| 标题 | 1952--1957年赵州桥修缮工程 (上篇） |
| 范文 | 高雪娜 位于河北省赵县的赵州桥，是世界上现存最古老、跨度最大的空腹（敞肩）式单孔圆弧石拱桥，1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。在漫长的历史岁月中，虽然经过无数次洪水冲击和地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在洨河之上。 赵州桥因是1932年成立的研究中国传统营造学的学术团体——中国营造学社成员梁思成、莫宗江于1933年11月发现而与营造学社结缘。在1934年《中国营造学社汇刊》上，梁思成发表了关于赵州桥的考察报告《赵县大石桥即安济桥》，并多方奔走呼吁，终于促使国民政府下达了保护赵州桥的谕示。1936年梁思成再赴赵县复勘桥基结构，为中央古物保管委员会拟定赵县大石桥修葺计划，但由于抗日战争爆发而搁浅。1952年8月，曾经的营造学社成员罗哲文协同祁英涛、里正等人受文化部委派到赵县考察赵州桥等文物保护情况，同年11月，文化部再派罗哲文与桥梁专家刘致平等人实地考察、勘测赵州桥。罗哲文就赵州桥的修缮问题，报告并征询梁思成意见，梁思成提出了意见建议。1953年1月17日，文化部就修缮赵州桥的计划，征求了曾经的营造学社成员刘敦桢的意见，并将《关于抄送刘敦桢先生对赵县石桥的意见》发河北省文化局，“关于赵县安济桥修理计划，我局曾征询专家刘敦桢先生意见，现刘先生已将意见寄来，兹抄送参考，希在施工时加以注意”。（非常可惜，我们在档案中没有找到此意见）。1963年3月，梁思成和桥梁专家茅以升在文化部、国家文物局领导的陪同下，到赵县视察了赵州桥的保护维修工程。 值此营造学社成立90周年之际，我们将河北省档案馆馆藏档案中有关1952-1957年赵州桥修缮的相关档案进行了系统梳理，辑录成文，以表达我们对发现、保护、修缮赵州桥的中国营造学社成员们及修缮工程的所有参与者们的深深敬意！透过这些泛黄的档案，也厘清了关于赵州桥修缮时的决策过程、采用工艺、拨款单位及数目、负责修缮的具体部门等问题，用无言的档案翔实地还原了从1952年1月19日由河北省文教厅呈送中央人民政府文化部《关于赵县石桥的破坏情况并请派员勘测修整的报告》开始，到1957年11月赵州桥栏板安装完毕的整个过程。下面就让我们追随着这一张张档案，回到当时的历史情境中，去真切地感受在赵州桥修缮过程中，决策者和参与者是如何在当时的文物保护理念指导下，在当时的文物保护技术条件下，去严谨地实施这一伟大的古建筑保护工程的。 1952年1月19日，河北省人民政府文教厅以（52）文字第8号《关于赵县石桥的破坏情况并请派员勘测修整的报告》上报文化部：“我省人民代表会议第869号提案，提请修整赵县大石桥。我厅随即指示该县切实保护并派人检查此桥破坏的详细情况。兹接该县文教科报告：现在桥东边塌落三虹，其余各虹亦都裂有缝隙。桥南端关帝阁只留有庙基，阁北角下西扇公输小庙，已无存迹。查此桥为全国较有历史价值的大建筑。确需保护修整 ，我省缺乏专家勘测、经费开支困难。为此特报请派员勘测并拨款修整，是否有当，即请鉴核示遵。” 5月12日，文化部以（52）文秘字第213号《关于修缮赵县石桥案的批复》发河北省文教厅：“查修缮赵县石桥，应由北京市文物整理委员会按其原有结构，加以设计。需费可即商同华北行政委员会文教局就去年度中中央配拨华北区之名胜古迹保养费内开支。特此批复。” 6月4日，河北省文教厅以函字（52）53號《关于我省亟待修整的几处古建筑的请示》上报华北行政委员会文教局：“我省赵县石桥、正定隆兴寺、蓟县独乐寺亟待修整，请派专家勘测设计拨款施工。” 6月9日，河北省文教厅以函字（52）62号《关于我省文物建筑重点修补的意见的请示》上报华北行政委员会文教局：“我省拟有重点的对赵县大石桥等十八处古文化建筑进行检修，具体意见如下：赵县大石桥、蓟县独乐寺、正定隆兴寺此三处为较大工程，其设计与编造预算非我省所能胜任，前已口头商定中央文化部社会文化事业管理局派专家来我省协助工作，即请钧局转请文化部社会文化事业管理局派专家分赴各该县设计，早日开工检修。” 7月1日，文化部社会文化事业管理局以（52）会化字866号《关于提供重点修缮古建筑的意见》发河北省文教厅：“关于你省今年重点修整古建筑事，兹将我局意见提供参考： 赵州石桥、蓟县独乐寺、正定隆兴寺三处重点修缮问题，在目前情况下，只能就重点中选出必须迫切抢救者先行施工。