| 标题 | 高速铁路给水远程管控一体系统研究 |
| 范文 | 摘 要：高速鐵路的给水系统在铁路运输中起到了非常重要的作用。本文通过对高速铁路给水远程管控一体系统展开分析，结合了多年的从业经验，为高速铁路给水的远程管控体系提出切实方案，希望为关注高速铁路给水远程管控系统的人群带来帮助。 关键词：高速铁路;给水调度;远程管控系统 引言：高速铁路在城市化发展中起到了交通纽带的作用。很多高铁车站的给水泵房虽然能够实现在无人的情况下自控供水，但是往往会因为各种原因导致远程监控系统难以实现，给水单位也会因为无法完全掌握给水泵房的工作情况而导致调度困难。因此，有必要对高速铁路给水远程管控一体系统进行研究。 一、高铁给水远程管控一体化系统的重要性 高铁给水远程管控一体化系统的建设非常重要。在建设时即使拥有完善的施工图，但是因为没有具体的验收标准，往往会导致不同标段建成的给水管控系统达不到预期的使用效果。因而无法一同介入到给水服务平台，这些不合格的给水管控系统在交接之后还需要进行二次改造，这样不仅是对资源极大的浪费，并且对于高铁服务质量以及供水稳定性会产生不利的影响。就比如郑徐客专、京沪高铁等给水站就因为各种不同的原因导致没有真正建立起完善给水管控系统，从而在交接时因为接管单位的人员不足，导致在无法安排值班人员时，供水安全无法得到保证，从而发挥不出应该具备的功用。因此，根据高铁运输的服务标准，研究出切实可行的高铁给水泵房远程监测管控一体化系统非常重要，能够保证在无人值守的情况下不间断地供水，并且在进行给水调度时可以对给水泵房的工作情况进行实时监测，提升高铁供水的稳定性，给水远程监控系统需要适应无线以及有线两种不同方式的信息数据传输，这样在进行给水调度时就能够更好的掌握多个给水泵房当前的工作情况，确保高铁供水安全性。 二、高铁给水远程管控系统的改善措施 （一）传输通道 在进行给水远程管控时，可以将无线与有线传输相结合，相较于有线，应该更多的采用GPRS技术，利用无线网络来增加远程控制效率，GPRS技术能够很好的保证的信息数据的稳定性以及时效性。GPRS系统包括了测点站、中心控制室以及GPRS模块。其中测点站能够很好的完成信息数据的采集，之后由中心控制室将采集到的各项信息数据进行整合，并将数据进行存储，将这些信息数据整合计算之后与巡检周期、控制参数等进行结合。最后通过GPRS无线数据网络将这些数据传递出去。 GPRS模块包含三个部分，分别是数据采集模块、信息传输模块以及存储分析模块。其中数据采集模块主要是通过传感器进行各类信号数据的监测，并且将这些数据整合后转化为电信号，由采集卡完成后续的信号采集，当处理器接收到电信号时，进行相应的处理后传输给GPRS模块。而信息传输模块是通过GPRS无线网络将给水信息数据传输至公共网络，公共网络会将数据信息传输给中心控制室。而存储分析模块是由中心控制室来完成给水信息数据的存储、分析等一系列操作。存储分析模块拥有一系列子模块，每个子模块的作用各不相同。 （二）给水泵房远程监控 给水泵房的远程监测系统包括两部分，分别是监控中心以及泵房现场，其中监控中心通过对给水泵房的各项实时数据进行收集并计算，计算完毕后发出相应的控制指令，以此来实现对于给水泵房的实时监测。对于给水泵房的数据收集主要包含两部分，分别是开关量以及模拟量，其中开关量包括红外探测、过载信号、开关信号等数据，而模拟量相对复杂，包含了三相电流、电压、耗电量以及管网压力等一系列信息。 监控中心在使用监控软件时能够显示给水站内的各项数据，比如供水压力、水池液位、电流电压等，并且可以使用集控软件来对离心泵、各类阀门以及管网压力进行相应的调控，当水池液位高低出现异常时，监控中心应该设有相应的报警系统，在进行报警时不仅页面窗口会有弹窗显示，而且需要拥有语音提示，因为远程监控系统需要满足现场无人管理，因此对于外来闯入人员也应该设有相应的报警功能，当给水泵房有人闯入时，能够第一时间根据监控看到现场具体情况，用以方便后续处理。在报警系统中应该设置定期检测时间段，当检修的工作人员在特定时间进入给水泵房不会引起警报。 （三）给水数据库以及给水服务平台 给水数据库的主要作用就是将给水系统在运行时的各种数据参数进行整合、存储、并投入运算，是所有给水系统运行时的中转枢纽，能够记录并且保存给水系统运行时所有过程以及参数数据，给水数据库的优化能够为后续数据查找提供非常大的帮助。而给水服务器平台是给水系统运行时的软件平台，可以容纳多个用户同时进行登录访问，根据用户权限等级不同，所拥有的权限也不一样，是数据分析以及给水系统故障处理的基础，配合给水数据库能够建立各类报表数据。 三、管控系统服务器平台的功能扩展 在给水管控服务器平台基础上，还能够实现一些给水辅助性功能，如压力监测和远程抄表实时监测系统等应用。 给水压力流量远程抄表（监测）可以借助给水管控服务器平台，在服务器平台界面增加模块即可实现。用户界面通过WWW浏览器实现，访问地址为静态IP地址加端口号等后缀，主要运行逻辑在服务器端实现，系统安装、修改和维护全在服务器端解决。客户端采用硬件加密U盾管理访问客户。给水压力流量远程抄表（监测）模块主要是接纳分散式水表数据服务。数据采集架构以“远传水表---传输设备---GPRS网络---服务器平台”的方式;访问架构以“客户端（包括PC客户端和APP访问端）---U盾授权---服务器器平台”的方式。 四、结论 高速铁路给水远程管控体系的完善刻不容缓，想要更好的保证给水管控一体化系统的正常运行，就需要高铁站房的正式建设之前进行规划设计，结合给水服务平台的结构，针对性地建立传输通道，这样才能让高速铁路给水远程管控一体化系统在建成后达到最好的效果。 参考文献： [1]张亮，曾庆华，林程保，铁路给水站给水管网系统研究[J].高速铁路技术，2019，10（04）：29-33. [2]李建华.高速铁路给水顶层设计与现场管理对接之研析[J].铁路节能环保与安全卫生，2018，8（01）：6-10. 作者简介： 崔强（1978年10月），男，辽宁锦州人，本科，高级工程师，铁路给水管控研究 . |
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