北方国际干散货运价指数走势分析（2019年12月）

    

    12月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）因国际市场假期共发布17次，TBI指数在上旬振荡走高，随后持续回落。

    进入12月以来，航运市场煤炭及金属矿石运价整体上涨，粮食运价小幅走高，带动TBI振荡攀升，于6日升至月内最高点956.41点，涨幅为6.31%。随后，航运市场煤炭及金属矿石运价基本平稳，粮食运价继续小幅攀升，TBI在9日至11日保持高位。航运市场煤炭、粮食和金属矿石运价自12日起走弱，拖累TBI连续走低并最终报收于821.26点，相比11月29日（11月最后一个发布日）下跌78.39点，跌幅为8.71%。

    （1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上旬振荡走高，随后持续下跌，最终报收于568.78点，比上月末下跌8.92%。进入12月以来，巴拿马型船航运市场货盘增加，部分海岬型船航运市场煤炭货盘被分拆用巴拿马型船运输，部分内外贸兼营船舶回归沿海运输市场，巴拿马型船空闲运力减少，澳大利亚达林浦至天津航线运价于16日升至月内最高点，上涨超22.5%。相比之下，海岬型船航运市场运价上旬同样上涨，但上涨动力明显不足，海波因特至青岛航线运价于4日升至月内最高点，上涨近7.5%。随着圣诞及元旦假期临近，太平洋航运市场货盘较少，巴拿马型船船舶所有人急于成交，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点下跌近20%。海岬型船航运市场运价快速下行，海波因特至青岛航线运价月末相比月内高点下跌超19%。

    （2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）前半月持续上涨，随后回落至月初水平，指数最终报收于696.32点，比上月末下跌0.40%。前半月，南美地区粮食货盘增多，美国地区粮食货盘成交向好，带动粮食航线船运需求上升，各条粮食航线运价均呈现小幅上涨态势。南美至天津航线、美灣至天津航线、美西至天津航线运价均于16日升至月内最高点，其中：南美至天津航线、美湾至天津航线运价最高涨幅分别为3.3%和3.5%左右，而美西至天津航线运价最高涨幅超过7%。随后，市场货盘有所减少，在空放运力增加和远期合约价格回落的影响下，市场运价出现下跌。南美至天津航线运价月末相比月内高点下跌超3.6%，美湾至天津航线运价月末相比月内高点下跌超2.5%，美西至天津航线运价月末相比月内高点下跌超3.2%。

    （3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上旬小幅上涨，中旬、下旬振荡回落，最终报收于点，比上月末下跌13.20%。月初澳洲航运市场有部分铁矿石货盘，市场询盘有所增加，即期运力略有吃紧，促成市场运价进一步攀升。澳西至中国北方航线、巴西至中国北方航线运价均于6日升至月内最高点，分别上涨近7.5%和近5.5%。中下旬，太平洋航运市场运力大量积累，澳西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌近23%;淡水河谷发货较少，巴西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌超11.5%。东南亚航运市场镍矿石货盘可用运力减少，苏里高至天津航线运价在上半月持续上涨并于16日升至月内最高点，上涨近4%;临近假期，苏里高至天津航线运价快速下挫，月末相比月内高点下跌超5%。

    （天津国际贸易与航运服务中心）