| 标题 | “一带一路”倡议下的我国物流与供应链整合研究 |
| 范文 | 纪楠 摘 要：我国物流企业应在产业建设的过程中积极探索国家“一带一路”发展倡议的具体内容，并将其融入自身的发展过程中，形成特色优势，高质量完成供应链整合，持续提升我国国际物流业的发展水平，开拓国际物流贸易工作的新领域，是提高我国物流效率的根本途径。鉴于此，本文研究了“一带一路”下我国物流与供应链整合的相关问题，希望能够对现实有所裨益。 关键词：一带一路? 我国物流? 供应链整合 中图分类号：F207 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2020）02（b）--02 在我国经济持续发展、综合国力持续提升的背景下，“一带一路”的倡议也引起了世界的重视。作为我国发展过程中最为重要的战略之一，“一带一路”如今正在现实情况中逐步地贯彻与落实，这也对我国的经济社会建设产生了极为重要的影响。引申在国际物流业的发展方面，在“一带一路”倡议的实施背景下，我国国际物流业的发展也出现了创新性的因素，无论是在工作内外部环境方面还是在国际贸易服务方面都出现了崭新的特征，因此，相关人士必须要加强对我国物流与供应链整合问题的研究，制定更加合理的国际物流业发展战略，确保我国国际物流业在“一带一路”倡议下发挥更大的作用。据此，本文对相关问题进行分析，具備一定程度上的现实意义。 1 “一带一路”倡议的发展背景与意义 1.1 发展背景 世界经济一体化的趋势已经越来越明显，针对目前的国际形势，我国提出了“一带一路”的倡议，在“一带一路”倡议的作用下，我国物流与供应链整合的相关问题也渐渐地引起了人们的重视。毫无疑问，我国国际物流企业想要在服务贸易方面对现有工作进行拓展，就必须要结合“一带一路”的背景合理进行供应链整合，而完成这一工作的程度与效率也决定着我国物流事业的发展。想要对整体问题进行研究，就必须要在一定程度上对“一带一路”的发展背景与意义进行明确。从发展背景的角度来看，在世界经济不断分化的背景下，国际贸易投资的格局越来越复杂，与此同时，我国经济突飞猛进，已经与世界经济取得了高度的关联，只有更好地解决我国面临的问题，才能够提升我国在国际上的竞争力。当前中国存在着对国外资源依存度较高的问题，无论是油气还是矿产资源都包括在其中，另外，由于我国目前处于和平发展的时期，因此我国与国外的贸易合作具备了基础。在这样的背景下，我国顺应了经济全球化的潮流，提出了“一带一路”倡议。以上所述，基本就是“一带一路”倡议的发展背景。 1.2 意义 从“一带一路”倡议的角度来看，“一带一路”的贯彻落实使中国对国际合作行为进行探索的创新性模式得以实现，不仅仅有利于维护世界和平发展，还能够促进国际社会的政治经济发展。在“一带一路”倡议下，沿线各国都可以实现互联互通的结构，从而构建全方位的物流网络，促进沿线各国多元化发展。最后，“一带一路”倡议的实施还可以推动沿线各国经济的发展，对需求进行刺激，对消费进行促进，创设更多的就业机会，使我国与沿线各国能够在合作的状态下达到多赢的局面。 2 “一带一路”倡议下我国物流服务供应链概述 在“一带一路”倡议下，我国物流与供应链整合的相关问题也引起了人们的重视。对于“一带一路”倡议来说，其覆盖范围较广，不仅仅包括东南亚经济整合，还涵盖着东北亚经济整合，之后将二者融合在一起，通向欧洲，实现欧洲、亚洲大陆经济整合的趋势。早在秦汉时代，我国“一带一路”倡议就已经具备了雏形，当时主要是将以战略为核心，形成海上、陆地的闭环。而在21世纪后，新中国对该战略进行了复兴，并以“一带一路”倡议为基础创设了物流互联网计划，实现全球物流一体化。“一带一路”实施的最终目的在于促进我国与周边各个国家的合作，保持双方平等的合作关系，并形成共同发展的局面。 从供应链的角度来看，物流服务供应链已经在服务供应链中占据了重要的地位，但是直到如今，物流供应链的基本发展理念在国内还不完善，尤其是我国学术界对物理服务供应链的定义还存在着分歧，在对学术界不同定义进行了归纳整理后，本文认为，物流服务供应链主要是指以物流能力为主线的链式结构，这种链式结构能够为客户创造优质的物流服务，并以集合供应、系统、一体化为主要特点，将集成物流的供应商看作核心，通过对上游功能型物流服务提供商资源的整合，构建信息流、物流、资金链，对集成成员企业的服务能力进行管理。简要的说，物流服务供应链也是一条能力增值链，其可以对各类资源进行整合，提升供应链上成员的物流服务能力，结合各类物流服务要素形成供应商，为客户提供高质量的、具有特色的物流服务。当物流服务供应链得到完善，供应链内成员企业的竞争能力就可以得到加强。 3 “一带一路”倡议下我国物流与供应链的整合措施 3.1 合理整合资源 在“一带一路”倡议下，我国物流企业必须要对资源进行合理的整合，从而形成物流企业的集群，更好的应对国际挑战。