| 标题 | 同步碎石封层技术在沥青路面预防性养护施工应用浅析 |
| 范文 | 刘怀堂 【摘 要】同步碎石封层是一种有效的沥青路面预防性养护和修复性的新工艺、新技术。本文就笔者同步碎石封层技术应用的巨大收获简单整理如下，与读者共飨。 【关键词】公路工程；养护；同步碎石封层；分析 A brief analysis of the application of synchronous gravel seal technology in the preventive maintenance construction of asphalt pavement Liu Huai-tang （Anqiu city of shandong province highway bureau Anqiu Shandong 261000） 【Abstract】Synchronous gravel seal is an effective new process and new technology for preventive maintenance and repair of asphalt pavement. In this paper， the author makes a simple arrangement of the application of the synchrolithotripsy seal technology. 【Key words】Highway engineering；Maintenance；Synchronous gravel seal；Analysis 1. 导言。 同步碎石封层是一种有效的沥青路面预防性养护和修复性的新工艺、新技术。所谓同步碎石封层，是指采用专用设备即同步碎石封层车，将符合一定技术要求的碎石及粘结材料（热沥青、乳化沥青、改性沥青）同步喷洒在路面上，通过自动行车碾压或胶轮压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层。沥青路面经过同步碎石封层处治后，使路面具有良好的防渗水性能和抗滑性能，能有效治愈路面贫油、松散、轻微网裂、沉陷等病害，使沥青路面的寿命延长5年左右。 2. 工作原理。 同步碎石封層技术的核心在于同一设备可以在1s内同时撒布沥青结合料和碎石。也就是说，沥青和石料在1s内结合。结合时，沥青温度下降很小，喷洒时热沥青的温度在140℃左右，结合时温度在120℃左右，此时沥青的流动性仍然很好，与石料结合面积大，增强了与石料结合的牢固性；同时，由于沥青结合料的毛吸引力，使沥青表面形成一个半月面，比自由上升高度约2/3，使沥青结合料与石料的结合更容易，从而保证了沥青与石料的结合强度。而传统的表面封层技术，一般是通过两种不同的设备，一辆沥青洒布车，一辆碎石撒布车来进行。由于两道工序的间隔时间长，导致液体沥青的温度下降很多（约为70℃左右），石料与沥青的粘结效果较差，从而造成石料的大量流失（大多被行车轮胎斥到路肩上去了），严重影响封层效果。 3. 同步碎石封层特点。 由于石料可以在较高温度下埋置在热沥青里，因此同步碎石封层具有以下特点。 3.1 良好的附着性和防滑性。同步碎石封层中被沥青粘结到路面上的骨料能直接与轮胎接触，其粗糙度增大了与轮胎之间的摩擦系数，因此可显著增加路面的附着性和防滑性。 3.2 良好的耐磨性和耐久性。同步铺撒的碎石和沥青形成沥青结合料，其碎石颗粒的2/3的高度陷入沥青里，增大了二者的接触面积，并且由于沥青结合料的毛细吸引力可以形成一个凹面，该凹面与碎石紧密结合，防止碎石流失，因此具有良好的耐磨性和耐久性。。这也是同步碎石封层技术延长路面使用寿命的重要因素之一。 3.3 良好的防水性。同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能，治愈路面轻度网裂，减少路面反射裂缝，因此提高了路面防渗水性能。 3.4 良好的经济性。同步碎石封层只需要较低的能耗，其性价比高于传统的道路表面处置模式，从而大大降低道路维修养护成本。 3.5 开放交通时间短。两步工序并与一步走，施工时间短，自然开放交通就快了。 4. 同步碎石封层适用范围。 4.1 用于大修改建后投入使用一段时间的中修，既能以其防水性延长路面使用寿命，又以其平整度和防滑性提高公路的服务质量，以较少的资金投入和能源消耗，获得成倍的经济效益和社会效益。 4.2 用于将旧水泥路面改造成沥青路面。其中防水粘结层的形成与性能是关键。过少的沥青用量起不到必须的粘结作用，过多的沥青用量则会形成润滑作用，使上层路面做水平移动，然后剥离。同步碎石封层能够较准确地控制沥青和碎石的撒布数量，形成上乘质量的防水粘结层。 4.3 同步碎石封层可以作为低等级路面的过渡型路面，可以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。 4.4 与沥青表面处治、贯入式等结合施工，多种施工工艺相结合是应对不同路段不同要求的组合施工方式。同步碎石封层可以作为双层或三层表处、贯入式路面的后几层施工，能够较好的保证沥青温度、沥青用量及碎石用量，施工质量和外观效果俱佳。 4.5 同步碎石封层可以作为大修改扩建公路的下封层，以便及早开放交通。 5. 施工工艺及要求。 现以旧沥青路面加铺防水磨耗层的典型预防性养护为例，介绍同步碎石封层的施工工艺。 5.1 准备工作。 5.1.1 石料分期、分批备用，不得混杂堆放。 5.1.2 由于同步碎石封层的厚度只有一层碎石的厚度，因此在施工前应将路面坑槽、车辙、拥包、轻度网裂进行挖补、填充、铲平等处理手段。 5.1.3 施工前应建原路面上的石块、土块、尘土、松散颗粒清除干净，一般情况下，通过清扫车和吹风机的反复清扫可以达到目的；如果有泥饼，就必须铲除、高压水枪清洗，晾干以后才能进行同步碎石封层施工。 5.1.4 提前封闭交通，严格按照《公路养护施工技术规范》布设安全帽、指示牌、限速牌等交通指示标志。 5.1.5 同步碎石封层车在进行作业前，应对沥青泵、管道及喷洒装置进行预热，直至喷嘴能喷出流畅均匀、雾化良好的沥青为止。 6. 同步碎石封层技术要点。 6.1 一般要求路面温度在15℃以上，雨前4h，风力超过4级不能施工。对施工中无日光照射的区域要特殊处理（增加温度、多碾压一次）。 6.2 科学合理确定沥青、碎石用量。 6.3 同步碎石封层对沥青的温度和针入度要求较高。 6.4 要准备足够的胶轮压路机。因为沥青撒布到路面30s后就会变得和路面一样的温度，也就是说，沥青撒布后要在第一时间碾压完毕。 7. 结语。 同步碎石封层的摩擦系数和宏观构造深度都较原路面有较大改善，尤其是路面抗滑值得到较大提高，这就为行车安全得到了较高的保障。同步碎石封层技术是一项可以推广应用的新型路面养护技术。 |
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