| 标题 | 关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析 |
| 范文 | 郝琛 [摘要]市政道路是市政工程的重要组成部分，针对施工期间遇到的特殊路基，只有采取科学的处理方法，才能提高路基和道路质量。本文首先指出市政工程特殊路基的施工质量要求，然后介绍了特殊路基的处理方法，最后结合工程案例进行分析，以供参考。 [关键词]市政工程;特殊路基;施工技术;要求;处理方法? 文章编号：2095-4085（2019）05-0123-02 近年来，随着城市化进程加快，市政道路工程数量增多。路基是路面的基础支撑结构，主要通过开挖或填筑形成，在地质，气候，降雨，水文等因素的影响下，容易出现特殊的路基类型，例如软土路基，膨胀土路基等。以下结合个人工作实践，探讨了常见特殊路基的处理方法。 1? 市政工程特殊路基的施工质量要求 在市政道路中，路基要承载路面，车辆，行人产生的荷载，提高路基的质量，才能满足交通需求。针对特殊路基，施工质量要求如下。 （1）强度路基具有较高的强度，才能抵抗自然条件造成的破坏，避免发生变形和结构损害。施工期间，必须对开挖，填筑等作业进行定期检查，及时消除质量隐患，才能保证路基强度。 （2）稳定性提高路基的稳定性，能满足路面的行车需求，继而提高工程耐久性。对于施工企业而言，应该树立全局观，结合现场实际情况，采取措施提高路基结构的整体稳定性，制定防护措施并严格执行。 （3）水温稳定性路基暴露在空气中，受到地表水，地下水的影响，随着时间延长强度会明显降低[1]。在季节性明显的地区，施工人员应该对水温进行严格控制，结合地理，气候等条件，遵循就地取材，因地制宜的原则，提高路基的水温稳定性。 2? 市政工程特殊路基的处理方法 2.1? 软土路基 （1）排水固结法如果软土路基的土质良好，但含水量过高，此时可以对表层进行排水处理。具体施工时，在路基表面开挖沟槽，对地下水进行汇集和排除，从而降低含水量指标[2]。然后使用砂砾材料进行回填，埋设孔管时还要使用过滤材料。此外，为了控制沉降，可使用袋装砂在地基上加载，同时布设加筋垫层，加快排水速度，有效控制地基的沉降量。 （2）堆载预压法路基施工前，使用堆载预压法，是在路基表面施加较大的荷载，提高路基的强度和固结度，减小施工后的沉降量。随着超静水压力消散，有效应力提高，此时地基土的强度逐渐增加，达到预定标准后卸载，实现压实，沉降，固结的效果。 （3）加筋法加筋法使用的材料主要包括三类，一是金属材料，例如不锈钢，镀锌钢。二是合成材料，例如尼龙，玻璃纤维，聚丙烯。三是复合材料，例如钢塑加筋带，钢筋混凝土等。在软基下方铺设加筋材料，和填料形成整体垫层，可以分散地基应力，提高路基的承载力。 2.2? 湿陷性黄土路基 （1）灰土挤密桩法首先准备灰土材料，是由黄土，石灰，适量水调制而成。其中，黄土要求杂质在5%以内，且经过筛选，将颗粒大小控制在15mm以内。石灰由生石灰消解得到，经筛除得到粉状物。其次钻孔，结合湿陷性程度的不同，选择沉管法或冲击法[3]。一般来说，湿陷性厚度较大，可以采用冲击法。成孔深度在20cm以上，可以采用沉管法。最后填筑夯实，采用分层填夯法，合理设置填料厚度，夯击次数和高度，直至听到清脆的锤声为止。 （2）换填垫层法如果湿陷性黄土的性质恶劣，可以使用高强度的建筑材料进行换填处理。一般来说，常用的换填材料有矿渣，砾石，粗砂等，经压缩后分层换填，并进行夯实，提高填土的密实度，从而提高路基的强度和整体性。碾压施工期间，对于含水量大的区域，应适当减少碾压次数，避免出现橡皮泥现象，会降低路基的稳定性。 2.3? 塌方路基 （1）截水排水法路基土体如果地质疏松，因植被覆盖率低，排水不畅，在降雨天气下容易发生坍塌，滑坡现象。