国际化涉外型路桥类本科人才培养与保障体系研究
张久鹏+李鹏+刘玉+杨光辉+谢永利
[摘 要]国际市场需要国际化涉外型人才，但我国相关专业的国际化教育难以满足涉外型高层次人才的需求。文章结合国际土木工程建设发展现状、学科背景及专业特色，对比分析了国内相关院校专业人才的培养现状，系统阐述了在国际化教育理念指导下的路桥类本科人才培养模式改革思路。通过改革，明确专业人才培养目标，建立专业人才培养新体系，形成“理论教学、实践教学、自主研学”三元教学模式，以“双语教学”和“全英文毕业设计”为特色的课程体系，以及以“CDIO工程教育理念”为核心的实践教学体系。实践证明，该项改革取得了良好的教学效果，为今后国际化教育改革积累了经验。
[关键词]人才培养；国际化教育；培养模式；公路与桥梁工程
[中图分类号] C961 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）12-0024-04
一、引言
随着我国改革开放的深入，国内基础设施建设的高潮逐渐回落，国内工程建设力量过剩的局面越来越明显，越来越多的国有大企业逐渐向海外发展。我国政府提出“走出去”的战略，鼓励企业向海外发展。据中国对外承包工程商会通报：2014年我国对外承包工程业务完成营业额1421.1亿美元，同比增长3.8%；新签合同额1917.1亿美元，同比增长11.7%；中国企业累计签订对外承包工程合同额近万亿美元，业务遍布全球180多个国家和地区，涉及道路、桥梁、电站、港口、通讯、石油、化工、冶金、水利等基础设施建设的各个领域。[1]
即将在海外市场释放出巨大建设潜力的中国企业，迫切需要既懂技术管理又熟悉世界商务语言和国际规则惯例的复合型人才。实际上，双语人才一直是我国大型企业的紧缺人才，也是企业竞争力的短板。[2]由于历史和文化的原因，与我国的香港、台湾地区以及新加坡等华语国家相比，我国内陆地区高等院校的双语教育一直开展得非常缓慢，难以满足我国涉外型高层次人才的需求。因此，践行国际化教育理念，改革传统的培养模式已成为涉外型人才培养改革的共识和迫切任务。在此背景下，本文重新审视我国涉外型路桥类本科人才培养现状，结合国际土木工程建设发展现状、长安大学学科背景及公路学院专业特色，构建国际化涉外型路桥类本科人才培养新模式，并进行理论和实验教学方面的大胆改革和实践，为国内同类学校提供可借鉴的成功经验。
二、我国涉外型土木类人才培养现状
（一）国内同类专业人才培养现状
为贯彻国家教育“走出去、请进来”的发展战略，尤其是为满足交通运输行业对具有国际视野、掌握交通建设行业国际规则，具备跨文化交流、竞争与合作能力的工程设计、施工与管理人才的需求，国内部分院校土木类（包括路桥类）专业已经开展国际化涉外型人才培养的初步尝试，并取得了一定的成效，但同时也存在以下问题。
1.绝大部分院校虽然响应了教育部的号召进行了双语精品课的建设，但都是零星可数的点缀课程，只有点没有线、更没有面，这种双语课程只能让学生的学习无所适从。再加上由于缺乏对学生语言基础的强化，缺乏循序渐进的过渡积累，学校远远形成不了英语语言氛围下的系统专业教学，教学效果自然不尽如人意。
2.也有不少学校采取了与国外大学联合办学的方式，开展双语或全外语本科培养项目，但这要么是办成了“1+3”、“2+2”、“3+1”或“3+2”的出国留学预科班，要么是办成了“4+0”的全盘拷贝国外课程设置的模式，有的甚至干脆办成国外大学的分院。这样培养出的是忽视了中国企业实际需求的“伪海归”人才。
3.双语教学开展较好的院校，其所开展的本科培养项目涉及工程类专业的较少，大多集中在外贸、金融、财会、管理等专业上，而土木工程专业真正系统开展双语培养的院校寥寥无几。
（二）路桥类专业人才培养现状
道路桥梁与渡河工程专业是长安大学公路学院传统的优势专业，下设公路工程、桥梁工程和隧道工程三个专业方向。一方面，该专业实力雄厚，教学、科研平台优势突出，具备培养高层次工程技术人才的优良条件；另一方面，该专业一贯重视教育教学改革，具有旺盛的内在改革动力。在国际化教育理念和前瞻性战略思维的指导下，长安大学公路学院经过对十几家用人单位的人力需求进行调研，以及几家国内、外联合办学或双语教学实施院校的办学经验进行调研，自2009年开始试点国际化涉外型人才培养模式，从2008级招收的道路桥梁与渡河工程专业公路工程和工程管理方向的6个班学生中，采取自愿报名、择优选拔的方式组建2008级过渡国际班，全面实施对所有专业基础课和专业课课程的国际化教学实践。目前，该项目已经顺利实施了5年，从最初对2008级过渡班的课程改造并实施剩余课程的双语教学尝试，到对2009级之后国际班实施完整的系统方案培养，完成了两轮的教学周期循环。从2008级、2009级毕业生的就业情况以及2010级的签约情况来看，所培养的涉外型人才得到用了人单位的极大好评，其受欢迎程度远超预期。
