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单层透水沥青路面在重庆悦来生态城的设计应用

范文

熊寄然

摘? 要：重庆市是一个多雨的城市，路面排水性能不佳将会严重影响道路的使用寿命及服务水平。因此在该多雨地区进行路面设计时应着重考虑排水性能。基于此，该文设计了一种透水性沥青路面，并将其应用到重庆市政道路中。研究过程中对该设计道路进行了渗水系数以及摩擦系数的检测，均达到了设计要求。结论证明该路面透水性性能良好，并有望推广应用到其他多雨地区。

关键词：透水沥青;路面;孔隙率;渗水系数

中图分类号：U416? ? ? ? ? 文獻标志码：A

0 引言

透水沥青路面是一种具有高孔隙率的路面结构形式，这种路面排水原理就是通过调整级配使骨料间的孔隙率提高，使雨水从大量的孔隙里迅速排至道路两侧。国外早在20世纪50年代就已经进行了相关路面结构的研究，并取得了丰富的经验成果。美国联邦公路局于90年颁布了开级配抗滑磨耗层沥青混合料的设计方法，但是由于国内各地气候条件不同，出现了较多问题。欧洲大部分国家将排水沥青路面称之为多孔沥青路面，目前有较多道路均采用了这种路面。而我国针对透水沥青路面的研究起步较晚，目前研究出的透水混凝土强度较低，主要应用在对强度要求不太高但对透水性能有较高要求的场合。

生态型透水沥青混凝土路面结构相较普通路面来说，能够调节大气湿度，具有良好的生态效益。因此，该文在建设海绵城市、生态城市这一理念的影响下，对生态透水沥青路面结构的效果进行了进一步的分析，以期能够将该路面结构应用到更多的多雨地区。

1 透水沥青路面设计

1.1 原材料

1.1.1 高黏度改性沥青

透水沥青路面的透水面层应采用成品高黏度改性沥青作为结合料。根据公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20—2011）检测其技术指标，高黏度改性沥青技术要求应符合表1规定。

1.1.2 SBS改性沥青

改性沥青混凝土沥青材料采用4%～6%的SBS改性沥青或基质沥青70A+SBS沥青改性剂，均应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG D50—2006）中的技术要求。SBS改性沥青技术要求见表2。

1.1.3 高黏度改性添加剂

高黏度改性添加剂的技术指标应符合表3的规定。试验方法应符合现行行业标准《沥青混合料改性添加剂第2部分高黏度改性剂》JTT 860.2的规定。

1.1.4 集料

（1）粗集料

粗集料应该满足均匀、洁净、干燥，破碎面多等特点，排水沥青混合料中的粗集料对针片状颗粒含量、压碎值等关键性指标要求尤为严格，其质量应满足表4的技术要求。试验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》JTG E42的规定。

（2）细集料、矿粉

细集料应选用卵石破碎石料或符合要求的玄武岩及其他岩石作为面层沥青混合料PAC所用石料，根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078—2016），细集料需满足表6.3.2-1所列的质量技术要求，矿粉应采用规范中表6.3.3中质量要求的石灰岩矿粉。

（3）稳定剂

排水沥青路面用稳定剂应符合表5的规定。严禁使用木质素纤维等亲水类纤维材料。试验方法应符合现行行业标准《沥青路面用聚合物纤维》JT/T 534的规定。

（4）纤维、抗剥落剂

纤维掺量宜为0.2 %～0.4 %。抗剥落剂选择时应选用质量优良，能够长期具有良好抗剥落性能的抗剥落剂;有时也可以掺加一定量石灰来提高黏附性能。

1.2沥青混合料性能要求

（1）沥青混合料级配组成及性能要求

① 沥青混合料的级配

根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG D50—2006），沥青混合料的级配需满足表6要求。

② 混合料性能要求

根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG D50-2006），密级配沥青混合料应满足表7所需的要求。

1.3 道路结构设计

该次设计的单层透水沥青路面结构示意图如图1所示。

2 透水沥青路面施工

2.1 沥青混合料运输

将满足上述要求的路面材料进行混合料的拌和及运输，运输过程中应对混合料的温度进行控制，一般而言，应保证混合料出场温度在165℃～180℃内。

2.2 沥青混合料摊铺及碾压

混合料运输至施工现场后，满足摊铺条件下应尽快摊铺，避免温度降低太快，影响摊铺效果。

当路面摊铺宽度较大时，宜采用2台摊铺机同时进行摊铺，摊铺时应注意摊铺机速度应保持一致，每日施工完成时，应在完毕处设计接缝，且应保证上下层搭接长度，不宜低于80 cm。

当施工环境及气候满足条件时，压路机应紧跟摊铺机进行施工，压路机重复碾压宽度不应小于轮宽的1/3。

3 透水沥青路面性能检测

利用HP24SQ摆式摩擦系数测定仪以及HDS-II沥青路面渗水试验仪对现场路面的摩擦系数及渗水能力进行检测，每个桩号位置检测3次取其平均值作为检测结果。实验结果如图2和图3所示。

3.1 抗滑性能

由图2数据可以看出，采用该文透水沥青路面路面摩擦系数合格率达100%（设计要求不低于58），摩擦系数值达到并远远超过设计要求，且平均值远远大于普通沥青路面的渗水系数。也就是说，采用该设计透水路面的摩擦系数满足要求。

3.2 渗水能力（排水性路面摆值BPN）

根据渗水系数设计值不低于3 600，图3结果显示：不同桩号位置下的路面渗水系数均满足要求，且平均值远远大于普通沥青路面的渗水系数。也就是说，采用该透水沥青路面结构下路面的渗水系数达到要求。

4 结论

（1）透水沥青路面已成功应用于重庆悦来生态城，该路面结构按照各项规范要求进行了测试，结果均满足规范以及设计要求。

（2）透水沥青路面在工程上具有良好的社会效益，能够解决传统沥青路面的众多问题，有望将重庆悦来生态城的透水沥青路面结构进行推广应用。

参考文献

[1]程改艳.浅析透水沥青在公路工程中的应用[J].山西建筑，2011，37（31）：126-127.

[2]吴牧星.谈国内外排水沥青路面的应用发展现状[J].山西建筑， 2012，38（19）：167-168.

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