| 标题 | 公路地基施工中高喷灌浆技术的应用探析 |
| 范文 | 梁素华 摘 要：公路建设施工过程中，难免会遇见不同地况，会遭遇不同的地基情况，软土地基是公路施工中较为常见的地况，在我国分布的范围比较广泛，对此项目建设时，地基处理就显得尤为重要，在众多的处理方法中，采取高喷灌浆技术对软土地基进行处理已被广泛采用，这样不仅能提高软土地基承载能力，同时还能防止土地沉降，这对公路地基施工来说，意义重大。本文从高喷灌浆技术的优势、意义及作用机制入手，并以实际公路地基施工为例，探讨公路地基施工过程中高喷灌浆技术的应用价值。 关键词：公路；地基；施工；高喷灌浆 0 引言 随着社会经济水平的提高，公路等基础设施的建设以及利用已经成为人们生活中的一部分，与人们日常出行息息相关，因此，高质量的公路建设施工与人们生命安全也有着莫大的关系。地基施工是公路工程中的一部分，其施工质量的好坏关乎公路工程的质量和寿命，针对不同的地基情况，要采用适合的施工处理技术，其中，高喷灌浆技术是针对软土地基地况而实施的公路施工技术。高喷灌浆技术，施工简单，加固性能较好，今年来在我国公路地基施工中得到了广泛的应用。 1 公路软土地基常见处理方法 常见的公路软土地基处理方法有碎石桩法、砂垫层法、强夯法、塑料排水板施工、浅层拌和、抛石和换算法[3]。碎石桩法是由挤密砂体振冲技术得来的，通过置换软土，从而形成类似的混凝土结构，这种方法成本较低，地下水位不会带来影响，还能避免地基的沉降；砂垫层法则是在软土地基与路堤之间加设透水性的垫层用于排水，从而确保填土荷载作用下漏出地基空隙中的水，加快地基固结，同时避免地基长时间浸泡；强夯法又称动力固结法或动力压实法，该种方法比较适合黏性土、杂填土、砂土、素填土等地基，该方法不仅可以降低公路地基压缩性，同时还能有效提高地基强度，可以消除土湿陷性，改善地基抗振动液化能力，但是在高饱和度黏性土质时，该方法效果不太明显；塑料排水施工需要在软土层插入一定厚度和宽度的塑料板，塑料板有深沟设置，受到一定压力时，孔隙水会从深沟排出，为了保证塑料排水板质量的均匀性和一致性，塑料排水板使用原生塑料制作，从而可以有效避免塑料排水板的断裂，塑料板插到土中的时候，要垂直向下，避免偏斜；当地基软土表层分布厚度小于3m，可以采用换填法、拌合、抛石等方法，换填法要使用水稳性好的材料，换土能有效改善地基情况，避免安全隐患，适合水层软的地质，但因为软土地基地下水位偏高，所以施工会有一定的困难，针对软土地基，目前施工中多采用高喷灌浆技术[4]。下面介绍一下公路软土地基施工中，高喷灌浆技术的特点及优势。 2 高喷灌浆技术在公路地基施工中的特点及优势 1968年，高喷灌浆技术开始应用于我国建筑施工，经过多年的运用和改进，该技术在提高公路地基建设中有明显的优势，在多项工程中都取得了较好的效果。在国外，高喷灌浆技术更是得到了很好的发展，目前日本的成桩直径已经达到了6m，深度已经超过了75m。高喷灌浆技术是一种旋喷注浆技术，主要是指在地基施工时，钻杆在钻机的作用下进入一定深度的土层，之后慢慢提升钻杆，此时，按比例配备好的水泥浆会从钻杆底部喷嘴喷出，在水泥浆射流过程中土体随之搅动，钻杆以及水泥浆液混合凝固的作用会形成一种防渗及加固的土体，在这个过程中，水泥浆旋转即称为旋喷，水泥浆没有旋转即称为定喷[1]。 近年来高喷灌浆技术是公路地基施工中较为常用的技术之一，该技术具有以下几个特点：①通常使用水泥浆，对地下环境及水资源能起到一定的保护，无危害；②高喷灌浆技术能有效提升固结体，从而可以提高地基承载力，提高斜坡稳固性，在此基础上实施基坑涌土，高喷灌浆技术，可以控制喷流速度，从而能够避免远射或者浆液渗漏等，最终可有效控制工程施工成本；③不同的高喷灌浆技术能实现不同的地基渗透，可改善高喷灌浆技术来改善施工工艺；④静压注浆使用范畴增大，成功解决了加固或微细黏土不易灌浆等问题；⑤高喷灌浆技术可针对不同的地质采用不同的加固模式，避免地基液化，提升振动荷载以及抗击等[2]。 