| 标题 | 河南省物流产业集聚程度及实证分析 |
| 范文 | 刘桂君 摘 要：产业集聚是推动一个区域的整体竞争力水平以及经济增长的重要因素之一。而对物流产业的集群发展进行研究一方面扩展了物流产业理论的研究领域，另一方面也扩大了产业集聚的研究范围。本文通过对河南省的物流产业集聚分析，介绍其物流产业的形成原因，计算区域熵值和空间基尼系数，分析产业集聚给区域经济发展所带来的优势和可能呈现的问题，提出相关对策和建议。 关键词：产业集聚；集聚程度；区位熵 1 河南省的物流行业集聚现状 1.1 河南省物流产业集聚的形成原因 ①区位因素所带来的影响 物流产业依靠的就是便利的交通从而达到运输效果最好的情况，这就形成了例如郑州航空港区的产业聚集情况，依附于航空港的优势地理位置从而形成多家物流企业的产业聚集，为我省的进出口产品搭建了一个方便和快捷的物流平台。 ②基础设施所带来的影响 物流园区的建设建立在良好的物流基础设施之上，而基础设施的良好是吸引众多物流企业集聚的重要因素之一。盲目的投入资金进行物流基础建设会造成成本的大幅度提高甚至可能引起资源的浪费。所以物流园区的建设对物流企业有很大的吸引力，物流企业更愿意选址于这些地区。 ③政策因素所带来的影响 为了吸引企业的入住，各个物流园区会制定相关的优惠政策。例如一些保税区会受到出口退税优惠政策。既可以享受到园区所带来的利益，又可以获得政府的扶持，这样既降低了企业进入的壁垒，也推动了物流企业的集中从而形成物流产业集聚的形成。 2 河南省物流产业聚集的程度分析 2.1 基于区位熵的分析 LQ指数又称区位熵，该指标可以用来测量区域内产业的集聚程度。通过某地某产业的产值或者就业人数情况比重和整个区域的该产业产值或者就业人数情况的比重之比来进行分析，当区位熵越大时，说明产业聚集倾向也就越明显。 由于河南省作为人口大省，就业劳动力方面能够占据极大的优势。而且就业人数的统计一般太粗略，所以不能够完全体现其区位熵的精确性和代表性，所以在此计算其物流产业值的区位熵。本文采用计算物流产业增加值的区位熵来反映其集聚程度。 可以从计算结果看出，河南省的物流产业产值的区位熵值的平均数是<1，说明河南省的物流产业的专业化水平是低于全国的，其物流业发展仍然需要一定的时间。此外，通过对北京市、上海市、天津市这三个物流产业集聚程度较好、发展水平较高的城市的物流产业就业人数区位熵值进行计算进行对比。 通过与全国物流发展较好的三个市进行比较，可以看出三个市的物流行业水平都是呈上升的态势而且水平都已经达到全国的专业化水平，但是通过比较可以看出郑州的物流产业的专业化水平与全国物流产业较为成熟的城市相比有较大的距离和发展空间，还未形成较好的集聚规模。 2.2 基于空间基尼系数的分析 本文通过计算物流产业的空间基尼系数来判断河南省的物流产业分布的情况和变化趋势。当空间基尼系数的值越大时，表示物流产业从地理角度来分析其集聚度是较高的，等于0时说明该产业在空间上的分布非常均匀，但是其结果始终介于0到1之间。 从上述计算结果可以看出，河南省的物流产业空间基尼指数呈现一种先下降后上升的趋势，由于均值是0.096接近于0，因此可以看出河南省的物流产业集聚程度，全省的地区不均衡现象并不明显。 3 提出的建议 1.构成开放性的网络体系 物流企业除了在集聚区内部进行互相的交流与合作，也需要通过和其他行业的集聚区进行恰当的信息交流。信息交流平台的建设非常重要，构成一个开放性的网络体系，使信息“活”起来，才能使企业认识到自身所处的位置。 2.以区域产业的发展作为基础来进行提高 物流产业的发展植根于区域的建设，通过前面的数据统计过程中发现，物流產业集聚区往往伴随着其他工业园区或者产业的建设。要合理利用区域内的资源，充分发挥资源优势，使资源利用能够最大化。 3.提高聚集程度，形成特色的核心能力 由程度分析的结果可以看出，河南省的物流产业集聚程度较低，应通过各种方式来吸引企业的入驻。将各种经济成分和运作模式的物流企业集聚在一起，通过产业集聚来适应新的竞争环境下的创新，吸引投资。一定要有形成核心的特色能力，没有独特的吸引力难以在激烈的竞争中脱颖而出。 参考文献 [1].康彦.基于区位熵的上海市物流产业集群分析.[J].对外经贸，2012年，第4期：77-78 [2].汪章槐，章家清.基于EG指数模型的物流产业集聚趋势及成因分析.[J].物流科技.2014年.第1期：80-82 [3].谢守红，蔡海亚.中国物流产业的空间集聚及成因分析.[J].2015年.第4期：51-58 [4].贾兴洪，海峰.物流业空间集聚度与产业结构的关联分析.[J].2015年.第2期：178-183 技术文 |
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