三、人才培养模式改革与实践
（一）顶层设计，明确培养定位、培养目标与培养体系
通过大量调研，我们探明了土木工程国际市场发展趋势和对人才的新需求，确立了道路桥梁与渡河工程专业国际化教育理念——国际共识、中国国情、长大精神、专业特色。按照“国际共识、中国国情、长大精神、专业特色”的教育理念，确立了专业人才的培养目标：国际视野、人文精神、综合能力、领导才能，即培养满足国家发展需求和适应国际土木工程建设需要，具有道路桥梁与渡河工程专业基础理论与专业知识，在全英文语言环境下具有较强的工程实践能力、创新意识与良好的综合素质，懂技术、懂经济、懂管理、熟悉国际建设市场程序与惯例、标准与规范，具备参与国际竞争的高素质、复合型、高层次路桥工程人才。
在借鉴国内外成功经验的基础上，贯彻国际化教育理念，以师资队伍与教学团队建设、教学条件和教学质量管理制度完善为保障，通过“理论教学、实践教学、自主研学”三元模式开展以通识教育为基础的宽口径、柔性化专业教育，建立了全新的国际化涉外型路桥类本科人才培养新体系，如图1所示。
（二）优化师资队伍，提升教学管理水平
为了确保国际化涉外型人才培养模式的顺利实施，本专业专门成立了创新型人才教育中心，招聘海归博士为常规双语教学力量，并负责国际班的教学与管理。目前，已经引进海归博士12名，专职从事国际化教学。同时，签约其他专业有海外留学、进修背景的教师为双语教学服务，并与香港理工大学每年开展合作，对签约的双语教师定期进行系统培训。通过5年的持续建设，构建了一支稳定的高水平双语教学队伍。
同时，推动教学管理模式变革，构建适应国际化创新性人才培养的管理模式，形成教师、学生共同参与的教学管理新局面。例如，为了提高学生的英语应用能力，防止学生相互抄袭，我们采用国际通用的Tunitin教学软件。该软件实现了三方面的教学目的：1.课堂作业查重和语法更正；2.全英语毕业设计查重和语法更正；3.课堂作业的相互批改。经过3年的应用实践，Turnitin能够有效地防止学生相互抄袭，提高了学生英语写作的规范性。对任课教师而言，教学软件一方面不需要人工查找雷同作业或报告；另一方面，教学软件使用后教师也不需要大量地修改学生的语法错误，这切实提高了教师批改作业的效率。
（三）课程体系，实现与国际化人才需求的无缝接轨
在参考美国、欧洲、亚洲等著名大学的土木工程专业培养方案，并结合我国海外知名企业对国际工程方向学生能力的需求后，我们对现有方案进行了优化、调整，突出培养人才的国际化思维，拓展人才的全球视野。尤其是强化了国际工程所需的商务英语、商务礼仪等课程，适度增加小语种外语（法语、西班牙语等）课程，以提升人才的跨文化交流能力。
为了确保国际化涉外型人才培养模式的顺利实施，我们对学生入校高考英语单科成绩提出至少达到115分的要求（近年来英语实际录取平均为130分）。同时，在通识课程阶段强化英语课程的培养，除开设综合英语主干课程外，还同时开设高级阅读、高级口语、商务写作等课程，口语课程由专聘外教讲授，共计580学时的强化英语课程培养（如表1所示），锻炼了学生英语听说读写的综合能力，基本能满足随后进行的双语课程教学要求。
国际班专业基础课和专业课保留了道路桥梁与渡河工程专业的所有骨干课程科目和学时比重，并增设了与国际工程项目管理密切相关的课程，例如公路项目可行性研究与评价、外资贷款公路项目建设管理、工程估价与概预算、国际工程承包实务、国外设计规范释义、国际工程合同管理（FIDIC）以及国际工程制图实务。从第三学期开始的专业基础课和专业课，均以双语教学模式进行，最后一个学期安排为全英文毕业设计/论文和英语答辩环节。
（四）利用国外资源，探索切实有效的双语教学方法
有效利用国际知名大学的网络资源、国外大学远程授课资源、海外来访教师资源，共享双语教学的成功经验。聘请包括美国工程院院士在内的来自美国、加拿大、新加坡的6名资深公路桥梁工程专家组成国际顾问委员会，定期邀请国外专家学者有重点、分阶段地对专业基础课、专业课的教学大纲、教学内容与双语教学手段进行研讨交流，完善国际化人才培养方案。
