探析港口航道的施工管理技术应用

    胡磊

    摘 要：文章首先介绍了我国港口航道的发展状况，而后通过对测量管理技术、桥梁施工管理技术、护岸施工管理技术、航道疏浚施工管理技术、航道拓宽及分道工程管理技术及航道拓宽及分道工程管理技术等六方面的综合分析，深入阐述了港口航道施工过程中的管理技术应用，以期为我国港航施工提供参考。

    关键词：港口航道；工程施工管理；技术应用

    中图分类号：U655.1 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）09-0066-02

    1 前言

    港口航道是我国主要的基础工程，对我国经济的影响较大。随着我国经济的不断发展和进步，工程建设质量及水平整体有了较大的提高，相应地促进了我国航道技术的发展和进步，港口建设数量呈逐年递增的趋势，但是由于我国港航施工技术发展起步晚，施工中仍存在较多问题与不足，在实际施工过程中，如何选择合理的施工技术对工程质量的影响非常大，对促进港口航道的发展也有着较大的实践意义。

    2 我国港口航道发展现状分析

    我国水上交通运输事业发展得比较早，至今已很成熟，但是由于自然环境的逐渐恶化，使得河道通行能力逐渐减弱，交通运输部门不得不根据目前实际情况进行合理改观，根据我国现有的实际情况，引进国外先进管理技术和实际操作经验，从而保障我国港口航道工程质量，为船只顺利通行提供保障，促进航运水平的整体有效提升。但是在实际发展的过程中，不可避免的会存在诸多影响工程质量和工程进度的因素，如果不能够及时、有效地给予解决，则必然会严重制约我国航道交通的发展。对我国内港的施工建设，其具备较强的经济性，主要是由于其能将近海区域进行有效连接，促进经济的多元化发展。截至目前，我国港口航道施工领域，已经处于比较高的发展水平，很多先进的科学技术已经成功运用到了实际工程建设和管理过程中，极大地促进了该领域的发展和进步。

    3 港口航道的管理技术应用分析

    港口航道管理技术所包含的内容非常多，受到影响的因素也较为复杂，因此需要严格控制各方面的影响因素，才能切实提高工程质量，下文将从具体的几个方面进行深入研究和分析：

    3.1 测量管理技术应用分析

    根据港口的运行状况，严格测量所在区域内的水准点，确保施工各项数据与设计方案完全符合工程的实际情况，实施掌握整个施工区域内的标高和长短，根据设计方案做必要的测量和计算。严格控制工程的高程，一般在工程施工过程中，每间隔二十米设置一个水准点，这样方能保证测量的数据准确性，同时应该在合理的位置上设置边桩，弯道处应该进行加密处理，在一些工程的特殊位置设置保护桩，方能保证施工方案的合理性。

    3.2 桥梁施工管理技术分析

    桥梁施工必然包含了前期的测量和计算，施工过程以及施工结束后的桥梁养护等阶段，施工阶段对于工程质量的影响最大，根据现代技术的特点，使用先进的电子信息技术来保证整个工程具备较高的经济性和有效性，此外，还可以借助一些国外先进的科学技术来确保工程质量，尽量减少出现较大的数据误差，确保工程的安全性达到预期设计方案的要求，并且在一定程度上尽可能地降低工程成本。根据工程的不同施工情况确定最佳的施工方案，保证工程具备较高的完整性和质量。