对此，截水排水措施，是将坡体范围以内的地表水排除，避免进入路基内部。结合工程实践，设置排水沟或盲沟，可以阻止地面水的冲刷，产生引流作用[4]。 （2）支挡防护法一方面，针对坍塌风险较大的坡面，采取加固措施进行处理，例如支架，土墙，锚索，注浆等施工技术，用来提高坡体的稳定性。另一方面，采用骨架浆砌片石进行防护，并在片石的孔隙中种植草皮，可以提高坡面的强度，抗冲刷力，避免雨水渗透引起的沉降，塌方。 2.4? 膨胀土路基 （1）包边法是对路基两侧进行包边，或者对膨胀土芯进行封层。具体施工时，可以使用未经处理的膨胀土芯隔离外界环境，减少降水，湿度，地下水位的影响，从而提高路基的稳定性。也可以使用土工合成材料加固边坡，或者使用固化剂改良边坡，起到柔性支挡的效果，降低膨胀土的含水量，最终增强路基抵抗膨胀，变形的能力。 （2）互层法简单来说，互层法就是联合使用膨胀土，砂性土，两者分层施工，相互叠加，其中砂性土可以快速排水，抑制膨胀土的胀缩特性，提高路基结构的抗破坏能力。具体施工中，互层法适用于砂源充足的道路中，既可以减少石灰土的用量，又能起到环保作用。 （3）改性土拌合法合理选择灰土填筑边坡，根据改性土的压实厚度，计算水泥用量，并按照设计图纸撒布石灰粉，取适量水泥摊铺后，使用路拌机或旋耕机拌合灰土材料，将拌合深度控制在下承层5cm，确保覆盖整个路段[5]。 3? 工程案例分析 3.1? 工程概况 以某市政道路工程为例，将环岛改造为交叉口，原环岛是绿化地，土体含水量为43%，标贯试验数值为2，属于软土地基。分析该土质，由粉质亚黏土，粘土，粉质亚砂土组成，具有强度低，压缩性大，承载力小的特点。其中，软土地基厚度在2m?2.5m之间，容易出现沉降现象。为了在规定时间内完成施工任务，决定采用砖桩加固法进行处理。 3.2? 处理方法 砖桩加固法的原理，是首先使用打夯机，将砖柱打入地基中，砖桩深度控制在2.5m?3m之间。此时砖柱会成为一个完整的桩体，并且能吸收土体中的多余水分，从而降低地基土的含水量。在桩的布设上，边长为240mm×240mm，中心间距为1m，呈现梅花形布置，按照加固要求长度分为2.5m，3.0m两种。 3.3? 處理效果 针对软基施工处理后，加固检测结果如下，①桩柱体的抗压强度在1.2MPa?1.5MPa之间，加固后的地基土含水量降低了8%?15%，天然重度提高了6%?10%，无侧限抗压强度提高了15%?30%，路基承载力达到35MPa以上，均满足规定要求。②加固处理后，地基压缩变形减小，实测显示砖桩加固断面的沉降值降低30%。③依据施工资料，推测地基的最终沉降量约为20cm，满足设计要求。④孔隙水压力测量结果显示，加固后的土体固结速度比未加固的土体更快。 4? 结语 综上所述，市政工程中遇到特殊路基，必须采用科学的技术工艺进行处理，满足强度，稳定性，水温稳定性的要求。文中以软土路基，湿陷性黄土路基，塌方路基，膨胀土路基四种常见的特殊路基为例，介绍了技术处理方法，并结合工程案例进行分析。希望为类似工程提供经验借鉴，推动市政工程顺利施工。 参考文献： [1]马海兵.高速公路多年冻土特殊路基基底处理方法研究[J].城市建筑，2017，（06）：327. [2]朱小军.关于公路施工过程中特殊路基处理方法研究[J].数字化用户，2018，24（36）：60. [3]李田伟.路基施工技术分析及特殊路基处理研究[J].建筑工程技术与设计，2018，（23）：353. [4]张斌.市政道路特殊路基的处理方法探析[J].建筑工程技术与设计，2016，（23）：1531. [5]段康进，王伟.浅论综合处理软土方法在特殊路基设计中应用[J].大科技，2017，（33）：206-207. |
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