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标题

大亚湾核电站装卸料项目优化策略分析

范文

李进

【摘? 要】核电机组在每一个运行周期结束时需要进行停堆换料。一般来说，核电站为了提高安全性，在核燃料装卸设备的操作和维护上就需要花费很长时间，而增加时间便意味着牺牲了核电站的经济性。因此，如何平衡看似互相矛盾的安全性和经济性的关系，对装卸料项目进行科学有效的调整和优化是论文尽力要解决的问题。

【Abstract】At the end of each operation cycle， the nuclear power unit needs to be shutdown and refuelled. Generally speaking， in order to improve the security of nuclear power plant， it takes a long time to operate and maintain the nuclear refueling equipment， and increasing the time means sacrificing the economy of the nuclear power plant. Therefore， how to balance the seemingly contradictory relationship between security and economy， and how to adjust and optimize the refueling project scientifically and effectively is the problem that the paper tries to solve.

【关键词】大亚湾核电站;装卸料;项目优化

【Keywords】Daya Bay Nuclear Power Plant; refueling; project optimization

【中图分类号】TM623? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章编号】1673-1069（2020）10-0074-02

1 引言

大亚湾核电站是百万千瓦级的压水堆核电站，而在装卸料操作时核电机组是处于停堆状态的，无法发电即没有利润产生。核电站的建造与运营在世界上之所以一直以来都有争议就是因为它与生俱来的放射性风险，而参与装卸料的操作人员是直接与核燃料打交道的，其所承担的高风险不言而喻。通常，为了提高安全性，在核燃料装卸设备的操作和维护上就需要花费大量的时间，而增加时间便意味着牺牲了电站的经济效益。因此，本文探究了如何在协调看似互相矛盾的安全性和经济性的关系的基础上对装卸料项目进行科学有效的调整和优化，旨在保障核电站的稳定运行。

2 大亚湾核电站的装卸料流程

大亚湾核电站在装卸料工作期间施行24h不间断倒班作业，每班6h，4班4倒。每个装卸料班组最低配置5个人，分别是换料主管、换料机操作员、换料机监护员、换料副主管、乏燃料吊车操作员。

在现场具备换料条件时，换料机操作员操作换料机到达堆芯目标位置，竖直抓取燃料组件并将其提升至高位。然后换料机操作员将换料机运行至倾翻机正上方，将燃料组件竖直地插入倾翻机，然后将带有燃料组件的倾翻机放倒并传输至燃料厂房。接下来的操作是在燃料厂房内完成的，待位于燃料厂房的倾翻机竖直之后，乏燃料吊车操作员操作乏燃料吊车将燃料组件竖直地从倾翻机吊出，接着将乏燃料吊车运行至目标燃料格架正上方，最后将燃料组件下插到位。

3 大亚湾核电站的装卸料项目优化

以下从有效沟通以及人因失误等方面进行深入探讨，提出大亚湾核电站装卸料流程的优化解决方案。

3.1 装卸料过程中的有效沟通

沟通是人与人之间每天习以为常的事情，如何在最短的时间内用最简洁的语言让工作组成员清楚当前工作任务、现场的所有相关信息，同时，不产生误解，对于重复性如此高的装卸料操作人员来说并不是一件容易的事情。在装卸料过程中，几乎所有的沟通环节都使用三段式沟通。燃料组件在反应堆厂房与燃料厂房之间传递过程中，换料人员需要电话沟通组件信息，要求在通话中做到语言规范、信息完整和正确，双方重复对方的信息并确认后，回答“完毕”，仅当双方都回答“完毕”后方可挂机。

装卸料操作施行24h倒班作业，目前，每次装卸料期间涉及15次左右的交接班。装卸料期间交接班的内容主要分为现场总体状况和PMC设备状态两个方面。经过多次观察现场交接班的情况，发现现场存在一些问题会影响交接班的时间。

