车辆保养需注意的问题
沈立欣
摘?要：正确的维护保养对车辆的行车安全和使用寿命有着重要的影响，对车辆保养中易被忽视的几个问题做了重点阐述，以减少故障，提高车辆的使用寿命。
关键词：保养;行车安全;使用寿命
中图分类号：S219.07文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.02.024
近几年，随着农村经济的发展，从事农业运输的低速货车、农用轻型卡车、轮式拖拉机等保有量逐年增长，车辆的使用寿命和行车安全越来越受到人们的重视。人们认识到维护保养对行车安全和车辆使用寿命有着重要的影响，但是，在调查中我们发现还有一些问题没有得到重视，影响了车辆的行车安全和使用寿命。
1?重视对空气滤清器的检查和保养
柴油机工作既需要柴油，也需要空气，如195柴油机每小时要进入汽缸25 m3的空气。如果外界的空气不经过滤，那么空气中含有灰尘、沙粒等机械杂质就会进入汽缸，加速汽缸、活塞、活塞环等零件的磨损报废。因此，柴油机上安装了空气滤清器。空气滤清器按要求向柴油机供给充足的较清洁的新鲜空气。有了空气滤清器，空气中的灰尘等机械杂质就被滤出积存在空气滤清器内，可以减少发动机的磨损。有维修人员曾检测了512台拖拉机，其中有188台拖拉机的空气滤清器（复合式）性能不达标，存在滤油盘无机油、漏气、严重堵塞等。空气滤清器的这些缺陷，往往造成供气量不足、供气不净，致使燃油燃烧不完全，机子功率下降，活塞、活塞环、缸套等机件的磨损加剧。一台柴油机空气滤清器无油，滤网被尘埃等堵塞了近2/3，供气状况甚差。该机空滤器本来早就应该进行保养了，可机手不予重视，造成严重带病作业，损失甚大。仅活塞环一项，该机平均不到三个月就要更换一副新的。空气滤清器的保养方法如下：
（1）纸质空气滤清器。纸质滤芯和滤纸是一种充满合成树脂的超细纤维纸，所以纸滤芯千万不能放在油中清洗，严禁与水、火接触，同时要防止空气滤清器吸入发动机排出的油雾和烟尘。要清除粘附在纸滤芯外表面的灰尘，只能采用振动法、刷除法或者压缩空气反吹法等方法。
（2）油浴式空气滤清器。过滤材料为金属丝或金属网，可以放入柴油中清洗。在更换油槽中的機油时，注意加油量不可多，也不可少。加少了粘附灰尘等杂质的能力降低，加多了则机油可能被吸入汽缸燃烧，形成积碳或引起“飞车”。在冬季时，气温低机油中可以加入1/3左右的柴油。
2?钢板弹簧必须使用石墨钙基润滑脂
车辆钢板弹簧分主钢板弹簧和副钢板弹簧。主钢板弹簧的作用是把车架和车桥连接在一起，使车辆在行驶中遭受的冲击不直接传到车架上，以免引起车身的剧烈震动。副钢板弹簧通常是装在后主钢板弹簧上面。当车载荷不大时，车身下降少，由主钢板弹簧单独工作，副钢板弹簧不起作用。当载荷增大时，车身下降多，主、副钢板弹簧才一起承受载荷。
行驶中由于钢板弹簧受变动负荷的影响，叶片会发生反复弹性变形以缓和冲击，提高行驶的平顺性。由于叶片的弹性变形，叶片之间就相互摩擦，如没有良好的润滑，就易发生干摩擦，影响正常弹性变形，且极易磨坏而断裂。另外，钢板弹簧经常有泥水浸入，容易引起叶片的锈蚀而早期损坏，因而钢板弹簧的润滑剂要有良好的抗压性和耐水性。石墨钙基润滑脂就具备了这个条件，它是在钙基润滑脂中加入10%的石墨粉制成的。由于石墨钙基润滑脂的主要成分是钙基润滑脂，因而耐水性好。同时，石墨本身又是一种润滑剂，加入滑脂后，能牢固地粘附在金属表面，在压力较大的情况下，也不易被挤出，因而耐压性也好。
