67-68. [6]郑堂旺.同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].西部交通科技，2018（10）：99-100. |
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