目前，学院已经全面开展23门专业基础课程、专业课程的双语教学实践，建设了满足国际化教学要求的各类教学资源。同时，在长安大学和香港理工大学的大力支持下，学院利用每年暑期时间成功举办全浸式英语夏令营，以提升学生行为语言表达能力，加深学生对中西方文化差异的了解。
（五）推行国际工程教育理念，推动实践教学方法改革
CDIO工程教育理念意为Conceive（构思）、Design（设计）、Implement（实施）和Operate（运作），它以产品研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、协同的方式学习工程理论、技术与经验。[3][4]CDIO是基于工程项目全过程的学习，是对以课堂讲课为主的教学模式的革命[5]，其教育理念满足华盛顿协议国家职业工程师组织对工科教育的要求，因而在我国工程教育领域受到关注。[6][7][8][9]而路桥工程作为一种特殊类型的产品，其生命周期包括规划、设计、施工和运营，这与CDIO一一对应。因此，本专业推行CDIO工程教育理念，以进行路桥类人才培养模式改革，通过强化实验、实习、毕业设计等教学环节，构建满足国际化工程教育要求的实践教学体系，探索参与式教学、案例教学、情景模拟与角色扮演以及岗位实习等新型教学方法，培养学生的工程应用能力和专业综合素质。
尤其值得一提的是全英文毕业设计。因为毕业设计是大学教育的关键环节之一，是学生从校园与走向工作的衔接点，也是检验教学效果的有效措施。既然教学模式改为“双语”，毕业设计也必然要做出对应的改革以匹配“双语”课堂。在此背景下，本专业开创了道路桥梁与渡河工程（国际工程班）“全英”毕业设计或论文的先河。不同于传统的毕业设计，全英语毕业设计为双语教学而生，是双语教学的延续，其实质也是“双语”：知识点和毕业设计的内容是中国的工程实践，而表达方式是英文。但是，全英语毕业设计并不是中文知识点与英文符号的简单叠加，它拥有与传统毕业设计完全不同的内容与形式。由于培养目标是为中国企业培养复合式人才，全英语毕业设计的题目与任务自然也来自于中国企业在海外的工程实践。全英语毕业设计的主要任务是按照中国现行规范和方法完成给定任务，用英文写设计说明或论文，并全英文完成预答辩和毕业答辩。在全英文毕业设计过程中，学生一直处于中英文语言、中英文知识和中英文文化（不同的表达方式与表达习惯）的交互作用之中。这种复杂的交互作用过程，无形中培养了学生交替使用中文和英文与专业人士交流的能力，也即达到了我们的培养目标，学生真正成为既懂英文又懂专业的复合式人才。
（六）强化教材建设，逐步形成符合国际化需求的教材体系
我们充分发挥长安大学道路工程专业的学科优势，依靠国际化的师资队伍，结合国际国内的专业状况与发展水平，对重点专业基础课与专业课程的双语教材进行了策划、组织与编写。目前，已经自编了《道路工程材料》、《结构设计原理》、《结构力学》、《路基路面工程》等主干课程的双语教材与讲义，正在编写《土质学与土力学》、《桥梁工程》、《隧道工程》、《道路勘测设计》等双语教材，并计划引进国外精品教材10套，以期逐步形成符合国际化需求的教材体系，为其他院校的双语教学提供重要支持。
四、结语
我国内陆地区高等院校的双语教育开展缓慢，难以满足我国涉外型高层次人才的需求。因此，践行国际化教育理念，改革传统的培养模式已成为涉外型人才培养改革的共识和迫切任务。本文重新审视我国涉外型路桥类本科人才培养现状，结合国际土木工程建设发展现状、长安大学学科背景及公路学院专业特色，系统阐述了在国际化教育理念指导下的路桥类本科人才培养模式改革思路，其中包括人才培养目标、培养体系、培养方案和教学方式方法等方面的改革措施和实践成效，为国际化涉外型路桥类本科人才培养改革积累了经验。今后，我们将进一步深化该项改革，培养社会需要的、与国际接轨的现代化综合性工程技术人才。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 中国对外承包工程商会. 中国对外劳务合作发展报告2013-2014[R].2014.http：//www.chinca.org/cms/html/main/col170/2012-09/21/20120921100607359322144_1.html.