高喷灌浆技术的应用很好地改善了公路软土地基的地况，同时能避免软土地基出现的管涌或者流砂等现象。高喷灌浆技术的广泛应用使人们逐渐认识到其在公路地基施工中的优势，主要表现在以下几个方面：①高防渗性，该技术能有效防止渗水、流砂；②能保护环境，该技术能很好地保护公路地基施工中，泥浆对周围环境的影响；③可以改良土体强度，该技术在改良土体强度的同时，能有效提升公路地基承载能力，最终提升公路斜坡稳定性，加固地基。 3 高喷灌浆技术应用实例 近年来高喷灌浆技术被广泛用于和易性差的软弱地基加固工程中，本文以国内某段公路水泵房软土地基施工为例，探讨一下高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用。工程概况如下：该段公路水泵房尺寸为：井长40m，宽39.55m，高18.24m，该水泵房区域内软土地基采用高喷灌浆技术进行加固；完成水泵房软土地基加固需290个钻孔，钻孔进尺累记4022m，需290根旋喷加固桩，工期约为70天。该公路路段土层多为淤泥、粉黏土、海砂等，土层下石块很多，在采用高喷灌浆加固时施工难度较大，给施工造成了较大的困难。对这种状况的土层进行加固时 ，拟采用深层搅拌桩方式，但在地基基坑挖掘-5m时，出现了6m厚的石层，此时就不宜采用深层搅拌，针对这种情况，采取了新的加固方案和防护措施，在泵房两侧分别放置5排旋喷桩，旋喷桩之间的排距和孔距分别为1.6m、1.6m，旋喷直径1.2m，旋喷有效长度7m，复合地基承载力16t/m。 该段公路地基施工采用高喷灌浆技术，采用压力较高，流量较大的高压浆泵，在加固土体的同时，能很好的防渗。采用的高压浆泵不采用高压水，反浆量较小，因此，方便调节射浆压力及流量。此次采用的高喷灌浆技术主要施工参数如下：气压：0.6～0.8MPa，提升速度：15～20cm/min，浆量：20L/min，浆液密度：1.5～1.7，浆压：21L/min。采用高喷灌浆技术进行公路地基施工，结束后测试旋喷注效果，选中其中两个旋喷桩进行开挖测试，开挖桩头直径分别为1.2m、1.5m，两个旋喷桩浆体水泥量均匀。接下来进行静载压板测试[5，6]，选取旋喷区设置一个静载压板测试点，测试该点的承载力。 该路段地基施工存在一定的难度，土层石头较多、石块较大、质地坚硬等是主要原因。采用高喷灌浆技术进行施工时，加固桩会存在一定的难度，但都可以克服。高喷灌浆技术在该段公路地基施工过程中很好的加固了地层，实现了预期的目的。 4 结语 近年来，我国公路建设得到了迅猛发展，很多新技术正逐渐应用到实践中，在公路建设施工过程中，高喷灌浆技术因其防渗性好、改良土体强度以及环保等特点被广泛应用在地基施工建设中。采用高喷浆技术对处理黄土、淤泥质土、黏性土等效果显著。公路地基的施工处理非常重要，其往往关乎公路建设项目质量，因此，我们要重视公路地基施工，并不断采用新技术，从而推动公路事业的进一步发展。 参考文献： [1]王锐，曹清亮，贾刚，等.浅谈喷灌在应用中存在的问题及对策[J].黑龙江科技信息，2012，（5）：56-57. [2]陈德刚.关于高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2014（1）65-67. [3]李永华.高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用[J].工程建设与设计，2013，25（3）：144-145. [4]凤剑心，陈双庆.高喷灌浆技术在浏阳河大桥防洪补救中的应用[J].公路交通技术，2012，（2）：78-80. [5]石德权.高压喷射注浆在深基坑隔渗工程中的应用[J].湖南城建高等专科学校学报，2013，（3）：89. [6]信小龙，谢斌奇.公路施工软土地基处理几种常见的方法[J].交通世界（建养.机械），2012（12）：24-25. |
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