在实际工作中，怎样为钢板弹簧添加石墨钙基润滑脂呢？具体作法是：进行二级维护时，拆下钢板除去泥、锈;装合钢板弹簧叶片时，应在叶片上涂以石墨钙基润滑脂。有的驾驶员用钙基润滑脂代替石墨钙基润滑脂;有的虽用石墨钙基润滑脂，但在涂抹前没有用钢丝将叶片上的污物和锈斑彻底清除干净，这些做法都是不对的。因为钙基润滑脂的粘附性和抗压性都不如石墨钙基润滑脂好，不能很好地润滑和保护钢板弹簧，易使钢板弹簧锈蚀和折断。另外，如钢板弹簧叶片的污物和锈斑不除掉，那么，钢板弹簧组装后，会使叶片间的摩擦阻力增加，严重影响了钢板弹簧对高频振动的衰减作用，降低了车辆的行驶平顺性能，应引起重视。
3?轮胎换位使用要及时
在车辆的使用中，由于许多客观或主观原因，造成轮胎早期磨损甚至提前报废的现象，屡见不鲜。其中一条就是不能坚持按规定进行全车轮胎换位。轮胎换位不及时会产生下列弊端：
（1）因前轮定位失准造成的前轮胎的偏磨、侧磨等现象不能及时纠正。如前束失准，使前轮胎出现磨内侧、磨外侧、锯齿形磨损，在异常磨损之初，及时换位，尚可恢复正常，一旦异常磨损达到某一程度，则会急剧恶化无法回归正常。如及时换位，就可避免这种现象，或减轻这种现象。
（2）由于公路表面拱形断面的影响，造成内外轮胎受力不一致，导致各轮胎磨损不均衡的现象，不能得到及时纠正。
（3）由于某车轮技术状况逐渐不良，如轴头松旷等，形成某一只轮胎磨损过宽的现象无法及时发现消除。
（4）不能及时检查轮胎螺栓紧固情况和轮胎技术状况。所以说按规定对轮胎换位不但可以提高经济效益，还有利于安全行车，同时还能培养驾驶员惜车爱车意识。因此，应及时进行轮胎换位。
车辆轮胎的换位原则是：右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮，左前轮换到右后轮。在做完轮胎换位之后，一定记得要做一次检测，进行过轮胎拆装后都需要进行动平衡检测。
摘?要：正确的维护保养对车辆的行车安全和使用寿命有着重要的影响，对车辆保养中易被忽视的几个问题做了重点阐述，以减少故障，提高车辆的使用寿命。
关键词：保养;行车安全;使用寿命
中图分类号：S219.07文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.02.024
近几年，随着农村经济的发展，从事农业运输的低速货车、农用轻型卡车、轮式拖拉机等保有量逐年增长，车辆的使用寿命和行车安全越来越受到人们的重视。人们认识到维护保养对行车安全和车辆使用寿命有着重要的影响，但是，在调查中我们发现还有一些问题没有得到重视，影响了车辆的行车安全和使用寿命。
1?重视对空气滤清器的检查和保养
柴油机工作既需要柴油，也需要空气，如195柴油机每小时要进入汽缸25 m3的空气。如果外界的空气不经过滤，那么空气中含有灰尘、沙粒等机械杂质就会进入汽缸，加速汽缸、活塞、活塞环等零件的磨损报废。因此，柴油机上安装了空气滤清器。空气滤清器按要求向柴油机供给充足的较清洁的新鲜空气。有了空气滤清器，空气中的灰尘等机械杂质就被滤出积存在空气滤清器内，可以减少发动机的磨损。有维修人员曾检测了512台拖拉机，其中有188台拖拉机的空气滤清器（复合式）性能不达标，存在滤油盘无机油、漏气、严重堵塞等。空气滤清器的这些缺陷，往往造成供气量不足、供气不净，致使燃油燃烧不完全，机子功率下降，活塞、活塞环、缸套等机件的磨损加剧。一台柴油机空气滤清器无油，滤网被尘埃等堵塞了近2/3，供气状况甚差。该机空滤器本来早就应该进行保养了，可机手不予重视，造成严重带病作业，损失甚大。仅活塞环一项，该机平均不到三个月就要更换一副新的。空气滤清器的保养方法如下：
