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基于B/S架构的车辆信息管理系统设计

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高川

【摘要】电子商务的发展壮大，对物流运输行业提出了更高的要求，同时使得传统车辆管理模式效率低，灵活性差的弊端逐步显现出来。本文对互联网时代下物流运输企业的业务需求进行了分析，采用J2EE软件开发平台和MVC软件框架，设计了基于B/S架构的智能车辆信息管理系统，并详细说明了系统的设计技术路线，模块组成及实现方法。

【关键词】车辆管理 B/S MVC

一、引言

物流运输行业中，车辆管理系统应该合理调度行车路线，适时安排保养计划，有效利用运能，降低企业经营成本。传统人工填写表单的管理方式，工作量大且效率低，难以对全部车辆进行整体管理；计算机管理软件可以节省人力和时间，但灵活性不足，无法实现信息的实时互传，不能根据车辆状态及行车环境的变化做出及时调整。互联网移动终端和无线通信网络的大规模应用，给车辆管理带来了信息化的发展契机。将车辆管理与移动互联网相结合，把车辆的运行参数、天气变化、道路拥堵程度等动态信息纳入管理策略，实现车辆管理的“互联网+”。

二、系统功能

车辆信息管理系统由中心服务器、数据库及车载终端组成。其具体功能模块划分为：

（1）数据管理：包括车辆及驾驶员资料数据两个部分。车辆数据主要包含车辆品牌、使用年限、保养周期、载重量、油耗、保险及营运证信息等；驾驶员资料包括个人信息、出车记录、违章记录等。以上数据由管理员录入系统，并适时更新。

（2）车辆调度管理：管理员利用此模块调度车辆和分配驾驶员。系统将车辆划分为在途、空闲、停运三种状态，将驾驶员划分为驾驶、空闲、休假三种状态。所有的车辆、驾驶员状态由系统汇总，结合运输任务进行综合运算，自动生成多套可供选择的调度方案。经管理员选择后，将确定的运输方案推送至运输部门。

（3）车辆行驶参数采集：车辆运行状态参数，包括发动机转速、冷却液温度，点火正时等，是动态数据，由车载终端持续采集，再经由无线网络传输，保存到系统数据库中。运行状态参数不但可反应行驶中的车辆技术状况，经过累积还可进行大数据分析，找出车辆技术状况变化的规律，制定维修保养方案。

（4）车辆轨迹监控：利用车载终端中内置的GPS模块，获得车辆的位置信息。根据地图信息以及路面拥堵情况，系统可以提示驾驶员改变行驶路线，节省运输时间。利用此功能不但能查询车辆当前位置，还可以进行车辆轨迹回放，对驾驶员的驾驶行为进行监督。

（5）车辆报警：车辆行驶过程中，如发生交通肇事或遇到盗抢事件时，驾驶员可在车载终端发出警报。系统根据警报类型提供急救、报警或保险服务。

（6）GIS地图操作：GIS是地理信息系统的简称。GIS将地图立体化，动态化，且存取速度快，能提供更加丰富的地理信息。系统利用数字地图可实现行驶路线规划，车辆轨迹监控，车辆导航，地物查询功能。

（7）登陆验证：用户凭分配的用户名和密码可登陆系统。所有用户被划分为三个组别：主管、管理员、以及驾驶员。每个组别拥有不同的操作权限。

三、技术路线

现存的多数车辆管理系统多是单机架构，这类系统虽然能减少人力，提高工作效率，但是随着企业规模的扩大，会出现数据冗杂，信息交互滞后，系统维护困难等问题。因此，提出构建基于B/S架构的车辆信息管理系统的设计思路。

3.1 服务器架构

B/S架构既浏览器/服务器（Browser/Server）架构的简称，可仅凭网络浏览器与服务器进行交互。用户经浏览器向服务器发送请求消息，服务器经过处理后，再把处理结果送回浏览器显示。B/S架构的优势主要体现在：

（1）硬件门槛低，B/S架构以广域互联网为构建基础，无需专门的网络硬件，通过任何一台能够上网的电脑都可使用；

（2）系统维护成本低，B/S架构的应用程序都集中在服务器中，系统在进行升级维护时并不涉及终端设备，花费时间短；

（3）数据实时性强，B/S架构可以随时看到当前业务的进行状态，可灵活的根据条件的变化做出决策调整；

（4）数据安全性好，B/S架构的数据存放于总服务器内，操作终端不保存任何业务数据，减少数据丢失风险。

3.2 开发平台

本系统采用J2EE（Java 2 Platform Enterprise Edition）作为软件系统的开发平台。J2EE平台由一整套服务、应用程序接口和协议构成，支持开发基于Web的多层应用。J2EE的核心是一组技术规范与指南，其中所包含的各类组件、服务器架构以及技术层都拥有共同的标准和规格，使遵守J2EE的平台之间存在良好的兼容性，进而能够提高了系统的可移植性、安全性与再利用价值。

3.3 数据库

数据库提供数据的存贮、检索、维护功能，在车辆信息管理系统中占有非常重要的地位。由于本系统是基于B/S架构开发的，并且从系统开发的数据规模、开发和维护成本以及系统的扩展性考虑，选用MySQL作为系统的中心数据库。

3.4 车载终端

车载终端是车辆信息管理系统的延伸，可随时与系统服务器进行交互，向系统提供车辆的行驶参数，地理位置，装载率等信息；同时也接收服务器发出的运输任务，路线规划，天气路况提示等通知。车载终端由驾驶员随身携带，驾驶途中与车辆的OBD—Ⅱ系统通过接口连接。根据使用要求，考虑生产设计成本，采用Android智能手机作为车载终端。由于Android系统开源的特性，可以编写专门用于登录系统的APP应用，进一步简化操作流程。

四、系统框架设计

为了便于软件的后期维护，本系统的应用程序均采用MVC框架，即Model（模型）—View（视图）—Controller（控制器）的缩写。MVC框架的特点是使应用程序的输入、处理和输出部分分离，三个核心部件——模型、视图、控制器——各自处理自己的任务，其原理如图1所示。各个部件的功能如下：

视图（View）：视图是被用户看见且可操作的界面。在MVC框架中，视图只是作为一种输出数据并与用户交互的方式，而不执行任何应用程序，常用JSP等来实现。

控制器（Controller）：控制器是MVC框架的核心，将用户输入的数据发送到相应模型进行数据处理，再将结果返还到视图。控制器本身不处理和输出任何数据。控制器通常是由Servlet来实现的。

模型（Model）：模型是应用程序中处理数据逻辑的部分，包含数据和业务逻辑的处理规则。模型返还的数据是中立的，能为多个不同的视图所用，可减少了代码的重复性。模型部件由JavaBean程序语言实现。

五、结语

互联网时代，物流运输已经不再是电子商务的衍生服务，而是电子商务生态圈中的核心产业。来自买卖双方的共同需求迫使物流运输业必须向着更快，更安全，更智能的方向发展。车辆信息管理系统把传统运输业与互联网技术相结合，将提升物流运输企业的工作效率和管理水平，既能使车辆调度高效及时，又能降低费用支出、节能减排，应用前景广阔。

参考文献

[1]袁芳.基于B/S模式的高职院校学生信息管理系统的设计与实现[D].天津大学，2010

[2]蔡明，陈永运.J2EE架构的研究与应用[J].计算机应用与软件，2004（01）

[3]毕建信.基于MVC设计模式的Web应用研究与实现[D].武汉理工大学，2006

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