浅谈如何管控信号设备减少两万吨列车紧急停车

    

    【摘? 要】为加强两万吨列车进出站运行安全，及时发现并整治站场范围内的薄弱设备、关键设备和结合部等设备的缺陷和病害，杜绝和减少信号突变、岔区红光带等设备故障，论文展开深入探究并制定相应措施管控信号设备以减少两万吨列车紧急停车。

    【Abstract】In order to strengthen the safe operation of 20000 tons trains in and out of the station， we need to find and rectify the defects and diseases of the weak equipment， key equipment and joint equipment within the scope of the station， so as to eliminate and reduce the signal mutation， red light belt and other equipment failures in the turnout area. The paper makes an in-depth research and formulates corresponding measures to control the signal equipment to reduce the emergency stop of 20000 tons trains.

    【关键词】两万吨;设备故障 ;管控;紧急停车

    【Keywords】20000 tons; equipment failure; control; emergency stop

    【中图分类号】U284.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章编号】1673-1069（2020）08-0150-02

    1 引言

    为保障两万吨列车运行安全，特制定两万吨列车运行的安全红线：排列两万吨列车接发进路后，严禁随意变更;两万吨本站开车后，运行区间及前方站通过径路相关设备停止作业;非故障原因，两万吨列车运行期间必须保证自闭和贯通两路电源可靠供电;非故障原因或防止事故，两万吨列车不得在区间或非指定车站停车;两万吨列车除危及本列安全，不得使用紧急制动;遇有邻线列车发出警报信号，必须立即停车确认。

    2 加强设备检查

    2.1 车站联合检查

    检查内容：正线轨道绝缘;正线线路、道岔;行车室鼠害;信号、通信1、2路电源;供电吸上线;接触网支柱基础周边边坡及护坡;施工单位临时用电;线路道岔周边环境。

    检查要求：联合检查前各单位应根据安全生产实际，提前收集和准备关键薄弱设备、结合部设备等需要重点检查和协调解决的问题，报站长汇总，并组织检查研讨。检查结果需在《行车设备检查登记簿》上登记，各专业负责录入本安信息系统进行闭环管理，录入时在隐患内容前加“XXX车站联合检查发现XXX”，站长负责监督落实，对危及行车安全的，须立即采取措施，需要上级解决的及时上报。

    2.2 工电联合检查

    检查内容：工电结合部分，重点为绝缘接头、道岔转辙部分。

    ①绝缘轨缝：轨缝有无保持在6～18mm，工字绝缘是否完整，绝缘性能是否良好，绝缘是否顶死。②扣件：是否摆放正确、紧固、缺失、靠贴夹板。③绝缘调整块：是否放置牢固，绝缘性能是否良好。④钢轨：轨头有无肥边，掉块，接头是否有低接头。⑤滑床板：是否存在卡阻、脏污。⑥槽形绝缘：是否有破损。⑦周边环境：各类拉杆情况、有无可能联电的金属物、有无可能造成道岔转换卡阻的掉落物等。

    检查要求：发现问题录入本安信息系统进行闭环管理，录入时在隐患内容前加“XXX站工电联合检查发现XXX”，需分公司解决的问题上报专业主管内网邮箱;检查后留存现场照片及原始检查记录备查。

    2.3 电务专业检查

    检查内容：轨道绝缘是否完整，无破损、挤压、凸起、掉块或变形等，绝缘两端钢轨是否有肥边、掉块联电的可能;绝缘接头扣件（弹条）和鱼尾板有无触碰，扼流引接线与鱼尾板有无触碰。穿越轨底的各种缆线是否固定牢靠，距离轨底距离是否小于30mm，绝缘接头处是否有金属物件、煤渣掩埋等可能造成短路的隐患;胶接绝缘有无拉开或挤死，夹板与钢轨的粘接有无脱离、分离或位移，夹板四周有无缝隙，接头螺栓有无拉弯、松动现象。轨面是否出现鱼鳞状剥落掉块;绝缘接头处的油泥是否清洁，避免油污中混杂铁粉后造成绝缘短路;绝缘接头轨缝处轨底是否有打磨或切割后的铁屑粉末呈磁性针状附着在轨底，容易受大电流影响而造成短路;绝缘接头处线路是否出现泛白、翻浆冒泥等情况;绝缘接头处是否经常出现肥边或绝缘破损的倾向性问题，重点检查绝缘接头处线路有无空吊问题;绝缘接头是否有人为因打磨损坏绝缘，同时打磨后是否对铁屑粉末进行清理。

