航道整治及建设对水运经济的影响研究
王新宽
摘要：在社会主义市场经济快速发展的今天，作为一种重要的交通运输方式，水运交通也得到了极大的发展空间。由于水运交通具有极大的运输量且成本较低，同时还具备长距离运输的优势在整个运输行业中占有重要地位。基于此，本文对航道整治、建设和水运经济之间的关系进行了分析，并对提高水运经济中航道整治与建设的主要措施进行探析，以及为水运经济的大幅度提升提供一个可靠的依据。
关键词：航道整治；水运经济；关系；措施
作为现代化国家发展的重要标志，水运运输行业的快速发展对国民经济的增长及人们的生活及工作具有重要影响作用。在社会主义市场经济快速发展的今天，作为一种重要的交通运输方式，水运交通也得到了极大的发展空间。因为水运交通具有极大的运输量且成本较低，同时还具备长距离运输的优势，在整个运输行业中占有重要地位。随着科学技术的不断进步，各种新技术、新工艺在水运交通运输中的应用，促使水运运输事业得到了更好的发展，做好航道整治及建设工作，将极大提高水运行业经济水平。基于此，本文对航道整治、建设和水运经济之间的关系进行了分析，并对提高水运经济中航道整治与建设的主要措施进行探析，以期为水运经济的大幅度提升提供一个可靠的依据。
1 航道整治、建设与水运经济的关系
在水运经济发展中，其水运规模的大小主要由航道等级进行决定，如一个地区航道附近经济水平较高，还与其他地区有着密切的联系，这种情况下将会为这个地区的水运运输提供丰富的货运资源，进而推动水运经济的快速发展。与此同时，在水运资源极为富裕时，将会促进水运经济的高速发展，同时还能推动当地经济的发展。由此可见，航道建设与水运经济之间存在着紧密的联系。航道建设规模对水运运输规模起着决定性的作用。提高航道等级，就能增加航道面积及深度，这种情况下船舶承载能力也会随着增加，此时这个航道将会有更多的船舶进入，进而对货运交易额度不断增加，促进水运经济及航道附近经济的发展。在航道建设中包含河道整治及航道周边配套设施建设等。在相同人员数量及同一时间下，船舶货运周转时间就会加快，其消耗量就会极大降低，这种情况下，就能获得更多的经济效益。由此可见，航道建设对经济增长具有重要意义。
为对航道建设与水运经济之间的关系进行充分分析，可以通过以下案例进行分析，如某一航道原有等级为Ⅵ级，现在将对其进行整治及重新扩充建设，将其等级改为Ⅲ级，以此进行一定时间周期的观测，结果表明如下：
（1）河道增宽变深，得以增加船舶通行量，越来越多的船舶向此航道驶入，大幅度提升运输数量及效率，从而促进经济增长。Ⅵ级航道通行船舶为272kW的推轮，Ⅲ级航道通行船舶为485kW推轮，以每天生产量进行两者之间的对比，Ⅲ级航道将是Ⅵ级航道生产量的1.4倍。由此得出，等级越高的航道经济效益越大。
（2）提高航道等级将对经济效益及环保效益进行有效实现。提高航道等级，将会适应更大的船舶进行通行，其推轮功率与低等级的航道船舶推轮功率相比要高出许多，这种运行效益更高。在燃料消耗方面比低等级的航道船舶更少，这样将有效降低污染物的排放量，对环境及航道污染较少，更能实现水运经济及环保双赢的目的。
（3）成本降低，提高水运企业的经济效益。提高航道等级将增加各项运行效益，机械化水平的提升，将减少大量人力物力，从根本上减少了水运企业的成本及费用支出，进而实现了水运经济的低成本高回报的发展目标。同时每增加一个等级的航道，其船舶推轮功率就会极大增加，更能满足客户需求及增加货运量，进而提高了水运经济发展的速度。由此可见对航道进行相应的整治及建设，不仅能够降低水运企业的投入成本，还能提高水运经济的发展水平，进而推动整个水运行业的发展。
2 提高水运经济中航道整治与建设的主要措施
2.1 加强港口硬件设施建设
