| 标题 | 高速公路隧道施工技术及控制要点 |
| 范文 | 高莉亚 吴哲 摘 要：相较于其他类型的工程项目而言，高速公路隧道工程有很大的不同，其工程具有危险性大、隐蔽性强的特点，而且由于隧道的施工由于地质环境、施工环境等问题，施工技术管理就显得尤为重要。高速公路隧道工程施工是一项庞大的项目工程，属于危险的施工项目。因此，在施工阶段，需要做好施工管理，从而提升工程质量，保证项目能够有序开展。文章就高速公路隧道施工技术以及控制要点进行分析。 关键词：高速公路；隧道施工；控制 高速公路的跨度比普通公路大，线长长于普通公路，所以高速公路建设工程中跨越的地形多种多样，遇到的障碍也是不计其数，其中困难较大的就是穿越山体，需要开凿隧道。高速公路的隧道施工技术一直以来都是高速公路建设的一项重要施工技术，因为隧道施工技术是一项过程复杂要求精度高的综合性技术，对施工人员的技术要求很高。在隧道建设过程中会遇到山体坍塌、突水涌泥等危险情况，由于隧道施工的高危性，所以高速公路的隧道施工与高速公路的施工质量和高速公路施工建设的整体水平紧密相连，所以高速公路施工企业必须对高速公隧道施工引起足够的重视，同时要对高速公路隧道施工技术进行优化提升，从而促进交通运输事业的进一步发展。 1 高速公路隧道施工的特点 1.1 地质条件复杂 高速公路隧道施工项目往往穿过山体，施工中会遇到各种地质条件，无法准确判断具体地质情况。同时也不能有效评估地下水、溶洞等因素对项目施工的影响程度，给施工造成较大影响。 1.2 隐蔽工程多 隧道项目属于隐蔽地下工程，很难准确掌握隧道中的具体情况，只能依照当前掌握的信息，逐步开展工作。从而对很多隐蔽工序无法管控，导致工程质量受到严重影响，产生很多安全隐患。 1.3 时效性明显 在高速公路隧道项目施工过程中，周围的岩石往往会发生各种变化，水文地质条件的不断变化，这都将给施工带来一定影响。因此在完成开挖后需要处理好周边环境。 1.4 施工条件复杂 高速项目隧道施工往往在狭小的山谷之间，工序繁多，需要开展交叉施工作业，这在一定的程度上给施工增加了难度。另外，隧道施工处于半封闭状态，空气的流动性能差，对施工人员的身体健康有影响。 2 高速公路隧道施工技术 2.1 隧道洞口及明洞工程施工技术 高速公路隧道修建工程施工前需要做一定的准备工作，要对施工地区内的环境进行深入的调查，其中包括建设区域内的地质土壤成分、自然气候、还有建设地区的地下水水层分布，对坡度地域的土壤稳定性有一定的了解，防止在施工时引起石块脱落等不良现象，对施工人员安全和施工现场的安全造成威胁。如果建设区域的雨水量比较大，就需要根据工程区域内的地势情况设置相应的排水通道，从而避免雨水对于施工地点坡体的冲刷，避免可能产生的泥石流现象。要特别注意的是在进入隧道里面进行施工的时候，需要沿着拱起部位周围一百二十度范围内安置一定的自进式锚杆，安置工作完成后才可以进行人工挖取工作。通常情况下，明洞施工过程中需要采用明挖外边的施工方法对墙体，以及拱部开展施工，并采用暗挖方式对内墙进行施工，同时需要利用混凝土喷涂的方法对内墙进行加固与防护。在明洞施工完成以后，就需要进行明洞钢筋的绑扎，并利用全断面的施工方法对明洞进行混凝土浇筑，从而提高明洞施工的安全性及稳定性。 2.2 钻爆施工技术 要进行钻爆施工，重点是要选择适用于当前工程施工的爆破设备，在以往我国公路修建的过程中通常都是采用硝铵炸药。钻爆施工具有一定的危险性，所以施工企业对于该项工作一定要严格的控制，相应的技术人员对于设备的安装和启用一定要做到全程的监督和控制，不能盲目的进行爆破，要根据隧道内岩壁的性质作为爆破强度的参考依据，同时相应的维护工作一定要做好，避免跑破落石对施工技术人员造成生命健康威胁，增强隧道的稳定性，增加施工的安全性。在高速公路隧道钻爆施工中，还需要针对不同的施工工序采用合理的施工方式，从而提高施工质量与施工效率，并保证隧道的安全性。