    检查要求：发现问题按规定录入本安信息系统进行闭环管理，需分公司解决的问题上报专业主管内网邮箱;检查后留存现场照片及原始检查记录备查。

    2.4 两万吨进路设备检查

    检查要求：影响两万吨进路绝缘接头为车站联合月检查、工电联合周检查和工务巡检人员日检查必须覆盖的重点。

    问题处理：两万吨进路站场设备超限应及时处理;正线绝缘接头处设备超标，Ⅰ级绝缘立即组织处理、Ⅱ级绝缘当日处理、Ⅲ級绝缘纳入临近天窗处理;Ⅰ、Ⅱ级绝缘问题处理由相关专业工队管理人员现场组织处理。

    3 加强绝缘接头台账管理

    3.1 绝缘接头台账管理

    各电务组详细建立绝缘接头动态管理台账，并根据检修及施工情况做到及时更新。对可直接造成进出站信号突变影响两万吨运行安全的绝缘接头进行单独建立台账管理。

    3.2 两万吨进路绝缘接头分级管理

    根据电务专业绝缘类型（侵限绝缘、一送多受）、信号机显示关系，车务及机务两万吨运行办法，结合两万吨进站前本列运行范围内工务设备平面线型、纵面坡度及接头病害发展速度等客观条件因素，对影响两万吨运行安全的区间正线绝缘接头实行分级管理，分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。

    3.3 两万吨进路绝缘接头分级条件

    Ⅰ级条件：距进站信号机神池方向4km范围内有半径≤800m的曲线且有>4‰的下坡道车站上行正线的所有绝缘接头;Ⅱ级条件：除满足Ⅰ级以外的其他车站上行正线所有绝缘接头;距进站信号机黄骅港方向4km范围内有半径≤800m的曲线车站下行正线的所有绝缘接头;Ⅲ级条件：下行不满足Ⅰ、Ⅱ级条件车站的其他绝缘接头。

    4 绝缘接头质量管理标准

    4.1 绝缘接头钢轨管理标准

    钢轨病害整治限度

    4.2 胶接绝缘接头整治限度

    ①胶层及端板破损。②扣件与夹板或螺栓可能接触、轨底道砟堆积过高等。③轨端出现肥边。④有漏电现象时。

    5 绝缘接头养护作业要求

    5.1 安装更换绝缘注意事项

    ①检查轨头有无残留毛刺、铁屑，断面是否平整。②轨端、螺栓孔、钢轨胶接面应打磨光滑，螺栓孔边缘应予倒棱处理，胶接范围内钢轨轨腰上生产厂标志、铁锈等应打磨光滑、平整，残留铁屑应清扫干净。③安装过程中若螺栓孔不对称，严禁蛮力敲击螺栓。④胶接绝缘安装完毕，轨面打磨结束后，应将夹板上、轨腰处残留的铁屑清扫干净、整洁。⑤胶结绝缘接头在胶结前将钢轨轨端做好45°角打磨，以免后期打磨不到位损坏绝缘端板（工字）。

    5.2 钢轨打磨

    正线道岔普通接头及绝缘接头每半月安排打磨一次。对轨面擦伤、剥落掉块、钢轨肥边、马鞍型磨耗、鱼鳞裂纹或波浪型磨等病害缺陷应及时在天窗点利用小型机械安排打磨。打磨时先少后多，均匀控制打磨量，防止打磨过量，两端顺坡要超出夹板范围外0.5m以上，同时应对接头1m范围内的肥边打磨消除，工作肥边打磨顺坡满足轨距变化率。绝缘接头打磨作业后应清除轨缝前后1m范围内的铁屑，以防联电。现场打磨后拍照留存记录至少保存一个月。

    5.3 病害整修

    加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并結合电务设备平台改造、换砟清筛、换枕方枕等设备整修，综合整治钢轨接头病害，解决道床板结、空吊和绝缘接头处线路排水不良等问题，整修后的设备质量应符合验收标准，并做好设备质量回检记录备查。

    【参考文献】

    【1】铁总运〔2015〕238号.普速铁路信号维护规则[P].

    【2】原平运字（2020）32号.朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司文件[Z].

    【作者简介】颜襟峰（1991-），男，河北石家庄人，助理工程师，从事铁路信号研究。