| 标题 | 中小城市摩托车出行问题及改善策略研究 |
| 范文 | 摘要：从利弊角度探讨摩托车出行对城市发展的影响，根据湖南省新化县居民出行调查结果，分析居民选择摩托车出行的原因及选择摩托车出行的影响因素，在此基础上建立MNL模型对居民出行选择的影响因素进行从深入分析，指出摩托车出行现状的问题所在及同时根据公交出行意向调查提出改善策略，分析结果将给同类城市提供参考。 关键词：摩托车出行；土地利用；MNL模型；影响因素 我国的摩托车业，在经历了快速发展和无序竞争后，现已进入稳步和成熟的发展阶段。但在部分中小城市中摩托车出行仍占较大比重，广东佛山市2014年居民出行调查结果初步显示，在居民出行方式上，摩托车作为佛山传统出行工具仍然占据最高的比例。虽然在全世界绝大多数国家和地区，摩托车都是重要的交通工具，具有节约道路空间，易于停车的特点。但在公共交通大力发展的时代，摩托车对空气污染、城市交通混乱带来的影响不容小觑，早期不少学者对摩托车出行特征进行了分析[14]，李辉等[5]以吉安市为例对我国中小城市摩托车的发展方向进行了探讨。近年来对摩托车出行的研究較少，尤其是针对处于发展时期的中小城市，因此，本文将对新化县几年来摩托车出行特征，发展状况，影响因素进行分析，为项管部们更好的解决交通问题提出改善建议。 1摩托车发展现状 摩托车自身具有灵活性的特点，同时价格适中，比较适合中低收入家庭的消费，但将其与公共交通相对比，存在明显的劣势，如污染情况严重、占用道路资源等，基于此，多数地区采取“限摩”政策。新化县截止2015年底，人口数量达147.1万，县城人口为30万人，民用汽车保有量为14.5万辆，摩托车总量为130642辆，在主城区内小汽车的出行比例约为12%，摩托车的出行比例约为15%，摩托车出行仅次于步行出行。 居民出行目的以“回家”出行为主，占总出行的45%；其次是上班、接送孩子出行，分别占比17%、11%。当出行距离超过8km时，居民多选择摩托车或小汽车出行，选择公交出行逐渐减少，公共交通所存在的一些问题影响着居民出行选择结构。 2摩托车出行影响因素分析 本文将构建MNL出行方式选择模型，以步行交通为参考，分析摩托车出行的影响因素。本次调查为新化县城区内居民出行调查，主要调查居民对步行，自行车、摩托车、小汽车、公交车5种出行方式选择情况。共收回问卷1400份，变量定义如表1所示。 由上表可知，男性较女性更倾向于选择摩托车，且收入越高，选择摩托车的几率越小，处于25～45周岁的出行者是摩托车的主要使用者，另外汽车保有量，摩托车保有量及公交服务满意度等对摩托车、小汽车、公交车均有一定影响。收入低着倾向于选择摩托车和公交车，以工作为目的的出行者倾向于选择摩托车，这与当地土地利用发展形态也有极大关系。当地对公交车的满意度一般，主要表现在乘车环境、车辆运行速度、公交车线路等方面评分较低。 3研究结论 本文以新化县为例，以居民意向调查和公交满意度调查为基础，建立MNL出行方式选择模型，分析影响居民摩托车出行的主要因素，对公交服务提出改善指出，以期为交通管理部门从根本上缓解交通拥堵，减少摩托车出行，优化交通结构提供参考依据。 参考文献： [1]赵志宏，项乔君，王炜，等.摩托车对城市交通的影响分析[J].交通运输系统工程与信息，2005，5（1）：111114. [2]王振群.佛山市摩托车交通问题与解决方案研究[J].交通运输系统工程与信息，2003，3（1）：8083. [3]赵丽萍，靳文舟，杨亚璪.城市摩托车交通出行特征分析[J].交通运输系统工程与信息，2007，7（4）：143147. [4]吴鸣，苏军良.汕头市摩托车交通特征及对策研究[J].交通运输系统工程与信息，2007，7（6）：114119. [5]李辉，史建港，马晖.我国中小城市摩托车的发展方向[J].道路交通与安全，2006（3）：57. 作者简介：马金磊（1991），女，新疆石河子人，硕士，专业：交通运输规划与管理。 |
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