第一，有些换料主管在交接班时在倒班日志上补充填写一些提示信息，在《装卸料现场检查清单》《装卸料行动单》等相关文件上签字确认相关信息，重新翻阅检查其他完成的书面信息。第二，有些换料主管在交接班时传递的信息缺乏条理，思路不清晰。本文建议换料主管最好能做到条理清晰，先说明现场的整体情况，没有异常便不必提及，交接班时间有限，仅仅提醒接班人员上一班发生的异常事件、需要注意的相关事项即可。在交接系统状态信息时，目前现场的交接班有一项固化的良好实践，即换料机操作员首先进行交接，因为他们掌握了换料机现场情况的第一手资料，当前设备的操作要点、设备故障信息等换料机操作员是最为清楚的。换料机操作员交接完之后换料主管再进行补充，会起到事半功倍的效果。

面对目前装卸料工作存在的这些问题，首先需要重新认识有效沟通这一概念，换料班组所有成员都应该充分认识其在装卸料工作中的重要意义。在现场交接班过程中对于交接形式、交接内容等如果能够形成一个规范或者交接班清单，对于提高现场交接班的效率，在确保有效信息准确传达的前提下尽量减少交接班时间应该会发挥不小的作用。

3.2 核电站人因失误管理

换料项目组面临第二个方面的主要问题是随着近几年的扩招，越来越多的年轻员工加入换料队伍。针对队伍年轻化的问题首先有必要提高年轻员工的工作认同感和责任感，在理论培训和实操演练过程中需要反复提醒装卸料工作的高风险性，在观念上引起足够的重视。快速提高年轻员工的工作技能，尽早让他们在现场工作中发挥作用，提高自己的信心和集体荣誉感。

操作技能和维修技能相辅相成、缺一不可，培养年轻员工独立思考的能力，独立处理现场异常会大大提高员工的自信心。核安全是核电站所有现场工作的基础，只有年轻员工对于现场设备有了更加深刻的了解，对相关风险有了更加清晰的判断，才能使其更加高效地实施现场工作。

3.3 装卸料项目优化

綜合前文的论述，大亚湾核电站装卸料项目的优化策略如下：

第一，优化装卸料现场交接班流程。当班主管在交接班之前完成倒班日志等相关文件的填写，并重新翻阅检查其他完成的书面信息。在交接班过程中两班主管按照规范的流程进行，可参考本文提出的交接班清单，逐项打钩，如表1所示。第二，在减少人因失误方面需要做出更大的努力。强化学习核电人因失误类型及典型人因案例反馈以提升换料班组人员的安全意识。将技术手段与组织手段、文化手段相结合，构建主动型人因事故纵深防御系统。利用科学的培训方法，尽快提高年轻员工的技能，从而增加员工对工作的认同感、责任感。第三，认清有效沟通在工作中的重要作用。固化装卸料现场工作中关键节点施行三段式沟通这一良好实践，规范换料主管与当班各个岗位人员、接口部门人员的沟通方式，在确保核安全的前提下做到简洁明确，提高现场工作效率。

4 结论与展望

本章是对前三章内容论述之后得到的最终研究结论、不足分析以及对未来的展望。

4.1 研究结论

本文的初衷是研究大亚湾核电站装卸料项目存在的安全性与效率性的有效平衡问题。经过前文的系统论述，在一定程度上解决了装卸料项目的安全性和经济性的矛盾。

4.2 展望与不足

我国目前在建核电机组为15座，世界排名第一，中广核集团占了其中的7座。装卸料项目是核电站最为核心的工作之一，确保每一步核燃料操作的安全准确仍然是项目组每位成员面临的巨大挑战。

本文存在很多不足之处。一是在搜集目前存在问题时仅咨询了30%左右的换料机操作员和换料主管，样本过小。二是优化结果难以量化。每一次的装卸料项目具体的操作时间受制于人员技能、现场工作环境、设备状态等很多方面的因素，单纯从数据角度来研究经过优化之后的操作时间非常困难。今后会持续关注装卸料时间的变化，在样本采集充足的基础有利于对相关趋势进行预判。

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