（1）纸质空气滤清器。纸质滤芯和滤纸是一种充满合成树脂的超细纤维纸，所以纸滤芯千万不能放在油中清洗，严禁与水、火接触，同时要防止空气滤清器吸入发动机排出的油雾和烟尘。要清除粘附在纸滤芯外表面的灰尘，只能采用振动法、刷除法或者压缩空气反吹法等方法。
（2）油浴式空气滤清器。过滤材料为金属丝或金属网，可以放入柴油中清洗。在更换油槽中的機油时，注意加油量不可多，也不可少。加少了粘附灰尘等杂质的能力降低，加多了则机油可能被吸入汽缸燃烧，形成积碳或引起“飞车”。在冬季时，气温低机油中可以加入1/3左右的柴油。
2?钢板弹簧必须使用石墨钙基润滑脂
车辆钢板弹簧分主钢板弹簧和副钢板弹簧。主钢板弹簧的作用是把车架和车桥连接在一起，使车辆在行驶中遭受的冲击不直接传到车架上，以免引起车身的剧烈震动。副钢板弹簧通常是装在后主钢板弹簧上面。当车载荷不大时，车身下降少，由主钢板弹簧单独工作，副钢板弹簧不起作用。当载荷增大时，车身下降多，主、副钢板弹簧才一起承受载荷。
行驶中由于钢板弹簧受变动负荷的影响，叶片会发生反复弹性变形以缓和冲击，提高行驶的平顺性。由于叶片的弹性变形，叶片之间就相互摩擦，如没有良好的润滑，就易发生干摩擦，影响正常弹性变形，且极易磨坏而断裂。另外，钢板弹簧经常有泥水浸入，容易引起叶片的锈蚀而早期损坏，因而钢板弹簧的润滑剂要有良好的抗压性和耐水性。石墨钙基润滑脂就具备了这个条件，它是在钙基润滑脂中加入10%的石墨粉制成的。由于石墨钙基润滑脂的主要成分是钙基润滑脂，因而耐水性好。同时，石墨本身又是一种润滑剂，加入滑脂后，能牢固地粘附在金属表面，在压力较大的情况下，也不易被挤出，因而耐压性也好。
在实际工作中，怎样为钢板弹簧添加石墨钙基润滑脂呢？具体作法是：进行二级维护时，拆下钢板除去泥、锈;装合钢板弹簧叶片时，应在叶片上涂以石墨钙基润滑脂。有的驾驶员用钙基润滑脂代替石墨钙基润滑脂;有的虽用石墨钙基润滑脂，但在涂抹前没有用钢丝将叶片上的污物和锈斑彻底清除干净，这些做法都是不对的。因为钙基润滑脂的粘附性和抗压性都不如石墨钙基润滑脂好，不能很好地润滑和保护钢板弹簧，易使钢板弹簧锈蚀和折断。另外，如钢板弹簧叶片的污物和锈斑不除掉，那么，钢板弹簧组装后，会使叶片间的摩擦阻力增加，严重影响了钢板弹簧对高频振动的衰减作用，降低了车辆的行驶平顺性能，应引起重视。
3?轮胎换位使用要及时
在车辆的使用中，由于许多客观或主观原因，造成轮胎早期磨损甚至提前报废的现象，屡见不鲜。其中一条就是不能坚持按规定进行全车轮胎换位。轮胎换位不及时会产生下列弊端：
（1）因前轮定位失准造成的前轮胎的偏磨、侧磨等现象不能及时纠正。如前束失准，使前轮胎出现磨内侧、磨外侧、锯齿形磨损，在异常磨损之初，及时换位，尚可恢复正常，一旦异常磨损达到某一程度，则会急剧恶化无法回归正常。如及时换位，就可避免这种现象，或减轻这种现象。
（2）由于公路表面拱形断面的影响，造成内外轮胎受力不一致，导致各轮胎磨损不均衡的现象，不能得到及时纠正。
（3）由于某车轮技术状况逐渐不良，如轴头松旷等，形成某一只轮胎磨损过宽的现象无法及时发现消除。
（4）不能及时检查轮胎螺栓紧固情况和轮胎技术状况。所以说按规定对轮胎换位不但可以提高经济效益，还有利于安全行车，同时还能培养驾驶员惜车爱车意识。因此，应及时进行轮胎换位。
车辆轮胎的换位原则是：右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮，左前轮换到右后轮。在做完轮胎换位之后，一定记得要做一次检测，进行过轮胎拆装后都需要进行动平衡检测。
