| 标题 | 基坑支护对周边建筑物的影响及应采取的措施 |
| 范文 | 陆建龙 张耐华 摘要：本文通过对白银路新建地下公共停车库及改建道路工程的工程概况、地质情况的简述、工程特点的介绍、为了保护建筑物采取相关的改良措施四个方面来深入讨论，通过改良措施有效降低建筑物发生变形的概率，达到工程人员希望达到的效果，与此同时成本费用也有所下降，帮助工程得以按时完工。 Abstract： This article discusses in-depth the four aspects of the project profile of Baiyin Road new underground public parking garage and the reconstruction of the road project， the brief introduction of the geological conditions， the introduction of the engineering characteristics and the improvement measures to protect the building of the engineering. The improvement measures effectively reduce the probability of building deformation and achieve the desired effect of the project staff， at the same time the cost has declined and it can help the project to be completed on time. 关键词：基坑支护；保护建筑物；措施 Key words： foundation pit support；protection of buildings；measures 中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）19-0258-03 0 引言 通过大量数据表面，基坑支护工程对于周边建筑产生较为严重的影响，例如变形、坍塌等等各种问题，为周边居住者造成较大的困扰。因此本文就白银路新建地下公共停车库及改建道路工程的具体情况来分析其对周遭建筑物的影响及如何改良才能有所改善等方面做更深层次的研究，为该问题的高效解决提供行之有效的改善措施，从而进一步对基坑支护质量的提高打下坚实基础。 1 工程概况 工程名为白银路新建地下公共停车库及改建道路工程，具体施工地点为嘉定区白银路路段，该工程总用地面积为42603.2平方米，总施工面积为51714平方米，地面施工面积为620平方米，地下总施工面积为51094平方米。施工现场分为一、二号地下停车场及配电站三个部分，一号地下停车场总建筑面积为38060平方米，地上建筑面积为270平方米，地下建筑面积约为37790平方米；二号停车场总建筑面积为13414平方米，其中包括110平方米的地上建筑面积与13304平方米的地下建筑面积；配电站的占地面积为240平方米。工程中共设有1309个机动车停车位置，包含无障碍车位28个，两个停车场的地下二层均设置相应的人民防空工程，一号的人防建筑面积为18008平方米，该设施具备三个防护单元；二号停车库建筑面积为6350平方米，具备一个防护单元，防护单元的防护等级均满足核六级、常六级、无防化等级的各项要求，根据相关数据得出本工程的标高需维持在4.8米的范围内[1]。 本工程为地下二层施工工程，从上至下高度值依次为4.5米、3.9米，地下车库抵抗火情的等级为一级，一号停车库共设有五个抑制火情的区域，二号停车库则设有两个。关于各个区域的防水等级：配电室、地下室顶板等级为一级，其余地下室防水性能可以达到二级，一号停车库装配宽度为7米的双车坡道进口及两个宽度为四米的坡道出口，地下一层与二层用该结构完成连接。二号停车库则修建宽度为7米的双车坡道进出口，一个宽度为6米的单道出口，上下两层以该结构作为纽带。 2 地质状况 作为地下两层的框架结构，据统计抗震设防烈度为七度，工程安全等级达到二级，自投入使用后，该工程的可使用期限为50年，楼梯间框架柱、梁等结构的抗震等級也达到标准，其他结构例如抗震墙、框架柱等等等级均达到三级，砼强度根据检测结果表示等级为C40，除此之外，防止渗漏的能力评定为P8。 3 基坑周边建筑物环境及支护设计模式 在本基坑工程的某些特定阶段上，例如某一侧的中间阶段，两停车场的连接之处等等均需维持在一定的合理范围内，在这些工程中，相关人员应采取部分措施对特定阶段做支撑防护以免工程出现其他事故，且对于后期的锚索操作提供一定程度地便利，在该工程的附近，必定伴随着多栋高层建筑物方可体现该工程的有效性，为保持基坑始终保持该形态，施工人员应采取内支撑的方法对基坑的变形现象造成一定程度的阻碍，从而进一步提升附近建筑物及人员的安全系数，在需保留建筑的施工阶段，施工人员应相应的采取桩锚防护的手法进行操作，只有根据情况做具体分析，方可将该工程的质量提升至较高的层次，为提高整体工程水平做出较大的贡献。 对于基坑的挖掘数据及各项参数的确定，应从周围建筑物的具体环境作为出发点进行考虑，在施行基坑支护时严格按照国家一级标准进行相关操作，从根源上确保整体工程的品质；在选择支护方式时，应从周边环境的条件及施工现场的地表情况两方面进行考虑，该工程施工过程中通常采取将桩锚技术与桩撑技术相结合的方法进行操作。