[2] 沙爱民，裴建中，雷显锋，等.适应我国公路建设大发展的路桥类本科人才培养模式研究与实践[R].西安：长安大学，2009.
[3] 顾佩华.CDIO大纲与标准[M].汕头：汕头大学出版社，2008.
[4] Crawley EF， Malmqvist J， stlund Setal. Rethinking Engineering Education The CDIO Approach （Second edition） [J]. Springer， 2014.
[5] Pee SH， Leong H. Implementing Project Based Learning using CDIO Concepts[Z]. The first annual CDIO Conference， Queens University， Ontario， Canada， 2005.
[6] 陶勇芳，商存慧. CDIO大纲对高等工科教育创新的启示[J].中国高教研究， 2006（11）：81-83.
[7] 张慧平，戴波，刘娜，等.基于CDIO教育理念的自动化课程的改革与实践[J].电气电子教学学报，2009（31）：138-141.
[8] 张璇，李彤.结合CDIO教育理念与案例教学进行教学探索与实践[J].计算机教育，2008（24）：155-157.
[9] 李竹林.基于CDIO教育理念的高校计算机专业课程教学改革探讨[J].教育与职业，2012（20）：127-128.
[责任编辑：陈 明]
[摘 要]国际市场需要国际化涉外型人才，但我国相关专业的国际化教育难以满足涉外型高层次人才的需求。文章结合国际土木工程建设发展现状、学科背景及专业特色，对比分析了国内相关院校专业人才的培养现状，系统阐述了在国际化教育理念指导下的路桥类本科人才培养模式改革思路。通过改革，明确专业人才培养目标，建立专业人才培养新体系，形成“理论教学、实践教学、自主研学”三元教学模式，以“双语教学”和“全英文毕业设计”为特色的课程体系，以及以“CDIO工程教育理念”为核心的实践教学体系。实践证明，该项改革取得了良好的教学效果，为今后国际化教育改革积累了经验。
[关键词]人才培养；国际化教育；培养模式；公路与桥梁工程
[中图分类号] C961 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）12-0024-04
一、引言
随着我国改革开放的深入，国内基础设施建设的高潮逐渐回落，国内工程建设力量过剩的局面越来越明显，越来越多的国有大企业逐渐向海外发展。我国政府提出“走出去”的战略，鼓励企业向海外发展。据中国对外承包工程商会通报：2014年我国对外承包工程业务完成营业额1421.1亿美元，同比增长3.8%；新签合同额1917.1亿美元，同比增长11.7%；中国企业累计签订对外承包工程合同额近万亿美元，业务遍布全球180多个国家和地区，涉及道路、桥梁、电站、港口、通讯、石油、化工、冶金、水利等基础设施建设的各个领域。[1]
即将在海外市场释放出巨大建设潜力的中国企业，迫切需要既懂技术管理又熟悉世界商务语言和国际规则惯例的复合型人才。实际上，双语人才一直是我国大型企业的紧缺人才，也是企业竞争力的短板。[2]由于历史和文化的原因，与我国的香港、台湾地区以及新加坡等华语国家相比，我国内陆地区高等院校的双语教育一直开展得非常缓慢，难以满足我国涉外型高层次人才的需求。因此，践行国际化教育理念，改革传统的培养模式已成为涉外型人才培养改革的共识和迫切任务。在此背景下，本文重新审视我国涉外型路桥类本科人才培养现状，结合国际土木工程建设发展现状、长安大学学科背景及公路学院专业特色，构建国际化涉外型路桥类本科人才培养新模式，并进行理论和实验教学方面的大胆改革和实践，为国内同类学校提供可借鉴的成功经验。
二、我国涉外型土木类人才培养现状
（一）国内同类专业人才培养现状
