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基于项目制造的虚拟企业经营模式研究

范文

吴炎太

摘要：项目制造是一种面向订单设计的生产类型。结合企业实际应用以项目制造这种过程管理复杂、极具个性的生产类型企业为背景，论述了在项目的驱动下，建立虚拟企业，进行虚拟经营的意义与优势，提出了项目制造虚拟经营模式，并结合企业实际应用进行了实证分析。

关键词：项目制造；虚拟企业；经营模式

中图分类号：F270

文献标识码：A

On Virtual Enterprise Management Mode Based on Project Manufacturing

WU Yan-tai

(Department of Computer Science and Technology，Guangdong College of Finance，

Guangzhou 510521，China)

Abstract：Project manufacturing is a design-to-order production type. Project manufacturing enterprise is a kind of complicated and special production enterprise. This paper analyzes the characteristics of project manufacturing，discusses the significance and advantage of virtual enterprise and virtual management driven by project manufacturing. It puts forward the application of the virtual management mode in project manufacturing business.

Key words：project manufacturing；virtual enterprise；management mode

随着全球经济一体化以及工业经济向知识经济的转化，客户需求呈现个性化，市场走向多元化，项目制造呈现日益增多的趋势。项目制造具有客户化设计工作量大、生产准备周期长、投资大、工程庞大复杂等特点，笔者将结合企业实际应用，来探讨项目制造企业的虚拟经营模式。

一、项目制造的概念与特点

项目制造是一种面向订单设计的生产类型。它以大型复杂产品(如大型专用设备、飞机、舰艇、坦克等)的开发和生产为主体，以项目管理为中心，由产品开发、产品生产、产品安装调试、运行与维护等相关活动所组成。项目制造不同于一般的产品制造，具有一次性、独特性等特征。它以满足客户的个性化需求为目标，包括寻找市场机遇、项目投标、产品开发设计、产品生产、产品安装调试、产品生命期内的服务与支持等整个项目全过程。项目制造与普通的产品生产比较，具有以下一些特点：

1.项目制造是由一系列紧密相联的任务所组成的。尽管项目制造的结果是某种产品，但项目制造并不是产品本身，项目制造包括项目投标、产品开发设计、工艺装备设计与制造、产品生产、产品安装调试、产品生命周期内的服务与支持等整个项目生命周期过程。

2.订货生产。项目制造是由客户订单驱动的，按照客户订单进行设计与生产。项目制造型生产直接面对用户，用户对最终产品有特殊的要求，对产品所用材料和产品质量有特别严格的要求。

3.项目制造产品的可重复性很低，客户化设计工作量大，生产准备周期长，制造过程中的不可预测的因素多。

4.项目制造往往涉及各项技术与不同的知识领域，产品的研制与生产不可能由单个企业独立完成，而是由总承包商、分承包商、供应商所组成的企业联盟共同协作完成。产品研制、产品生产、产品整合与项目管理都非常复杂。

5.项目制造有明确的时间和成本限制。在签定项目合同时，常常明确地规定了严格的项目交货时间和项目的价格，如果企业延期交货就要支付违约金；由于项目的价格事先已确定，项目成本控制的好坏直接决定项目利润的多少。

二、项目制造虚拟经营的意义与优势

企业之间的竞争关键是价格与交货期的竞争，如何以较低的成本，快速响应客户需求，生产出客户满意的产品，是企业竞争取胜的关键。项目制造是由客户订单驱动的，根据客户订单进行设计与制造。由于项目制造产品的可重复性很低，客户化设计工作量大，生产准备周期长，制造过程中不可预测的因素多，成本控制难度大，交货期往往很严格，因此，对于项目制造，成本与交货期控制显得尤其重要。为了快速响应多变的市场需求，降低项目成本，满足项目交货期的要求，在项目的驱动下，建立虚拟企业，进行虚拟经营，具有非常重要的意义。

(一) 项目制造虚拟企业的概念

项目制造虚拟企业是在项目的驱动下，以自有的核心能力和优势为中心，由若干规模各异、拥有不同专长的企业，通过计算机网络，迅速连接组合而成的一种超越空间约束的开放式企业组织模式(动态企业联盟)。它以外部资源配置方式取代内部资源配置方式，快速实现资源优化配置，在联盟体内部实现优势互补，从而缩短生产准备时间，降低项目成本，提高项目从设计、制造到安装调试全过程的整体柔性和敏捷性，增强企业联盟的竞争力。

