| 标题 | 桥梁常见病害的成因和快速检测技术 |
| 范文 | 赵博林 周航 摘 要：随着我国城市交通运输业的不断发展，桥梁工程的发展取得了一定的成功。不论是在物流运输当中，还是人们的日常通行都需要依赖交通运输系统，其中桥梁的作用十分重要。由于经济的发展，使得当前的私家车数量剧增，为桥梁工程带来了巨大的压力。如果桥梁存在质量问题，将会对来往行车造成极大的威胁。 关键词：桥梁;常见病害;成因;快速检测技术 引言 在我国经济实力逐渐壮大的今天，桥梁在我国交通建设中占据着重要的地位，如果桥梁结构出现病害问题，轻则会影响行车舒适性，严重时会引起交通安全事故。为此，应当定期对桥梁结构进行全面检查，借助无损检测技术，了解桥梁结构的实际状况，给病害问题的处理提供依据。 1桥梁常见病害的成因 1.1路面破裂 （1）外部环境温度影响。桥梁是长期暴露在自然环境中的公共设施，季节轮换和昼夜交替产生的温差变化，水泥混凝土在热胀冷缩作用下发生自由变形，受桥梁表面和内部结构束缚，温变效应产生的各种应力导致混凝土路面产生不同程度的裂缝;（2）受力超过路面负荷。当路面上的行人及车辆超过路面额定负荷时，水泥混凝土路面受到严重挤压发生弯曲变形，导致路面表层产生裂缝。特别是随着我国车辆量的增加，超载情况频繁，加上桥梁承载能力随着使用时间逐渐降低，路面受力导致的裂缝产生可能性越来越大。 1.2 桥梁剥蚀的问题 桥梁出现剥蚀主要是人为因素和外部因素作用的结果，因桥梁所处的环境不同，在暴风雨、风雪环境下桥梁的损坏程度与其他环境下的桥梁相比更严重。在日常使用中，如果出现维护工作不合格问题，也会导致桥梁病害的出现。剥蚀现象会影响到桥梁的美观性，同时会影响其使用寿命。 1.3桥梁支座病害以及伸缩缝病害问题 桥墩以及桥台位置会设置桥梁支座，以承受桥梁上部结构传递的纵向力以及横向力。如果没有定期对桥梁支座进行养护，可能导致桥梁支座位置发生改变。出现此病害的主要原因在于支座的选择与桥梁实际情况不符;也可能是受到外界因素影响，导致混凝土结构受力发生变化，进而导致桥梁结构破损。另外，施工过程中会设置伸缩缝，但受到长期荷载以及外界因素的影响，该装置也会出现一定问题，进而导致其功能降低。 2快速检测技术 2.1混凝土内部缺陷快速检测技术 通过利用探地雷达装置能够实现对桥梁内部进行快速无损的检测目的，能够针对桥梁当中的混凝土空洞以及由杂物导致的缺陷进行筛查。其具体检测原理为装置向桥面发射电磁波，高频电磁波在遇到不同介质时将会发生不同的发射现象，这些电磁波经过回收后根据不同的反射形式，能够计算出实际的表面厚度，从而为桥梁内部缺陷的分析提供数据支撑。 2.2桥梁现浇施工支架安装质量检测技术 现浇支架施工质量对全桥的整体品质具有重要影响，其中最为关键的是支架安装作业，为确保其具有稳定性需在正式施工前展开分析，掌握其强度与稳定性情况，并将支架设置方案交给专业人员评估。实际施工中以支架安装方案为基本依据，有序完成各环节施工。结束支架安装后为之适配相应的配套装置，如剪力杆、横梁。根据现阶段的行业发展状况，支架性能检测所用设备为传感器，将其设置于支架上从而掌握各构件（ 钢管） 的实际使用情况，如应变、位移等;此外加速度传感器也是较为合适的仪器，其主要作用在于检测以支架频率为代表的相关动力参数。 2.3混凝土检测法 桥梁的主要材料是混凝土，在整个工程的建设中，混凝土材料是基础型的材料。在开展无损检测时，也应针对混凝土材料的质量进行深度检测。以无损检测技术为基础，对其进行持续优化，由此而得出了机敏混凝土检测法。