可依我局派专家前往勘查后，再作决定。” 9月17日，文化部社会文化事业管理局以（52）会化字1621号《关于你省本年度名胜古迹及重点修缮问题的勘查结果》发河北省文教厅：“关于你省今年度名胜古迹保养及赵州桥重点修缮问题，在八月间我局派罗哲文、祁英涛二同志前往勘查，兹将勘查结果列下：赵州桥为在工程、历史、艺术上具有极大价值的建筑。目前破坏的情形相当严重，除券石崩塌，桥面损坏外，全部桥券均已有裂离现状，当车马通行时，即有微小的震动。因此应急速进行重点修缮，并即列入本年度重点抢修之内，但在修整技术上需要详细研究，在石料上亦须慎重选择采办。故本年只能先作设计辅料等准备工作，明年再行动工。（1）修整的设计工作可由我局担任，拟在北京工程季节完了之后（约11月底）再派人作具体的测量绘图、设计。（2）关于石料、人工、运输等情况希你局转知赵县人民政府作详细的调查，报告我局以供设计的参考。” 此后，文化部社会文化事业管理局在11月一个月之内连发3封信给河北省文化局局长，对赵州桥的勘察设计施工提出一系列指示，可见对赵州桥修缮工程的重视。 11月4日的信指出：“申局长：兹邀请清华大学建筑系教授刘致平、天津大学建筑系教授徐中、卢绳、并派我局业务秘书罗哲文、工程师余鸣谦、祁英涛、技术员李良姣及孔德亭、孔祥珍、酒冠五、周俊贤等同志前往赵州桥勘测设计。”11月13日的信中强调：“关于赵州桥的修缮问题，据我局罗哲文同志报告并征询梁思成先生意见，提出下列数点意见供设计时根据实际情况作为参考。1、使用钢筋洋灰券或按照原作法加银锭铁桦问题，我局认为为保持原状及慎重起见以第二办法较妥。2、此桥修缮之后必须好好保护，不能再过大车马匹等易于损害桥的交通工具，应另造便桥以通车马。新桥的建造应即由河北文化局向交通厅提出以便列入预算。3、在桥头关帝阁位置上应建一楼阁式建筑，以配合桥的美观，并可供看守及参观人歇息之用。4、桥的栏杆可根据小石桥的明代栏杆设计。以上四点意见希在设计时，根据测量的实际情况作为参考。”11月22日的信明确：“申局长：送来石料样三块已收到，研究决定后即函复，前日电询诸问题亦即一并函复。” 1953年，赵州桥修缮工程进入准备阶段，进行了代替赵州桥交通功能的木便桥的规划设计施工，用时一年，于1954年8月4日将竣工后的赵州桥之木便桥移交给了交通部门。 1954年，进行了赵州桥的桥底清理工作，但因汛期无法进行而于7月14日停止。。 时间进入1955年，1月由文化部社会文化事业管理局召集召开了保护修缮安济桥座谈会，出席会议的有：蔡方荫（第二机械工业部）、周家模（铁道研究所）、黄京群、庞大为（公路总局）吕书元、王思武（河北省交通厅）、俞同奎、和良弼、祁英涛（文整会）、张珩、陈滋德、陈明达（文化部），主持人为陈滋德，根据当时的会议记录，在进行修缮的原则和办法上尚有两种不同的意见：“（一）要尽可能完全恢复一千二百年前的原来面貌，具体办法是全部重新修砌复原。不必采用灌浆的方法。（二）现状保存，以（压力水泥砂浆）灌注的办法加固，同时认为重新修砌等于重造新桥是违反保护古建原则。以上两种意见牵制到了古建筑修缮的原则问题，是保存现状还是恢复原状？或者是根据具体情况分别对待？尚需继续研究。根据目前的具体情况全部重新修砌在技术上有困难，而该桥又亟待施工修缮，因此，讨论的初步肯定意见，是以现状加固为主，予以适当的整理，尽可能地恢复原状，暂不全部重拆重砌。具体的办法是：（一）根据苏联专家的建议为安全起见，要搭拱架，但是全部搭架需要10亿元左右，开支有困难，因此可考虑部分塔架随着工程转移而拆移，以节省塔架的材料经费。（二）由于现在桥基有下沉倾向及各道拱圈间的接全不强以致已有三道倾塌，在修缮恢复时，必须注意加强横向联系和加固基础的工作。（三）、使用（压力水泥及砂浆灌注法）因缺乏经验，事先必须慎重研究，在必要时可先作适当试验。（四）在修缮之前及进行中要加强勘察记录工作，期能进一步了解我国古代在建筑结构上的重大成就，必要时建议由文化部组织有关专家，前往实地勘察。（五）具体设计施工请公路总局和河北省交通厅负责，1955年上半年仍进行调查研究工作，争取在1955年下半年开始施工。（六）栏板设计由文整会负责，根据发掘的原栏板及文献记载设计尽可能予以复原。桥头观音阁也予以恢复做为将来的陈列室”。 4月初开始勘测设计、编制预算和备料工作。 