| 标题 | 飞行学生退训原因分析及对策 |
| 范文 | 【摘要】伴随着我国民航业的飞速发展，飞行员的需求量极速增加。与此同时，飞行员队伍的主要预备力量——高校飞行学生，其规模也在逐年扩大。作为飞行学生的培养单位，如何提高学飞成功率，降低学飞过程中的退训率，保障飞行学生输出与输入数量基本对等，是我们关注的重点。本文以本校近几年来飞行学生的淘汰情况为分析样本，深入剖析了飞行学生被退训的具体原因，提出了有效降低退训率的办法，希望能为后续飞行学生的培养提供些许参考。 【关键词】高校飞行学生 退训 原因分析 对策 【中图分类号】V323 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）35-0260-01 民航业的发展刺激着航空公司人员需求的不断增加，飞行员作为航空公司运营的核心人员，数量及质量必须得到保证。作为未来飞行员的摇篮，民航高校越来越受到航空公司的青睐。我校近几年为航空公司培养的飞行学生数量逐年增加。在保障培养质量的基础上，如何保障成功率，降低退训率，值得我们总结和分析。 一、近几年飞行学生退训情况介绍 飞行学生被退训的原因较多，近几年我校飞行学生退训的原因排在前几位的有身体原因、成绩原因、面试原因、违纪原因、飞行技术原因等。 二、退训原因分析 1、身体原因。飞行技术专业对学生的身体要求非常严格，学生除在入校前接受学校、民航局的各种体检外，入校后还要接受复查。在入校到复检的过程中，部分学生由于身体状态发生变化，导致复检时不合格。学生入校后每年还有一次民航局组织的体检，部分学生在这一年时间里，可能由于饮食不当、生活作息不科学或者其他原因导致年度体检不合格，最终只能退训。还有部分学生已经通过航校的面试，但在国外航校进行飞行训练时，身体出现了不适应飞行的症状，比如呕吐、晕机等，最终只能作罢。 2、成绩原因。飞行学生入学后要在国内进行2.5年的理论学习，包括通识课程和专业课程。我校针对飞行学生有专门的成绩考核要求，每学期挂科和各学期累计挂科一定数量将被退训。部分学生由于学习态度不端正导致挂科数达到上限，最终被退训。还有部分学生英语水平较差，雅思成绩不能达到所属航空公司的要求，出国前被退训。 3、面试原因。飞行学生在国内完成2.5年的理论学习后参加国外航校的面试。面试形式不同大概有笔试、一对一面试、机器软件测试、集中上课一段时间后进行最终的考核等几种形式。面试主要考察学生英语能力、对飞行理论知识的理解與掌握情况、心理素质、逻辑思维能力、应变能力等，可以说对学生的综合素质要求很高。部分学生由于平时理论知识学习不扎实、英语水平不足等原因，导致面试失败被退训。 4、违纪原因。飞行学生入校后除了成绩有标准外，纪律、作风等方面也有严格的规定。学生违反相关规定后会被扣除相应的分数，扣分达到一定数量后会被退训，这条也同样适用于部分国外航校。 5、飞行技术原因。学生在国外航校的飞行训练中，各个阶段都有因为飞行技术原因而退训的，私照阶段尤其严重。由于私照阶段是学生首次接触飞行，对飞行了解不多，所以这个阶段学起来是最为费力的。例如失速改出，发动机失效，降落等科目，都需要花时间去慢慢体会。且在私照阶段有一个非常重要的环节——单飞。考官需要确保学生有足够的能力，可以一个人完成起降才会放单。很多学生都因为飞行技术不过关，不能达到安全起落的要求，导致不能放单飞被退训。 6、其他原因。除了以上因素外，还有学生由于其他特殊原因退训。例如学业原因，部分学生出国前欠学分导致不能参加航校面试；部分学生结束国外航校回国后不能按要求完成毕业设计，达不到毕业要求；还有心理方面的原因，部分学生入校后不能适应学校严格的管理模式或者在国外训练期间不能承受高强度的训练，心理产生波动，进而影响飞行训练。 三、如何减少退训 1、首先针对身体原因退训的情况，应该确保身体始终处于健康的状态。平时保持规律而科学的生活作息以及健康的饮食，拥有良好的心态。同时重视体育锻炼，有意识地增强自己在抗眩晕能力上的训练。还要加强力量方面的训练，由于实飞训练大多数时间都是单手操纵驾驶盘，虽然有辅助装置，但所需要的手臂力量还是很大的。 2、学习成绩是对学生学习成果的检验。飞行学生往往偏重专业课程的学习而忽视通识课程的学习。这种想法需要纠正。无论什么专业都不能仅限于学习专业知识，而要掌握多学科知识。通过课堂学习和课外自学理解，掌握一门学科的过程就是培养学生学习习惯和学习能力的过程。而飞行本身就是一种需要终身学习的职业，飞行学生在校期间就应该养成良好的学习习惯和较强的学习能力，将来才能更好胜任职业。端正了学习态度才能取得好的学习成果，也就不会出现挂科、甚至挂科较多被退训的情况。 3、面试是飞行学生踏入飞行生涯的第一步，是国外航校检验飞行学生能否出国学飞的标准。学生需要在平时坚持锻炼英语的听说读写能力。首先需要提升英语的日常交流能力，可以在闲暇之余同学、舍友间尝试用英文交流；其次可以收集国外陆空通话的材料进行复述的练习。还有要提前了解不同航校的面试形式，可以请教学长分享他们当时的面试经验以及需要重点准备的事项。 4、违纪是国外航校退飞的重要原因。学生到达国外航校后，首先需要了解航校的各项规章制度，譬如不能在航校说中文，不能打UBER，不私自购买汽车等。还可以向学长了解在航校需要重点注意的事项等。其次生活中也要注意保持好宿舍卫生尽量避免扣分。当然能在国外航校保持自律的前提是出国前就能自律。在校期间必须严格遵守学校的规章制度，不违背辅导员的指令安排，遇事理智解决不耍小性子。 5、飞行技术原因退飞的学生有很多，但很多学生都比较可惜。单飞及私照阶段是最容易退飞的阶段。单飞前，很多学生对飞行这项技能还是非常陌生的。放单飞的教员主要对两个指标进行考察，分别是陆空通话和安全起降。陆空通话可以不断地和同学或者教官模拟来提高熟练度，而降落则需要不断地训练和摸索才能掌握。在单飞前基本上只有30 小时不到的时间去训练，其中还包含很多动作训练，并不是所有人都可以摸索到安全降落的方法，建议学生多去压坐，另外还可以多练习模拟飞行中的降落，多向教官、同学汲取降落的经验。尤其是每次飞行结束后，一定要请教官帮助分析不足的地方以及如何改进。当通过单飞并且成功拿到私照之后，就很少会因为技术原因退飞的情况了。 飞行学生在国外学习和训练，心理问题同样不容忽视。陌生的环境，陌生的语言，陌生的生活方式都在打破原有的生活习惯。而且在国外考试与飞行的双重压力对学生的心理承受能力是个极大的考验，需要有效地调整自身状态。 总之，飞行学生想要学飞成功需要恒心和毅力，既要扎实掌握专业知识，又要兼顾身体的锻炼和心理素质的训练，与他人合作、沟通的能力同样不容忽视，除此外还要具备优良的作风、严格的规章意识。 作者简介： 夏昌青（1986—），女，蒙古族，内蒙古赤峰市人，硕士，助教，研究方向为高校思政教育。 |
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