为贯彻国家教育“走出去、请进来”的发展战略，尤其是为满足交通运输行业对具有国际视野、掌握交通建设行业国际规则，具备跨文化交流、竞争与合作能力的工程设计、施工与管理人才的需求，国内部分院校土木类（包括路桥类）专业已经开展国际化涉外型人才培养的初步尝试，并取得了一定的成效，但同时也存在以下问题。
1.绝大部分院校虽然响应了教育部的号召进行了双语精品课的建设，但都是零星可数的点缀课程，只有点没有线、更没有面，这种双语课程只能让学生的学习无所适从。再加上由于缺乏对学生语言基础的强化，缺乏循序渐进的过渡积累，学校远远形成不了英语语言氛围下的系统专业教学，教学效果自然不尽如人意。
2.也有不少学校采取了与国外大学联合办学的方式，开展双语或全外语本科培养项目，但这要么是办成了“1+3”、“2+2”、“3+1”或“3+2”的出国留学预科班，要么是办成了“4+0”的全盘拷贝国外课程设置的模式，有的甚至干脆办成国外大学的分院。这样培养出的是忽视了中国企业实际需求的“伪海归”人才。
3.双语教学开展较好的院校，其所开展的本科培养项目涉及工程类专业的较少，大多集中在外贸、金融、财会、管理等专业上，而土木工程专业真正系统开展双语培养的院校寥寥无几。
（二）路桥类专业人才培养现状
道路桥梁与渡河工程专业是长安大学公路学院传统的优势专业，下设公路工程、桥梁工程和隧道工程三个专业方向。一方面，该专业实力雄厚，教学、科研平台优势突出，具备培养高层次工程技术人才的优良条件；另一方面，该专业一贯重视教育教学改革，具有旺盛的内在改革动力。在国际化教育理念和前瞻性战略思维的指导下，长安大学公路学院经过对十几家用人单位的人力需求进行调研，以及几家国内、外联合办学或双语教学实施院校的办学经验进行调研，自2009年开始试点国际化涉外型人才培养模式，从2008级招收的道路桥梁与渡河工程专业公路工程和工程管理方向的6个班学生中，采取自愿报名、择优选拔的方式组建2008级过渡国际班，全面实施对所有专业基础课和专业课课程的国际化教学实践。目前，该项目已经顺利实施了5年，从最初对2008级过渡班的课程改造并实施剩余课程的双语教学尝试，到对2009级之后国际班实施完整的系统方案培养，完成了两轮的教学周期循环。从2008级、2009级毕业生的就业情况以及2010级的签约情况来看，所培养的涉外型人才得到用了人单位的极大好评，其受欢迎程度远超预期。
三、人才培养模式改革与实践
（一）顶层设计，明确培养定位、培养目标与培养体系
通过大量调研，我们探明了土木工程国际市场发展趋势和对人才的新需求，确立了道路桥梁与渡河工程专业国际化教育理念——国际共识、中国国情、长大精神、专业特色。按照“国际共识、中国国情、长大精神、专业特色”的教育理念，确立了专业人才的培养目标：国际视野、人文精神、综合能力、领导才能，即培养满足国家发展需求和适应国际土木工程建设需要，具有道路桥梁与渡河工程专业基础理论与专业知识，在全英文语言环境下具有较强的工程实践能力、创新意识与良好的综合素质，懂技术、懂经济、懂管理、熟悉国际建设市场程序与惯例、标准与规范，具备参与国际竞争的高素质、复合型、高层次路桥工程人才。
在借鉴国内外成功经验的基础上，贯彻国际化教育理念，以师资队伍与教学团队建设、教学条件和教学质量管理制度完善为保障，通过“理论教学、实践教学、自主研学”三元模式开展以通识教育为基础的宽口径、柔性化专业教育，建立了全新的国际化涉外型路桥类本科人才培养新体系，如图1所示。
（二）优化师资队伍，提升教学管理水平
为了确保国际化涉外型人才培养模式的顺利实施，本专业专门成立了创新型人才教育中心，招聘海归博士为常规双语教学力量，并负责国际班的教学与管理。目前，已经引进海归博士12名，专职从事国际化教学。同时，签约其他专业有海外留学、进修背景的教师为双语教学服务，并与香港理工大学每年开展合作，对签约的双语教师定期进行系统培训。通过5年的持续建设，构建了一支稳定的高水平双语教学队伍。
