| 标题 | 电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析 |
| 范文 | 闵捷 摘 要：近年来我国电气化铁路取得了较快的发展，接触网作为电气化铁路系统中非常重要的组成部分，同时也是容易发生故障的部件，一旦接触网发生故障，必然会对电气化铁路的正常运行带来较大的影响。接触网故障类型具有多样性，而且导致故障的原因十分复杂，这也增加了接触网抢修工作的难度，因此需要对接触网故障给予充分的重视，针对电气化铁路接触网的组成和特点进行了解，掌握接触网的常见故障，并积极采取有效的预防措施来保证电力机车稳定的运行。 关键词：电气化铁路；接触网；预防措施 中图分类号：TM922 文献标志码：A 0 前言 在科学技术快速发展的带动下，我国铁路建设事业取得了较快的发展，铁路弓网关系越来越受到关注。由于接触网问题是影响弓网的重要问题，因此需要针对电气化铁路接触网进行深入研究，并有效地降低接触网故障所带来的危害，保证电气化铁路运行的安全性和可靠性。 1 电气化铁路接触网的组成与特点 1.1 接触网的组成 接触网主要由接触悬挂、支持装置、支柱与基础3个部分组成，这其中接触悬挂部分主要包括接触线、吊弦、承力索及连接的零件，能够将电能输送给电力机车。支持装置是由腕壁、定位装置等连接件共同组成的，其主要用来悬吊和支持接触悬挂，并能够将负载传递给支柱及其建筑物。支柱和基础部分由钢筋混凝土柱、基坑、钢柱和基础共同组成，承受接触悬挂和支持装置的全部负载。 1.2 接触网的特点 接触网作为一种露天装置，极易受到自然环境的影响，一旦接触网发生故障，则会对列车的正常运行带来直接影响。因此对于接触网而言，要求其悬挂要具有均匀的弹性，接触线相对于轨面的高度要尽量相等，在电弓压力和风力作用下接触网要具备良好的稳定性，接触网结构和零件要轻巧、简单和标准化，具有一定的抗腐蚀性和耐磨性，在具体建设接触网时，要确保其在满足要求的性能的基础上，要尽量实现成本的节约。 2 电气化铁路接触网的故障分析 在电气化铁路运行过程中，接触网故障十分常见，其中空间结构尺寸故障、主导电回路故障、绝缘故障及自然灾害故障是极易发生的故障，因此需要针对这些故障进行了解，以便于保证电气化铁路稳定的运营。 2.1 空间结构尺寸故障 电力机车运行中，接触网主要是为机车提供电流，同时保证接触悬挂在空间几何位置中实现良好的固定，这样电弓从接触线上取流时不会有质量问题发生。当接触网系统运行过程中部分技术参数发生变化时，或是接触悬挂上有零件脱落时，必然会对电力机车的运行造成较大的影响，严重时还会导致整体网络发生故障。导致空间结构尺寸故障发生的主要原因为弓网故障及接触网参数发生改变。 2.2 主导电回路故障 当前铁路运输任务繁重，在高密度及大功率列车运行过程中，接触网需要运行较大的电能负荷，这就导致接触网运行过程中容易发生故障。虽然基于电气上分析发生的故障不多，但故障的严重程度和影响力则较大，一旦出现故障极易导致塌网与断线，故障多表现为接觸网、承力索等线索断开，设备接头线被烧毁及定位器根部烧毁等。 2.3 绝缘故障 由于接触网作为高压供电设备，因此对其绝缘具有较高的要求，需要通过运用绝缘技术来达到绝缘的要求。接触网绝缘主要是绝缘体及空间间隙的绝缘，但无论是哪种方式的绝缘都会影响接触网的正常运行。这就导致当前电气铁路接触网故障多属于绝缘故障。在排查接触网故障中，需要将绝缘故障作为排查的重点。绝缘故障多表现为绝缘子被击穿、接触网对地放电等。 