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农村电商物流末端配送众包模式研究

范文

侯春燕赵怡昕胡云盈齐凯黄洪泽

[提要] 随着当今社会经济、科技和大数据、互联网的飞速发展，农村电商物流市场蓬勃发展，网购交易额持续增长，而农村物流配送体系不健全直接影响其末端配送效率。本文从零工经济视域出发，聚焦农村电商物流末端配送问题，通过文献阅读、实地调研和问卷调查方法，提出以众包模式为基础，通过整合农村闲置资源，构建以APP为载体的众包平台的解决方案，致力于实现“高效快捷、送货上门”目标，以促进农村电商物流发展。

关键词：零工经济;农村电商物流;末端配送;众包模式

本文为2019年全国高校商业精英挑战赛经贸物流实践竞赛国家级一等奖——青岛农业大学作品：“基于众包模式的农村物流‘最后一公里解决之道”;通讯作者：周海霞

中图分类号：F259.22 文献标识码：A

收录日期：2020年7月7日

随着互联网、大数据、物联网的普及，以及生产、消费观念的转变，电子商务逐渐渗透到广大农村地区，农村电商物流市场需求空前高涨。据有关资料，农村网民规模已经由2014年的1.78亿增长到2018年的2.22亿，平均增长速度为9.4%。截至2019年上半年，全国农村网络零售额达7，771.3亿元，同比增长21.0%，增速高于全国3.2个百分点。网络购物正加速走进农村市场，农村电商物流成为各企业追逐的“新蓝海”。

农村电商物流需求持续增长的同时，消费者在网购消费过程中，对物流服务的质量、时效性等也提出了更高的要求。但农村基础设施落后、末端配送体系不健全等问题，导致大部分物流公司不能配送到户。本文即聚焦农村电商物流末端配送问题，对众包物流的运作模式进行了深入研究，以解决农村电商物流末端配送问题，更好地满足物流企业与客户双方需求，降低社会交易成本，提高农村居民生活质量水平，进而推进乡村振兴战略的实施。

一、农村电商物流末端配送现状

末端物流配送是指将包裹直接送达给消费者的物流活动，是实现门到门运输的重要环节。它以满足客户需求为中心，旨在提高服务质量，实现成本和效率的双赢。农村电商物流末端配送主要指由镇到村的“最后一公里”配送，目前主要有以下几种形式：

（一）自营配送。农村电商物流末端配送有以京东、苏宁为代表的电商企业自营模式，企业立足于长远发展角度考虑，以保证服务质量为理念，自建完备的物流体系包括大型仓库、配装车、专职配送人员等，无需其他企业参与即可实现送货上门的目标。此种模式下，物流配送效率高，基本实现隔日送达，客户满意度水平高、口碑好，但自建物流体系成本高、投资风险大、短期内难以实现盈利目标。

（二）第三方物流。农村电商物流末端配送的主要形式是第三方物流配送模式，典型采用此种配送模式的电商有淘宝、天猫、拼多多等。第三方物流企业在商品运输、保管、配送、物流信息管理等方面能提供专业化和社会化的服务，节约成本。但此种模式下企业与客户不能直接接触，无法准确获得客户需要的信息，且第三方配送的送货及时性和回单及时性很难跟进，大部分第三方物流配送模式在农村地区不能送貨上门，客户服务质量不能得到保证。邮政配送倒可以实现送货上门且网络覆盖面广、安全可靠，但长久以来邮政存在配送效率慢且服务质量相对较差的问题。

（三）共同配送。为充分挖掘物流的利润空间，实现规模效应，共同配送应运而生。共同配送的企业求同存异、集约协调，对多个客户的货物或商品统一配送，提高物流效率的同时降低成本，但共同配送难于进行商品管理，保密性较差。同第三方物流配送模式一样，大部分共同配送的企业在农村地区也无法实现送货上门的目标。

二、农村电商物流末端配送存在的问题

（一）基础设施薄弱，运营效率低。相对于城市而言，农村基础设施落后，道路建设差，没有广阔的路面且道路泥泞，西部地区更是狭窄崎岖，中小型车辆损耗高，大型运输车辆难以正常配送;农村地广人稀，人口密度小，村落之间相距较远，农村居民居住分散、住宅难以寻找等原因使得农村物流末端配送缺乏系统性、高效性、及时性，不具备成本优势，这就导致农村用户无法享受到送货上门的便利。

（二）配送网点分散，成本居高不下。农村居民收入水平不高且思想保守，中老年群体智能化设备使用率低，所以农村网购订单相对城市较少，分散性强，利润低，无法形成规模，目前大部分农村地区物流配送只到达县、镇区域。企业不愿意在农村多设网点，进行小批量、低成本的、高损耗的配送。