    3.3 护岸工程施工管理技术分析

    混凝土在配置之前，需要根据设计方案和试验的结果确定其配合比，只有保证实验的综合性能达到工程的要求之后，才能确定其最终的配比。浇筑前必须要确保整个基槽的质量达标，同时，模板的强度和稳定性应该达到工程的实际要求，尽量缩小各个组织之间的接缝，严禁出现漏浆的情况。在完全确定没有漏浆后，才能进行混凝土的浇筑施工，浇筑后必须要进行振捣作业，要保证深度和速度都与工程的要求相匹配，确保其强度符合要求。墙体砌筑之前要保证整个墙体表面的清洁性，需将底板上的杂质清除干净，石材的质量达标之后，还应该满足色泽、密实性方面的要求，对表面结构呈现不规则的形式，应该进行一定的打磨处理，尽量缩小空隙，从而达到工程所需要求。壓顶是整个护岸施工的最顶端的部分，质量、外观的要求都非常重要，其直接影响整体工程的美观性。立模应该选择强度符合工程要求的钢模，在脱模的过程中，要使用润滑剂，同时应该确保整个墙面的平整性达到要求，此过程中，应该保证混凝土的浇筑连续施工，然后使用平板进行振捣，这样才能够保证压顶质量符合工程要求。

    3.4 航道疏浚施工管理技术分析

    疏浚施工主要指的是，对航道做加深或者是加宽处理，主要的目标是确保航道具备较强的通行能力，以及泄洪能力，施工的工艺主要从以下几点进行分析：试挖过程中，应该尽量的选择正确的组合方式，施工人员需要具备较强的工程经验，充分利用施工中所测量的各项数据和参数，有目标地进行参数的调整和计算，确保工作具备较强的有效性。挖槽过程中，根据试挖的数据对挖槽的参数做适当的调整，从而确定施工的厚度，要根据工程的实际情况进行适当的调整，达到设计要求即可。

    泥浆的运输过程中，不能够影响整个航道的正常运行，也不能对航道质量造成负面的影响，这个过程中需要设计好水下的潜管，潜管与潜管之间所使用的是柔性连接的方式，一般是在水上面进行操作，潜管的深度应该保持在航道水深的上部位置。疏浚施工中应该对航道的底宽线做必要的标记和记录，相关的设计和施工都应该按照具体的施工设计方案和要求进行施工，切实保证工程质量。

    3.5 航道拓宽及分道工程管理技术分析

    航道实际运行的过程中，由于航道内的船只数量过多，极易出现航道阻塞的情况，航道的适当拓宽和分道管理的方法能够有效解决这一问题，综合进行航道的管理和控制，实际工作中要确保工程质量达到标准要求，切实提高设计方案的实用性，简化施工方式。航道的拓宽一方面要清除航道两侧的部分建筑物，避免该部分建筑物对航道的通行造成影响，另一方面需要根据航道的情况，确定最终的施工方案，在主航道的两侧设置新的航道，以减少交通运行的压力。航道的分道要以航道的功能和运行条件进行确定，新的航运设备代替原有的设备，选择科学的施工方式进行施工，提高航道运行的通畅性。

    3.6 水下钻孔爆破施工管理技术分析

    水下钻孔爆破施工对于该工程来说，是最危险的施工环节，根据施工的具体要求，需要根据工程实际情况确定爆破方案，尽可能地排除影响工程安全性的因素。施工开始前，对施工操作人员进行必要的安全知识培训，保证每位施工人员都具备一定的上岗基础知识，同时还应该加强应急措施的教育。经过深入了解该部分施工环境，确定爆破的具体施工位置，防止出现较大位置的偏差，如果设计的爆破点位置不佳，则需要在其周边选择更适合的位置进行钻孔爆破。在引爆前，应该将整个爆破系统进行研究和检查，避免发生严重的安全事故，造成工程进度的延期。

    4 结束语

    综上所述，港口航道的施工管理技术对于航道施工水平的提升具有非常重要的实践意义，我国港口航道管理技术水平依然较低，且经验较欠缺，在实际施工的过程中，仍存在这样那样的问题，针对这些情况，要求我们在设计阶段应根据工程的实际状况，制定较为完善的设计方案；同时在施工过程中，应选择合理的施工工艺，最大限度排除影响工程质量的问题，从而保证港口航道工程的顺利实施，总之，只有加强港口航道施工技术应用与管理，才能使我国港口航运建设不断发展，才能实现港口工程的质量与效益，并有助于提高整个社会的经济水平。

    参考文献：

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