| 标题 | 职业院校新能源汽车专业人才培养模式的思考 |
| 范文 | 战桂芳 纪克玲 关键词：新能源汽车 ?人才培养模式 ?思考 发展新能源汽车需要大量的人才，既需要在一线的有熟练动手技能的操作工、技术工人，也需要具备较高理论水平和一定研发能力的技术员、工程师。技术最终掌握在人的手中，人才从哪里来？作为与企业相互依存的职业院校，在此时，应顺应经济发展大势，努力为新能源企业提供技术及人才支持，起到助力中国新能源汽车领跑世界的作用。 一、新能源汽车专业职业教育发展现状 1.职业院校新能源汽车专业开设时间晚 职业院校对经济发展的敏感度及反应程度远远慢于企业，很多汽车职业院校没有发展或者没有重点发展新能源汽车方向，导致没有完善的育人体系。 随着新能源汽车产业的发展，新能源汽车专业成为众多职业院校和技工院校的热门专业，数量也在逐年增加。大部分院校开设时间比较晚，新能源汽车专业也是近几年才开始开设的。目前，根据国家《中等职业学校专业目录〈2016年修订〉》，中职院校未设新能源汽车相关专业。《高等职业教育专业目录〈2014年修订稿〉》中，开设两个新能源汽车相关专业，即新能源汽车技术专业，新能源汽车维修技术专业。《高等职业教育专业目录〈2016年修订稿〉》中，将两个专业合并为一个新能源汽车技术专业。《全国技工院校专业目录〈2013年修订稿〉》中，未设新能源汽车相关专业。《全国技工院校专业目录（2018年修订）》增加了新能源汽车检测与维修专业。截至2016年12月30日，全国开设新能源汽车专业或方向的职业院校才有117所。 2.职业院校在新能源汽车技术专业人才需求较为片面 通过对新能源汽车行业的综合分析，在传统汽车行業的冲击中，人才培养体系是仅次于新能源核心技术的重要影响因素。 目前，新能源汽车技术专业人才需求大致分为三类：第一类是新能源汽车的技术、研发类人才;第二类是新能源汽车生产、检测人才;第三类是新能源汽车营销、售后服务人才。第一类人才主要集中于汽车生产企业，进行新技术研发，职业院校的学生不在这个就业范畴;第二类人才主要集中于新能源汽车整车生产企业，职业院校的学生可以大量参与;第三类人才主要从业于新能源汽车销售、售后服务店，是职业院校培养的学生就业主渠道。 综上分析，第一类和第二类属于培养创新型人才，适用于新能源汽车研发和生产管理等，本科及研究生教育适于培养第一、第二类中的开发与管理人才。职业教育适于培养第二、第三类中的应用型人才，应把培养新能源汽车技能型人才作为人才培养目标。 3.职业院校新能源专业师资缺乏 好的产品是好的技术工人制造出来的，好的技术工人是好老师培养出来的。可是在新能源这个方面，现在各大职业院校都面临无老师可用的境地。近两年，新能源汽车的发展呈现直线上升的速度，很多职业院校还没有做出反应，教师梯队建设不完善。很多老师虽是汽车专业的，但对新能源汽车没有深入研究，导致在教学过程中无的放矢。新能源汽车要发展，需要复合型教师，除了掌握汽车方面的动力电池、驱动电机专业、电控专业，还要精通热管理专业、充电专业，甚至通信、网络等较多专业。目前，在职业院校中，集这些知识于一人身上，复合型、全面的老师是不多见的。 4.职业院校新能源专业缺乏完善的课程体系 在很多职业院校的汽车专业中，还没有完善的新能源课程体系，没有新能源教学计划，没有围绕新能源汽车设置的典型工作任务。甚至在教材方面，很多职业院校汽车专业使用的还是传统燃油汽车的教材。因新能源汽车取消了传统的机械传动系统，增加了动力电池组和电子控制设备，传统的燃油汽车的教材势必已经不适应当下的新能源汽车专业教学。在2015年以前，市面上新能源教材较少，即便有，大多也是对新能源汽车发展趋势分析及新能源汽车分类、结构、原理做简单介绍，这远远达不到目前新能源汽车发展的需求。 5.职业院校新能源专业缺乏完善的专业实训室 传统汽车经过一百多年的发展，各方面已经非常成熟。加之国家重视职业教育，各职业院校汽车专业也都建立了较为完善的传统汽车实训室，但是在新能源汽车实训室方面，很多学校还是一片空白，尽管各地加大了对新能源实训室的投入，毕竟很多环节需要摸石头过河，要达到非常完善的程度，还需要一个过程。 二、职业院校新能源汽车专业人才培养的方向定位 1.