标题 | 广义优序群决策方法及其应用 |
范文 | 夏正喜 [摘? ? 要] 在廣义优序数的基础上提出一种新的广义优序群决策方法,根据偏差最大化思想,构建了求解专家权重的优化模型,从而确定方案的综合评价值。最后用算例说明决策方法的有效性和可行性。 [关键词] 三区间数;广义优序法;偏差最大化;权重 doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 11. 037 [中图分类号] C934? ? [文献标识码]? A? ? ? [文章编号]? 1673 - 0194(2019)11- 0085- 02 1? ? ? 引? ? 言 随着现代社会的快速发展,决策问题的复杂性、不确定性逐渐增强,决策者所获取的决策信息往往会呈现出一定的随机性、模糊性等不确定性。大量的决策信息以区间数的形式来刻画这种不确定性。针对决策信息为区间数的决策问题已受到越来越多研究者的关注。但值得注意的是,一般的区间数即两参数区间数只用上、下限来表示, 上、下限间的各个数值被认为取值机会均等,而实际问题中往往并非如此。本文在三区间数可能度公式的基础上,建立一种新的偏序关系,并通过方差最大化方法的思想来确定各专家权重,进而将优序法的应用拓展到三区间数的群决策中来, 为区间数情形的决策问题提供一种新的决策方法。 2? ? ? 群决策方法 基于对广义优序数的计算以及对专家权重的确定,在此基础上,可以通过计算加权的广义优序数,并按其从大到小的顺序将各方案按照从优到劣的顺序进行排序。 具体步骤如下: Step 1? ?决策专家根据决策信息给出的评价指标数据进行分析,分别给出对各方案三参数区间数形式的偏好,由计算各专家评价下各方案的广义优序数; 3? ? ? 应用案例[3] 重庆市长安汽车股份有限公司是中国汽车行业第一阵营,经过多年发展, 现已形成轿车、微车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系。长期以来,公司采用自营物流与第三方物流合作的方式开展物流活动。随着公司业务的扩大,物流费用逐年高涨,给公司精益化管理造成了很大负担。为集中精力搞好主业,节省物流费用,化解经营风险,决定将汽车销售物流全部外包给第三方物流公司。通过前期招标,引入重庆民生物流有限公司(A)、重庆东胜物流有限公司(B)、重庆富华物流有限公司(C)、江苏飞力达国际物流有限公司(D)、四川金桥物流有限公司(E)5家物流服务商。该公司各职能部门对5家物流公司进行分析,从企业实力、服务质量、成本水平、合作稳定性等因素进行了调研,并将相关数据和信息提供给决策团队现组建决策团队,对家物流服务商进行评价和选择。根据三参数区间数群决策算法决策。 步骤1:? 决策专家根据各职能部门给出的评价指标数据和分析结果,分别给出5家第三方物流服务商物流质量评价的三参数区间数偏好序,如表1所示。 步骤2:根据(3)式中广义优序数的计算公式,计算在各专家的评价下各物流服务商的广义优序数pik,见表2。 步骤3:根据参考文献[1]建立关于专家权重的优化模型 并构造拉格朗日函数 并令其对各变量的偏导数等于0,接着对权重进行归一化处理得到各专家的权重分别为(0.468 8,0.318 7,0.212 5)。 步骤4:由步骤2中的专家权重,可计算各物流服务商总的广义优序数 故评价结果为C>B>E>A>D。表明值得推荐的依次为物流服务商C、B、E,相对来讲,不值得采纳的是服务商A、D。明显地,服务商在各专家的评价中相对最低,其应是最后考虑的对象。本文根据广义优序法,综合考虑了各服务商的优势和劣势,若对服务商的评价值为负,说明其劣势多于优势,不值得采纳。 4? ? ? 结? ? 语 属性值为三区间数的群决策问题是一类重要的决策模型,本文在定义三参数区间数的序关系的基础上,提出了基于广义优序法的新的决策方法。并根据偏差最大化思想,建立了关于专家权重的优化模型。本文所提出的方法思路清晰,并易于计算机实现。最后的实例分析也表明本文方法的合理性和有效性。 主要参考文献 [1]张小芝,朱传喜,朱丽.时序多属性决策的广义等级偏好优序法[J].中国管理科学,2014,22(4):105-111. [2]闫书丽,刘思峰,朱建军,等.基于熵测度的三参数区间数信息下的TOPSIS决策方法[J].中国管理科学,2013,21(6):145-151. [3]龚立雄,宋李俊,黄敏. 基于三参数区间数群决策的第三方物流服务商选择方法研究[J].数学的实践与认识,2014,44(2):57-63. |
随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台,免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。