标题 | 酒额铁路桥涵水文计算及验证 |
范文 | 关键词:酒额铁路桥涵水文计算验证 摘要:铁路桥涵水文计算是一项非常重要的工作。本文针对酒额铁路,通过地区经验公式及西北内陆河流的水文特征情况,用各种计算方法经过对比分析,合理确定了铁路沿线桥涵的设计流量,解决了水文资料缺乏地區桥梁设计流量的计算及验证方法,为今后在偏远地区铁路设计开展水文工作提供了借鉴。 一、线路地理位置及概况 新建酒泉至东风铁路位于甘肃省西北部酒泉市和金塔县境内。线路南端接轨于酒泉电厂专用线区间K9+670处,跨红水河(毛庵河)下穿连霍高速及兰新高铁后,经金塔县鸳鸯池水库大坝下游约300米处,走行于库布齐沙漠与农灌区之间,北进两跨黑河后至东风城。本段线路全长252.15公里。 二、全线河流、水系概况 酒额线沿途经过河流主要有毛庵河、北大河、黑河等。 三、桥涵水文分析计算 大中河流流量计算验证〔F>100KM2〕 1、关于酒额线大中河流流量公式计算系数的取值说明: 2、本线大中河流设计流量计算: 4、本线大中河流设计流量验证表(详表-1) 四、小流域流量计算验证〔F<100KM2〕 1、本地区暴雨参数S1%的选择: 根据铁一院小流域8216-A从陕宁甘青内蒙暴雨参数S1%等值线图中查得S1%≈20 另外根据收集到的金塔县自1981年至2016年连续37年的24小时最大降雨量资料,利用数理统计法绘制降雨量与频率关系PⅢ型曲线图,从图中差得H24 1%=41.33 2、本地区暴雨衰减指数n的选择(表-2): 根据院编《壹桥8216》暴雨衰减指数分区图 推算采用n1=0.60 ?n2=0.75符合本地区暴雨情况 4、流域几何特征值的概化采用下列公式计算: 5、按地形分区的流域有关概化值: 6、本段小流域流量计算: 2、小流域流量计算验证〔F<100KM2〕 由于本地区水文资料缺乏,只能通过收集当地的最大降雨资料,通过数理统计法进行暴雨参数取值的间接验证。 按金塔县气象站一日最大降水量,37个样本数据进行数理统计分析,其平均值为13.72mm/日,总值为507.5mm/日,变异系数Cv=0.52,偏差系数Cs=1.82 。 自1981年至2017年日最大降水量37年各观测序列,经数理统计分析计算得一日平均最大降水量13.72mm,Cv=0.52,以Cs=3.0Cv ?Cs=3.5Cv,Cs=4.0Cv分别进行适线。 参考文献: [1]铁道部第三勘测设计院.铁路工程设计技术手册《桥渡水文》[s]北京:中国铁道出版社1999年。 [2]甘肃省水利局水文总站《甘肃省水文图集》[S]兰州:甘肃省水利局水文总站出版社 1978年。 [3]铁道第一勘测设计院.《壹桥8216》[S] 兰州:铁道第一勘测设计院 1984年 [4]牛最荣扈祥来《甘肃省暴雨特性研究》[S]兰州:兰州大学出版社2003年13-303 [5]甘肃省水利厅《甘肃省暴雨洪水图集》[S]兰州:甘肃省水利厅1988年 [6]中国铁路设计集团《铁路桥涵设计规范》[S]北京:中国铁道出版社2019年 作者简介:张连河(1966年1月),男,汉族,甘肃兰州人,大学本科,工程师,主要从事铁道桥梁勘察设计工作。 邮编:730000 |
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