在世界经济环境越来越复杂的情况下，我国物流企业想要保持竞争力，立于不败之地，就必须要合理的整合资源，对包括知识、资金、技能在内的资源进行交换，对物理产业集群进行实现，形成物流产业供应链，在这一问题上，政府部门应充分地发挥自身的主导作用，不仅仅要就物流企业的实际情况进行引导、规划，还必须要促进我国物流企业与沿线国家物流企业的合作，达成良性竞争的局面。最后，我国物流企业必须要提升创新能力，积极地学习其他国家物流企业的优势，提升自身的经济效益。 3.2 政府加大扶持力度 从政府的角度来看，其应该在现实情况中加大扶持力度，对物流企业进行引导，促进其产业转型。具体地说，物流企业在发展过程中势必会遇到风险，政府应合理地引导物流企业，让其对风险产生正确的认识。再者，政府应该对相关政策进行制定，对物理企业进行扶持，尤其是对投身于“一带一路”的物流企业，政府应格外对其重视并给予相关的优惠政策，对于一些中小型的物流企业，政府部门也应该加大投入力度，解决其融资困难的问题。 在对物流产业发展规划进行制定的过程中，政府部门应保持长远的眼光，对其进行全面的分析、规划，从而引导我国物流企业进行转型升级。与此同时，政府部门还需要引入先进的信息技术，对程序进行简化，对办事机构进行精简，提升物流企业办理业务的效率。 3.3 对物流企业机制进行创新 我国物流企业在机制方面往往还存在着一定程度上的问题，如果不对这些问题进行解决，就很可能导致物流企业在“一带一路”倡议下出现风险因素，导致我国物流企业在与沿线国家物流企业的良性竞争中处于下风。具体来说，物流企业各项机制较为传统，不利于企业的发展，更不利于供应链的整合，所以其必须要以物流供应链整合为视角，对创新式的价值体系进行创建。在该体系中存在着很多的成员企业，将不同成员企业进行集合就能够完善物流供应链，达成1+1>2的局面。物流企业应该以供應链的方式集合各个企业的优势资源，同时整合外部平台，减少企业的劣势，形成企业的优势，形成可持续发展的局面，促进物流供应商的发展。 对信息机制进行构建同样十分重要。很多物流企业的信息机制都不够完善，尤其是在物流供应链整合的背景下，信息化水平无法达到要求，会直接影响企业的竞争力。所以相关部门应该对互联网物流服务平台进行搭建，集成多种不同的职能，包括对信息进行处理、咨询等，从而真正地解决问题，促进企业的发展，为供应链的整合提供现实基础。 3.4 建立综合交通运输物流体系 建立综合交通运输物流体系是“一带一路”倡议下我国物流与供应链整合实现的核心与基础，所以我国必须要通过交通运输物流体系的建设来提升综合运输能力。具体地说，我国可以通过对大型物流中心、大型装卸节点进行建立的方式提升交通运输基础设施的管理水平，为“一带一路”的实现提供服务。 对于国内目前的综合交通运输物流中心来说，政府部门应合理对其进行布局，在保证本地配送功能的基础上提升国际物流水平，与此同时，相关部门还应该在对国际物流中心进行构建的过程中创设国际物流园区、航空港物流园区等，达到最终目的。另外，还应该对货物快运网络进行合理建设。如此就可以对社会物流成本进行降低，对快运网络进行构建，更好地为“一路一带”的发展而服务。 3.5 创设人才引进机制 我国物流企业应该创设人才引进机制，加强人才的培养，提升从业人员的业务水平。首先，相关企业领导应该明确对国际化物流人才队伍进行建设的方法，结合人才培训与人才引进的方式，对国际化物流人才队伍进行建设，这种方式可以对物流人才队伍的质量进行提升。其次，企业应对人才引进与培养机制进行创新与完善，除了需要引进国际高端人才之外，还应该发挥自身的优势，与高校进行紧密的合作，提升物流从业者的业务水平，建设高端人才队伍。最后，在对人才进行培养时，不仅仅要尽最大努力提升人才的专业能力，同时还需要强化物流企业人才的意识，尤其是在对现有工作人员开展培训时，需要让工作人员了解现今物流发展的形势以及“一带一路”的深刻意义，让他们能够全身心地投入到工作当中。当物流企业的人才队伍具备较高的质量，就可以持续完善供应链整合工作，提升我国物流企业在国际层面上的竞争力。 4 结语 综上所述，我国国际物流企业想要在服务贸易方面对现有工作进行拓展，就必须要结合“一带一路”的背景合理进行供应链整合，所以，我国物流企业应在产业建设的过程中积极探索国家“一带一路”发展战略的具体内容，并将其融入到自身的发展过程中，形成特色优势，高质量完成供应链整合，持续提升我国国际物流业的发展水平，开拓国际物流贸易工作的新领域。 参考文献 吴蓉蓉.一带一路下的国际物流服务贸易发展战略探讨[J].物流工程与管理，2018（03）. 方海应，任梦霞.“一带一路”粮食供应链流程整合优化研究[J].粮食问题研究，2017（06）. 谢泗薪，张志博.“一带一路”战略架构下基于物流服务供应链的中国物流发展策略研究[J].铁路采购与物流，2016（05）. |
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