根据情况不同，将基坑工程有序地分成几个版块，由于停车场附近通常处于人流量较密集的区域，因此施工人员在操作时，则更应加倍小心，在操作前，施工现场随处分布着透水性能较强的砂层或是砾砂层，对于基坑挖掘工程的前进造成一定的消极影响，尤其是上层结构——杂填土结构中的地下水或是各砂质层中的水，假若该过程未处理妥当，则会大幅度增加基坑变形发生的频率，因此为有效避免该现象，基坑支护工程变得尤为重要，资深的操作人员往往会采用各类手段形成较为严密的止水帷幕，过程中的水泥搅拌操作通常根据具体情况做具体分析，多数为单排或者双排。 4 基坑支护工程特点 基坑支护的工程特点可以大致体现在以下几方面，主要包括：钻孔灌注桩技术的各项数据、筏板数据、施工场地各项数据。下文就这三个方面做细致分析。 4.1 钻孔灌注桩技术的各项数据 据相关专业人员的分析得出以下结论：钻孔灌注桩的参数应为？准600，其中具有效用的桩长为22米；砼强度等级为C40；工程中使用持力层为⑦的砂质粉土夹杂粉质黏土进行作业；据完全统计一号停车场的总桩数达到1587根，二号车库的桩数量则为613，除了特殊注明的桩结构，普遍桩顶标高数值维持在-12.1米；每一个工程桩的可承受的压力值为930kN，单个桩可承载的抵抗拔力的数值为460kN。一号停车场具备16根试桩，二号停车场为7根，根据相关检测发现试桩的抗压力值为2200kN，抗拔力试验中测出其荷载值为1220kN，所有试验桩均是在低压变动下进行测量的[2]。 4.2 筏板数据 筏板底部的厚度经专家审核将其从1米降至0.9米。 4.3 施工场地各项数据 场地经测量需标高度为-1.000米，基坑应挖掘至地下10.8米处，工作人员应采取规格为？准900的钻孔灌注桩进行围护措施，阻挡土质侵入，该结构的砼强度等级为C30；外围应采用规格为？准850的三轴水泥土搅拌桩用以止水帷幕，其中水泥的比例占总量的五分之一；采取压密注浆水泥掺量五分之一的方法对两排桩间的地区进行处理，使用两道钢筋砼采取水平方向支撑的方法完成对基坑的支撑工作，经测试砼强度数据为C30参数为520*520的格构柱立柱桩需采用桩长为19米的钻孔灌注桩进行处理。 5 基坑支护改良措施 由于本工程基坑的挖掘程度较深，规模较大的基坑开挖深度为8.500米，保障基坑安全的等级为二级，环境方面的检测得出其等级为三级，通过上述工程特点分析，基坑支护措施是使用钻孔灌注桩作为围护方式，使用三轴搅拌桩设备进行汁水操作，整个流程采取一道混凝土支撑体系来完成[3]。想要有效维护基坑支护的有效施行，相关支护人员应从支护体系、止水体系、支撑体系、立柱桩、立桩五个方面对该基坑支护工程做行之有效的改良及优化以确保整个工程的高速安稳的运行。 5.1 支护体系 基坑支护体系通常采取钻孔灌注桩的方法进行处置，用以基坑围护的墙体则选择规格为？准900@1050、有效桩长为17米的钻孔灌注桩，基坑周边部分位置的落深处应采用规格为？准900@1050、有效桩长为19米的钻孔灌注桩进行处理，同时桩径的长度则为钻头直径。 5.2 止水体系 工程外围止水体系通常使用单排、参数为3？准850@1200的三轴搅拌桩，普遍区域多为深度为15.5米的深坑，该区域内真实桩长为14.0米，水泥掺入量的比例维持在20%左右，灌注桩与搅拌桩之间的真实间距为0.15米，工作人员通常处理止水搅拌桩与围护搅拌桩之间的缝隙是需使用规格为@1050的压实注浆进行填充，长度需维持在13.0-14.5米的合理范围内。 5.3 支撑体系 上文提到支撑体系一般是通过一道混凝土水平支撑来实现的，具体数据为表1所示。 5.4 立柱桩 选取立柱灌注桩时应选择桩径为800mm、桩长为11米的立柱桩。 5.5 立柱 在基坑底面以上的区域范围内应选择规格为450×450、型号为4L140×12、长度为9米的钢格构柱方才符合施工要求。 还需注意的一点是：本工程外部墙体保温材料的选择对于整体工程质量也存在一定影响，因此工作人员应选取15mmSTP的超薄绝热保温板，居住区屋面则通常使用规格为20mmSTP的超薄保温板材料，该材料属于最新研发的技术，材料的节能性能尤为明显，然而其施工步骤与原先材料的操作存在多处不同，例如该材料未進行真空密封处理[4]。较为麻烦的是该材料的使用为施工中板的铺贴、锚固件的使用、异形板的安装等相关方面的施工造成一定程度的不良影响。 6 结束语 笔者结合自己在基坑支护工程中的多年工作经验，分析出只有完善以下措施才能有效降低基坑支护对周边建筑物的影响。 ①对各项工程采取合理化监理，对工程质量、安全性及工程进度提供良好保障。 ②合理化的界面划分也能帮助基坑支护工程安全高效的进行，该工程操作复杂，涉及范围广，交叉区域较多，需对工作人员的任务进行明确划分，其次对各设备的质量要求应严格把关，以便达到有效监理及协调的作用。 ③工程中各项指标都应严格按照行业准则及国家相关条例的规定进行规范化操作，以此提升工程水平，降低基坑工程对周边建筑物的不良影响。 由此可见，该工程的优化需要对基坑挖掘各项工程的整体提高，行业人员应从各个方面对该工程进行卓有成效的改善以达到提升工程水平的最终目的。 参考文献： [1]别小勇，陈家冬，吴亮，等.软土基坑预制桩支护对周边建筑影响的实测及数值分析[J].工程勘察，2016，44（10）：10-15. [2]郑汉钦.城市深基坑工程施工对周边环境的影响及防治措施[J].居业，2017（1）：115. [3]许宏伟.深基坑支护技术在建筑工程施工中的应用分析[J].企业技术开发，2015，34（10）：52-53. [4]胡铁馨，李顺群，李丹.毗邻建筑荷载对基坑支护结构变形的影响研究[J].国防交通工程与技术，2016，14（6）：49-52. |
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