加强教师内涵建设，打造新能源汽车专业“双师型”教学团队 在深入调查研究的基础上，摸清新能源汽车产业基本现状与发展趋势、产业人才队伍现状、产业未来五年不同类别的人才需求、产业和企业人才队伍建设面临的主要问题和困难，重点打造一支素质过硬、专业性强的新能源汽车专业“双师型”教学团队。学习兄弟院校的先进师资建设模式，打造“专兼结合、校企互通、师德高尚、业务精湛”的“双师型”教学团队：一是加大教师企业实践力度，教师要定期走进新能源汽车企业，扎根下去，不断掌握生产一线的新技术、新工艺、新材料，既要了解企业对人才的立体需要，又要把自己塑造成教学、科研、生产实践一体化的“一专多能”教师;二是汽车学院采用引进或聘请等方式，邀请新能源汽车行业专家、整车企业的工程技术人员到学校，给老师和同学们上课，弥补师生对企业了解不充分的缺陷，也把先进的理念和技术带进学校。 2.以综合职业能力培养为目标，完善新能源汽车专业系统化的课程体系 笔者认为，新能源汽车专业的课程体系应该牢牢树立校企合作、工学结合的思想，围绕新能源关键核心技术，结合要培养的第二、第三类人才的需求，建立多维度人才培养模式和课程体系。 新能源专业课程的设计以典型工作任务为载体，通过引入企业工作案例，围绕典型工作任务确定课程目标，依据职业能力分析和技能培养目标来合理地搭建新能源汽车专业课程体系。改革传统的文化理论课程，设置职业核心能力课程，增加提升信息处理能力、数字应用能力、与人合作能力、解决问题能力等课程。在教材建设上，可先奉行“拿来主义”，新能源整车厂产品说明书、零部件厂家提供的宣传资料都是很好的简易教材，可以直接拿来用，非常接地气。依托校内实训中心，按照“学中做、做中学”的教学做一体化要求，充分发挥校内教学做一体化的优势，实现课堂与车间、教学与生产一体化，完善“校内教学做一体”的人才培养模式。 汽车学院的老师要结合新能源汽车有关基本原理知识，在教学实践中编写适合的新能源教材，甚至可以一边教学、一边拆解、一边编写，这样才能编写出更实用、更有针对性的教材。 3.分期分批，加快新能源汽车专业实训室 一是新能源汽车专业实训室必须以市场为导向，紧跟汽车技术发展潮流，放眼未来用人单位的需求，设立具有针对性和先进性的实训平台，合理安排实训课程及项目。二是新能源汽车专业实训室的建设应致力于打造面向企业的服务平台，紧扣企业需求，以企业为参考构建实训课程。 新能源实训室的建设，既要快，还要好，要突出实用性、引领性和前瞻性。对很多没有新能源汽车实训室的院校来说，可按照如下三期分批建设实训室。 一期建设，以满足纯电动汽车教学、赛事和社会培训要求，建设纯电动汽车整车可视化模块化教学实训室、安全用电和防护实训室、零部件展示陈列实训室。 二期建设，以满足混合动力汽车教学、赛事和社会培训要求，建设混合动力汽车一体化教学实训室。实训室包括油电混合动力发动机实训台、油电混合动力汽车全車诊断实训教学系统、油电混合动力系统示教板等。满足对油电混合动力整车理论和维修实训的教学需要。 三期建设，以满足其他新能源汽车教学、赛事和社会培训要求，建设其他新能源汽车教学实训室。实训室包括氢燃料电池汽车和太阳能汽车实训系统，让学生了解氢燃料电池汽车和太阳能汽车环保的优势，了解新能源汽车未来的发展方向。 4.深化校企合作，加快合作育人步伐 一是学校和新能源企业要开展多角度校企合作，实现多角度对接，如专业与岗位对接，专业课程与职业标准对接，教学过程与生产过程对接;二是学校与新能源企业可采取“订单”式培养模式，从招生到培养再到分配，企业全程参与学校育人;三是共建新能源实训室，既可以增强学校的实训实力，又加强了校园企业文化建设，培养了学生的企业意识，为将来就业做好准备。 三、小结 总之，新能源汽车行业是一个崭新的行业，以前的人没有做过，没有经验，同样新能源汽车专业的人才培育，也是前无古人，也会是困难重重。但是，发展新能源汽车是中国从汽车大国到汽车强国的必由之路，新能源汽车人才培育是这伟大事业的重要组成部分，只要勇于开拓，一定能做好。 （作者单位：济南市技师学院） |
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