同时，推动教学管理模式变革，构建适应国际化创新性人才培养的管理模式，形成教师、学生共同参与的教学管理新局面。例如，为了提高学生的英语应用能力，防止学生相互抄袭，我们采用国际通用的Tunitin教学软件。该软件实现了三方面的教学目的：1.课堂作业查重和语法更正；2.全英语毕业设计查重和语法更正；3.课堂作业的相互批改。经过3年的应用实践，Turnitin能够有效地防止学生相互抄袭，提高了学生英语写作的规范性。对任课教师而言，教学软件一方面不需要人工查找雷同作业或报告；另一方面，教学软件使用后教师也不需要大量地修改学生的语法错误，这切实提高了教师批改作业的效率。
（三）课程体系，实现与国际化人才需求的无缝接轨
在参考美国、欧洲、亚洲等著名大学的土木工程专业培养方案，并结合我国海外知名企业对国际工程方向学生能力的需求后，我们对现有方案进行了优化、调整，突出培养人才的国际化思维，拓展人才的全球视野。尤其是强化了国际工程所需的商务英语、商务礼仪等课程，适度增加小语种外语（法语、西班牙语等）课程，以提升人才的跨文化交流能力。
为了确保国际化涉外型人才培养模式的顺利实施，我们对学生入校高考英语单科成绩提出至少达到115分的要求（近年来英语实际录取平均为130分）。同时，在通识课程阶段强化英语课程的培养，除开设综合英语主干课程外，还同时开设高级阅读、高级口语、商务写作等课程，口语课程由专聘外教讲授，共计580学时的强化英语课程培养（如表1所示），锻炼了学生英语听说读写的综合能力，基本能满足随后进行的双语课程教学要求。
国际班专业基础课和专业课保留了道路桥梁与渡河工程专业的所有骨干课程科目和学时比重，并增设了与国际工程项目管理密切相关的课程，例如公路项目可行性研究与评价、外资贷款公路项目建设管理、工程估价与概预算、国际工程承包实务、国外设计规范释义、国际工程合同管理（FIDIC）以及国际工程制图实务。从第三学期开始的专业基础课和专业课，均以双语教学模式进行，最后一个学期安排为全英文毕业设计/论文和英语答辩环节。
（四）利用国外资源，探索切实有效的双语教学方法
有效利用国际知名大学的网络资源、国外大学远程授课资源、海外来访教师资源，共享双语教学的成功经验。聘请包括美国工程院院士在内的来自美国、加拿大、新加坡的6名资深公路桥梁工程专家组成国际顾问委员会，定期邀请国外专家学者有重点、分阶段地对专业基础课、专业课的教学大纲、教学内容与双语教学手段进行研讨交流，完善国际化人才培养方案。
目前，学院已经全面开展23门专业基础课程、专业课程的双语教学实践，建设了满足国际化教学要求的各类教学资源。同时，在长安大学和香港理工大学的大力支持下，学院利用每年暑期时间成功举办全浸式英语夏令营，以提升学生行为语言表达能力，加深学生对中西方文化差异的了解。
（五）推行国际工程教育理念，推动实践教学方法改革
CDIO工程教育理念意为Conceive（构思）、Design（设计）、Implement（实施）和Operate（运作），它以产品研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、协同的方式学习工程理论、技术与经验。[3][4]CDIO是基于工程项目全过程的学习，是对以课堂讲课为主的教学模式的革命[5]，其教育理念满足华盛顿协议国家职业工程师组织对工科教育的要求，因而在我国工程教育领域受到关注。[6][7][8][9]而路桥工程作为一种特殊类型的产品，其生命周期包括规划、设计、施工和运营，这与CDIO一一对应。因此，本专业推行CDIO工程教育理念，以进行路桥类人才培养模式改革，通过强化实验、实习、毕业设计等教学环节，构建满足国际化工程教育要求的实践教学体系，探索参与式教学、案例教学、情景模拟与角色扮演以及岗位实习等新型教学方法，培养学生的工程应用能力和专业综合素质。