(二)项目制造虚拟经营的优势

与传统的企业经营相比较，项目制造虚拟经营具有许多竞争优势。

1.可以提高生产效率，降低项目成本。进行虚拟经营，首先要确定本企业的核心竞争优势，并把企业内部的资源集中在那些具有核心竞争优势的活动上，与此同时将项目其他活动外包给专业公司。因为外包供应商的专业化程度高，专门从事某类产品的供应或专门提供某项或某几项服务，能够达到规模经济，因而能使效率更高、成本更低。对业务外包的盟主企业而言，业务外包使企业既可以获得更高效率、更低成本的专业化服务，又可以将自身的全部资源专注于具有核心竞争优势的业务，有利于从总体上提高自身的经营效率，进一步降低项目成本。

2.可以实现开发设计单位、生产资源单位、生产单位的异地合作，共同完成项目的开发设计和生产。一个大型项目的开发设计，涉及到各种技术，需要集结各种人才。在信息网络的支持下，各伙伴企业共同参与，由具有设计优势的伙伴企业进行开发设计，项目设计完成，由具有生产优势的伙伴企业联合生产。这样，一方面，各伙伴企业可以在项目中发挥各自的优势，互相取长补短；另一方面，可以大大缩短项目的交货期，降低项目的成本，从而提高企业的竞争实力，提高企业的获利能力。

3.如果一个企业要全线组织自己的设计、生产、营销，必须建立自己的生产基地，培训人力，从事设计、采购、生产、运输、销售等企业全程工作，势必要付出极大的资金成本和时间成本。而虚拟企业是一种开放的组织结构，可以在信息充分的条件下，从众多的网上被选者中通过竞争招标或自由选择等方式精选出合作伙伴，迅速集成各自专业领域里的独特优势，实现对外部资源的最优配置和整合利用。从而以极强的结构成本优势和机动性、灵活性，完成单个企业难以完成的市场功能。

4.可以转嫁风险。网络经济的技术条件日新月异，网络经济的市场风云变幻莫测，如果企业大量投资于不属于自己具有核心竞争优势的领域将存在巨大的风险。最好的办法是将这些不具有核心竞争优势的业务外包给供应商，同时将风险也分散转嫁给外包供应商。这种企业组织方式最大限度地活化了资本，减少了资本套住的风险。

三、项目制造虚拟经营模式

项目制造的研制是一个巨大、复杂且技术密集的系统工程，往往涉及各项技术与不同的知识领域，产品一般由较多分系统或部件组成，产品的研制与生产不可能由单个企业独立完成。在项目制造中，客户所需要的是基于整体解决方案的全方位的服务，而不是单一的产品。项目的研究开发与生产应当采取虚拟经营的方式，由总承包商、分承包商、子承包商、专业制造商、专业设计所、供应商所组成的虚拟企业联盟协作完成。OEM(Original Equipment Manufacturing，原始设备制造)、ODM(Original Design Manufacturing，原始设计制造)与CM(Contract Manufacturing，合约制造)经营方式为项目制造整体方案的解决提供了有效途径。图1是基于OEM、ODM与CM的项目制造虚拟经营模式示意图。

由于项目制造的产品是客户定制的，许多零部件都是专用的，总承包商除自己设计与生产一部分零部件以外，将大部分零部件向OEM厂商及ODM厂商定制，或委托CM厂商加工。CM厂商具有生产能力，不具有设计能力；而ODM厂商既具备生产能力，又具备较强的设计能力和较高的技术水平；OEM厂商除具有设计与生产能力以外，还有良好的营销渠道。OEM厂商可以将承接的任务自己生产，也可以向ODM厂商定制或委托CM厂商加工。ODM厂商可以将承接的任务自己设计生产，也可以自己设计后委托CM厂商加工。

图1 项目制造虚拟经营模式示意图

四、项目制造虚拟经营实证分析

(一)项目背景

江苏某航空航天特种车辆公司是20世纪90年代新成立的一家股份公司。该公司规模不大，没有配备齐全的机场加油车全套生产设备，但其生产的军用民用机场加油车、群车加油车等特种车辆，曾多次荣获部优、省优称号，填补了国内空白。

20世纪90年代以前，国内机场使用的大型机场加油车全部依赖进口，而国产车只限于10 000L以下的小容量加油车，且无自动控制功能，安全性也差，面临淘汰。进口车单价接近300万元，配件供应困难，维护费用高，使民航油料部门负担沉重，无力购买新车，许多车辆也因此超期服役。

针对这种情况，我国自行研制大型机场加油车有重大政治意义和经济意义，可替代进口，节省外汇，具有很好的社会效益和经济效益。在这种背景下，该公司开始立项研制机场加油车，先后开发了CGJ5230GJYST、CGJ5270GJYST、CGJ5600GJYST等多种车型，容积均在49 000L以上，改变了进口车一统天下和国产车低档不安全的格局。