3 电气化铁路接触网的故障防范措施 由于接触网故障会严重影响电气化铁路运行的安全，因此需要针对一些常见的接触网故障做好防范措施，将故障扼杀在萌芽状态，以此来保证电气化铁路接触网稳定的运行，为电气化铁路安全运营奠定良好的基础。 3.1 做好主要供电设备的日常检测检修工作 由于接触网中个别零部件在自然环境容易脱落，一旦日常检修不认真，则会导致设备出现问题。因此需要加大关键设备的检查力度，并掌握设备运行的动态参数。实时监控超负荷运行的设备，对运行线路的温度进行测试，及时发现问题并上报，将故障控制在萌芽状态，避免故障扩大而影响接触网整个系统的正常运行。 3.2 空间结构尺寸故障防范策略 针对于接触网空间结构尺寸故障，需要严格监测接触网的参数，定期对接触网参数进行巡检，及时发现技术参数中存在的问题，并对其加以处理。同时测量弓网取流的效果，并针对容易发生问题的环节进行重点测量，测量完成后需要分析具体的参数，一旦发现问题要立即对其进行处理。在实际检查过程中，还要重视对接触网整体系统的检查，针对设备运行中各部分螺栓紧固性进行察看，发现螺栓松动的情况要及时进行紧固。另外，还需要对接触网各部件是否与列车运行条件相适应进行判断，当发现部分零件无法保证运行安全时，需要对其加以改造，确保电气化铁路机车运行的稳定性和安全性。 3.3 主导电回路故障的防范措施 对于主导电回路故障，需要先对电气接续部分进行检查，针对接续处的悬挂、供电线及回流线进行检查。在现场检查条件允许的情况下，可以采用开盖检查的方式来排查故障，排查时发现问题，要严格遵照施工工艺标准来实施检修。确认电联设置情况，同时还需要对比设计标准与现场实际设置情况，及时发现存在的偏差，及时补充安装对电联结。另外，还需要改造大负荷及上坡段电联的供电能力，调整不稳定接触部分，在确保其正常性能的前提下，保持安全距离。 3.4 绝缘故障的防范措施 首先需要加强对于绝缘部分的清扫工作，对于污染严重的区段还需要缩短清扫周期，增加清扫的次数。而对于部分环境较为恶劣的区段，其抗污能力较差，因此需要采用抗污能力较强的方式进行绝缘，最好更换硅橡胶绝缘子等保证其绝缘性。对于铁路附近可能对接触网供电安全造成影响的树木、建筑物等进行排查，然后联系相关部门进行处理。必须保证在最恶劣的天气状态下，接触网能保证安全距离。对于高寒区段还需要加强其除冰工作，避免摩擦力减小而造成安全距离的减小。另外在施工的过程当中，如果受到空气温度与风力的影响，导致接触悬挂晃动，而技术人员的工作素质有限，从而造成测量数据的偏差。因此需要定期定点对接触网的部分进行测量。 4 结语 接触网作为一种特殊的输电线路，其主要架设在铁路上空，为电气化铁路提供电能供应。由于接触网没有备用的户外供电装置，因此在运行过程中容易受各种恶劣天气现象的影响，一旦接触网发生故障，必然会导致行车中断，影响铁路的正常运输。电气化铁路接触网故障种类较多，故障处理也需要投入较多的人力和物力，耗费时间较长，因此在实际工作中需要针对接触网一些常见故障做好防范工作，保证接触网系统正常的运行，为电气化铁路运营的稳定性和可靠性奠定良好的基础。 参考文献 [1]芮汉忠.电气化铁路接触网故障分析及防护措施探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2014（30）：546-547. [2]邓建峰.复用式多型行波技术的高速电气化铁路接触网故障测距研究[J].铁道机车车辆，2017，37（2）：57-67. [3]吕盛刚.接触网弓网故障分析与措施[J].沿海企业与科技，2014（3）：50-51，49. |
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