（三）信息化程度低，体系制度不完善。由于广大农村地区经济发展水平低、经济增长速度缓慢，农村的信息化建设远落后于城市。农村居民受教育水平有限，学习新东西能力差，智能手机、电脑等设备普及率低，对信息的接收程度相对有限，范围比较狭窄。因此，农村居民在开展日常农作物的生产过程中，有效信息的获取相对困难。同时，农村物流配送体系不发达，参与农村物流配送的企业各自为政，难以形成规模效应，导致社会资源利用率低下，无法为企业配送提供良好的保障。

（四）物流专业人才稀缺。末端配送企业利润薄、员工收入较低、工作强度大，当代大学生大都想追求更好的平台和更高的待遇，从农村走出去，所以愿意从事农村电商物流的人较少。而且我国物流业发展还处于初步发展阶段，总体发展水平不高，对于物流人才的培养与引进缺乏完备体系，专业人才稀缺，缺口大，更何况高素质的物流人才。

三、零工经济视域下的众包模式

近年来，零工经济逐渐进入大众视野。作为共享经济理念的延伸和拓展，零工经济是指由工作量不多的自由职业者构成的经济领域。它以信息和数据共享为基础，将社会闲置资源加以整合利用并承包给社会大众群体，零工工作者可根据自己的时间自由安排，充分发挥自身特长，在正常上下班的同时赚取额外收入，例如大学里普遍存在的闲暇兼职群、高校老师下班时间送外卖等。零工经济主要包含两种形式，即众包经济和按需服务，从零工经济视域来看，众包模式在解决农村电商物流末端配送方面有着独特优势。

（一）众包物流。众包物流就是指物流公司将过去由固定、专业物流派送员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给社会大众的做法。

（二）物流众包模式的特性

1、人员分布范围广。众包模式下，零工工作者来自于各个地区，性别、职业、年龄等大不相同。他们基于数字经济平台，由网络聚集，通过信息技术连通匹配，在地理上呈现出明显的个体分布式特点。

2、信息集中化水平高。众包物流借助于互联网和大数据构建高效的配送系统，众包平台即相当于中介，参与者可通过众包平台实时交流，信息的高度整合与集中化极大地方便了物流配送，缩短了送单时间，使配送的效率和灵活性大幅提高。

3、灵活参与。众包模式下，参与者自主，零工工作者可看作独立承包商而非雇佣人员，在线参与者不受雇佣关系约束，可以根据自身需求和时间安排参与接单。众包模式下，接单者多为接单区域附近人員，配送过程不必完全按照导航模式走，可以凭经验走更加方便快捷的道路。

4、降低社会成本。众包参与者通过众包平台完成整个的信息发布到配送上门过程，众包承运人赚取外快的同时，众包平台可提取一定比例的佣金，整个信息交流过程简洁高效，不需要其他额外成本。同时，众包承运人拥有自己的日常配送车辆，这在一定程度上节约了快递公司的运输和车辆维护成本，降低风险。

四、农村电商物流末端配送的众包模式可接受性调查

本文通过实地调研和问卷调查的方式，对山东省青岛、泰安、滨州、临沂、济南五个城市的部分农村居民进行了关于众包模式的可接受性调查，共访谈150人，发放调查问卷800份，收回780份，其中有效问卷765份，男女比例、各年龄段比例大体均等，通过数据统计对比，初步证明众包模式在农村地区实施的意向性和可行性。

（一）物流众包配送模式的可接受性。通过访谈记录及整理问卷调查数据，初步得出52.00%的人愿意接受他人有偿配送，这样可以克服在特定时间到特定地点取货的困难，以节省时间做更重要的事，这类人中以宝妈、学生居多;更有90.90%的人愿意在闲暇时间通过代取快递实现额外收入，我们初步推测，尽管大部分农村居民对众包模式不了解、未曾使用或参与过众包物流模式平台，但是他们愿意接受众包形式的配送。（表1）

（二）农村居民可接受的配送费用。农村居民相对城市住户收入水平偏低且支付额外费用的意向性不高，调查结果显示，70%的农村居民能够接受的配送费用为1～3元，只有1%的人能接受5元以上的配送费用。为使农村居民与物流企业的需求平衡，3元可作为众包平台开发收取费用的初步参考值。（表2）

（三）农村居民不愿接受众包配送的原因。调查数据显示，农村居民不愿接受众包配送的原因有配送时间不稳定、会泄露个人信息、快递容易丢失、需自己付费等因素。其中，快递易丢失占47%为主要原因，个人信息泄露占比21%位列其次，配送时间不稳定、需自己付费两个因素占比分别为17%、15%。如果众包模式想在农村地区得以广泛推行，必须消除农村居民的担忧因素，保障快递配送的及时、到位以及用户信息的安全性。（表3）

五、基于众包模式的农村电商物流末端配送实现路径

（一）政府层面

1、加大对农村物流基础设施建设力度，推动农村物流体系的健全。增加农村交通方面的资金补助，修桥、铺路，加强农村道路维护，只有解决道路问题才能加强农村居民与外界的信息交流和共享，促进农产品上行和工业品下行。健全农村物流配送体系，集合企业设备、信息资源，实现规模效应，保证物流运输环节的流通性，减轻交通压力，以减少物流运输成本，提高物流配送效率，提高农村居民满意度水平。

