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标题 产业集群内物流业与制造业互动发展研究
范文 王道勇


摘 要：产业集群一直是理论界研究的一个重点。产业集群内有大量的制造企业对物流的需求很大，外包物流的趋势也越来越明显，物流业的发展水平直接影响集群内制造业竞争力。从互动角度研究产业集群内物流业发展与制造业升级具有重要意义。文章对产业集群内物流业与制造业互动进行了细致的理论分析，阐述了物流业与制造业互动发展阶段、物流业与制造业在创新中互动、物流业与制造业互动过程、物流业与制造业互动结果。
关键词：产业集群；物流业；制造业；互动
中图分类号：F273.7 文献标识码：A
Abstract： Industry cluster is a focus of research in theoretical circles， more and more people are paying attention to the development of industrial cluster. The development of logistics has a direct impact on the competitiveness of manufacturing industry. In this paper， there is a detailed theoretical analysis to the interactive development between logistics and manufacturing in the industry cluster. Also， the paper describes the stages of interactive development between the logistics and manufacturing industry， the interaction of logistics and manufacturing industry in the process of innovation， the process of the interaction between logistics and manufacturing industry， and interactive results between logistics and manufacturing industry.
Key words： industrial cluster； logistics； manufacturing industry； interaction
1 文献回顾
1.1 产业集群内物流业与制造业互动发展研究
Marianne Jahre & Leif-Magnus Jensen（2010）通过研究发现集群内的物流业应与其它企业协调发展，为其它企业提供物流服务，承担运营供应链的任务，并为其它企业提供信息服务[1]。Jeryl R. Wolfe（1990）认为物流流程是制造业获取竞争优势的一个来源，制造企业可以通过改进物流系统提高客户服务水平[2]。Bob Hollier（1988）提出全球化的物流战略必须在相应的市场和制造战略的背景下发展[3]。国外研究物流业与制造业互动的文献比较少，从仅有的文献来看，国外学者也意识到物流业应为制造业服务，与制造业协调发展。
王玉珍（2008）认为物流业与制造业互动指的是两者之间相互依赖、相互作用、良性互动的关系和融合态势[4]。蒋琴儿、刘剑锋（2010）认为物流金融可以促进物流企业与制造企业的合作，为物流业与制造业的互动发展提供了业务空间，提高了制造业和物流业的竞争力[5]。彭本红（2009）认为制造业的发展规模和效率受到其与物流业互动的影响，高水平的物流服务有助于提高制造业产品质量，降低成本，提升制造企业的核心竞争力[6]。
1.2 研究现状评价
对产业集群内物流业与制造业的互动发展研究比较少，国外的文献鲜有提及，国内学者的研究没有系统性很零散，大多是简单的描述，没有深入细致的分析。鉴于以上研究现状，本文将在产业集群内物流业与制造业的互动发展方面做一些探索性的研究，希望深入分析产业集群内物流业与制造业的互动发展的关系，了解它们互动发展的动态过程，探寻互动发展的原因。
2 产业集群内物流业与制造业互动理论分析
2.1 物流业与制造业的联系