现阶段水运运输行业经济发展速度缓慢的主要原因为航道建设中港口硬件设施建设较差，基于此，做好航道整治工作就显得尤为重要。在航道建设中港口设施建设是否良好对水运经济的发展具有重要意义。为加强港口硬件设施建设，相关部门必须做到以下两点：
（1）因航道建设归于国家建设项目范畴，必须在国家建设的基础上将建设资金额度进行一定程度的提升。同时相关部门还要定期对全部航道进行调查，并对航道建设中存在的问题进行汇总并解决，同时对投入的建设资金进行充分分析，并对资金额度进行一定程度的提高，进而更好的进行港口硬件设施建设，这样将会促进水运行业的快速发展。在港口硬件设施建设中如仅仅依靠国家拨款进行建设，因资金有限不能顾及到所有的建设当中，在此基础上应通过地方政府在当地税收金额的合理利用下进行科学可行的财政支出计划制定，加大对当地航道港口硬件设施建设的力度，进而创造良好的航道设施环境，为我国水运经济的发展提供可靠的硬件保证。
（2）当国家及地方政府对航道港口硬件设施的建设不能进行充分满足时，应通过其他方式进行资金筹集。如通过与企业之间的合作，在港口建设中增加企业的参与度，进而起到增加建设资金的目的，同时还能对国家与地方政府财政负担进行一定程度的减轻。如允许航道开发者对航道附近的荒滩吹填造地及工程建设征地，收益归开发者所有。对“四荒”（荒山、荒沟、荒丘、荒滩）减免土地补偿费。制定分类差别投资指导政策，鼓励吸收境内外资本参与航道建设，引入国际通行的融资方式，变通运作方法，扩大航道建设的投资渠道。
2.2 加大科技投入，提高航道信息资源共享
在航道建设中还需要进行信息资源等软件设备的建设，在对现有信息资源进行分类管理的基础上，形成一个具有综合性及规范性的信息数据库系统，进而实现信息资源共享。通过计算机等信息技术将航道信息进行全面整理及分析，利用数据库管理功能进行信息的有效管理，在实现共享的前提下，可以有效降低成本，对管理的合理性也能进行有效提升，进而实现航道整治及建设的科学性及有效性。
2.3 提高航道管理力度，促进效益提高
作为提高水运经济效益的基础条件，航道整治及建设对航道管理具有重要作用，同时也是提高航道管理水平的可靠保障。在航道运行过程中利用日常巡查和维护管理，能够帮助各个设备进行正常运行，每一个工作人员都能更好地完成自己的工作，更能为水运经济提供优质服务，进而对水运经济效益的提升进行有效提高，其管理项目主要有以下几种：
（1）加快支流项目建设速度。在整个水运经济中不仅要重视主航道项目建设，还要加快支流项目建设速度。根据支流航道经济的发展情况，对经济效益良好的支流项目进行有效建设。在确保项目建设质量的同时，加快项目工程建设速度，能够为主航道运行提供一个强有力的保障，进而提高航道运行的稳定性。
（2）促进航道多功能效应运用。通常情况下，对航道进行整治及建设，可以促进水运经营的正常运行，还可以在各种设备建设中，实现供电、防洪及对河道水位进行调节的功能。从全面角度来看，航道整治及建设管理部门必须提高航道建设的功能性，进而为国民经济的快速发展贡献一份力量。
（3）加大宏观调控力度，健全航道整治及建设制度。不同等级的航道其管理制度也有所不同，当等级较低的航道改为等级较高的航道时，其管理制度也要进行及时更新及完善，对船舶向航道驶入的具体情况进行加强管理，禁止污染严重且吃水较深及过时的船舶驶入航道，促使船舶转向现代化、标准化的性能模式，进而对航道通行能力进行有效提升。
3 结束语
综上所述，通过航道整治和建设对水运经济管理水平进行有效提升，在国家财政投入基础上按照现代化需求进行新型航道建设。随着科学技术的不断进步，各种新技术、新工艺在水运交通运输中的应用，促使水运运输事业得到更好的发展，做好航道整治及建设工作，将极大提高水运行业经济水平。
