冬奥航空救援 时刻准备着
陈昱
赛场上的航空救援
在世界上所有重大体育赛事中，直升机航空救援一直是赛事保障工作中一项非常重要的内容。从千米高的山顶滑下，在数十米高的跳台上起跳，空中做出高难度技术动作……冬奥会的雪上项目以刺激着称，运动员们也面临着较高的受伤风险。而且雪上项目的比赛场地很多都建在山区野外，交通不便且离具备必要医疗水平的医院较远，通过陆路转运伤员会花费较多时间，并且路途的颠簸也会进一步耽误伤员的救治。如果发生较严重的伤害，更是必须争分夺秒。因此，利用直升机从赛场直接进行空中转运，是冬奥会赛场紧急医疗救助的最佳方式。
本次冬奥会的直升机空中救援力量由四型7架直升机组成，其中包括两架空中客车直升机公司生产的H135直升机和两架H155直升机，三架国产直8直升机。这7架直升机根据尺寸、吨位、性能的不同，呈梯次配置，覆盖了赛事全部救援需求，并分别以张家口和延庆为基地，保障冬奥会及冬残奥会的赛事需要。
在冬季严寒的天气和山区操作直升机对空地勤人员来说是巨大的考验，因此操作这7架直升机的团队经过了专业针对性训练，达到了国际奥委会要求的5分钟抵达救援现场，20分钟内完成救援行动的能力。为此在延庆赛区还特别搭建了一个大型恒温充气机库，方便直升机在严寒中停放和备勤。从每天比赛开始之前，所有直升机就进入随时出动的待命状态，一直要持续到当天比赛全部结束。
做好冬奥安保
盘旋在北京冬奥冰雪世界上空的三架国产直8直升机，由航空工业直升机所和航空工业昌飞共同研制生产，主要负责执行奥运安保巡逻、医疗救护、消防救援和特情处置等任务。空中巡查张家口崇礼赛区、冬季两项中心、北欧中心跳台滑雪场、北欧中心越野滑雪场和云顶滑雪场地，也是三架直8直升机的每日“必修课”。
为保证任务的顺利完成，航空工业直升机所还组建了一支由15个部门技术人员构成的技术保障团队。2022年1月4日，选派的4名专业技术人员组成的保障团队，抵达北京冬奥会张家口赛区，为3架直升机完成巡逻、伤员救治和反恐等任务提供保障。此次保障团队中的4名现场专业技术人员，每人都“身经百战”，拥有较丰富的技术保障经验和攻坚能力。其中陈骏曾在2017年建军90周年阅兵、2019年国庆70周年阅兵和2021年建党百年庆祝大会等多个重大活动中，参与后勤和技术保障工作。
2021年12月，接到奥运安保直升机保障任务后，直升机所研发团队结合冬奥会任务特点，配合大庆航空救援支队，为直升机特别加装了北斗卫星导航系统和实时图像传输设备，用于指挥救援和对直升机飞行位置进行定位。加装了医疗救护单元，可在短时间内实现安装、拆卸，实施任务属性转换。在救援途中，可由医护人员利用机上医疗设施，对伤员实施体征监护、医疗供氧、生命支持及紧急救治等救助措施。在一般情况下，可以同时护送2名重症伤病员和9名轻伤病员。
冬奥安保和航空救援是航空人的使命和责任，航空工业一直驻守在冬奥会和冬残奥会赛场全力做好直升机保障工作，以优异的成绩交出了一份让党和人民满意的答卷。
改装AC313
据直升机所负责现场保障的副总设计师胡茂和介绍，直8系列是一个大家族，此次在冬奥会保障的三架直升机，是民用型号研制成果的衍生型，在国产AC313取证基础上进行改装，环境适应性和执行任务能力大幅提升。
AC313是大型三发民用直升机，最大起飞重量13吨，全球唯一取得4500米海拔高原地区A类适航证，拥有自主知识产权，可在高原、高寒和大面积水域进行目视（VFR）和仪表（IFR）飞行作业。AC313直升机具备较强的消防灭火能力，该机可配装消防吊桶或机腹水箱、水炮，飞往火场上空进行灭火作业，曾成功扑灭过庐山景区石门涧、景德镇市珠山区、大兴安岭龙湖林场、内蒙古海拉尔、根河、黑龙江加格达奇等地山火和林区火灾，切实发挥“森林卫士”的作用，是我国航空护林的主力装备之一。