6月3日，赵县安济桥修缮委员会成立并召开了第一次会议，出席代表有河北省文化局、河北省公路局、赵县人民委员会、中共赵县委员会宣传部、赵县文化科、赵县公安局、赵县第一区公所、大石桥乡人民委员会等八单位，缺席代表有中央文化部文物局、中央交通部公路总局、北京文整会、石家庄专署文化科四单位，在会上选举了赵县副县长曹拔萃为主任委员，省公路局驻工地工程师郭瑞恒为副主任委员，赵县文化科科长张同昌为秘书，其余各单位为委员，并决定在全体委员会开会期间由赵县人民委员会、北京文整会、赵县文化科、省公路局、大石桥乡人民委员会五单位代表组成驻会委员会执行工作会议决定。6月9日，文化部文物局陈处长、罗秘书和中央交通部公路总局工程师到现场视察修桥工作，于是召开了临时全体会议，除专署文化科而外全体委员均出席了会议。这两次会议都对赵县安济桥修缮计划草案作了充分讨论。 8月20日，中央文化部文物管理局以（55）文物文字第299号《关于对赵县安济桥修缮计划草案的意见》给赵县安济桥修缮委员会：“1955年6月11日你会来函及《赵县安济桥修缮计划草案》收到，该项计划由我局分送有关单位及专家征求意见后，归纳为八项意见（如附件）即希你会按照此项意见修正计划。1、关于工程、施工部分全部同意交通部公路总局的意见（已由公路总局以公总工（55）字第877号函送交你会）。2、望柱、栏板及房屋工程暂缓做。3、环境整理及绿化暂不考虑。4、锥形溜坡不做，桥头驳岸照原状做。5、小拱圈道数照原数做。6、小拱圈风化腐蚀石料，重砌时应剔换好石料。7、请考虑十二月拆除拱圈，施工是否方便，拆除后请注意防冻措施。8、桥面原有驴蹄、车沟痕迹请保留在原位置”。 9月3日，赵县安济桥修缮委员会给河北省文化局报送了数次修订后的《赵县安济桥修缮计划》，“修缮计划纲要：1、主拱圈：东面现存外倾二道拆除重砌，东侧坍塌三道原貌无存，拟参照捞起旧石和西侧现状设计全圈及分块作图，依图琢壁修复，石料尽量利用旧拱石，用一定标号水泥砂浆砌筑，不足之料按原色泽质地开采运来补足，但新旧石料分开使用，以免影响观瞻，西边23道现在拱圈用压力灌注水泥砂浆加固。2、护拱石及护拱盖板：原桥仅西侧及两岸小拱上有护拱石，均拆除重砌，东侧坍塌部分亦照西侧恢复，中部护拱石之间用一定标号钢筋混凝土浇注成与护拱石同厚的护拱盖板，以加强横向联系。3、小拱圈：全部拆除能使用的旧拱石尽量利用，大部分拱石已疏松破裂不堪使用，须另开采或改制新拱石，（下转11页）（上接29页）以一定标号水泥砂浆照原样重新砌筑，两侧护拱石之间也用一定标号钢筋混凝土盖板加强横向联结。4、侧墙西侧：全部拆除尽量利用旧料石，以一定标号水泥砂浆重新照原样砌筑，东侧墙亦利用旧料石照西侧式样重建。5、拱腔填料及防水设备：拱腔填料用一定比例之水泥石灰混凝土，加一定比例块石填充，在填充料上加铺油毛毡及沥青防水层。6、桥面：全部拆除，利用旧有石料以一定标号水泥砂浆重新铺砌，原行车道高出部分取消，今后石桥仅准行人，车辆可由下游便桥通行。7、桥台：桥台上部石料的疏松倾裂部分拆除重砌，其基础部分在拱架搭好后进行挖掘检查及加固。8、栏板：参照桥底捞出的古栏板式样重新设计，在本次修缮期间，图案尚难做出决定，拟暂做临时砖栏，以保行人安全。9、两桥头加做驳岸：西南端驳岸可延伸至西侧第一道拱圈脚下，把风化的拱脚石包围加固。10、关帝阁及城台：关帝阁早毁城台也残破不堪，阁之建筑式样无存，复原实无根据其建造年代较晚并非与桥同时期遗物，故不拟恢复，将来可在附近修建陈列室一所，以符实际应用”。 于是，1955年11月17日，赵州桥修缮工程正式动工，开始拆除需要重砌部分的石料，计有桥面、侧墙、四个小拱、护拱石、两圈主拱和部分桥台石，于12月中旬拆除完毕。 修复工程分两期进行，即桥身和栏板工程，桥身工程由古代建筑修整所和河北省交通厅负责设计，并由河北省交通厅担负施工。1956年11月5日，安济桥修缮委员会召开全体会议，对桥身工程进行验收并通过了验收。栏板工程，由古代建筑修整所负责设计和施工技术指导，北京建筑艺术雕塑艺术雕塑工廠承做，自1957年7月开始到11月3日竣工。 关于赵州桥的桥下清理挖掘情况、修缮经费、采用工艺、施工过程及验收等，因篇幅所限，请关注《1952--1956年修缮赵州桥工程（下篇）》。 作者单位：河北省档案馆 |
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