(二)机场加油车的主要功能与结构

1.主要功能。机场加油车的主要功能如下：(1)加油——将本车油罐中的燃油，经过过滤、计量后，通过卷盘胶管或平台胶管注入飞机油箱或其他受油设备中；(2)抽油——将飞机油箱或其他设备中的燃油，通过卷盘胶管或平台胶管，经过过滤、计量后，抽回本车油罐；(3)循环搅拌本车油罐中的燃油；(4)装油——用外部设备给本车油罐进行底部装油。

2.主要结构。机场加油车主要由底盘、主车油罐、挂车油罐、泵的传动系统、前柜、泵油系统、液压系统、气动控制系统、电气系统等组成。

(三)经营方式

特种车辆公司属于项目制造型企业，面向订单设计，完全按客户要求重新设计与生产。新型机场加油车产品开发难度大、制造技术要求高、交货期又比较严格，企业也不具备独立开发与生产新型机场加油车的设备与技术。在这种情况下，企业采用了虚拟经营的方式，具体经营方法如下：

1. 企业与研究所及相关企业联合开发设计。新型机场加油车产品开发难度大，制造技术要求高，企业不具备独立开发与生产的能力。通过利用企业外部资源，与研究所及相关企业联合开发设计，不但可以缩短开发设计时间，而且可以提高产品设计质量。

2.油罐是新型机场加油车的核心部件，企业拥有先进的油罐生产技术，并且具有泵的传动系统的生产能力，因此，企业自己生产油罐及泵的传动系统。油罐采用铝镁合金材料焊接而成，采用双楔形变截面结构，有利于水分及杂质的沉积，同时具有不生锈、自重轻、重心低、容积重量比大、导静电性能好等特点。

3.其他的零部件经设计后委托伙伴企业加工；或向伙伴企业定制，由伙伴企业根据订单要求设计与制造；伙伴企业在接到订单后，也可以向外分包。通过委托伙伴企业(主要是周边的乡镇企业)加工，利用伙伴企业剩余的生产能力，既降低了成本，缩短了交货期，又能满足产品质量要求。

4.对于一般的通用件，向普通供应商采购；对于技术性能要求高的重要零部件向国外供应商采购。如泵油系统的主要元件采用国外名厂主流产品，使泵油系统的主要技术指标达到国际上同类产品水平，压力控制、高低液位控制、作业时制动联锁、无人断流控制等具有国际先进水平。

5.待所有的零部件都加工完毕、到货、检验合格以后，企业进行总装、调试与测试。

(四)经营效果

特种车辆公司根据企业的实际情况，采取虚拟经营的方式开发与制造新型机场加油车，取得了很好的成效。

1.通过虚拟经营，以外部资源配置方式取代内部资源配置方式，快速实现资源优化配置，缩短了产品研究开发时间、生产准备时间与制造时间，满足了项目交货期的要求，在很短的时间内将CGJ5230GJYST、CGJ5270GJYST、CGJ5600GJYST等多种新型机场加油车迅速推入了市场。

2.新型机场加油车容量大，自动化程度高，安全性好，各项技术性能指标达到国际先进水平，改变了国产车低档不安全的状况。

3.新型机场加油车的开发与制造，成功地替代了进口产品，填补了该行业的国内空白，使该公司成为国家民航总局唯一颁发飞机加油车生产许可证的厂家。自投产以来累计生产超过250辆，遍布国内70多个民用及军用机场，且远销至澳门机场；市场占有率国内第一。

4.同类进口车单价接近300万元，配件供应困难，维护费用高，使民航部门负担沉重，无力购买新车，许多车辆也因此超期服役。通过虚拟经营，大大降低了项目成本，使产品价格比同类进口车大大降低。既节省了外汇，又为民航部门节省了开支，取得了很好的社会经济效益。

5.通过虚拟经营，发挥虚拟企业中各成员企业的核心能力优势，在联盟体内部实现优势互补，从而提高了生产效率，降低了项目成本，为企业创造了良好的经济效益。

6.通过虚拟经营，减少了重复投资，降低了经营风险；同时提高了企业的敏捷性，增强了企业快速响应市场的能力。

参考文献：

[1] 吴莹.虚拟企业及其竞争优势[J].北京科技大学学报，2001(1).

[2] 李小丽.虚拟经营：中小企业再发展的战略选择[J].特区经济，2006(5).

[3] 张振江，恽晓方.论虚拟企业及其对我国企业的借鉴意义[J].商业研究，2006(11).

(责任编辑：吕洪英)

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