近年来，作为东北航空护林的新成员，凭借直升机优异的飞行性能、机组卓越的飞行水平，AC313不仅赢得了东北各林区肯定，更得到了国家机关、航空护林站领导的一致好评。
森林消防局直8具有吨位大、功能全、用途广等优势，可适用于执行人员/货物运输、消防灭火、抢险救灾、医疗救护、搜索救援、公务飞行等任务。近年来多次参与航空应急救援应用和大型救援演练。
构建航空应急救援体系
2018年3月，中共中央印发了《深化党和国家机构改革方案》，将国家安全生产监督管理总局的职责，国务院办公厅的应急管理职责，公安部的消防管理职责，民政部的救灾职责，国土资源部的地质灾害防治、水利部的水旱灾害防治、农业部的草原防火、国家林业局的森林防火相关职责进行整合，组建应急管理部，作为国务院组成部门。
应急管理部成立后，高度重视航空应急救援体系建设，对加快我国航空应急救援体系建设作出了一系列重要部署和要求，为建设具有我国特色的航空应急救援体系指明了方向和工作重点。2019年9月6日，应急管理部印发了《应急救援航空体系建设方案》，作为全国范围内建设应急救援体系的指导性文件，实施阶段为2019年至2021年底。该方案明确了构建应急救援航空指挥平台、完善应急救援航空网络、建设应急救援航空关键力量、完善应急救援航空保障条件等4项重点建设内容，并确定了江西省和浙江省作为地方航空应急救援体系建设试点，为各地开展应急救援航空体系建设摸索路子、积累经验。
目前，航空医疗救护已成为应急医疗救护中的生力军，其最大优势就是速度快，特别是直升机具有机动灵活、自由起降的特点，在航空应急救援领域有着独特优势。
“加装医疗方舱，更快速地进行伤员转运，为救治争取时间。相对地面力量投送，我们可以更快地将救援力量投送到救援现场。”大庆航空救援支队助理乔少杰在接受采访时谈到，从张家口市航空应急救援基地到崇礼是49公里，到延庆是78公里，乘坐直升机到崇礼15分钟，到延庆不足20分钟。一旦发生险情，直升机就可以派上大用场。
在冬奥会驾驶直8直升机感受如何？“使用起来方便高效，有很强烈的自豪感，特别是冬奥会期间，能够驾驶我们自己的直升机为冬奥助力，心情非常激动。”乔少杰说。
2021年11月，直8随大庆航空救援支队驻防张家口，执行2022年冬奥会安保任务以来，开展了崇礼冬奥会核心区空中巡护、森林防火灭火、冬奥会安保等航空救援任务，还完成了邯郸、石家庄灭火增援任务。
据介绍，最新交付的森林消防局直8直升机，配备两台主交流发电机及一台APU交流发电机，备份余度更大，利用蓄电瓶启动APU，可满足交、直流用电需求，实现野外自主保障。综合显示器采用大屏幕设计，信息显示更清晰直观，查阅更方便。输入、储存、查阅航点、航线等导航信息方便快捷，信息化程度高。燃油箱容量更大，两型机在同样满油且不加装内载油箱情况下，航程更长。旋翼系统桨叶采用复合材料，主桨榖、尾桨榖采用钛合金材料，维护更便捷、故障率低。
直升机所副总设计师刘文琦谈到，航空应急救援是当前直升机所民机研发的重点方向，直升机所专门成立了航空应急救援体系专项研究小组，涵盖顶层技术、市场研究、成本控制、型号管理等专业人员。从航空应急救援应用场景出发，系统性梳理民用直升机的应用方向和需求，详细整理对应吨级直升机的平台性能和任务能力，建立民用直升机数据库，为论证民用直升机的发展方向进行技术储备，为构建完备的航空应急救援体系而不懈努力。
