欧委会拟推进“欧洲单一窗口”提高海运效率




据悉,欧洲委员会将于2018年5月初发布有关修订报告手续指令的提案,旨在纠正目前船舶停靠欧盟港口所面临的繁重、不协调的报告要求。当前复杂、重复的报告要求不仅导致海上承运人及其客户的生产性损失,还给船员造成不必要的工作量和压力。各方需要真正的“欧洲单一窗口”,使相同数据能够以相同方式提交,并适用于所有欧盟港口的相同作业和程序。
欧共体船舶所有人协会(ECSA)和世界海运理事会(WSC)要求欧盟机构提议并实施新的欧洲报告手续框架,以有利于海上承运人,惠及欧盟经济。此举应基于以下原则:采用在欧盟每个港口有效的有关货物和船舶数据报告要求的“统一化最大清單”,通过真正的“欧洲海运单一窗口”,促进贸易。
ECSA成立于1965年,代表欧盟和挪威的国家船舶所有人协会。WSC为非营利性贸易协会,在布鲁塞尔和华盛顿特区设有办事处,代表国际班轮航运业在公共政策和监管事项上的利益。
(刘昭青 编译)
相关文章!
  • 融合正向建模与反求计算的车用

    崔庆佳 周兵 吴晓建 李宁 曾凡沂<br />
    摘 要:针对减振器调试过程中工程师凭借经验调试耗时耗力等局限性,引入反求的思想,开展了

  • 风廓线雷达有源相控阵天线研究

    罗琦史冰芸摘要:风廓线雷达有源相控阵天线可以显著避免来自地杂波的干扰,非常适用于气象领域。文章从系统整体设计、天线辐射模块方案、

  • 基于MATLAB 的信号时域采样及

    唐敏敏 张静摘要:频率混叠是数字信号处理中特有的现象,发生频率混叠后,信号会分析出错误的结果。而采样过程中,由于频率不够高,采样出