物流业是生产性服务业，它与制造业联系紧密。物流基础设施建设、设备的配置、信息系统的建立以及专业人才的配备投资额比较大，而且这些资产的专用性比较强，制造业自营物流资金投入大，利用效率低。所以制造业物流逐步外包能提高资产利用率，可以把人力、物力、财力等资源集中于研发、生产、营销等环节，增强这些环节的价值创造力，提高制造业竞争力。物流业不断采用先进的设备、技术和更科学的管理方法，增强物流设施、设备的应用能力，改进物流系统的运营效率。制造业要充分利用物流业发展、进步的成果，必须保持与物流业紧密的互动。制造业与物流业信息系统有效连接实时交换信息，紧密互动，能获取许多有用的信息。制造业可以通过获取的信息进行市场预测，借助物流业的信息系统实现供应商管理库存，发挥行业协会的功能防止产能过剩。制造业生产组织改变和开辟新的市场领域时需要物流业的支持与互动。
在制造业物流逐步外包的过程中，物流业的业务量会越来越大，更有利于物流业实现规模经济，为此物流业热衷通过与制造业的良好互动提高自身能力，促使制造业把更多的物流项目外包出来。物流业通过与制造业频繁的互动，学习制造业行业知识，熟悉所服务产业的原材料、产品、生产工艺等，便于更好地为这个产业服务。物流业通过与所服务产业的紧密互动了解它的需求，提升自身能力，提高服务质量，维持与制造业的合作关系使之更稳定、融洽。物流业与制造业良好互动，制造业竞争力提高，整个产业集群的价值创造能力增强，物流业可以分享集群发展的利益。
2.2 物流业与制造业的互动发展阶段
2.2.1 集群内物流业产生初期
由于受到计划经济的影响，我国的制造企业最初都拥有自己的物流系统，随着市场竞争越来越激烈，一些制造企业开始注意到企业物流系统运作效率低、物流费用高的问题。有些企业是把物流部门剥离出来成立一个专业的物流企业推向市场，这个物流企业仍然为原来企业服务，但它此时已经是一个独立的企业，需要通过市场手段获得业务。另一些企业会寻找合适的第三方物流企业，把企业业务逐渐外包出去。还有些企业暂时找不到合适的合作伙伴，想办法培养一个合作伙伴，把企业的物流业务逐渐外包。这一时期，制造业意识到物流业务占用了企业资源，分散了精力；同时也发现自己的物流系统运作效率低下，费用高昂。在这一阶段物流业与制造业互动主要表现在物流外包比例的不断增大。物流业努力提高自己的服务能力，刺激制造业把更多的物流业务外包出来。在这一阶段物流业提供的服务比较单一，以仓储、运输为主。我国中西部地区的一些产业集群处于这个阶段，制造业缺乏竞争力，规模无法扩大，没有足够的需求，物流业发展受到限制。物流业与制造业互动主要表现在外包比例的逐渐扩大，物流业提供的服务还比较单一，只是运输和仓储等传统服务。
2.2.2 集群内物流业发展期
物流业经过一段时间的发展，其运作网络、信息网络逐渐完善，掌握了一定的物流技术。这一时期物流业与制造业互动主要表现产业知识的学习。通过学习产业知识专业化服务能力不断增强，服务创新能力逐步提高，能根据制造企业的要求提供个性化服务，能为客户提供包装、装卸搬运、仓储、配送、流通加工、信息管理、订单管理等服务。我国东部经济发达地区的多数产业集群处于这一阶段，这一阶段的跨度比较大，经历的时间可能会比较长。
2.2.3 集群内物流业成熟期
在这一时期物流企业和客户结成战略伙伴关系，不仅为客户服务还为其所在供应链服务。在这一阶段物流企业不是与某一个制造企业互动，而是与整体供应链互动。物流企业通过与供应链上下游企业互动，为整条供应链提供集约化、一体化的服务，并能开展国际化服务满足集群全球采购、全球销售的要求。如今，我国只有少数特别有竞争力的产业集群物流业与制造业互动进入了这个阶段。
物流业与制造业的互动发展阶段如表1所示：
2.3 物流业与制造业在创新中互动
物流业为制造业提供服务的过程是一个双方互动，不断学习的过程。Windrum，Tomlinson（1999）通过研究发现，知识密集型服务业（KIBS）在为顾客提供服务的过程中与顾客双边互动学习，KIBS与制造企业之间的互动在很大程度上决定了服务的内容和质量[7]。物流企业在为某一制造企业服务时学习了此企业所在行业的专业知识，特别是一些隐性的知识，这些知识不仅在为这一企业服务时被用到，还可以用于同行业的其它企业。如果物流企业所服务的制造企业在同行业中处于领先地位，在服务中获取的知识、经验可以成为物流企业创新的基础。物流企业与制造企业良好互动不仅可以为制造企业提供优质服务，还有利于物流企业创新。
Kong-Rae lee（2003）指出生产性服务业创新有三种模式： 第一种是由服务业首先创新，然后再向其所服务的用户推广应用；第二种是客户经营过程中遇到困难，需要提供特别的服务解决所面临的问题，为了满足客户需要， 服务企业进行创新并将之应用到其它企业；第三种是客户同服务企业在服务过程中由服务企业提出创新性的服务建议，客户接受提议采取新的服务，然后再将这项服务推广[8]。对于现在的物流企业创新中第二、三种情况比较常见。所以说物流业与制造业良好互动是物流业创新的前提条件。
2.4 物流业与制造业互动过程
