| 标题 | 高速公路膨胀土路基施工技术探讨 |
| 范文 | 李彩云 摘 要：在不会对高速公路路堤施工质量造成影响的基础下，采用可操作、正确的方法来改性利用膨胀土，做好施工完成后的养护措施与防护措施，以便能够让膨胀土施工的路基达到高速公路使用标准和要求。 关键词：高速公路；膨胀土；路基施工 0 引言 某高速公路五合同段全长7.24 km沿线土质均为高液限粘土，均不符合JTJ 033-95（《公路路基施工技术规范》）要求，同时也没有适当的土源可直接用于路堤施工，为了不让高速公路施工成本增加，采用膨胀土来填筑路堤。但是若直接采用膨胀土来进行路基施工，很容易在运行过程中出现滑坡、边坡沉塌、翻浆、路基下沉、沥青混凝土路面开裂等病害。必须要改性处理。 1 施工工艺 1.1 取土场的选择 本工程项目沿线膨胀土具有较大的差异，故应该尽量选择膨胀性较低的土体。膨胀土要通过膨胀率指标、膨胀力指标、液限指标、塑性指数指标塑限指标等检测，切记不可采用强膨胀土来进行路基施工。第1次"砂化"时间进而掺灰量要基于试验来确定。经与地方协商，再结合详细的野外地质调查，全线选出的备选取土场一共20个，随后进行取土试验，最终取土场选择8个仅为弱膨胀性的土场。 1.2 膨胀土路基处治方案 在施工图阶段，采用"三加一"设计方案来进行膨胀土路基填筑，"一"是指一层用6%剂量石灰改性后的灰土，进场的石灰要避免雨淋，要对其进行妥善保管覆盖，让石灰存放时间尽量缩短，。"三"是指填筑三层素膨胀土，每铺三层素膨胀土后再铺筑一层灰土，同时再将一层CE131土工网（宽度为2.5m）铺设在灰土下的边部。对于路床填料，各土场灰土对比试验基于土源的6%掺加量和4%掺加量开展。最终所选定的石灰改良土为主填料为6%灰剂量的土，其膨胀量为0～1.81%，CBR值为39.9%～79.7%；为了能够让路基的整体强度进一步增强，上路床采用混合料。配方为30%的砾石+70%的灰土。项目建设时，重新优化膨胀土路基原设计方案，优化后的实施方案为：（1）路床维持原设计；（2）将一层石灰土铺筑在潮湿路段填筑前；（3）将弱膨胀土直接填筑在路床底面以下路基。 1.3 掺灰拌和 掺灰拌和的首要条件是要均匀粉碎、拌和膨胀土，而稳定膨胀土施工最佳工艺是利用石灰来二次掺灰。用挖掘机挖土时， 同时挖起石灰和土，将其堆积在取土坑边，当堆积量达到一定的高度和长度之后，翻拌工作可利用挖掘机来完成，再用拌和机拌1遍， 然后再对土块含量进行检测，若达到了要求，那么可以将剩余灰计量掺入其中，否则还要继续翻拌。 1.4 土方施工 （1）要及时收集中长期气象预报，动态控制路堤施工质量，如果没有出现暴雨天气，可采用石灰土来对路堤封闭施工。（2）最适宜的填料是膨胀性最小的土，要对土场予以优选。（3）采用重型击实标准来控制路基压实程度。压路机碾压开始时应不振动静压，振动频率为先弱后强，行驶速度应该是现慢后快，4km/h是其最大速度。压实时，应该做到反复碾压，后压中间，先压两侧，碾压遍数通常而言要不低于十遍，本工程采用不少于8遍来控制施工。（4）对土体含水量进行严格控制。膨胀土碾压时含水量应该尽量控制在8%～19%范围内，值得注意的是，碾压工作应该在土体风干、晾晒之后进行。 1.5 雨水对膨胀土路基施工的影响 在实际施工中往往很难预期天气变化情况，随时有可能出现各种不利情况。有的路段可能会连续几个月都无法施工，有的路段根本无法采用石灰土来封闭，有的路段还没有来得及碾压已填土就遭雨淋，还有的路段由于雨水浸泡时间过长，雨水不断渗透到土层中，很容易会让原已压实合格的土层变得不合格，含水量处于过饱和状态，甚至会对该层面下3层的填料造成影响。基于调查检测结果和路基成因来看，高速公路膨胀土路基在不同的情况下会受到雨水不同的影响。 （1）若高速公路膨胀土路基刚碾压成型，由于还没有龟裂现象出现在其表层，一旦下雨，那么雨水向下渗透的深度极为有效，只有表面土层会受到一些影响。 （2）若高速公路膨胀土路基已经碾压成型一段时间，那么必然会有不规则的龟裂出现在其表层，一旦下雨，那么雨水就能够通过裂缝向下渗透，对表面土层以及其下一层造成直接影响。 （3）若高速公路膨胀土路基还没有来得及碾压成型，那么其表层的膨胀土必然会处于松散的状态，一旦下雨，表层的膨胀土正好能够将大量的雨水拦截、吸收，雨水有足够的时间慢慢下渗，这样影响深度较大。 对雨后膨胀土路基进行分类处理。①填方路基若只有表层受影响，那么在复压、整平、松散、翻晒后，则应该将其立即转入下一阶段施工。②填方路基若表层下1～2层受影响，那么应该先用车辆将表层原有路基土层运走，再复压、整平、松散、翻晒处理层，直到压实度满足要求为止。③填方路基若要求较高，那么可以改性处理，处理措施是掺加4%石灰。④要注意同步推进路基防护工程和路基排水工程。用预制块网格骨架砌筑边坡，用混凝土预制块铺砌全部路基的护坡道、平台、排水沟，拦水带还应该增设在高边坡坡顶，确保边坡稳定整齐、排水系统畅通。 2 结语 高速公路膨胀土路基施工技术极为重要，在膨胀土路基成型后，可能会出现滑坡、边坡坍肩、溜塌的情况，可从膨胀土路基处理、取土场选择、掺灰拌和、土方施工、雨后膨胀土路基处理等方面来考虑。 参考文献： [1]陈家饶.膨胀土路基石灰改良施工工艺研究[J].经营管理者.2010，17. [2]陈庆华.基于膨胀土路基施工质量控制方法初探[J].科技经济市场.2007，10. |
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