| 标题 | 公路施工中水泥路面碎石技术的应用 |
| 范文 | 张利强 吴德龙 摘 要：近几年，我国公路工程逐年增多，公路路面水泥稳定碎石基层技术在公路施工中起到很大作用。本文以某项目工程为研究对象，在分析水泥路面碎石技术优点基础上，从水泥路面碎石技术前期准备工作出发，阐述了水泥路面碎石施工工艺流程，旨在提升公路路面的性能，避免造成不必要的损失。 关键词：公路施工;水泥路面;碎石技术 目前水泥稳定碎石基层施工技术已广泛使用，其在公路建设中具有很多优点，例如水泥稳定碎石基层便于施工，且施工方法符合现代化大规模机械化作业发展方向，同时具有强度高、良好的水稳性和抗冻性等性能。基于这些事实，研究水泥稳定碎石基层施工技术具有重大意义。在未来的公路路面施工中，要充分利用该技术的优点，使其在提高路面质量的同时能够更好地发挥经济效益，以达到推广该技术的目的。 1 工程概况 某公路路基施工项目中，沥青混凝土为路面结构的主要材料，上层是厚度为3.0cm、级配为AC-13F的细粒式沥青混凝土，下层是厚度为7.0cm、级配为AC-20的中粒混凝土。经过长时间的使用，很多结构部分出现了裂缝、车辙、沉降等病害现象，为了有效解决这些病害，全面提升工程的质量以及施工效率，决定选择使用水泥碎石施工技术。 2 水泥路面碎石技术的优点 1）节约成本。在公路路面施工中，水泥路面碎石施工技术不需要用到太多的材料，并且材料的价格相对较低，可以对材料进行重复利用，使路基损坏部分得到有效修复，提升损坏部分的质量。因此，在实际施工过程中，可以有效节约材料成本，在节约资金的基础上，使路面质量得到有效保障。 2）节能环保。水泥路面碎石施工技术，能够将工程废料进行利用，底基层结构部分都可以将废料作为主要的材料，其他材料的使用量将会减少和降低，铺平之后，铺设施工另一层材料，使工程的使用年限得到有效延长，实现理想的环境效果。 3）施工效果好。这种技术能够使水泥路面得到有效修复，在出现严重裂缝病害的时候，使用水泥碎石技术能够快速控制病害，在简便的操作方法下，加快施工进度，提高工程的工作效率，实现理想的效果。 4）维护交通。在应用这项技术的时候，不需要使用太多的设备，在固定的区域内进行施工。在这种情况下，不会对周围的通车造成太大的影响，保证交通运行的正常进行，在维护交通的同时使施工工作能够顺利完成。 5）较强的抗剪能力。经过碎石化处理之后，会明显增强板层结构部分的强度，加上处理普通密集配粒料，能够有效提升其抗剪性能。在此基础上，均匀提升强度，应用碎石材料在水泥路上，使工程成本得到有效降低，增加利润空间。 3 水泥路面碎石技术前期准备工作 1）技术的准备。首先需要对施工所在范围内的地面进行清扫处理，确保不会存在任何的积水与杂质，同时也要防止出现翻浆的问题，从而可以确保底基层的压实度，保证表面的平稳性。对于公路工程的改建施工项目来说，要保证各方面的施工都要符合设计方案的要求，合理控制路面边缘高度尺寸，如果发现其与设计方案存在一定的差异，此时应该采取措施进行整改。对于新建设的公路项目来说，要合理的控制水泥稳定碎石工程的质量，还要加强养护管理。 2）选择施工材料。粗集料、细集料、水泥等原材料对水泥稳定碎石基层的质量影响至关重要，所以在施工前，要对这些原材料进行合理的选择，同时应考虑以下几点：（1）粗集料。粗集料的选择会极大影响工程质量，级配指标要符合规范要求，最大粒径必须小于26.5mm，同时最大压碎值不超过26%。（2）细集料。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%，塑性指数应不大于12。（3）水泥。选用初凝时间大于3h、终凝时间大于6h且小于10h的矿渣以及普通硅酸盐水泥。（4）水。施工中的水必须为清洁饮用水，不可使用污水，脏水。 3）施工机械设备的准备。任何工程都离不开施工设备，对于水泥稳定碎石施工中，必然要使用的机械设备即为压路机、拌合设备、材料运输车辆等等。在施工开始前，要准备好充足的设备，同时还应该保证其各项功能达到要求，必须可以满足施工强度与施工量的要求。