2、发挥政府的统筹规划作用。加强对企业末端配送的引导和政策支持，出台相应政策规范物流众包企业，制定行业规范对物流企业和市场进行约束，制定专门的服务评价机制，对于做得好的企业给予资金或其他利于其发展的奖励，激励其他企业更好地服务于广大农村物流市场。同时，政府可以充分利用社会资源，引导物流人才下乡或加强对广大农村地区物流人才的培养。

3、推进农村物流的信息化、一体化战略。加大对农村地区基础建设的投资力度，将农村物流信息化建设纳入整个农村基础设施建设中，提高农村居民对新事物的接受力度，普及智能手机、电脑的使用率，改变农村地区信息接受渠道匮乏的现状，加强农村居民与外界的信息交流，推进城乡一体化进程，促进农村经济的发展。

（二）企业层面。以调研为基础，针对农村物流末端配送成本高、效率低等问题，本文提出以众包模式为基础，通过整合农村闲置资源，建立众包平台的解决方案，实现农村物流“最后一公里”配送。

1、配送模式运作流程。据调查，除电商企业自营配送模式以及邮政配送模式可以实现送货上门外，大部分农村地区快递企业只能配送到县级或镇级快递代理点。以此为依托，在现行模式下全国各地需配送到这一地区的快递，经市级第三方物流公司分拨中心分包配送，到达镇或县级统一快递站点分拣、整合、编号，再通过众包物流平台配送到消费者手中。（图1）

2、众包平台。众包平台是由镇到村配送模式的核心，以APP为载体，以物流信息技术为基础，构建的车货匹配平台，可以实现农村闲置人力物力资源的充分利用。（图2）

众包平台的主要参与者有众包订单发起人、众包承运人、众包物流企业（相当于中介）、保险公司、金融机构等。众包平台的运作流程主要有七步：第一，用户下载APP并用手机号进行注册登录，完善其个人信息;第二，订单发起人根据需要发布订单信息，包括快递站点、联系方式、快递规格等;第三，系统根据订单路程的远近和物件规格确定收费标准，订单发起人同意并支付费用，订单信息发布成功;第四，众包承运人浏览平台上发布的快递信息，根据自己的时间安排抢单;第五，众包承运人根据平台规划的最优路线到快递站点取货;第六，众包承运人取货后配送到接收者处;第七，双方完成货物交接，系统自动付报酬给承运人。

众包平台的盈利模式为平台每单提取一定比例的佣金，等平台占据市场后，扩展其他增值服务，如类似于滴滴打车形式的农村打车系统、周边店铺、家电安装、广告植入、教育培训等以增加平台收入，提高其下载使用的普及率。

鉴于众包平台是针对农村用户而言，推广主要有以下三种形式：第一，物流企业可以与村委会合作，利用其权威性和号召力对农村居民进行网购培训，提高APP的下載使用量;第二，推广时要充分利用互联网、多媒体等进行宣传，主要推广渠道包括应用市场、社交媒体、室内和室外广告等;第三，APP前期推广可以采用以提高客户的体验度为目的的积分奖励、优惠券奖励机制。

为保障众包平台能在农村地区得以广泛推广，重点需要消除农村居民的担忧因素，解决相应的安全保障问题。主要有以下几点措施：第一，用户注册需使用手机号以确保信息注册方面的真实性，用户申请成为众包承运人时，需进行线上培训与考核，如此可增强众包承运人快递代取的安全意识，提高配送质量;第二，抢单时，平台自动匹配附近区域的订单，承运人只能代取其所在村庄及临近村庄的快递业务;第三，平台实现智能化定位功能，订单发起人可以实时观察到承运人及快递的位置;第四，为确保用户信息安全，订单发起人与众包承运人之间采用系统随机分配的默认号码联系;第五，订单发起人可对承运人的送货时间、服务态度等进行评价，平台对承运人信誉进行考核，建立信用体系，从而确保配送过程的货物与信息安全。

六、结语

众包物流是互联网驱动下，颠覆传统认知而形成的一种新的物流运作模式，是国家经济强盛、政策支持的产物。尽管现阶段我国农村电商物流还处于初步发展阶段，农村基础设施建设、企业规模化效应还有很长的路要走。但如果能将众包模式与农村电商物流结合得当，将极大地促进农村电商物流的发展，众包物流的兴盛只是时间问题。

主要参考文献：

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[2]韩盼盼，张玉梅.农村电商物流“最后一公里”问题分析及对策研究[J].未来与发展，2019（08）.

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[4]周海霞，刘建立.农村物流“最后一公里”解决之道[J].合作经济与科技，2018（09）.

[5]陈厚春，王茂春，范方玲子.众包物流运作模式研究[J].物流科技，2019（1）.

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