尤其值得一提的是全英文毕业设计。因为毕业设计是大学教育的关键环节之一，是学生从校园与走向工作的衔接点，也是检验教学效果的有效措施。既然教学模式改为“双语”，毕业设计也必然要做出对应的改革以匹配“双语”课堂。在此背景下，本专业开创了道路桥梁与渡河工程（国际工程班）“全英”毕业设计或论文的先河。不同于传统的毕业设计，全英语毕业设计为双语教学而生，是双语教学的延续，其实质也是“双语”：知识点和毕业设计的内容是中国的工程实践，而表达方式是英文。但是，全英语毕业设计并不是中文知识点与英文符号的简单叠加，它拥有与传统毕业设计完全不同的内容与形式。由于培养目标是为中国企业培养复合式人才，全英语毕业设计的题目与任务自然也来自于中国企业在海外的工程实践。全英语毕业设计的主要任务是按照中国现行规范和方法完成给定任务，用英文写设计说明或论文，并全英文完成预答辩和毕业答辩。在全英文毕业设计过程中，学生一直处于中英文语言、中英文知识和中英文文化（不同的表达方式与表达习惯）的交互作用之中。这种复杂的交互作用过程，无形中培养了学生交替使用中文和英文与专业人士交流的能力，也即达到了我们的培养目标，学生真正成为既懂英文又懂专业的复合式人才。
（六）强化教材建设，逐步形成符合国际化需求的教材体系
我们充分发挥长安大学道路工程专业的学科优势，依靠国际化的师资队伍，结合国际国内的专业状况与发展水平，对重点专业基础课与专业课程的双语教材进行了策划、组织与编写。目前，已经自编了《道路工程材料》、《结构设计原理》、《结构力学》、《路基路面工程》等主干课程的双语教材与讲义，正在编写《土质学与土力学》、《桥梁工程》、《隧道工程》、《道路勘测设计》等双语教材，并计划引进国外精品教材10套，以期逐步形成符合国际化需求的教材体系，为其他院校的双语教学提供重要支持。
四、结语
我国内陆地区高等院校的双语教育开展缓慢，难以满足我国涉外型高层次人才的需求。因此，践行国际化教育理念，改革传统的培养模式已成为涉外型人才培养改革的共识和迫切任务。本文重新审视我国涉外型路桥类本科人才培养现状，结合国际土木工程建设发展现状、长安大学学科背景及公路学院专业特色，系统阐述了在国际化教育理念指导下的路桥类本科人才培养模式改革思路，其中包括人才培养目标、培养体系、培养方案和教学方式方法等方面的改革措施和实践成效，为国际化涉外型路桥类本科人才培养改革积累了经验。今后，我们将进一步深化该项改革，培养社会需要的、与国际接轨的现代化综合性工程技术人才。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 中国对外承包工程商会. 中国对外劳务合作发展报告2013-2014[R].2014.http：//www.chinca.org/cms/html/main/col170/2012-09/21/20120921100607359322144_1.html.
[2] 沙爱民，裴建中，雷显锋，等.适应我国公路建设大发展的路桥类本科人才培养模式研究与实践[R].西安：长安大学，2009.
[3] 顾佩华.CDIO大纲与标准[M].汕头：汕头大学出版社，2008.
[4] Crawley EF， Malmqvist J， stlund Setal. Rethinking Engineering Education The CDIO Approach （Second edition） [J]. Springer， 2014.
[5] Pee SH， Leong H. Implementing Project Based Learning using CDIO Concepts[Z]. The first annual CDIO Conference， Queens University， Ontario， Canada， 2005.
[6] 陶勇芳，商存慧. CDIO大纲对高等工科教育创新的启示[J].中国高教研究， 2006（11）：81-83.
[7] 张慧平，戴波，刘娜，等.基于CDIO教育理念的自动化课程的改革与实践[J].电气电子教学学报，2009（31）：138-141.
[8] 张璇，李彤.结合CDIO教育理念与案例教学进行教学探索与实践[J].计算机教育，2008（24）：155-157.
[9] 李竹林.基于CDIO教育理念的高校计算机专业课程教学改革探讨[J].教育与职业，2012（20）：127-128.
[责任编辑：陈 明]