在工程开始前，要将所有设备安装到指定位置，为工程实施提供基础条件。 4 水泥路面碎石施工工艺流程 1）开挖试坑。施工开始之前，应结合现场的实际情况，在考察各项因素的基础上，对施工的环节进行全面把控，深入考虑每一个细节，包括路面破碎的粒径尺寸以及坑的深度等，制定出最佳的施工方案，为试坑的开挖奠定基础。实际操作中，应对颗粒进行碎石化处理，结合设计方案的要求，选择合适的位置，保证不会影响横纵缝，然后进行开挖，一般按照从路基顶部向底部的顺序，间隔时间控制在2h左右，保证颗粒能够满足施工要求。对于粒径不达标的现象，需要根据实际情况，对设备的技术参数进行调整，使其达到数据标准范围内，保证试坑开挖的合理性。 2）破碎的顺序。破碎顺序的控制也至关重要，应先检查破碎层顶部的排水状况，按照先外后内的顺序，确保后续的破碎效果能够满足工程的需要。由于一些因素的影响，侧向的支层结构往往不会出现在外侧的路基层内，因此进行破碎处理后，就能保持板块的平整，防止出现凸起问题。同时，破碎处理好外侧的板块后，以施工路面的车道宽度尺寸为基准，开始进行里层的施工，破碎力度和破碎方法与外层一致，有效搭接相邻破碎道，使施工效果得到最大程度的保证。 3）路面的压实。碾压作业应安排专人负责，并根据试验段确定的碾压方案进行碾压作业。碾压施工分为初压、复压以及终压。初压采用2台DD-110双钢轮振动压路机稳压2遍，碾压速度为1.5km/h。复压采用2台VV1400双轮振动压路机碾压5遍，碾压速度为2.0km/h。终压采用1台YL20轮胎压路机，碾压速度为1.5km/h，以消除轮迹。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。碾压成型后的表面应平整、无轮迹。碾压结束后及时进行压实度检测，对压实度不符合规范要求的及时进行补压，直至压实度达到规范要求为止。 4）沥青材料的洒布施工。路面经过了碎石化处理之后，往往会变得松散，应进行沥青的洒布，保证路面的性能不受损。用量的选择一般为0.8m3/km2，在分析路面排水性能的基础上，保证撒布的合理性。应保证洒布的均匀化，不能出现一块多一块少的现象，对于没有洒布到的地方，可以在检查之后再次进行，满足洒布施工的要求。 5）做好施工养护工作。水泥稳定碎石基层完成碾压成型操作后需要定期覆盖洒水。由于层面中的水分参与了水泥中的水化反应，水分的散失会影响到正常的水化反应，从而影响到凝结硬化后所形成的强度。夏季由于气温过高，在施工中基层表面水分蒸发很快，很容易产生分布均匀的裂纹。对于这种情况所要使用的养护方法，即可采用麻袋、草袋或者塑料薄膜来进行地表覆盖确保基层不直接暴露在强烈的日光下。冬季施工则要采取防冻措施，因为在强度还没有形成前，混合料中自由水分在气温零度下容易结冰，体积膨胀，而使基层结构松散，达不到预期要求。路面摊铺完成后要注意基层管理维护工作，由于各种工程管道的铺设，极易破坏基层作业面。 5 结语 综上所述，公路项目施工的过程中，水泥稳定基层施工对于整个项目的质量存在直接的影响，路面碎石施工技术在公路工程中应用的非常广泛。施工人员需要对其特点和细节进行高度重视，严格控制各个环节，做好强度和粒度的细节控制，确保混合料質量达标，摊铺、碾压施工都要达到要求，更好的提升公路路面的性能，改善交通运行状况。 参考文献 [1]刘森.碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2012，29（11）：66-69. [2]钟蔚，廖刚锋.碎石化技术在公路路面工程施工中的应用分析[J].珠江水运，2015（24）：94-95. [3]王存永.碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用[J].中国高新技术企业，2015（14）：56-58. |
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