| 标题 | 浅谈超薄沥青混凝土加铺技术 |
| 范文 | 虎东霞 摘要：超薄沥青混凝土能提高路面的抗滑性能，改善路面的平整度，延长路面使用寿命，具有广阔的运用前景。文中简述了超薄沥青混凝土的各个施工环节，为提高薄层沥青混凝土加铺技术提供了经验。 关键词：超薄沥青混凝土；路面；施工 超薄沥青混凝土是20世纪80年代起源于法国的一种新型路面材料，它作为面层时厚度为15－20mm。由于面层厚度较薄，可大大降低工程造价，同时在防水、抗滑、整平、减噪等使用功能上又有良好的表现，因而在国外已广泛应用。 我国高等级公路绝大部分采用半刚性基层沥青路面结构，沥青面层不是主要的承重层。且近些年来，随着我国道路交通事业的高速发展，重交和重载现象日趋严重，致使沥青路面的各种表面功能衰减很快，沥青路面的反射裂缝也发展很快，直接影响到汽车的行驶安全和舒适性，因此采用超薄沥青混凝土层作为功能层非常合适。超薄沥青混凝土层能提高路面的抗滑性能，改善路面的平整度，适度延缓沥青路面出现反射裂缝，延长路面使用寿命，为汽车提供一个安全、舒适、耐久的行驶表面。国内近年在新建公路表面层、桥面铺装、旧沥青路面养护维修中试验应用。我国《公路沥青路面设计规范》规定超薄磨耗层是一种具有较大构造深度、抗滑性能好的磨耗层，适用于路面较平整、辙槽深度小于10mm、无结构破坏的公路，为提高表面层服务功能的养护维修措施，也适用于新建公路的磨耗层。 1 原材料 薄层沥青混凝土处于沥青混凝土路面上面层, 直接承受行车荷载和自然界的影响,且面层的厚度较薄，因此对沥青与粗集料的要求较高。沥青一般采用软化点和60℃粘度指标较高的改性沥青,沥青混合料的最大粒径一般采用9.5mm或4.75mm。为了满足具有较好的构造深度、抗滑性能和密实性能等要求，一般采用小粒径、多碎石的断级配或半开式级配。 2 施工前的准备工作 2.1 原有路面的表面清理 在确定的加铺路段内，将原沥青混凝土面层用铣刨机铣刨20mm，使构造深度达到2mm以上，用高压空气把路表的杂物、灰尘清扫干净，保证表面清洁干净，无松散物、灰尘等杂质，且表面干燥。 2.2 改性沥青的洒布 在已清扫干净的加铺路段表面，用沥青洒布车喷洒SBS改性沥青。洒布改性乳化沥青时，要严格控制洒布车车速、喷嘴大小、洒布杆高度，对边角洒不到的部位，由专人人工补洒，达到无破洞、漏铺、脱开等现象。并在沥青膜上稀撒9.5mm～13.2mm单一粒径碎石，碎石之间互不接触，且覆盖率达到50%～60%，用轮胎压路机碾压成型。碎石对薄层沥青混凝土起到了很好的楔子作用,使其与原路面很好的形成了一个整体。 3 薄层沥青混凝土施工工艺 薄层沥青混凝土加铺施工与一般热拌沥青混合料基本相同，但由于层厚较薄，混合料粒径较小，对加铺混合料的拌和、摊铺、碾压工艺的要求较高，需要严格按照技术要求施工，以保证具有良好的表面平整度。 3.1 薄层沥青混凝土的拌合 由于沥青混凝土层厚较薄，且碎石含量很多，因此在施工的过程中热量散发较快，所以各个环节的温度控制应较规范规定稍加提高，并严格控制混合料的拌合温度。改性沥青的加热温度为180℃～190℃；矿料的加热温度比沥青的加热温度高10℃。改性沥青混凝土的出厂温度180℃～190℃，储存温度降低不超过10℃。 沥青混合料的拌合设备应采用间歇式拌合机，必须配备温度监测系统、保温成品储料仓、二次筛分、计量系统和二次除尘设施，且计量系统全量程时的显示误差不应超过标称量度的1%。冷料仓之间必须用隔板隔开，以免串仓。 拌合过程中，根据确定的混合料生产配合比，严格控制配料比例，保证配料的准确性和均匀性，尽量降低材料的变异性。混合料干拌时间不少于15s，湿拌时间不少于30s。 3.2 薄层沥青混凝土的运输 磨耗层混合料的空隙较大，因此混合料的温度下降速度比普通沥青混合料快，运输现场在运输过程中要注意以下几点： 应采用自卸车辆运输，车辆应整洁，防止混合料发生变化。车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。 为便于卸车，混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。由于隔离剂对沥青可能有稀释作用，应控制使用量。 运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗集料的离析现象。一车料最少应分三次装卸，对于大型运料车，可分多次装卸。 应采用双重保温布进行覆盖，以防温度下降。当在外界气温较低或风力较大的情况下运输时，应加盖多层保温布。当气温低于10℃或大风导致混合料降温过快时均不应施工。 为了保证均匀、连续摊铺，在摊铺机前应至少保证有3辆以上的运料车等候卸料。卸料时在距摊铺机前20-30厘米处空档停车，不得碰撞摊铺机。摊铺中由摊铺机顶推车辆同步前进。 3.3 薄层沥青混凝土摊铺 摊铺机械。沥青混合料摊铺设备应是自动式的,安装有可调的活动熨平板或整平组件,熨平板在需要时可以加热,摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板组合装置,夯板与振动熨平板的频率,应能各自单独的调整。摊铺沥青混合料时,摊铺机的摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。摊铺机应配备熨平板自控装置,传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板,使摊铺机能铺筑出理想的坡度和平整度。 对沥青混合料的摊铺要求。沥青混合料的表面均匀一致,具有高标准的平整度、规定松铺厚度和要求的初始压实度。摊铺作业过程中,分料室中的沥青混凝土应保持高度不变并不低于螺旋分料器的轴顶或接近螺旋顶部,不应使沥青混合料时多时少。摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺的速度根据拌合能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。 3.4 薄层沥青混凝土的碾压成型 压实机械。压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机,还应备有小型振动压(夯)实机具,以用于压路机不便压实的地方。 混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分为初压、复压和终压(包括成型)三个阶段。 压路机不得在未碾压成型或冷冻的路段上转向、制动或停留。同时,应采取有效的措施,防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停入期间落在路面上。 由于薄层沥青混凝土加铺层厚度较薄，混合料粒径较小，且为断级配，混合料温度损失较快，碾压过程中应严格控制施工温度。摊铺后及时紧跟碾压，碾压开始温度不宜低于150℃，碾压终了温度不宜低于100℃。摊铺后的薄层沥青混凝土应及时采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机进行碾压。碾压时先用钢轮压路机静压1遍，再用轮胎压路机复压3～4遍，当密实度基本达到要求时，最后用钢轮压路机终压收面。碾压设备数量根据摊铺机摊铺能力进行配置，碾压速度与摊铺速度相匹配，同时应配备一定数量小型振动压路机、振动夯板或人工热夯，对路面边缘等压路机无法碾压的部位进行补压。 结束语 薄层沥青混凝土加铺可以明显改善路面表面性能，但由于其级配和粒径的特点对施工要求较高，因此应对整个施工过程的各个环节予以重视。 参考文献 [1]中华人民共和国交通部.公路沥青路面施工技术规范[S]. [2]沈金安主编.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版社，2001 [3]张登良.高速公路沥青路面[M].北京:人民交通出版社，1999. |
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