例如，对软围岩的施工需要将防治围岩松弛作为主要任务，而对硬围岩的施工主要以控制遗留岩体损伤为主。 2.3 锚杆施工技术 锚杆施工是高速公路隧道工程的重要工作，因此需要高速公路施工企业加以足够关注与重视。首先，需要进行锚杆钻孔施工，该工序需要在预先设计的点位采用岩凿机进行施工，同时需要将杂质、铁锈、油污等污染物进行彻底的清理。其次，需要针对具体的锚杆施工要求对岩屑进行清理，从而避免岩屑对锚杆施工造成影响。除此之外，需要预先准备药包，并对钻凿后的锚杆孔眼进行清洁，在其清潔度满足锚杆施工的标准后，将药包顶入孔内，并控制顶入的力度，使药包既可以固定在孔道内，又不会因外力过大而产生变形、泄露等问题。随后再将已经加工好的杆体插入到岩石孔道中，同时要保证其与钢筋网焊接成一体的形态。 2.4 混凝土喷射施工技术 在高速公路隧道施工中，混凝土喷射技术包括两大类，即潮喷与湿喷。潮喷施工技术可以对工作环境进行有效的改善，并可以节约速凝剂的用量，从而将施工成本降低；而湿喷施工技术的优势主要可以提高混凝土喷射的支护性能与粘结性，其一次性的喷射厚度可以达到0.1m，并且回弹力比较低，可以提高支护的质量，并将围岩的自承能力充分发挥出来。为了提高混凝土喷射的效果，需要对混凝土喷射的厚度、强度、附着、密实等指标进行有效的控制，并重点抓好以下几项工作：保证开挖断面的有效尺寸及清洁性；混合料配合比应增大，并且提高岩石与混凝土的粘结性，将外加速凝剂掺量减少等；混凝土的规格及性能需要符合工程施工的规定与标准；依据具体的环境特点采用合适的混凝土喷射方法；选择参数合理的喷射机，从而保证混凝土运输的均匀性、连续性及密封性。 3 高速公路隧道施工质量控制要点 3.1 完善施工工艺 随着时代的进步与科学技术水平的提高，高速公路工程的相关施工技术也取得了极为显著的突破与发展。但就目前水平来看，我国隧道施工技术还未达到国际先进水平，这就要求施工技术人员对先进的隧道施工工艺进行探索与研究，取其精华，对我国现有的隧道施工技术进行完善与健全。在以往的隧道施工过程中，经常采用先拱后墙的施工方式，这种方式能够在复杂的地域环境中发挥较好的效果，常被用于断层破碎带的环境之中。但随着技术的发展与进步，科技人员发现台阶法比先拱后墙的技术具有更大的优势，其安全稳定性更高，且成本较低，因此现在隧道施工中多采取台阶法。总而言之，进行施工工艺的创新与完善可以使隧道施工整体质量进一步提高。 3.2 加强地质勘探工作 在高速公路隧道施工过程中，无论选择那种施工工艺都会对周围环境带来一定的影响，尤其是建筑施工对周围地质环境的影响，其可能会降低地质的密实度，若不进行细致而全面的地质勘探工作，则可能会给施工进度带来一定的影响。因此施工单位在施工过程中，必须要做好地质勘探工作，确定施工工艺对周围地质的影响，从而不断完善施工方案，保证施工的安全性。只有做好地质勘探工作，才能确保整个隧道施工对周围环境的影响在可控范围内，在竣工验收过程中，才会符合要求，进而保证了高速公路隧道施工质量。 参考文献 [1]丁维扬，江晨.高速公路隧道施工技术及控制要点分析[J].交通科技，2015，（1）：117-118. [2]王鑫.高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨[J].价值工程，2015，（2）：108-109. [3]刘国权.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].黑龙江交通科技，2015，38（2）：104. [4]常伟国.高速公路隧道施工技术与控制要点[J].商品与质量，2017，（31）：125. |
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