从目前这种检测方法的发展、应用情况来看，机敏检测不光有无损检测的特点，而且它的检测失误率也比较低，在应用阶段能够大大提高桥梁的检测质量。 2.4光纤检测技术 从当前情况来看，光纤检测技术的应用范围较为广泛，包括机械制造行业、建筑行业以及工业等，在进行检测的过程中，负责检测的人员可以准确采集时间。压强以及电气等参数，并以此为基础制作出高精度的光纤传感器。在对桥梁进行检测的过程中，如果应力过于集中，势必会出现压缩或者拉伸的情况，而光纤传感器可以及时锁定出现问题的位置，并且能够根据所采集的数据分析出缺陷的大小。应用光纤检测技术进行桥梁的检测，具有很高的精确度，这样能够有效提高检测的工作效率，提高桥梁工程的安全性。 2.5冲击波检测技术 时至今日，冲击波检测已经成为现代社会非常常用的桥梁检测技术之一。这种检测技术的主要依据是脉冲原理，人们可以通过发射脉冲信号分析桥梁内部结构，幵利用相关装置完成脉冲信号接收以及分析处理，最终可以在计算机当中将结构物内部情冴完整展现出来。同时，通过对实际应用情冴迚行分析可以得出，冲击波检测技术绝对丌会损坏桥梁的内部结构，而丏检验效率以及检验结果的精确度都相对较高。所以检测人员在工作展开过程中，完全可以利用这项技术展开内部检测，从而为施工建设的顺利展开以及工程质量提供更有力地支持和保障。 2.6超声波检测技术 超声波本是人体耳朵无法捕捉到的高频声波，在桥梁检测工作中，超声波也被应用于无损检测技术中。这种检测技术就是在需要检测的部位，利用一些专业的设备仪器，对桥梁发射超声波，声波将在桥梁结构内部进行传输，然后再从内部结构损伤或缝隙反射回来，再由专业的设备器械进行接收与分析，对反射波的状态进行分析，工作人员就能够对桥梁的状态进行判断，因此，我们可以将超声波技术理解为医生的“听诊器”，通过“听”来判断桥梁的损伤程度以及完整性。 2.7无线电检测技术 指利用先迚设备对亍无线电发射频率、反馈波长等内容迚行采集，随后对亍出现异常反馈部位进行侧向定位的检测方法。当桥梁工程完工且交付使用以后，其应该可以负荷交通运输所带来的压力，同时还应该满足周期性以及非周期性的汽车负载压力，不管有哪一项要求不能满足，桥梁都有可能出现裂缝，并且随着使用时间的丌断延长，裂缝会变得越来越大，甚至会有下坠问题发生，造成塌陷，严重的话还有可能威胁人们的生命财产安全。在这种情况下，人们完全可以通过无线电探测技术来对道桥梁展开检查以及探测，而无线电技术需要利用无线射线追踪裂缝造成的反射弧，然后以此找出裂缝产生位置。因此，在应用这项技术展开工作之前，需要先安装传感器，因为传感器是计算分析裂缝反射弧线数据的必要辅助工具，只有得出精确的计算结果才可以展开迚一步的探究，进而更加高效的解决问题。 结语 桥梁的养护管理工作至关重要，不但能够有效延长公路桥梁的使用寿命，还能改善桥梁的使用效果，使驾驶人员在行车过程中的安全性及舒适性得到保障，进而实现公路桥梁的价值。 参考文献： [1]周阿伟.桥梁早期重点病害的成因及快速检测技术[J].工程技术研究，2019，4（24）：106-107. [2]张士兵.桥梁工程的常见病害与施工处理措施研究[J].工程技术研究，2019，4（17）：58-59. 作者簡介： 赵博林（1998.12），男，汉族，河南省周口市人，郑州市高新技术开发区郑州大学水利科学与工程学院道路桥梁与渡河工程专业本科生。 周航（1999.12），男，汉族，宁夏回族自治区中卫市人，郑州市高新技术开发区郑州大学水利科学与工程学院水利类专业本科生。 （郑州大学 ?河南郑州 ?450001） |
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