电商企业物流成本分析与控制研究
覃叁春 董逸宁 付永飞
一、电商企业主要成本
（一）平台成本
平台成本是电商企业运营的最基础成本，对于运营商来说，主要包括平台入驻保证金，技术服务费用等等。由于京东属于自营式电商企业，最大的成本来自于网站的建设成本和维护修理费用。
（二）人工成本
人工成本是指在生产或施工过程中人工消耗或活劳动耗费的货币表现。人工成本是工业或建筑产品价值的直接构成部分，也是工业产品成本或建筑安装工程成本的一个重要项目。在全部成本制中，人工成本的高低在一定程度上反映出生产或施工技术装备水平和劳动生产率高低。
（三）物流成本
物流成本是指与物流相关的开支、花费，或物流活动的最基本的费用。物流成本是以物流活动的整体为对象的。物流成本是进行物流管理、物流合理化的基础。如何降低物流成本是物流部门的传统课题，把物流管理的历史叫做降低成本的历史也绝非言过其实。在竞争加剧的市场背景下，如何使企业效益最大化是所有企业家们最关心的问题。二、京东物流成本现状分析
京东是自营式零售购物网站，采取自营物流与第三方物流相结合的物流模式，致力于为消费者提供质量高、速度快的物流送达服务。在京东商城成本统计中，物流成本占比50%。鉴于此，分析京东物流成本管理的现状。
（一）仓储成本方面
根据京东年报可知，2020年的商品种类达到4319万种，商品种类越多，对商品的周转速度要求越高，可以根据存货周转天数简要的分析仓储成本。从京东集团2020年第三季度财务报告来看，在技术驱动和智能供应链的基础下，京东集团的存货周转天数下降至34天。虽然是上市以来最快的存货周转效率，但相较于亚马逊普遍低于30天的存货周转天数来说，這说明京东的存货占用水平较高，资产变现能力较弱，流动性较差，这将直接影响京东仓储成本的高低。其次，京东为不断满足自身业务需求并占领市场，要持续的建设仓储用地，不仅要支付高额的用地租金，还要为内部建设投入高昂的费用。
（二）人工成本方面
根据《京东集团2020年第三季度业绩报告》，截至2020年9月30日，京东集团在全国一共有800个仓库，京东目前员工数超过32万，仅在疫情期间就增长了6万名员工。而京东70%的员工都是快递和仓储人员。京东员工的薪水很高。公司为员工提供五险一金。仅此一项费用的年支付额就高达60亿元。而且还花费数十亿为员工建了宿舍大楼，而且京东的工资、奖金和福利都高于业内一般水平。近年来，京东的规模不断扩大，这意味着员工数量的增加，也意味着物流人工成本的增加。三、京东智慧物流成本控制存在的问题
（一）仓储成本较高，供求不匹配
首先，由于京东商品种类逐年增多，当出现体积较大并过重的商品，此时就不太方便搬运，要使用专门的搬运设备，一般这种设备的价格较高，使用机会较少，但其折旧成本毁损费用也属于仓储成本范围内，所以这就导致京东仓储成本一直处于较高的状态。其次，为了给消费者带来次日达，三小时极速达，GIS包裹实时追踪、售后100分、快速退换货以及家电上门安装等专业配送服务并在众多选择中占有绝对优势，京东要凸显自身的竞争力，要加强智慧物流仓储的网络建设。但是，由于各地政府有关物流用地的相关政策不同，导致京东的物流用地出现资源过剩和供应短缺的现象。当资源过剩时，不仅要花费更多的租金，还要更多的辅助资源和投入来维护。反之京东的仓储规模虽然大，但是规划不合理，需要第三方物流的帮助，来满足一些边远地区的顾客需求，这样会使品牌形象大打折扣。就会出现供应短缺的问题。
（二）物流体系不够完整
虽然京东每年都投入巨额资金进行物流基础设施建设，但是在一些偏远的四五线城市和农村偏远地区以及经济不发达地区，京东物流还是没有办法全部顾及到，即使建设了也会因为收益不好而面临着浪费的情况出现。这不仅是京东更是整个物流行业忽视的地方，导致物流配送不到位，效率不高。以阿里巴巴旗下的菜鸟驿站举例，菜鸟驿站与多家快递合作，并且在客户无法取件时不影响工作效率，满足客户需求而且覆盖面广。说到底，还是因为自身建设的物流体系不够完整，不光达不到其他国家物流体系的标准，也因为自身的盲目遏制了京东物流发展。四、建议与对策
（一）严格管控仓储成本，提高仓库利用率
针对仓储成本较高的问题，需要从两个方面注意，一是京东在选择设备时，应提前统计各种类型商品占比情况以及各部门使用率，选择适合的设备，不仅提高使用效率而且经济又实惠，还节约了折旧成本和毁损费用。二是为了提高仓库利用率，应充分利用智慧物流的大数据背景，建设仓储网络系统，目的在于根据消费者的年龄层次，购买频率，消费水平等数据作为建立仓库选址以及规模大小的参考依据，避免出现供求不匹配的情况出现。此外，仓库选址应与消费者和电商企业的距离适中，以仓库为中心点，向四周发散，覆盖整个城市，方便配送，分拨，仓储。京东应积极响应供给侧改革政策，提高自营物流的利用率，必要时还可以借助无人机的帮助来解决“最后一公里”这一问题。
（二）进一步提高智能应用技术，完善物流建设体系
2017年10月，京东物流首个全流程无人仓正式亮相。这次亮相的全流程无人仓实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化，对整个物流领域而言都具有里程碑意义。但京东无人仓也只在上海有一个，难以满足双十一，双十二这种大量订单大量激增的情况。这也说明京东在智能技术应用方面还有很大的进步空间。但京东的智能物流技术在国内已经达到行业领先水平，这也认证了现阶段智能物流行业物联技术智能化程度还不够高。应加强整个行业对智能应用技术的积极开发和应用。比起互联网资源，物流资源和基础设施泡沫化程度更小，保值价值更高。京东通过强大的自建物流体系可以更好地实现货到付款，而不必依赖于支付宝体系。但是仅仅做到如此是不够的，京东未来必须要利用物流供应链资源优势，向智能+服务转型。才能真正的做到物流体系完整。五、研究结论
最近两年来，电商企业超速发展，以京东为代表的电商企业之间的竞争也愈演愈烈，打起了“价格战”。京东想要获取利润，就要压低成本，加强成本控制。但又因为企业的管理水平低而导致利润低。所以要选择适合自己的方案，结合自身情况，顺应时代发展，做出改变。在如今智能化的社会上，充分利用智能技术，才能节约成本，提高生产效率。即使是前期的研发成本高，但这必然是社会发展趋势。只有对新鲜事物做出及时的反映，才不至于被时代所淘汰。最后，希望以京东为代表的电商企业能不断进步发展，为国家的经济做贡献。