制造业通过向物流业提供大量、专业化、个性化的物流需求，具体、丰富的行业知识，相对稳定的合作关系，集群利润分享等手段激励物流业与其保持紧密互动；而物流业向制造业提供专业、可靠、高效率的物流服务，先进的信息系统、完善的信息网络，大范围覆盖的运作网络，先进设施、设备的配置，先进的物流技术，不断创新的物流服务，对制造业创新的积极配合等措施刺激制造业与其良好互动。
当制造业作用于物流业时，物流业会立即作出反应，反作用于制造业。比如制造业需要专业化的服务，为了适应需求物流业就会通过增加设备、学习技术提高自身的专业化服务能力。物流业专业化服务能力提高，为制造业提供更专业的服务，提高制造业物流系统的运作效率，提高制造业竞争力。随后，制造业发展又会带动物流业发展。
物流业与制造业互动是一个连续不断的过程（如图1所示），互动越频繁、越有效制造业和物流业发展就越快，产业集群就越有竞争力。
2.5 产业集群内物流业与制造业互动的结果——战略联盟
产业集群内物流业与制造业在发展过程中通过频繁互动，彼此的了解逐步加深，合作不断深入，双方的信任程度也越来越高，最终将发展成战略联盟。联盟双方的信任和承诺来源于长期合作，通过长期合作物流企业了解制造企业的需求，会根据制造企业需求的变化调整自己的服务，让制造企业更放心。制造企业会提供稳定的业务量给物流企业，物流企业也获得了相对稳定的订单。物流企业与制造企业通过战略联盟降低了未来合作的不确定性。
3 结 论
制造业物流外包可以把资源集中于研发、生产、营销等环节，通过与物流业互动可以获得物流业提供的专业化、个性化、信息化、国际化服务以及对创新的支持。物流业通过与制造业互动可以获得大量的物流业务、学习制造业行业知识的机会和稳定的合作关系。物流业与制造业的互动发展可以分成三个阶段：集群内物流业产生初期、集群内物流业发展期、集群内物流业成熟期，每个阶段具有不同的特征。
制造业通过向物流业提供大量的专业化、个性化的物流需求，具体、丰富的行业知识，相对稳定的合作关系，集群利润分享等手段激励物流业与其保持紧密互动；而物流业向制造业提供专业、可靠、高效率的物流服务，先进的信息系统、完善的信息网络，大范围覆盖的运作网络，先进设施、设备的配置，先进的物流技术，不断创新的物流服务，对制造业创新的积极配合等措施刺激制造业与其良好互动。物流业与制造业互动是一个连续的过程，互动越频繁、越有效，制造业和物流业发展就越快，产业集群就越有竞争力。产业集群内物流业与制造业在发展过程中通过频繁互动彼此的了解逐步加深，合作不断深入，双方的信任程度也越来越高，最终将发展成战略联盟。
参考文献：
[1] Marianne Jahre & Leif-Magnus Jensen. Coordination in humanitarian logistics through clusters[J]. International Journal of Physical Distribution & Logistics Management， 2010，40（8/9）：657-668.
[2] Jeryl R. Wolfe. Enterprise Logistics： The Right Tool for the Job[J]. The International Journal of Logistics Management， 1990（2）：41-46.
[3] Bob Hollier. The World Logistics Scene[J]. Logistics World， 1998（3）：13-16.
[4] 王玉珍. 现代服务业与先进制造业的耦合与发展[J]. 江苏行政学院学报，2008（5）：59-62.
[5] 蒋琴儿，刘剑锋. 物流金融：生产性服务业与制造业互动发展的有效平台[J]. 商业研究，2010（3）：174-176.
[6] 彭本红. 现代物流业与先进制造业的协同演化研究[J]. 中国软科学，2009（9）：149-150.
[7] Windrum P， Tomlinson M. Knowledge intensive Services and International Competitiveness： A Four Country Comparison[J]. Technology Analysis & Strategic Management， 1999，11（3）：391-408.
[8] Kong-Rae lee. Knowledge intensive business service Activities（KISA）in Korea's Innovation system[R]. OECD Report， 2003.
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更新时间：2025/3/21 12:54:57